Cata M

ahh, ce tare sunt!! asa e asa e. Daaaane, daca vrei enduro,parerea mea e la fel: sa-ti iei ceva cat mai usor chiar daca intra in calcul si 2t

ahh, deja salivez . sorry, nu m-am putut abtine la zona asta ma refeream cand ziceam ca faru de ST "arunca" ceva lumina si unde nu trebuie dar, pana la urma, la ST e chiar necesar sa pui o lumina mai puternica decat c.acaturile ei originale.

Ba este o idee foarte buna. Functionarea ventilatorului dupa oprirea motorului e in zadar pt. ca pompa de apa este oprita si implicit circuitul de racire. ventilatorul nu face atunci decat sa consume inutil bateria si sa raceasca apa din radiator, dar nu si din motor atat timp cat acesta este oprit.

un d-asta "ready to race" am io. doi timpi. intretinerea consta in spalarea noroiului de pe el si unsu' lantului. eventual mai schimb o placuta spate ca aia o folosesc mai des pt. ca n-am frana de motor. il am de un an si altceva n-am schimbat pe la el. P.S. la cel putin 2 we ies cu el la munte mai putem vorbi si despre LC4 640 care e un concurent mai "racing" al vacilor DR, XT, DOMI etc....si cu intretinere la fel de rara. Am prieten care a facut touring prin tara fara sa umble cu uleiu si filtrele la el. (aia se face numa la exc 4t ). Singura problema a lui e ca are doar 155kg, fo 55 de cai si iti face masaj la oase. Si ca sa nu fiu pe langa topic, daca faci mai mult turing pe asfalt decat pe forestier, ia un bicilindru, e mult mai confortabil pe sosea. Eu am bagat multi km pe asfalt cu dereu si n-as mai face-o nici daca ma platesti .

pe ce portiune? sunt tare curios pt. ca eu am mers pe cel de extrem pana la Baraj. 50% din el a fost traseul de acu 2 ani. l-am facut sambata asta pe o ploaie cum n-am mai inghitit de multa vreme. traiasca S-12-le cel nou restul bucatii pana la baraj l-am facut duminica pe o vreme insorita dar cu un teren ce mustea de apa. urcarea spre ghitzu cam solicitanta, iar cea de dupa obelisc mi-a pus capac. n-am baut redbull ca participantii extremisti si nici nu ma tine skillu' , asa ca am dat-o cotita la vale spre baraj pe un drum de taf si un parau dupa ce ne-am incercat norocu de cateva ori. Bravo pt. traseu! f. frumos si foarte extrem pe alocuri. cam prea extrem as zice eu, da asta e nivelu' ce sa-i faci

exc nu e totuna cu LC. difera la suspensii, kilograme si putere, iar ala de se vinde este lc2. parerea mea este ca daca vrei enduro, ia un exc inmatriculat. asta din anunt e cam scump pt. un motor fara acte ah..si ai cautat prost pe net. uite diferente aici: LC2 125 exc 125 ambele 1999

ar trebui sa incerci sa mergi mai pe langa drum. am vazut ca erau niste cocoashe p-acolo. 550-ul ala se pupa ca nuca-n perete cu incepator la enduro

ha. deci voi erati cei doi Dominatori de la Bolboci...sambata am oprit si noi la o ciorba acolo. duminica eram pe fuga la intoarcere (supertenere-le) am prins vreme frumoasa .

vand viziera clara nou-nouta pt. casca Airoh S4. (in magazin si la Louis e 125lei) PRET: 100 lei Catalin Bucuresti 0762604003

da, dar intre Campulung si targoviste drumu e praf. nici intre Bran si Campulung nu e tot asfaltul minunat, dar un TDM se simte bine pe gropi . Drum bun!

asa e asa e. de multe ori eu am fost pe post de sina si pot sa va spun ca cizma mea e destul de tare ca sa se poate trece peste ea

Bravo! peisaje superbe! vad ca ati incercat limita vacutelor la enduro

Tot anul acela mai prin iulie am facut si bucata pe care vreti voi sa o faceti, Ciungetu-drumul strategic-Transalpina. am fost 2 moto, DR650 si LC4. nu am avut probleme cu drumul, insa din loc in loc mai sunt porti de lemn puse de localnici pt. intarcuirea vitelor. drumul mai dispare de pe harta pt. ca mai sunt si zone impadurite sau cu desisuri si nu se vede de sus.

Bravo pt. traseul propus. este f. frumos, insa e un pic cam devreme pt. ciunget-pasu urdele. abia de prin iulie se duce zapada, iar anul asta a nins din belsug. e tare frustrant sa te intorci din drum din cauza unei zone inzapezite. traseu facut de mine in 2005 in iunie si tot a trebuit sa ne intoarcem din drum. aici si aici. Bafta! , ca o sa aveti nevoie

HA! de mult ma roade asta cu xenoanele. abia astept sa vad cum le-ai montat exact si ma refer in principal la becuri.

Foarte tare! din ce vad eu in filmuletu ala, cu cat ai cilindreea mai mica cu atat ai multa galagie decat viteza . Motoreta face totul Bravo!

Modelul este Motorola T6222, dar am mai iesit si cu alte modele la enduro. Sunt cele obisnuite cu raza de 3 km in camp deschis si mult mai putin (dar suficient) in padure. Sunt destul de rezistente, dar noi le tinem in ruscac si le folosim cu prelungitor la microfon, speaker si buton PTT(push to talk). Pe hands free (VOX) nu cred ca e ok din cauza zgomotului continuu. La ploaie o mai iau razna, dar nu se strica. Eu le consider destul de utile, nu-mi lipsesc niciodata.

merci

sau poate scot si ei un 2T sa avem de unde alege...

mistretii au fost mai rapizi decat camera mea asta e poza, da' nu vad nici un mistretz in ea

sa aveti roamingu activat ca poate ne gasim la o bere kamenitza p-acolo. nazdrave

si un FILMULET mic. se pricepe ketemeu cu 2T

am incercat o cheia pe anu asta. din pacate au stricat urcarea de la cabana pirusca, nu mai e potecuta aia cu bolovani ci ditai drumu facut de taf pana sus in poiana, iar sus am dat de zapada. nu ca nu ne-am fi asteptat.... poze:

n-are nimic nici lc4. e fain si enduro/adventure acolo, dar mai la vara sa se duca zapada de pe creasta.

Simptomul asta cu extremele l-am avut la DR. Pana n-am schimbat placile de ambreiaj(numa cele ferodo) n-am scapat de belea, cu toate ca cele vechi se incadrau in cotele de uzura si ma incapatanam sa le schimb.