Sanchez

Corect si cinstit, zona aia nu e rezervatie pentru indivizi nesociabili, ci pentru animale salbatice (cormorani, egrete, sturioni, serpi, rame, cocostarci, buburuze, etc.). N-ar trebui sa aiba acces acolo decat biologi, ecologisti. Am rascolit obida catorva hipioti de pe plaja si am starnit uimirea celor care se credeau pe o insula izolata, dar nu asta era scopul nostru. Ne plimbam. Prea deosebita nu e locatia, intrucat se gasesc si parveniti si sarmani si muzica, si bauturi - un fel de strand pe litoral. E o chestiune de perceptie. Maturizarea presupune constientizarea limitei dintre vis si realitate. Grow up or smoke hard! Vama n-a fost sacrificata. Asta e evolutia normala a unei zone de agrement litorale. E o chestiune de timp pana o sa apara si formatia Gura Portitei cu hit-ul "La Gura Portitei, in ciuda lelitei", care o sa declanseze un adevarat val de migratie a fanilor spre zona si, speram noi, construirea unui circuit de Moto GP pe fundul lacului Sinoe, care poate fi asanat, ca au ramas mai multi tantari decat pesti.

Aici poze: /index.php?showtopic=120590

Incearca o solutie de curatat injectoarele, schimba filtrul de benzina, curata bujia/bujiile. Ambreiajul trebuie inspectat ca sa-i dai de cap.

Amortizorul spate are o piulita de reglaj. Verifica daca poate fi coborat din aia. Alte solutii mai complicate ar fi sa scobesti saua si, daca tot il vrei de oras, sa iei niste roti cu diametre mai mici, de supermoto.

Presiunea la pneuri nu e de mirare ca s-a "dereglat" in timp. Trebuie s-o verifici frecvent. Daca pierd presiune de la o zi la alta, inspecteaza valvele, schimba-le sau pune camere noi daca e imbatranit cauciucul. Ralanti-ul e probabil afectat de niste depuneri prin carburator. Desfa-l si curata-l cu Decarburol. Cursa manetei de ambreiaj probabil s-a micsorat din cauza uzurii discurilor de ambreiaj. Regleaz-o ca la carte si invata sa o folosesti cand trebuie si cum trebuie. Daca sunt prea uzate discurile, schimba-le.

Asa era mai simplu: http://www.ro-bikes.afraid.org/forth_stage....php?albid=MTQ=

Cu chopperu' daca mergi de la Vadu pe malul marii, ajungi la Periboina, de unde nu stiu daca mai e drum practicabil cu astfel de motor, ca eu am mers cu enduro pe plaja, la Gura Portitei. Pana la Periboina sunt drumuri neamenajate care converg la stavilar; am mers in coloana, intre o Dacie si un Cielo, din fata veneau alte masini. Aglomerat. Asta intr-o sambata. Daca o iei din Sinoe pe Grindul Lupilor, ajungi mai lejer la Gura Portitei. O sa fie oarecum dificil la ecluza. Vezi ca au o rampa care culiseaza. N-are cabluri la troliu. Incearca sa impingi aia cu niste parghii, ca poarta ecluzei are nivelul mai scazut cu ~40 cm decat peretii laterali si e circ mare sa treci chopperu pe acolo. Drumul e o provocare pt un chopper grasan, dar nu e prohibitiv. Daca vrei, il faci si cu vitezana. Confortul si durata o sa aibe mult de suferit fata de enduro. Cu moped sau cross se face cea mai buna treaba p'acolo. Plimbare lejera. Pontonul din pozele de la Periboina e rezistent, a tinut un Pegaso Cube cu tot cu om si bagaje multe. > 300kg. Pentru urcat pe sine si ocolit macaraua gasesti chiar acolo scanduri groase si pietroaie din care sa faci rampe. Treci tot digul calare daca poti controla bine motorul la viteza mica. A trecut un baiat cu un IJ fara ajutor, dintr-o bucata. Imagini din satelit Cu galben am trasat drumurile de tara din zona. Ar fi demential sa ajungi cu chopperu' la Gura Portitei. Succese!

Mai nene, nu zdrobi CDI-ul stricat! Mai bine trimite-mi-l mie, ca il repar si-l pastrez de rezerva.

Lantul se poate unge si cu ulei pentru cutii de viteze, care impreuna cu motorina sau gazul lampant si o pereche antica de chiloti flausati alcatuiesc solutia 'buget' pentru intretinerea lantului.

Eu am vopsit galeriile cu spray de la supermarket, care cica rezista la 800 grade. Am curatat cu smirghel in prealabil. Se gaseste spray special pentru evacuari si la vanzatorii de vopseluri de pe langa service-urile auto. Un tub e 15-20 lei si are mult mai multa vopsea decat trebuie. Lucrarea mea are vreo 3 saptamani si vad ca rezista fara semne de oboseala. Pentru baietii care au probleme cu CDI-ul: taiati cutiuta, cositoriti ce s-a dezlipit, izolati cu silicon sa nu intre apa si montati la loc. Asta e tot.

A Taste Of Vitality de Mark Foy o desfatare pentru cei care apreciaza genul

Da, e un loc misto, salbatic, cu electricitate, drumuri, apa calda, terase, baruri, muzica, televizoare, umbrelute, plin de campingisti, vehicule, gunoaie, si pescari, exploatat la scara industriala de Piscicola SA. Am gasit pana si cioburi de talere pe plaja. Am vazut saptamana trecuta reclama pe fata la stiri la doua canale TV babane la statiunea aia. E clar ca nu e un loc nici izolat, nici retras, nici secret. Mai trec si iahturi si elicoptere civile in plimbare, ca la Mamaia. Ce mare smecherie daca merg cativa cu motoarele acolo unde ajung j'de mii de turisti cu barca sau cu pejosu? Era unu cu un Voshod care gonea prin rezervatie. Am vazut parcate p'acolo 2 IMS-uri. Ce rau fac aia care se plimba comparativ cu cei care au lasat cartusele pe jos? Poate ca mai multi turisti ar stanjeni braconierii. Cine mai doreste o plaja pustie n-are incotro decat sa isi concesioneze una daca isi permite. Sau sa isi amelioreze capacitatea de integrare in societate cu ajutorul unui psiholog.

Am revenit ieri de la GP. Drumurile sunt practicabile si pe la Periboina, si pe la Grindul Lupilor (erau unii si cu scutere), nu e nici un fel de taxa nicaieri, oamenii sunt cumsecade si ofera ajutor, peisajele sunt pitoresti, la Periboina 3 baieti au trecut podetul un motor de 200kg la gol, incarcat cu 2 saci de bagaje, rucsaci si apa. Sub podet apa e atat de mica incat cei cu barcile isi ridica motoarele sa nu agate fundul cu elicea ...adancimea maxima a lacului Sinoe e 2m in mijloc - erau oameni prin lacurile alea care stateau in picioare in larg si apa le venea pana la genunchi. Au trecut si niste baieti cu ATV-uri, ca se poate extinde podetul cu pari si scanduri de pe'acolo. Rezervatia e plina-plina de pescari, pe jos am gasit cartuse pentru arme de vanatoare cu alice si gunoaie din abundenta, pe plaja erau multi cortisti, pe lac si canale se plimbau salupe si barci, si unii de la o societate piscicola intindeau plase. Puteti cumpara peste in orice cantitate si la preturi de nimic de la pescari. Pana unde incepe rezervatia am vazut placute cu TEREN DE VANZARE, deci zona e in curs de amenajare. Dincolo de Portita e alta zona strict protejata, cu accesul interzis. Asta scrie pe panou. In realitate sunt gramezi de gunoaie, un drum practicabil si cu masina, turisti gratare, veselie. Preturile de la GP sunt sub cele de prin cluburile si restaurantele de prin centrul Bucurestiului. Pe plaja de la GP sunt prize la care va puteti incarca moca telefoanele, WC-uri si dusuri cu apa calda non-stop, tot moka. Apa nu e neaparat sa luat de la bar daca vi se pare scumpa, ca este la robinet. Inainte sa plec am citit pe net numai povesti cum ca e naspa, greu, interzis, scump, imposibil. Glume proaste. E o calatorie de cativa km, relativ usoara si ieftina, care merita facuta. Vedeti locuri noi.

Merci pt poze. Vreau neaparat sa merg pe malul marii. Daca picam acolo, motorul nu cred sa-l mai scot vreodata. Ce gume recomandati pt nisip?

Fratilor, ati mai fost careva pana la urma? V-ati si intors?

Cea mai simpla si ieftina solutie pe care am vazut-o era o teava umpluta cu spanuri de la un strung si cu o sita ca sa nu zboare alea. Mergea.

Vorbeste cu George pentru releul de incarcare. Vezi daca face pt modelul tau de moto si cat costa. El foloseste componente electronice de calitate si radiatoare din Al turnate. Arata si functioneaza la fel ca cele originale, insa costa muuult mai putin. Da si garantie. 0744 371 224 I D : t z o l e a

Relee de incarcare face morarugeorge de pe forum.

Subscriu. Domnu' Belbady, fara suparare, cartea dvs. ori are formula gresita, ori se refera la motorul de frigider. Am putea sa abordam un subiect mai ferit de asemenea confuzii, si anume: stingerea becului. Se incalzeste imediat dupa ce se stinge? Ar fi bine sa suflam in el? E mai economic sa-l lasam aprins? Becurile racite cu apa - o necesitate? Ce parere aveti? Mie mi-a interzis tata sa ma joc cu copii de la Cernobal.

Demonstratie tipica de injiner! Imediat dupa T0, momentul opririi: CF1 > CF2 CA1 < CA2 CD nu tinde catre 0, findca chiar matale ne-ai sugerat ca metalu disipa energie mai lesne decat apa. In plus, nu mai avem explozie generatoare de caldura. Raman de parere ca cilindrul nu se mai incalzeste dupa oprirea motorului si creste doar temperatura masurata pe joja aia cu termometru si ca Politehnica naste monstri.

Nemtii n-au curaj sa circule treji pe la noi. Nu judecati aspru bietul om!

Ti-e greu sa gandesti putin? Cilindrul, segmentii si supapele nu se mai incalzesc dupa oprirea motorului, ca nu mai are cine sa le cedeze energie - nu se mai produce explozia amestecului benzina-aer! Si nici nu se uzeaza mecanic, ca sunt oprite. Se incing celelalte fieratanii invecinate, findca nu mai scapa caldura prin instalatia de racire. Sistemul se echilibreaza termic pe alt traseu. Temperatura masurata nu e de la nivelul segmentului de foc sau supapelor, e din baia de ulei sau blocu' motor. A naibii pulitehnica!

T1 e T max, temperatura din cilindru, datorata transferului direct de caldura de la gazele arse catre el, Cilindrul, capul pistonului supapele si ce-o mai fi in contact direct cu gazele explodate disipa caldura prin piesele invecinate si sistemul de racire. Daca oprim motorul incins, sistemul de racire e intrerupt (ventilatorul raceste doar ce e in radiator) si se va pierde caldura doar prin piesele adiacente miezului motorului, mai lent decat ar fi partial disipata prin radiator (care e proiectat sa schimbe mai usor caldura). In cazul asta va creste temperatura uleiului, T2, indicata pe joja. T2 este oricand mai mica decat T1. Cilindrul nu are cum sa se mai incalzeasca din moment ce exploziile inceteaza, ca nu mai primeste energie termica. Deci T1 scade oricum dupa oprirea motorului. Daca scade lent, nu-s probleme, daca scade f repede ar putea sa crape motorul - asta doar daca intri cu el in apa (enduro in balta ) sau e foarte, foarte frig afara si bate vantul si n-ai carene. Astea in repetate randuri, pana obosesc materialele de tot. Deci, dupa ce oprim motorul creste doar temperatura uleiului si carterului, cutiei de viteze, cadrului, nu cu mult si in conditiile in care piesele nu sunt in miscare, uzura prin frecare, particule libere nu trebuie sa ne ingrijoreze. Se produce lent uzura prin adeziune, coroziune in conditiile in care exista substante corozive si contact intre suprafete metalice dispuse sa faca legaturi chimice si uleiul este incins - nu face o pelicula optima. E posibil sa se uzeze mecanic mai mult motorul incins daca e lasat sa mearga decat s-ar uza chimic daca e oprit. Asta depinde de ulei, de calitatea materialelor, de sistemul de racire, de uzura preexistenta si de temperatura atinsa. Greu de zis. Asa ca motorul oricum se uzeaza in utilizare, mai mult daca e dus la extreme, mai putin daca e menajat si are ulei proaspat. Mai bine puneti ulei bunicel la timp si evitati forjetele decat sa va bazati pe mituri din astea cu <nu opriti motorul fierbinte> daca vreti sa va tina mult agregatu'.

Se mai gaseste aici un logo: http://www.dominator650.it/download/logo_dom_vet1.zip

depinde unde cazi si ce fel de oameni sunt prin preajma