Cata M

daca mi-ai rostit numele trebe sa ma bag in seama. ce-avea rm-ul ala? eu am mers 1 an pe el si inca 1 an pe asta de vreau sa-l vand acu. ambele mi s-au parut normale la cap, atata doar ca, dupa cum e si dilema din topic, imi faceau mainile gen popeye + alte mici maruntisuri obositoare pe care le ai cu un cross la enduro. (si pe care le-am tot repetat). Acu , la batranete, mi-am luat un exc ca e mai confortabil.

iti recomand sa mergi in alta zona ceva mai pietroasa. in zona aceea e renumit namolul de buzau. eu ii mai spun lut. e suficient sa fie un pic moale si nu trebuie neparat sa ploua. oricum in perioada asta numai uscat nu e acolo. un simplu forestier devine traseu hard si pt. un exc, da daca ai chef de munca.....go for it daca vrei iti dau trasee pt.. garmin. contin si ceva forestier de legatura

Trasee din zona Valeni si Buzau dau si eu la liber. Ia sa vedem cine da din zona C de Arges si Breaza / Baiului. @Andrei: ce rapid ai fost

la 4 ture asta suna a enduro-cross (adica traseu mic 8-10 km maxim)

asta cred ca ar fi bun de titlu unui topic . problema e veche si a-nceput sa puta intre-timp mai ales cand e vorba de premii substantiale. hai c-am fost off-topic total. sorry

suna bine!

baga nasu la carburator si mai coboara cuiu principal

daca nu ploua, ninge! . sa faceti poze.

si mai departe de crucea ateneului?.....

Am vopsit interiorul cu vopsea pt. textil. am pus de 3 ori mai multa substanta si n-a iesit decat un gri murdar care s-a luat la prima spalare a interiorului. Ba era si cat pe ce sa-mi belesc interiorul in procedeul de fierbere. Vopseaua textila e pt. bumbac, iar interiorul e din nylon. Doar sa incerci cu alta vopsea, nu pt. textil.

asa e. cu orteze nu ti se mai rupe ligamentu' de la genunchi, ci direct bazinul....da sa nu mai spui la nimeni

bati la prima poarta si ceri niste ulei Bunica . ce dracu'? mare lucru sa tii o sticluta de 100 ml de ulei de amestec la tine. complicata problema...

vino pe la mine, ia-l si pe Cristi de mana sa te aduca. mai stam la povesti si-ti dau si vaka sa vezi cum e si ce am mai facut si mai e de facut pe la ea. (nu ca n-ai stii, doar aveai langa scara) asa e. eu am luat-o din Italia cu "numai" 14.000 km fabricatie '96, dar o privire pe la motor si la discurile de frana imi spune ca are minim 40.000-50.000 km

da bre, noi stim cum e traseu pt. noi. vroiam sa aflu cum in categorisesc oamenii ca sa ma dumiresc la niste chestii. stii doar cum sunt urcarile "interesante" si "sustinute" ale lui Stefan de la Bz... Stefan cel din poze banuiesc....ne cunoastem. Cine va face sau are traseul spre Cheia?

traseul din pozele de "la pietre" ce nivel are, unde se incadreaza? completez si eu cu 3 poze tot din zona aia upps...mi-a scapat o husqvarna in poze

Verifica: -pornirea (sa porneasca la max. a 5-a pedala cand e rece) -sa nu se opreasca cand bagi in viteza si sa stea la ralanti -amortizoarele fata/spate (sa nu fie barca) -ambreiajul( in principal sa nu agate cand bagi in viteza si sa iasa la ralanti cu motorul pornit) -sa nu "bata" ambielajul cam astea imi vin in cap acu. ar fi de preferat sa iei pe cineva care stie sa "asculte" si sa vada un 2 timpi.

nu-l mira nimic. e un info util pentru cei care deschid topicuri pentru a intreba cum sa se simta mai bine cu cross-ul la enduro.... daca dau un ochi gasesc minim 3 topicuri pe tema asta

salut Mihai, cred ca stii supervaka mea... treapta 5: 4000 ture=100km/h, 5000=120km/h, 5500=130km/h, 6000=140km/h viteza mea de croaziera e intre 100 si 130 (in afara localitatilor) cu varfuri de 140-150 la depasiri , consum 5,5% singur cu bagaje si maxim 6% daca am si pasager. daca sari de 5500-130km/h consumu poate ajunge si la 7,5% (am mers constant cu 140-150 pe A2 si cam asa mi-a papat) in oras intre 7,5%(tras de acc cu grija) si 8% un pic mai sportiv. nu mi-a sarit de 8%, dar nici n-am facut liniutze sau sprinturi de la semafor nu se compara cu CCM-ul in oras , insa fiind unica motoreta inmatriculata o folosesc destul de des si nu o mai simt grea chiar daca are rezervorul plin. o sa fii uimit sa vezi cat bracheaza ghidonul si cum faci zig-zag printre masini. @cristi-mic: o fi parbrizul ala Givi (d-asta am eu) mai inalt decat cel standard, insa la viteze de peste 100km/h se creeaza niste turbulente pe la urechi si ca sa-mi fie ok sunt nevoit sa inclin capul jos si sa stau cumva cocosat. daca era mai inalt cu vreo 3 sau 4 cm cred ca-mi era numa bine, drept pt. care o sa-i prelungesc parbrizul un pic.

exista ce vrei tu sau cum ai tu. inaltatoare cu prinderi pe 28 (care se prind de jug prin suruburi) sau partea superioara a jugului cu prinderi turnate (incorporate) pe 28. depinde cum ai tu jugul la mobra

si eu am o mica problema cu ambreiajul, imi agata. am schimbat tot kit-ul impreuna cu multe tipuri de ulei...la fel. intr-un final m-am gandit ca ar fi bine sa schimb si ceva piese p-acolo. una din ele a fost si acea bucsa din interiorul oalei mari. s-a micsorat jocul oalei, dar tot imi agata. acu depinde cat de mare e jocul oalei la tine. piesa m-a costat 98 lei (INNER RING WITH COLLAR) referitor la "joc"...exista un mic joc (este doar un rulment) insa trebuie sa fie foarte mic

nu cumva acel buton albastru e "socul de cald"? am mai vazut la WR asa ceva. cand e motorul innecat (dupa ce a luat fo tranta) se trage socu' de cald si da mai mult aer la motor (pt. ca benzina are din belsug atunci). am testat cu si fara acel soc si porneste mult mai repede cu el tras dupa ce ai luat trante.

esti deceptionat pentru ca de cand iti cautai mobra nu ti-au placut bi-cilindrele, ca atare nici LC 8 nu are cum sa-ti placa @macicasan: un bicilindru nu iti va da niciodata senzatia aia de cuplu/putere si de acceleratie nervoasa (de sut in c.ur) pe care ti-o ofera monociclindru. cand m-am dat jos de pe DR650 si m-am suit pe STenere am avut impresia ca ma sui pe o mobra lesinata (cu toate ca are aproape dublu cai putere), dar repet era doar SENZATIA pt. ca daca lasam turometru sa zburde nici nu-mi dadeam seama cand am 80km/h cu a 2-a. LC8 are un singur neajuns dupa parerea mea. E inca scumpa...

asta o spui prin prisma experientei tale, el nu are. binenteles ca exista diferente de greutate la clasa 500-600, dar nu sunt semnificative ca are el benveu, d-aia. si el stie sa mearga bine cu benveu' si se simte bine pe el. Da de ce nu-ti iei Supertenere, ca io ma simt tare bine si merg in oras cu ea precum cu un scuter printre masini si mai tot timpul am rezervorul plin. Bre', cea mai buna treaba e sa te sui pe ele si sa simti care-ti place.

sunt X tipuri de solutii motor flush. eu am gasit la intamplare una. exemplul ti l-am dat ca idee. cred ca exista si la Metro. citesti instructiunile de pe cutie si procedezi ca atare asta numai daca ii scade nivelul lichidului de racire in timp, dar mai intai tre sa curete motorul de spuma.