Petru Moldovan

Da, poti sa te duci la RAR si poti sa ceri omologare individuala (platesti pe asta cel putin 200RON), dupa care trebuie sa-l inmatriculezi la sectia financiara si sa iei numere albe de motocicleta de la prefectura (sectia de permise si inmatriculari autovehicule). Dupa asta o sa trebuiasca sa treci pe la sectia financiara sa platesti o taxa anuala pe "motocicleta", dar nu te agita prea tare ca taxa depinde de cilindree si eu platesc 14RON/an pentru 250cc, asa ca la 80cc cred ca o sa ai de platit cel mult 5RON/an... Acum daca vehicolul nu prinde mai mult de 50-55km/h sigur ca poti sa stai cu numar galben si sa zici ca n-a mers bine limitatorul, ca era vand din spate si ca mergeai pe deal in jos... Problema seriasa e cand "agregatul" prinde 120km/h cu pasager, cum poate prinde de exemplu un Yamaha Aerox cu limitatoarele scoase si cu setul motor schimbat...

Cred ca s-a aflat cam ce s-a flat si in celelalte cazuri similare (adica nimic): /index.php?showtopic=136150 Str.Plevnei, Bucuresti /index.php?showtopic=277379 Dragos Voda, jud. Calarasi /index.php?showtopic=296591 lascar Catargiu, Bucuresti (asta nu s-a lasta cu victime, dar e celebru pentru ca cel care a dat a fost Nistorescu). Din pacate eu prevad in toate cazurile astea ceva cam ca atunci cand nevasta lui Paunescu a trecut cu gipanul peste o Dacie, adica nimic. Poate cand incepe sezonul ar trebui sa mai mergem la niste masuri de protest. Eu unul nu am fost decat la ala din Calarasi, dar dat fiind ca acum citesc mult mai in amanunt topicul asta poate totusi aflu la timp si sper sa nu fie un mars organizat in timpul saptamanii si pe vreme relativ nasoala cum a fost ala din Neamt... In rest hai sa mergem sa le aratam un deget sau ceva...

Oricum, chiar daca nu e vorba de o vitezana pura, inteleg ca e vorba de un model de genul strada (adica o vitezana mai potolita), si nici astea nu merg bine pe vreme proasta. Daca nu ai citit ghidurile de pe aia, pot sa-ti re-amintesc eu ca practic toate motocicletele se situeaza undeva intr-un triunghi format din 3 jucatori majori: 1) Vitezane (carora li se spune oficial cred MotoSport - adica ce merge pe la MotoGP si FirstBike), care au roti aproximativ egale, au cuplu mare la turatii mari, au de obicei gume slick sau in cazul in care le au de ploaie le au la caricatura cam ca pe cootere (1 sau doua linii de colectat apa si dungi sa arunce apa in afara) si o cutie gandita pentru MotoGP (adica I-a te duce la 100 sau 120km/h, a II-a mai adauga ceva, si sa mai departe pana cand diferenta dintre a V-a si a VI-a e cam de 6%) si care tipic au niste puteri enorme pentru cilindreile respective; 2) Capre (carora li se spune oficial cred SuperMoto) care au tipic un motor monociclindru prin zona 250-650cc, au roti cu diametru mare, inguste si inegale, cu gume tipic cu crampoane (chiar de otel pentru mers pe gheata), care au un cuplu mare la turatii mici dar tipic nu pot prinde mai mult de 120-140km/h; 3) Motociclete de plimbare pe ruta lunga (diverse choppere, cruisere si vaci de la BMW sau corabii gen Goldwing), care tipic au un ampatament (distanta intre roti) mare ca sa le faca stabile in detrimentul manevrabilitatii. Sigur ca toate au dezavantaje, de genul ca pe vitezana daca mergi prea incet si nu te trage vantul de piept dupa un timp s-ar putea sa te doara incheieturile de la maini si salele, pe capra din cauza rotilor cam subtiri si a crampoanelor alea de pe guma ai aderenta mult mai redusa, iar motoarele facute pentru cursa lunga sunt deosebit de greu de manevrat in spatii inguste si/sau la viteza mica. Asa ca exista azi modele intermediare (de genul enduro-touring, speed-touring, etc...) care sa-ti permita sa te dai pe strada si sa beneficiezi de unele din avantajele motoarelor specializate pentru anumite tipuri de curse (extraordinara putere de accelerare sau franare a vitezanelor sau cuplul bun la turatiii mici si aderenta mai buna pe altceva decat asfalt uscat a caprelor). Ideea e ca pe altceva decat asfalt uscat si de buna calitate, orice e vitezana sau inrudita cu ea are un mare handicap (de fapt doua - motorul prea puternic si rotile prea linse) si nu se preteaza la sezonul rece; sigur daca vine vara si se descopera un loc cu asfalt curat si uscat (tipic pe autostrada) se inclina balanta pentru vitezisti...

Vreau sa va anunt ca de circa o saptamana am fost atribuit cu puteri extraordinare pe acest forum (Accidente) de genul ca pot sa fac posturi disparute, sau sa arunc intreaga discutie altundeva (de genul "Motociclisti in fiecare zi" sau "Actiuni caritabile") sau pur si simplu sa inchid topicul... Sigur eu as prefera ca pe acest sub-forum sa se discute mai degraba despre "Are nevoie de sange?" sau "Trebuie sa cotizam cu ceva bani?", poate sunt dispus sa inghit si tampenii de genul "Desi nu eram acolo, eu cred ca ala mergea cu 635km/h cand sa izbit ca prostul de duba care intorcea pe linie dubla continua", dar nu voi inghitii atacuri la persoana si tamnpenii de genul "Sigur ca e proasta pentru ca e blonda"... Asa ca va rog sa va abtineti sa folositi termeni prea tehnici gen "idiotul" pentru alti forumisti...

Aici depinde si cu ce motor te dai si cu ce gume e echipat de obicei motorul ala. Inteleg ca tu te dai pe vitezana (care poate derapa cu gumele standard reci si pe un muc lansat de un tzaran pe trecerea de pietoni) pe cand motoarele de mers la plimbare (cruiser, chopper, enduro-touring, etc.) au de obicei ca dotare standard gume de vreme rea (asa am si eu, si asa are standard si ala pe care il contrazici). Eu cand eram incepator si mergeam cu gasca din cauza teoriei ca trebuie sa faci ce fac cei mai experimentati ca tine ocoleam toate portiuniule ude de asfalt, si dupa un timp m-am prins de o chestie: de ce dracu' merg eu cu 40-50km/h si ocolesc toate portiunile umede de asfat cand cand am fost singur (de fapt cu pasager) am mers pe ploaie torentiala cu 100-120km/h si am constatat ca la motorul meu apare un usor efect de acvaplanare de pe la 105km/h in sus? Simplu, pentru ca era iarana spre primavara (28 februarie anul trecut) si majoritatea celor din grup aveau vitezane si evident roti de kko pentru asemenea conditii meteo... Asa ca nu trebuie sa generalizezi, ca unul din mediile preferate in care nu se umplu asa de tare de noroi baietii cu capre e fix cand e zapada mai mare...

Ca sa-ti fac sange rau, adevarul e ca stiu ca niste motociclisti au iesit in sfarsitul de saptamana trecut... Desigur asta era doar o parte din adevar, o alta parte e ca desi stiu ca macar una din cele trei motociclete e inmatriculata, am observat si ca ea si-a tinut (cam ca de obicei) tabla cu numarul de inmatriculare in garaj ca sa nu fie pierduta pe coclauri... Cred ca e usor de dedus ca e vorba de masina, remorca, si caprite care pot sa zburde pe vremea asta... Doamne, cat de rau imi pare ca am picioare asa de scurte si nu ma prea pot da usor pe asa ceva, desi specialistii astia in coclauri imi spun ca dat fiind ca pot sa ating pamantul pe amandoua partile de pe un Suzuki DR250 (sau 350? ca nu mai tin bine minte pe ce m-am urcat de proba) sunt un urias pe langa altii care pot pune un varf din cand in cand doar pe o parte si ca nu e decat o problema de vointa sa-mi iau si capra si sa trec la un nivel superior de motociclism fata de ala de strada...

Tu daca traiesti Austria iti inchipui ca legile la noi se aplica ca in Austria. Ai putea fi surprins sa auzi apropos de subiectul asta ca legea aici pe scurt spune ca: 1) Pe trecerea de pietoni pietonii au prioritate mai putin cand exista un semafor si pentru ei e rosu; 2) Trebuie sa opresti si sa dai prioritate daca un pieton pare sa vrea sa treaca pe o trecere de pietoni nesemaforizata; 3) Pietonii pot sa traverseze strada pe la coltul strazii dar nu au prioritate (adica trebuie sa se asigure si sa inceapa traversarea cand vad ca nu vine nimic); 4) Conducatorii de vehicole (adica masini, motociclete, scootere si alte tampenii motorizate) au voie sa mearga cu cel mult 30km/h pe trecerile de pietoni si in intersectiile nesemaforizate din localitati si cu cel mult 50km/h pe trecerile de pietoni si in intersectiile nesemaforizate din afara localitatii. De fapt legea noastra e absolut armonizata cu legislatia europeana cel putin in litera... Sigur ca noi traim in Romania, si prostiile astea de mai sus se aplica fie de catre fraieri, fie se pedepsesc doar daca masuratoarea dupa un accident dovedeste ca le-ai incalcat si esti atat de bou incat nu ai pile (din punctul asta de vedere eu sunt bou ca n-am pile, dar inca n-am facut nici un accident). Eu cred ca noi avem teoretic o democratie vest-europeana, dar din pacate in practica suntem o parte de baza a Americii Latine... Chiar daca politia isi face treaba pana la capat, vine cineva de la procuratura sau din justitie ca sa ne demonstreze ca aia din politie sunt prosti (eliberand printre altele criminali periculosi care cica nu sunt periculosi daca sunt suficient de pilosi)...

Piaggio NRG, legislatie, etc, dar cu circa 70km/h? Parca ai voie sa mergi pe din astea de pe la 14 ani cu curs de legislatie daca au limitatoarele alea puse si nu prind mai mult de 49km/h, ca in rest iti trebuie macar 16 ani si A1 dupa legea pe care am citit-o eu... Dar dat fiind ca traim intr-o tara mereu surprinzatoare nu exclud ca legea sa se fi schimbat total in ultimii 2 ani, dar macar speram sa citesc despre asa schimbari majore in presa, ca printre altele de aia o urmaresc...

Scuza-ma, nu te cunosc s nu pun in dicutie IQ-ul taul dar dupa ce am dat niste replicpi pe aici fara sa pun niste fraze in ghilimele am fost invitat de 3-4 ori pe privat sa mergem sa ne reglam maselele prin camp, asa ca mai nou imi iau niste masuri de precautie...

Unde in Bucuresti sau in alta parte? Ca in Bucuresti se pae ca singura obligatie legala e sa nu-l ciobesti prea rau pe ala in care dai, si daca-l darami bine e bine sa ai pile mai tari ca de obicei... Fuck the police, si nu e vorba e formatia unde canta Sting cu ceva ani in urma... Si eu credeam ca sunt la accidente, dar e fapt sectiunea de injuraturi intre motociclisti, si dat fiind ca tu te pretinzi si taximetrist cred ca trebuie sa fii injurat crestineste odata pentru ca mergi pe conserva si a doua oara pentru ca mai si esti taximetrist.. Asa ca sarbatori fericite si la multi ani...

Pai cred eu ca e mai bine sa intrebe de starea motorului decat sa nu intrebe nimic... E nevoie de sange, e nevoie de bani, e nevoie de ceva concret din partea comunitatii de motociclisti?

Nu, gresesti profund, de vina sunt dei de la ADP care au sadit pe acolo plante si trecere de pietoni si nu asfalt... Evident asta e un off-topic si o bascalie, sa nu ma trezesc maine ca ma iei in serios si incepi sa ma injuri...

Lasa-ma cu mosii astia cu radar in k.r. Eu vorbeam serios, nu pe reportaje de 3 lei unde aia care au iesit de la o tzuica apreciaza viteza mai bine decat radarul... Sigur ca asta fiind pe vitezana nu mergea incet, dar dat fiind ca mergea de niste ani buni sunt convins ca mergea cat de cat preventiv, asa ca eu cred ca motivul adevarat al accidentului e ca cel cu masina a facut niste balbe de genul ca ba se baga ba nu se baga si motociclistul a facut o apreciere gresita ca magarul ala cu masina l-a vazut si o sa-i dea prioritatea pe care o avea pana la urma...

Tu ai incurcat topicurile? Ce bosorog? Era pe la inceput vorba de un tinerel bengos cu Audi sau asa ceva, si pana la urma ajungem la concluzia ca tot astia cu ceaunele de Dacia sunt de vine si cand fac smecherii accident...

Inteleg ca aici e relativ OK si in afara de "suruburile" suplimentare accidentatul e OK si doar face pauza de motociclit pana la primnavara... Cred ca e topicul cel mai fericit de aici de la accidente pe anul asta (sigur vorbind de topicurile serioase pe aceasta tema). Ii doresc insanatosire grabnica "impricinatului"...

Era de asteptat, cam orice accident mai serios cu Honda inseamna daune totale deoarece carenele la ei costa mai mult decat motorul nou... Imi amintesc o faza tampita de prin anii '70 cand a avut loc o nemaipomenita emisiune TV in Japonia unde titlul mesei rotunde era ceva de genul "De ce masinile japoneze costa mai mult in Japonia decat in USA?", si desi emisiunea aia era programata pentru o ora s-a terminat in mai putin de 5 minute pentru ca unul dintre invitati (cred ca cel de la Toyota) a intrebat "Dar voi ati vazut cat cost piesele de schimb in USA?"

Nu era un apropos la schimbarea nick-ului tau, ci la faptul ca Jan ala grasu are un profil de 2 lei unde in continuare nu apare nimic completat. Cand raspunzi aici si nu-l cunosti pesonal pe cel caruia ii raspunzi un criteriu serios de a decide daca are sau nu rost sa raspunzi e profilul, si desigur si vechimea pe forum. Daca ai vechime 0 si mai ai si pe la profil toate rubricile completate gospodareste cu "unknown" mie utilizatorul respecti mi se patre suspect... Ce p.l.m, ii e frica sa-si puna mutra acolo sau nu are poza si trebuie sa vin eu cu telefonul sa-i fac una? Si merge atat de ilegal incat ii e frica sa-si publice numarul? Ca sa nu mai spun de lucruri mult mai nevinovate de genul anul nasterii sau anul cand si-a dobandit carnetul de conducere...

Daca omul e meserias se inscrie de mai multe ori, nu isi schimba aliasul. Asa o sa avem "mai multi" de parerea lui... Eu zic sa-l ignorati pe Ion cel gras, i-am spus acum 1-2 zile sa-si completeze datele de la profil si l-a durut in basca, apare pe linie "unknown", asa ca evident are o misiune dar nu are timp sa o faca cum trebuie... Daca era macar un automobilist aterizat accidental pe forumul asta putea sa aiba bunul simt sa spuna anul nasterii, alte vehicule detinute (chiar daca are numai masina nu e o rusine pana la urma), etc...

Pai atunci macar completeaza-ti profilul si vezi ca sunt si alte topicuri decat asta cu Nistorescu (de exemplu pe accidente e unul nasol unde un baiat si-a pierdut piciorul si are nevoie de donatii ca sa-si ia o proteza), mai exista si "Motociclisti in fiecare zi" unde se povestesc de obicei pataniile care nu se lasa cu 112, si o gramada de alte discutii sau grupuri de discutii... Printre altele acum incep sa se puna la cale plimbarile de la primavara, si sa stii ca de multe ori unii vin pana la urma in masina in excusiile aste (desigur de obicei vin mai greu si trebuiesc asteptati pe drum, dar prezinta avantajul ca iti pot cara parte din bagaje)...

Eseuri scriu mai multi, dar frati suntem aia care ne stim de mai mult timp fie ca am mers impreuna pe drum fie macar ca ne stim de pe forum de ceva vreme (ca de exemplu Tarka 2 asta cu care te iei tu in gura cred ca era moderator pe ceva topic pe aici pana acum ceva vreme, sau in orice caz era forumist activ inainte de a ma inscrie eu). Daca apari din neant si postezi numai pe un singur topic nu e normal sa fii suspect? Basca profilul care e plin de "unknown" cam la toate rubricile? Termenul obisnuit pe forumuri pentru asemenea aparitii e de throll...

OffTopic: Ma bucur ca am depasit aici faza de romane politiste (adica conflicte intre politisti si fostele lor iubite). OnTopic: In afara de incurajari pe partea practica e nevoie de ceva, adica sange sau bani ?

Asta e cel mai bun post pe care l-am vazut pana acum pe topicul asta. Asta as face si eu daca as cauza un accident, adica dupa ce as suna la 112 sa chem salvarea si politia (daca deja nu ar face-o cineva din public) m-as duce acolo sa-mi dau cu parerea, daca ar fi vorba de motociclisti si m-as pricepe (eu in mare ma pricep, el nu, deci poate nu se pricepea) as opri motorul de la butonul de la "Emergency Stop" si le-as deschide viziera incercand sa nu le misc de loc gatul, si daca e frig as incerca sa pun o haina pe ei sa nu inghete pana vine salvarea... Sigur daca sangele curge in valuri as incerca sa le aplica un garou cu cureaua de la pantaloni, desi as prefera ca operatia asta sa fie facuta de personal cu pregatire medicala...

Vad in postul tau o inexactitate. Asta vara nu era mai mai sa ii calce pe unii, ci unul cu jipan (daca nu ma insel chiar BMW X5) chiar i-a calcat pe unii care dormeau pe plaja. Si se poate intampla si la munte, din cate tin eu minte o fata a fost calcata cand dormea in cort de un jmeker cu jipan din asta zis SUV (probabil tot X5)... Deci nu probabil si mai mai, ci de obicei... OffTopic: Am o idee de afaceri - comercializarea in Romania de aparatori de cort anti-SUV: eu ma gandesc la niste chestii de metal cat mai usoare si pliabile care sa poata fi carate atarnate de rucsac care sa sparga roata dusmanului la cativa metri de cort. Nu sunt sigur ca asa ceva va salva viata sau integritatea corporala a unuia care sta in cort sau pe plaja, dar daca are si niste ochi de pisica poate macar ii sperie...

OnTopic: Inteleg ca e un accident nasol, sper sa se faca bine impricinatul. Si eu sunt curios daca e nevoie de ceva... OffTopic: Ma bucur, am evoluat (sper si datorita postului meu acid de ieri), azi se intreaba daca cel accidentat are nevoie de ceva, si discutia despre IQ-ul si aroganta politistilor si forumistilor si interactiunea dintre ele se pare ca din fericire s-a stins cel putin aici.

N-am vazut pasaj in Bucuresti sa nu aiba linie continua, majoritatea au azi si piese din alea de sticla reflectorizanta inplantate in asfalt pe toata lungimea pasajului. Si am fost recent si prin pasajul de la Unirea si are si ala si banda continua si sticla din aia. E drept ca eu am mai taiat linia aia continua cand eram pe scuter (ca pasajul ala nu l-am traversat in viata mea pe moto ca nu am avut drum pe acolo), dar numai cand aia cu masinile stateau pe loc...