Cata M

pai la banii astia cauti un Airoh Stealth la reducere/promotie.

asa e. cross-ul are 5 viteze(bine, si unele enduro au 5, chiar si a mea)DAR,: 1-a luunga(cam ca a 2-a la un enduro), exagerat de lunga pe langa celelalte 4( scurte si pe care le termini repede). la enduro mai ai si zone tehnice unde iti trebe viteza mica. eu am rezolvat-o oarecum asa cum a zis ketemeu cu un raport 12/51, iar ca top speed 60km/h sa zicem ca imi era suficient. dar ce te faci daca te prinde noaptea? (nu ai far), sau daca intri pe o albie de parau? (suspensia tare te sparge la maini). vei cauta copaci tot timpul sa o sprijini caci nu ai cric. nu am zis ca nu se poate face enduro cu un cross, nici ceilalti nu au zis. eu 2 ani am facut enduro cu cross-ul. a fost bine ca era 2t si implicit usor, insa cu un 2t enduro imi e si mai bine. viata e mult mai usoara de-atunci:) Mesaj completat de ce odata pe an??? al meu face 2 ani si inca se tine bine. hai ca nu tragem la titlu in campionat ca sa scoatem segmentii pe toba...sau mai stii

eu zic nu numai ca merita, dar ar fi chiar necesar sa ai o mobra inmatriculata. nu de multe ori mi s-a intamplat sa merg la diverse concursuri si din motive de abandon sa folosesc soseaua, sau pur si simplu traseul se termina la 20 km de START si intoarcerea era...pe sosea. aveam RM250 pe atunci si nu stii ce morcov cu frunze si iepure aveam in f.und. daca nu ai asigurare si itp valabile e doar contraventie, insa neinmatriculat e infractiune. stii si tu asta, io insa m-am lecuit de motoreta cross folosita la enduro. asta era numai UNUL din celelalte motive. P.S. si 2T e o motoreta fiabila, conteaza grija pe care i-o porti si stilul de mers dupa cum zicea si ionut. a mea (exc 250) e batrana, din 2000, a suferit un RK major acu 2 ani si de-atunci numa benzina, ulei si placute mananca. preconizez ca mai merge un an si apoi o sa desfac sa inspectez pistonul, dar trebuie neaparat sa probezi, sunt persoane carora nu le place deloc 2t.

Bravo! frumoasa tura si poze. Veliko Turnovo-Nova Zagora e inchis de cel putin 2 ani si nici eu pe atunci nu am observat un panou micut galben care iti arata la iesirea din Veliko cum ca drumul pe Nova Zagora e inchis. Vara asta mergand spre Shipka am fost mai atent si l-am vazut. Poti sa pui comentariu in dreptul fiecarei poze sau dedesubtul ei. Apesi pe "Manage Curent Attachments" si directionezi ce poza vrei unde vrei (mai exact unde faci "click" in textul scris). Cum e cu caponordul?

recomand si eu pe 28. vezi in catalogul de la AUNER, sunt mai multe marci. eu am pe exc ghidon pt. enduro marca SCAR si am luat si prinderile pt. el. sunt mai multe modele de ghidoane: mx, enduro, enduro mai inalt etc. al meu are 2 ani de zile, un an petrecut pe RM si unul pe exc. a luat destule trante unele pe bolovani si inca se tine bine si drept . a costat fo 80 euro ghidonul si 45 euro prinderile

piese KTM in Bucuresti la numarul 0733500888 sau mail la ktmpiese@dementor.ro in perioada 07-11 sept. 2009 sunt plecati in Austria la specializare

Am pierdut busonul de la radiator (ktm exc 250 din 2000). Cred ca se potriveste si de la alte modele/ani. Are cineva de vanzare?

iaca si doua, trei poze de la mine @Ionut: cum punem si noi mana pe pozele lui Razvan?

da poate daca mai intrebi in stanga-dreapta o sa afli de promotii la unele magazine. un prieten acu 2 saptamani si-a luat stelth cu 900 lei . te las pe tine sa cauti de la ce magazin din bucuresti

Felicitari Patrick si din partea mea! A fost prima oara cand am venit la Gheorghieni si-mi pare rau ca nu am venit mai demult. Traseul de exceptie, bine marcat (haioasa ideea cu marcajele). Un traseu de enduro pe bolovani pt. ca pietrele-s cam mici . ce s-a intamplat acolo in zona aia? a adunat cineva toti bolovanii din romania? ma asteptam binenteles la pietre pe parau, hai pe poteci, dar si in poiana? . si inca ceva, in zona aia lipseste aerul, mai ales dupa primii 7-8 km din traseu, iar putin mai incolo se termina si apa...3kg de apa . noroc ca e ciuc-point si e numa buna o doza de bere ca sa ai curaj mai departe . buna ai apa aia galbuie de iasi de la Oreste . A prins tare bine si tura de vineri. n-as fi crezut ca traseul e de antrenament pt. ziua de sambata O sa pun ceva poze mai tarziu, dar am numa de la locatie. Asteptam sa-si revina fotografu' cu pozele de pe traseu.

o fi, dar adu-ti aminte ce ghidon in stomac a luat Maclaud atunci la Bran avand protectie d-aia cu plasa care iti apara numa tzatzele in fata. mda. asta cred si eu

axa cu came nu are rulmenti. merge direct pe chiulasa, iar de la cutie nu are ce sa bata. piesele care "bat" in DR sunt cam asa: -distributia (verificat lantu', intinzatoru', patina) -tachetii, dar astia "tzacane", nu "bat" -axa cu came (daca e tocita nu prea e ok) -ambielaju' (aici tre vazut rulmentu' si jocu de la ambielaj) -n-ar strica un ochi si pe la boltul de la piston, cat si jocul lateral al pistonului pe cilindru daca omu zice ca distributia e ok, eu as da vina pe ambielaj

pe langa neajunsurile astea, cu ce te deplasezi pe coclau? la km din oras se mai adauga si km de turing pana la coclau? intretinerea si uzura prematura e cam scumpa pt. ce vrei tu. cu ce gume? gumele de asfalt nu-s bune pe teren si invers. da, poti face compromisuri, dar nu te vei simti implinit. fiabile sunt toate daca sunt in mintile lor si ai grija de ele, dar banuiesc ca stii toate lucrurile astea eu as opta pt. un motor care foloseste cat mai mult ulei si care are schimbul cat mai rar, gen CCM sau DR-Z. poate mai sunt si altele in situatia ta am fost cu un dr650R (SM si enduro), dar m-am lasat pagubas (greu pt. enduro si inconfortabil pt. sosea) si am transat problema in exc 2t (cat mai usor)+remorca si supertenere. pt. mine asta e cea mai buna varianta

Vara asta am mai facut o proba: Lant IZUMI cica made in japan Pe ktm exc 2t am pus fara ring-uri, iar pe supertenere cu O-ring (lantul asta fiind cica Heavy-Duty). concluzia e asa: NU cumparati lant IZUMI de nici un fel!! cel fara oring la un exc 520 4t s-a dus dupa 4 zile de enduro, la mine mai tine ceva, il intind la fiecare tura, dar nu va apuca nici macar juma de sezon (un lant bun cu o-ring ma tine cel putin un sezon fara sa intind zilnic la el). pretul a fost 140 lei cel cu O-ring de pe ST a inceput sa se lase dupa primi 500km(nimic neobisnuit) insa il tot intind la 500 km (ma intreb pana cand?). in prezent am 5mii km si dupa cum evolueaza uzura cred si sper sa ma tina 10 mii. la 230 lei cat am dat pe el cred ca e foarte scump avand in vedere durata de utilizare. concluzia a 2-a: nu mai fac teste/probe, cumpar DID.

aha. putini, da buni ne vedem acolo

superba filmarea pe tziki-tzaki defapt, toate filmarile sunt faine. bravo si multumiri!

ce le mai stiu astia batrani... as completa cu mentiunea ca un lant se uzeaza la multi km. la enduro nu faci asa multi km asa ca te va tine un sezon chiar daca nu-l ungi deloc. oricum il ung degeaba ca dupa 10 min dispare sprayu de pe lant. scottoiler-ul e bun cand faci sute de km/zi strada sau off-road

aceeasi alegere am facut-o si eu mai demult din aceleasi motive (RM250 tot cu suspensii showa). N-am reusit sa-i inmoi suspensiile din setari. si pe mine ma spargea la maini mai ales ca prietenilor mei le placeau f. mult albiile de parau Ca s-o apropii de un enduro ii pusesem baterie si far ca sa nu mai fiu stresat de intuneric( macar juma de ora de lumina din baterie), pinion 12 cu 51 ca stim cu toti ca la cross 1-a e lunga (sunt altfel etajate rapoartele in cutie), urma sa-i pun si cric, dar pana la urma am cumparat cricul cu tot cu suportul de prindere (un exc 250). Singura solutie este intr-adevar sa-i schimbi arcurile. Ia legatura cu Attila din Gheorghieni (a avut un YZ 250 modificat) si poate te indruma el ce arcuri sa-i pui. (0744762622)

pff..da stii cum e asfaltu' de la Ranca la Novaci? țîță . i-a placut si la SuperTenere chiar daca era incaltat cu mitas e-07 aia e. data viitoare voi lasa SuperVaka acasa si o sa iau speed-ul

in ce zi se lucreaza pe Valea Sadului? duminica pe unde ar fi traseul mai exact? stie cineva un punct de vizionare?

da, ia spune ce stii tu si nu stim noi . si-asa am ramas in pana de idei pe un' sa merg cu SuperVaka

pai..1: bravo! 2: il cari pe remorca, te lipesti de cineva binevoitor, dar pana atunci ar trebui sa ai un minim de experienta.(adica te duci mai inainte la "Coclau" , la Ciolpani, etc. 3: ca sa nu fac reclama, vizitezi magazinele cu profil enduro din Buc. si iti arata vanzatorii de ce ai nevoie. (in functie si de banii alocati pt. echipament). motor? hmm, pai iar depinde de buget. citesti temeinic topicul asta si parerea mea e sa cauti ceva cat mai usor, ceva de genu' exc 125 2t sau exc 250 4t

ce fel de carlig? eu vad un profil patrat si din cate stiu americanii au carlige patrate. trebuie omologare ceva de la RAR? acte suplimentare?

uite ceva detalii recente aici

exact. 610-le nu ar fi decat un dere ce va mai nervos si ceva mai usor, insa tot nu vei putea face la fel de usor enduro ca si cu un 400-450 sau de ce nu (cum zice si Andrei) un 2T. eu am renuntat la dere pt. ca nu-si mai gasea utilitatea la mine. pt. enduro am exc 250 2T pe care-l iubesc in teren, iar pt. ture si eventual un forestier am SuperVaka, iar restul de fiare pe care le mai am tre sa scap de ele