Cata M

pai cel mai bun la enduro-turing ar fi un bicilindru. depinde ce-ti place: africa twin, transalp, supertenere, KLE etc. parerea mea e sa-ti iei ceva cu un propulsor mai mare, gen supertenere (ca e mai ieftina) sau africa twin. oricare dintre ele sunt la fel de grele, (si de bune ) asa ca mai bine sa ai un motor mai puternic. e mult mai comod la drum lung. e adevarat ca , cu un bicilindru mai pierzi ceva la capitolul enduro, dar cat enduro faci cu un DR 650? de cand am supertenere s-a pus prafu' pe DR....

pai DR 350 ar fi numa bun pt. ce vrei tu (sosea cu enduro) si ar mai fi DR-Z ca model mai nou.

la un moment dat, pe interior, din cauza acelui strat antiaburire care e oarecum aderent si lipicios, se aduna un fel de jeg care nu se ia doar la jet de apa si trebe musai sa freci cu mana cu ceva.

pai cine vrea in bucuresti se poate interesa de firma OLAROM. fac carosari auto pe interior, cu aluminiu si cred ca, contra unei sume corecte, va face patronul ala orice din aluminiu. va duceti cu motoreta acolo, eventual cu ceva poze la indemana.

Se poate trimite cadoul ca gift, sau, si mai bine (ca sa nu bata la ochi) se poate trece o valoare mai mica,( e o suma care nu se taxeaza..parca pana in 65$ sau 45$, nu mai stiu exact), cat despre vames, daca e al dracu, iti poate taxa si cadoul, iar suma ti-o ia din cataloagele lor. eram de fata cand unuia nu a vrut sa-i dea coletul pana nu-i arata documentul (coletul nu avea factura) cu care a facut plata(ordin de pata, paypal , etc) si l-a trimis acasa. asadar, cel mai bine, daca se poate aranja cu vazatorul, e sa treci o suma mai mica pe factura, netaxabila conform legii.

daca nu pornesti motorul, de ce mai bagi ulei?

pai descoperisem ca decat sa pun un e-09 pe fata (nu prea aderent pe sosea si nici impresionant in teren) mai bine pun cross (la fel de neaderent pe sosea si excelent in teren). ceea ce am si facut mai demult cu dereu pt. un plus de fun pe coclau. altfel, as alege e-07 dupa cum a explicat si Mark de ce

Chemtraders din cate stiu s-a mutat in Popesti-Leordeni, cam ultima hala pe stanga dupa Ford. E-09 pe fata nu mi s-a parut asa impresionant cum e spatele: aderenta minima pe asfalt (mai ales cat e nou), iar in noroi nu face mare branza(are crampoanele scurte si destul de maricele ca suprafata. La "avantajele" astea as prefera un cross, macar sa ma simt bine in teren, altfel e-07 mi s-a parut compromisul cel mai bun pe fata dintre e-07 si e-09.

Eu am mers pe acele trasee (de sambata si duminica), nu la concurs ci dupa, cu 2 prieteni. cel putin pe traseul profi nu am trecut prin nici o gradina, doar cateva ulitze desfundate pana intrai in padure. poate au fost vreunii care s-au ratacit la concurs si au intrat in fo gradina... P.S. daca vrei iti dau track-urile sa mergi pe ele si sa-mi zici daca treci pe la oameni prin curti

am avut progrip, scott si madhead. pot spune ca ultimul mi s-a parut de departe cel mai bun, chiar daca e mai ieftin decat celelelte doua . a tinut cel mai bine la zgarieturi si se abureste mai greu decat perechile mentionate anterior. la fel si buretele interior este mai rezistent, la celelalte se ciufuleste rapid (progrip-ul si scott-ul erau undeva pe la 25-30 euro perechea)

depinde de cilindree si de portiunea de traseu. cu 250-ul folosesc destul de rar ambreiajul pt. ca are putere destula si subturat, dar nu indeajuns pe unele portiuni mai abrupte si in zig-zag..si atunci trebuie sa mai pun mana pe ambreiaj, dar mult mai rar decat un 125 sau 200 care are aceeasi putere doar in ture(viteza), iar daca traseul nu-ti permite, trebuie sa te joci cu ambreiajul.

daca prinderea se facea cu siguranta crezi ca mai punea omu topic pe forum si cerea ajutor profesionist? unele kituri de lant nu au prinderi cu siguranta, ci prin nituire, deci omului ii trebe o presa de lant P.S. asta presupunand ca nu e genu de om care isi regleaza si unge lantul la service

proportia de ulei e corecta. asa bag si eu si merge ok. verifica siguranta de la cuiul principal din carburator. clipul(siguranta) sa fie pe ultima pozitie de sus a cuiului. doar asa am scapat de schimbat bujii dimineata la pornire Bujia trebuie sa fie musai asta: NGK BR8ECM

bravo! te misti repede spre deosebire de mine. inca n-am ajuns la chirurg, dar sigur imi leg si io ligamentu anu asta, ca sa fim apti la primavara sa le aratam la copii astia ce pot boshorogii

e superb drumu (ca peisaj si curbe) intre kazanlac si stara zagora. e un monument undeva sus pe munte la 1200m. sa faceti poze. eu am mers cu masina, noaptea si la dus si la intors. . bafta, norocu' sa fie cu voi.

pai pe 250 ai mers, ma rog, nu prea mult. incearca si 200-le sa vezi, dar dupa cum te stiu eu..tie iti trebe o motoreta turbata, deci 200 e cam mic

Obligatoriu se aerisesc dupa ce sunt stranse cu chingile pe remorca (se creeaza o presiune f. mare acolo), si la fel dupa ce sunt coborate de pe remorca. Asta valabil in cazul in care nu ai distantor pt. furca.

Bogdane...pai nu se poate sa te duci si cu mobra si sa stai ca boieru sa-ti dea ala jos roata sa schimbe, echilibreze etc..si sa fie si ieftin. Cea mai ieftina varianta e cea home made, sau te duci cu rotile si gumele in brate la o vulcanizare de cartier.

din cate am inteles eu s-a cerut o comparatie intre 125 2T si 250 4T nu am mers cu nici una asa ca sfat obiectiv nu am. Daca vrei 2T, 200-le mi s-a parut super. Are destula vlaga, nu e chiar crizat si foarte usurel, iar daca vrei 4T, ia ceva mai mare de 250, greutatea nu difera cu mult, dar stii o treaba cand tragi de gaz. Ai suficient cuplu la zone mai nasoale. P.S. 2 timpi iti cere in general mai multa atentia la gaz si per total te solicita mai mult decat un 4T(n-are cuplu, tre sa-l tii turat pe urcari, porneste numa la pedala, nu ai frana de motor la coborari), dar compenseaza prin faptul ca e usurel iar satisfactia psihica e mult mai mare.

S-H adusa din Italia. Impecabile. As zice o sursa constanta. Am luat doua tobe de la el. 120 eur din aluminiu si 150 eur din carbon. 0765507526 Adrian din Bucuresti

eu mi-am pus LeoVince pe ST. finala luata cu 120 eur, iar cotul facut de mine si un prieten. Altfel, pe Ebay cu totul, erau in jur la 300euro. Daca nu esti micul meserias, mai bine le iei cu totul de pe ebay pt. ca mie mi-au cerut meseriasii sudori in argon 300 de lei pe acel cot pe care l-am facut in 2 ore.

confirm si eu... dupa ultimele reglaje consum intre 10-11% (250 exc). cu ea in probe de reglaj ajunsesem si la peste 20%!!! deci..Gizmo are dreptate

Blasfemie!!...V-ati dus cu cross-urile la enduro ... Bravo! f. frumos. Ce traseu ati facut? sau ati mers la plezneala?

noi nu avem oglinzi si ca atare mai putine probleme

Cum zici tu. Ai putea sa iei niste sfaturi de la Adriana. Si ea are tot 125.