Petru Moldovan

Si daca marcajul e sters/polizat/uzat ce te faci? Suni la 112 sa vina un agent (de preferinta calare pe BMW) sa-ti explice ce si cum? Mie mi se pare simplu - faci stanga sa mergi pe straduta sau poate sa intorci, dat fiind ca ti-e lene semnalizatorul ramane pus pe stanga indiferent daca faci stanga sau intori asa ca preopinentul nu stie daca faci stanga sau intorci. In momentul in care faci stanga ai pierdut orice prioritate, si daca de pe straduta vine unul care a apucat sa treaca deja de tabla aia nenorocita cu "Cedeaza trecerea" ti-ai pierdut si atuul ca ala are acea tabla, asa ca faci inca o data la stanga si trebuie sa-i acorzi prioritate. Din pozele de la inceputul forumului rezulta destul de clar ca motociclistul trecuse binisor de tabla aia pentru ca a fost pocnit cam pe banda a III-a, asa ca ce nu e clar? Daca e motociclist sau citeste forumul asta dau macar o bere politistului pentru faptul ca a luat o decizie corecta (sa ma contacteze pe PM pentru detalii)...

Cred ca sunt exagerari astea cu Motul care strica motoare, eu unul folosesc mai mult asa ceva (am mai folosit si Motorex). Ce pot sa-ti spun sigur e ca daca in timp ce-ti merge motorul simti miros de parfum e clar ca ai probleme cu segmentii sau asa ceva, ca uleiul Motul cand arde miroase a parfum ieftin...

Daca faci stanga de pe un mare bulevard cu 3 benzi pe sens si verdeata pe mijloc spre o straduta si nu ai nici un semn asta dupa parerea mea e intersectie nedirijata. Daca cel ce vine de pe straduta din sens opus a apucat sa treaca de semnul de cedeaza trecerea nu se mai pune semnul. Deci mi se pare corect, e intersectie nedirijata si ala cu masina trebuia sa dea prioritate de dreapta la toata lumea. Spuneam cu cateva pagini in urma ca asta e problema de olimpiada pentru legislatie rutiera, dar se pare ca de data asta Cavaleru a avut noroc sa prinda la fata ocului un premiant, chiar daca o fi venit acolo in Logan nu pe BMW

Bine,dar exista si cei care fac repede upgrade (de multe ori fara permis de conducere) la R6 sau asa ceva... Adica ce e mopedul, ce e R6, ca nu e mult mai greu... Si dupa aia astia se urca in pomi, si dupa aia se strica statisticile. Eu as vrea sa stiu cati motociclisti posesori de categoria A au facut buba, cati asa-zisi motociclisti care nu aveau A au facut buba, cati pe scuter avand dovada de absolvire a cursului sau posesori de permis de tractor, tramvai sau orice si cati din aia fara curs si fara numar si fara asigurare, desiur vrea sa stiu si cati dintre ei erau de vina pentru accident pe categoriii, si dupa aia mai vedem... Am o banuiala ca aia cu moped fara numar si aia pe motocicleta de orice tip (de obicei vitezana ca e la moda) dar fara permis au facut cea mai mare parte din prostiile posibile...

Oarecum-Offtopic: S-a tot vorbit pe aici pe la accidente sa se introduca in codul penal notiunea de autor moral. Bine, daca unul cu masina schimba banda fara sa semnalizeze si periculos de aproape de un motociclist incepator toti suntem de acord ca ala cu masina e autor moral. Dar daca un motociclist merge cu mai mult de 50km/h peste viteza legala in localitate si ar fi considerat unicul responsabil de orice accident care survine unor asemenea conditii aberante ati mai fi de acord cu schimbarea legii? De exemplu am inteles ca in Franta daca mergi cu mai mult de 50km/h in localitate peste viteza permisa printre altele ti se confisca obiectul si daca obiectul nu era condus/calarit de proprietar respectivul poate sa si-l rascumpere la 20% din valoarea lui de piata. Ce ati zice la un vot pe tema asta? Cati merg in localitate cu maximum 59/69, afara cu 99/109 si pe autostrada cu maximum 139 ca sa nu-si ia amenda si pauza de motociclit?

Pai si daca actul de la RAR nu e de fapt de la RAR? Mai nou astia de la RAR lipesc pe CI un actibild cu holograma care e greu de falsificat, dar mie unul de la primarie mi-a spus acum 2-3 ani dupa ce nu mi-a scris pe CI ca e inregistrat la Primarie (vorbesc de un idiot de la Directia de Drumuri de la Primaria Capitalaei) ca daca nu imi convine ca ei mi-au dat numar ei pot sa mi-l retina si sa depun contestatie pentru ca nu mi-au inscris pe CI nimic daca sunt nemultumit. Si la noul scuter inregistrat la Sectorul 3 mi-au pus pe CI tot nimic, asa ca ca presupun ca daca obtii numar in culoarea mamaligii e normal asa ceva. Dar cat de normal e sa obtii numar pentru un motor care nu e de fapt moped? Adica ori ai act fals de la RAR ori l-ai falsificat tu personal, ca nu pot sa cred ca inginerii aia de la RAR sunt atat de tampiti sa constate ca e moped un obiect pe aripa caruie troneaza clar o inscriptie de genul Dylan sau SH 125 sau 150... Cineva clar a luat spaga.

Eu zic in continuare ca daca ai intrat in scuar si ai facut 90 de grade esti de fapt pe starduta nu pe bulevard si de aici apare toata bulibaseala asta. Si da, zic si sa te bagi in abstineta la dat sanctiuni, ca ai postat prea mult aici si nu esti neutru relativ la problema, chair daca inca o daca eu zic ca mi se pare ca ai dreptate (dar poate politistii au alta parere si poate au dreptate relativ la regislatia schioapa si ciunga si schiloada de la noi). Bag apropape acelasi mesaj aici, asa ca am ajuns si eu ca pe viitor sa dau "Report!" ca sa nu se zica ca ii tin partea motociclistului doar pentru ca merge pe 2 roti. In rest am inteles ca impricinatul poate deja sa dea cat de cat in tastatura asa ca ii urez "Hai mai cat mai repede pe 2 roti!"

Vezi ca e un club de motociclisti cu atas pe la Nova Zagora si una dintre motocilete are o facatura de mitraliera pe atas, mai mult decat atat conducatorul poseda o casca gen WWII cu doua coarne de vaca si un topor infipt in frunte si din locul ala chipurile curge sange... Oricum mie anul trecut mi s-a parut mai reusita motocicleta care avea alta facatura de mitraliera pe atas care era de fapt dozator de bere...

Eu cred ca trebuie sa-ti iei crash-bar cromat pentru o motocicleta care are mult crom (cruiser, chopper, etc.) si crash-pad la o motocicleta care arata mai sportiva si e dotata cu multe carene. Nu stiu daca din punct de vedere practic e cea mai buna solutie, dar din punct de vedere estetic e clar ca altfel iese tiganie curata. Cum ar arata un GSXR sau un R6/1 cu crash-bar? Dupa parerea mea ca la circ. Cum ar arata un Vulcan cu crash-pad? Dupa parerea mea tot ca la circ. Bine, noi traim in tara manelelor unde s-a inventat spaga pe rock (titlu de prima pagina in Gandul ieri), asa ca merg si aberatiile alea, dar arata cam urat...

Statisticile astea de la noi sunt de obicei viciate in primul rand pentru ca nu fac o departajare clara intre motociclisti si posesori de moped fara permis de conducere. De fapt politistii cred ca habar nu au cati dintre cei cu moped care au fost implicati intr-un accident au avut permis de conducere pentru tractor sau tramvai sau ceva, cati au avut (macar luata pe spaga) dovada de absolvire a cursului de legislatie si cati erau tamaie in legislatie. Partea mai nasoala e ca din ce am citit eu intr-un post mai vechi in 2008 in Romania au fost mai multe accidente cu motocicleta decat cu moped, si aici avem o problema, pentru ca in tarile unde se consuma mai multa apa si mai mult sapun decat la noi motociclistii sunt de vina doar in 20-30% din accidentele in care sunt implicati si cei cu moped fac 3/4 din accidentele pe 2 roti.

Off-topic: Pe mine ma batea gandul sa-mi iau un SH125i de pe BikeShop dar mi s-a parut dubios faptul ca in poze avea numar galben. L-am sunat pe ala si mi-a spus ca are varul lui unul cu numere albe "si LED-uri si tot ce-i trebuie", asa ca in final am decis sa-mi iau moped nou de la Piaggio, ca prea sunau chestiile astea a furaciune din Italia. On-topic: Primarul nu da numere ci ceva functionar de acolo care dupa toate probabilitatile e habarnist in scutere, asa ca ala o sa-si ia cel mult o scadere de salariu de 5% pentru cateva luni daca nu a citit cum trebuie hartoagele (functionarul respectiv nu vine sa vada "obiectul" asa ca nu stie ca pe el scrie Dylan sau SH 125 sau 150). Dar cel care merge sa inregistreze o motocicleta (scuterul mai mare decat moped din punct de vedere legal e motocicleta chiar daca unii spun ca scuterul nu e motocicleta) se face vinovat de fals in declaratii si de conducerea unui autovehicul neinmatriculat, deci avem doua infractiuni aici. Bine, si aia cu bicicleta o fi mers aiurea si nu i-ar fi prins rau o casca, dar tocmai a deconspirat pe unul care merge pe scuter mare cu numar galben de la primarie...

Off-topic: Te rog sa te abtii sa mai dai sanctiuni pe aici ca prea te-ai implicat in conflict (chiar daca eu cred ca ai dreptate), daca ai obiectii baga un "Report!" acolo ca toata lumea... Off-topic: Eu zic ca e vorba de punctul h, masina parea sa vrea sa mearga pe straduta dar de fapt vroia sa intoarca. De aia e bine ca inainte de intersectii de genul asta sa exista semn de "Intorsul interzis" si mai incolo cu 100 de metri sa existe loc special de intors, ca sa n-o dam noi la intors pe forum. On-topic: Ma bucur sa aud ca motociclistul e oarecum intreg, sper sa mai apuce ceva din sezonul asta.

La noi benzile se numeroteaza de la bordura, nu de la axul drumului, deci ca sa ajungi pe banda intai inseamna ca le traversezi pe toate. Daca e o intersectie fara semafor (cum e cea unde a avut accidentul asta) sau un loc de intors sa faci asa ceva pe langa ca e cam ilegal dovedeste si simt de sinucigas. Si da, exista si banda de accelerare pentru dupa intors cel putin la bulgari (de exemplu pe Bulevalrdul Bulgarya in Ruse). Pai tocmai asta e problema care trebuie elucidata din film, daca iesise sau nu iesise. Eu zic ca nu iesise si deci nu se afla pe drum cu prioritate, ca s-a asigurat doar la dreapta si i-a dat talpa ignorand straduta si motociclistul care deja trecuse de semnul cu "Cedeaza trecerea", dar n-am fost acolo asa ca imi dau si eu cu presupusul ca si voi. Oricum tocmai am citit ca si impricinatul cu VW a recunoscut ca s-a uitat doar la dreapta...

Si eu vad lucrurile exact la fel. In momentul in care soferul a facut acolo curba la stanga de 90 de grade nu mai era pe bulevard ci pe straduta, semnul de cedeaza trecerea se refera la a ceda trecerea fata de cei de pe bulevard (si ala cu masina avea la fel cedeaza trecera implicit fata de aia pentru ca facuse stanga), asa ca doua vehicule care aveau drepturi egale mergand din sens opus pe straduta s-au ciocnit pentru ca ala ca masina nu a dat prioritate de dreapta la inca o intoarcere de 90 de grade spre stanga. Aceasta teorie ar pica doar daca masina ar fi apucat sa faca al doilea viraj inainte ca motocicleta sa apuce sa treaca de semnul de "Cedeaza trecerea", dar dupa poze n-as zice... Pe de alta parte daca eu eram cu motocicleta si mai ales daca as fi putut vedea prin tabla si as fi vazut ca ala e cocalar in trening as fi mizat pe faptul ca are permis de Arges sau macar ca vorbeste la telefon sau macar ca nu se asigura si la stanga sau macar nu isi pune problema ca e o intersectie cu probleme, asa ca probabil as fi ezitat pana venea urmatorul val de la semafor si ma claxonau masinile din spate. Din pacate asta e unul din putinele cazuri in care recunosc ca daca motociclistul nu s-a priceput sa se uite la unghiul rotii sa vada ca ala vrea sa intoarca nu sa faca stanga (ca presupun ca a avut un moment de ezitare in dreptul scuarului) si la fata soferului sa vada ca nu se asigura si pe partea lui sa bage un claxon la momentul potrivit niste tobe din alea sport cu sitele "uitate acasa" care sa sune ca MIG-ul ar fi ajutat. Oricum ar trebui astia sa schimbe strada ca acolo sa fie de pe straduta "Obligatoriu la dreapta" si in fata floricele si la o distanta oarecare sa fie numai loc de U-Turn fara intersectie, ca asta e problema de Olimpiada de Circulatie si cred ca pica la ea 2/3 din politistii de la rutiera Un asemenea caz e la 3-400m de sediul Politiei Rutiere din Udriste pe Bd. Mircea Voda vis-a-vis de Teatrul Evreiesc. Pe strada de langa teatru e semafor (ca e mai mare si mai circulata, aia care da la Sfanta Vineri cu 2 benzi pe sens), dar aproximativ vis-a-vis e o straduta care nu are semafor ca vin pe ea 20-30 de masini pe zi, da cam cu 8 metri inainte de semafor si are doar cedeaza trecerea. Ontopic: Daca trebuie facuta campanie de donat sange sau asa ceva va rog sa faceti "Report!" sau sa va adresati altui moderator (nu sa-mi dati mie mesaje personale) ca eu nu prea mai am acces la forum in urmatoarele zile.

Scuza-ma, dar imi da cu zecimale sa merg la Letnitza prin Veliko Tarnovo, mie MapSource imi zice ca e cu 100km mai scurt sa merg prin Ruse spre Byala si sa fac undeva stanga cam la jumatatea distantei dintre Byala si Pleven, iese drumul cam cu 100km mai scurt (cam 170km din Bucuresti). In rest pozele pe care le-ai pus ma cam tenteaza...

Eu de exemplu. Am plecat tarziu asa ca n-am prins intalnirea, am prins ploaie grea in Calugareni astfel incat am reusit recordul personal de mers incet pe curbele de dupa plus o oprire in Uzunu ca nu mai vedeam drumul de cat de aburita era casca pe dinauntru, dar in rest a fost timp relativ frumos. Iar intrunirea a fost organizata bine intr-o locatie excelenta, la concursuri s-a vorbit si in Romana (Silviu care a zis ca merge cu o zi inainte sa ajute la organizare), singurul lucru care m-a deranjat e ca muzica era acompaniata de alarma de la o Dacie cu numar de Bucuresti parcata in fata, cred ca a ramas fara baterie pana la urma Eu nu pot sa inteleg ce rost are sa-ti pui alarma la o masina incuiata intr-o curte unde jumatate din motociclete aveau cheia in contact

Locul e clar drumul care merge dinspre centru spre Politehnica, adica dupa podul de la Grozavesti unde daca vrei sa ajungi la podul Ciurel trebuie neaparat sa mergi prin stanga garlei, nu prin dreapta. Acolo sunt 3 benzi: doua care vin dinspre Semanatoarea spre centru cu linie continua si una dinspre centru spre Semanatoarea cu linie punctata. Din ce am inteles atat motocicleta cat si masina mergeau spre Semanatoarea, deci in principiu ai voie sa depasesti daca nu vine masina din fata pe banda a II-a, dar nu pe la trecerile de pietoni sau prin intersectii. Ceea ce a spus cineva mai inainte ca sunt o gramada de intersectii la dreapta nu e adevarat ca toate ar duce in Dambovita, dar exista intr-adevar o gramada de intersectii la stanga inclusiv pentru intrat in curti de genul Politehnicii sau la Sema Parc. Si din ce am vazut eu din film motorul iar se pregatea de decolare, de data asta inainte de podul Ciurel, si nu avea inca viteza optima (avioanele civile decoleaza pe la 180km/h).

Daca ne luam dupa prognoze maine ploua sigur, dar daca stam numai cu ochii in prognoze acusi e octombrie si s-a dus sezonul. Eu zic ca nu plec doar daca ploua torential, ca ma pacalesc astia cu prognozele lor de 2 saptamani (bine, a mai fost si AC/DC care sa incurce planurile).

2 ani, asta sigur se lasa cu suspendare, in rest o gramada de despagubiri "in solidar cu firma", parca vad un nou proces cu cat plateste nea Gigel si cat plateste firma. O lege de cacao se soldeaza cu o sentinta de cacao, asta este... De fapt am vazut si cazuri cand cineva a omorat de la 3 insi in sus (de exemplu o nevasta de senator gras) si desi legea se pare ca zice explicit ca ala e omor grav cu pile a iesit tot cu suspendare... Stau asa si ma intreb ca prostul, oare de ce nu am emigrat de aici dat fiind ca am avut mai multe ocazii? Sunt un bou, si dupa ce citesc chestii din astea pe forum e clar ca sunt un bou deprimat...

Intrarea pe la intrunirile lor moto e tipic intre 5 si 10 leva si include taxa de campare pe toata durtata evenimentului (plus o prostie de plastic la mana cu care poti sa intri de cate ori vrei), si aici as merge mai degraba pentru 5-6, ca 10 s-au luat anul trecut numai la Veliko Tarnovo unde au fost dusuri de la armata si Glenn Hughes si premiu de tombola un Harley-Davidsson. Berea e tipic 1 - 1.5 pentru un pahar de 400cmc. Cursul e tipic 1.94-1.96 leva la 1 Euro, deci leul face cam 43 centime de ale lor. Exceptand benzina eu zic ca pentru o calatorie ca asta cheltuiesti pentru 2 persoane maximum 200 de lei pe zi daca bei sau mananci foarte mult. Eu ma gandesc la un buget de genul: <=25 leva masa in Ruse + 2 x 5 leva intrare + 3 x 1.5 leva pentru bere + posibil <= 5 leva ceva mici din aia de pui acolo (kebabchik), adica mai putin de 100 lei plus circa 30 de lei benzina, deci maximum 130 de lei pentru 2 insi. Acum daca ai motocicleta din aia care consuma mai mult decat un Hummer deja se schimba mult situatia....

Se pare ca vremea va fi proasta, adica cu ceva ploi torentiale pe alocuri cel mult 4 ore. Dar daca stam sa ne uitam numai in buletinul meteo se duce vara asta, ca se pare ca e cam ploioasa. Daca nu ploua torential sambata dimineata eu merg oricum chiar daca risc sa ma coc in punga

Iar esti sadic, cat ar costa ca toti motociclistii si cei cu masini cu geamuri sparte sa-si recupereze obiectul la 2 pasi de sediul vostru central de pe Udriste pentru unul din Satu Mare sau Suceava? Aici eu as merge clar spre descentralizare, macar la depozitatul epavelor...

Oarecum in Bucuresti eu stiu doar doua - adica sub cele doua poduri spre Otopeni - si mai exista unul in Otopeni sub podul de la aeroport. In tara exiosta gramada, de exemplu pe drumul Bucuresti-Giurgiu sunt macar 6....

Esti oarecum sadic sau macar sarcastic. Eu propuneam ca ar trebui revizuita legislatia astfel incat astia ca voi care constata accidentul sa paseze responsabilitatea la altii de pe la ordine publica sau de pe la primarie si in final sa se ocupe la modul serios cineva si de motociclete/scutere si de masini cu geamuri sparte, sa nu le lase pur si simplu in drum acolo. Sigur ca e o prostie sa le pazeasca aia de la judiciar, dar n-ar strica sa le pazeasca aia care fix cu asta se ocupa sau eventua dupa un numar de ore sa le mute in curtea lor unde chipurile ar fi mult mai usor de pazit.

Eu aveam obiceiul sa fiu singurul stapan aici pana la anul nou si am obiceiul asta sa mai mut topicuri de accident fara accident si fara impricinati pe la timp liber. Deci avem accident sau ii dam eject, ca in rest vad ca doar ne balacarim pe aici?