Petru Moldovan

E o observatie buna, eu cu micro-cruiserul meu (156kg la gol fara dotari) ma simt nasol in trafic prin oras pentru ca ia curbele mult mai prost decat chestia aia pe care mi-am luat permisul asa ca de obicei nu fac decat drumuri pana la service si in rest ma dau cu moped pana la servici, ca mopedul e mult mai manevrabil. Motocicleta e doar distractia mea de weekend, si sunt foarte atent la ce fac cu ea, si de fapt sunt foarte atent si ce fac si pe duda aia de moped, ca daca noi nu avem grija de noi ce vreti sa aiba altii grija de voi?

Asta e o replica misogina, normal era sa ti-o tai, dar dat fiind ca te stiu utilizator mai vechi pe aici si de obicei nu o dai pe din aste cu "blonde" si mai stiu eu ce o las. Era un taxi, conducatorii de taxi merg cum stiu ei (adica de obicei reusesc sa devine cei mai antipatici pentru noi motociclistii), si de data asta conducatorul de taxi s-a nimarit sa fie o ea, ce e asa mare problema?

N-am sters-o pe aia, ca daca acolo daca ar fi circuit mi s-ar parea de bun simt sa iesi din curba aia cu vitezana de 1000cc la 180-200km/h pentru aia mai incepatori si un Rossi ar iesi acolo probabil la 240km/h. Marea problema pare sa fie ca acolo nu e circuit oficial si ca se circula haotic si pe ambele sensuri, plus ca nu exista comisari de cursa. Bine, in momentul ala nu se stia ca astia nu au carnet si ca unul din motoare nu e inmatriculat, si dat fiind ca nu am vazut in nici una din poze o remorca de carat motoate acum mi-e aproape clar ca fiecare din ei a savarsit probabil o mai mica sai ma mare infractiune ca sa ajunga acolo pe 2 roti. In general nu am sters mare lucru de aici pentru ca discutia e inca in termeni decenti - cel putin la standardul lui Jayjay (citat din memorie: "Ne-am injurat, ne-am scuipat dar nu ne-am jignit") Si in general nu ma mira ca cei cu vitezana merg tare ca de aia si-au luat-o, doar ma frustreaza daca trebuie sa merg intr-o excursie cu ei ca dupa ce ajung eu la punctul de regrupare si vreau sa trag o tigara ei deja isi pun cagula in cap si pleaca pentru ca simt ei ca risca cancer la plaman de cate tigari au tras pana sa ajung eu acolo... Ce ma enerveaza e cand vad pusti pe vitezana care habar n-au cu ce se manaca asta si cara au facut upgrade de la moped sau de la bicicleta sau de la PC si se dau mari experti de mers pe o roata si dupa putin timp imi mananca mie timpul dat fiind ca de cele mai multe ori ajung subiecti aici pe la sub-forumul asta. Si eu mi-am pus problema asta (dupa viteza aproximata de martori motociclisti ar fi trebuit sa fie la macar 40 de metri de "locul faptei"), dar eu presupun ca dupa impactul frontal al motoarelor a urmat impactul frontal al pilotilor asa ca nu au apucat sa ajunga departe. Din acest motiv nu cred ca ar fi contat prea mult in acest caz particular daca aveau echipament din ala pe care trebuie sa-l ai cand mergi pe vitezana, ca ala te apara bine la o tranta pe camp/gazon/nisip la 200km/h, nu la impact frontal cu alt om. Offtopic: Nu mai fiti asa de nervosi si incrancenati, ca eu cred ca nu are rost. Cum se zicea in epoca copilariei mele power-flower: "Peace, man!"

Absolut offtopic: Te propun pentru titlul de cel mai balbait membru pe motociclism.ro. Poate iti mergea internetul rau, dar chiar atat de rau?

Cand: 17.04 2009 Cine: Alin Zahaniciuc, 26 ani Unde: Cluj, in fata la Billa Motor: Yamaha Fazer SV-09-PKK Cauza: participant la trafic nu acorda prioritate la ieÂşirea pe drum lateral Adevarul Topicul local la accidente

Suces, dar eu stiu ca Albena e un fel de Eforie cu manelisti, tarafuri, discoteci pana noaptea tarziu si alte chestii pe placul romanului care arunca PET-uri pe strada. Eu iti recomand pe viitor sa te orientezi spre statiunile in sud de Varna care sunt (inca) foarte rar (sper eu) vizitate de romani din astia...

In majoritatea tarilor civilizate nu se percepe taxa pe motocicleta pe principiul ca polueaza mai putin (nu neaparat ca consuma mai putin per km pe pista dar consuma mai putin nitre puctul A si B plus ca ocupa o jumatate de loc de parcare, asa ca am semnat-o pe asta. Chestia cu RCA-ul (pe care eu nu am semnat-o) se referta la dreptul tau legitim sa-ti faci RCA pe 8 luni daca nu-ti place sa mergi cu motocicleta pe zapada sau pe ploaie tare (chestie absolut legitima pentru motocicletele de viteza). Bine, eu nu am semnat-o pentru ca nu era la interval cand am trecut eu la semnat, ca oricum nici nu am nici nu-mi propun sa am motocicleta de viteza, desi si eu merg maxim 8-9 luni pe an pe motocicleta... Chestia aia cu intaritul pedepselor pentru intors pe linie continua sau dublu continyua in special fara sa semnalizezi mi se pare de bun simt, asa ca am semnat-o si pe aia Iar aia cu varsatul laturilor si rahatzilor din Dambovita pe strazile Bucurestiului e o chestie locala pe care iar o sustin, pentru ca nu e vorba de masini specializate de spalat strada, ci de niste pishatori care te surprind in trafic si te fac sa ajungi la servici aratant ca un purcel care s-a tavalit recent prin noroi.

Prin echipament de vara intelegi ce ineleg eu, adica scut de enduro fara jacheta pe deasupra si manusi de enduro cu aerisiri generoase? Una peste alta as merge si eu luni pe Cheia, dar mai vad o problema: vin manelarii de la munte gramada, asa ca probabil traseul de intors mai la indemana de pe la Ploeisti sau chiar Floresti e pe DN1A, nu pe DN1, ca e mult mai usor sa depasesti din cand in cand cate un TIR decat sa mergi printre astia care deja si transmit impresiile de vacanta prin telefon in detrimentul folosirii semnalizatoarelor. In plus de asta nu vad cum sa ajung la o intalnire la 9 cand eu ma scol in cel mai bun caz la 8:30. Dar oricum cred ca ne vedem pe Cheia luni...

E cam devreme pentru Cheia, poate mai sunt portiuni cu zapada (in padure, nu pe drum), asa ca nu recomand asa ceva acum pentru cei care nu au echipament adecvat de iarna, iar plecatul dimineata la 9 inseamna ca inlemnesti de frig cam pana la Campina. Uite si prognoza pentru luni in Brasov: Periods of rain in the morning; otherwise, mostly cloudy. Winds from the ESE at 12 km/h.Realfeel®: 17 °C High: 17 °C Cred ca merge mai bine Veliko Tarnovo, Shumen sau pentru lenesi Ruse in perioada asta a anului.

Offtopic: Imi starnesti nostalgii, imi aduci aminte de cum vorbeau fostii colegi de facultate din secuime sau fostii colegi de generala unguri pana intr-a V-a...

Pana sa se intample ce-ti doresti tu, eu propun ceva mult mai simplu: daca un bou merge cu masina in fata ta mergi pe premisa (aproape sigura) ca nu va semnaliza decat fix in momentul cand misca volanul si mana grasuta va trece cu un deget peste chestia aia de semnalizat la masini asa ca intr-o doara, si asta doar daca nu-i e lene... E destul de simplu, daca o masina merge serpuit si soferul pare sa nu stie ce vrea, el de fapt stie ce vrea (adica sa vireze) dar nu stie sa se exprime...

Daca esti pus pe notat, te rog sa mai notezi una: ar trebui sa cerem abrogarea legii adoptate la initiativa ex-senatorului arhi-cunoscut sub numele de Bideu (de la PC cu multe antenutze) care interzice eutanasierea cainilor vagabonzi Pe langa ca am ajuns de rasul comunitatii internationale cu mai multi caini vagabonzi decat au altii sobolani, cainii astia pun serios in pericol motociclistii care circula cu mai putin de 150km/h (ca la viteza mare treci prin caine, nu peste caine si de obicei nu patesti mare lucru in afara de faptul ca-ti manjesti motocicleta). Sigur, de la chestia cu cainii am inteles de ce unii merg cam tare prin localitate, dar cred ca e de preferat sa dispara cainii decat sa mearga toti motociclistii cu 150km/h in localitate Eu n-am lovit inca nici un caine, dar se discuta din nou de zor pe tema asta pe la "Accidente", se pare ca baiatul a mers suficient de tare sa dea in caine (si sa-l taie in doua) dar suficient de incet incat sa pice dupa aia.

Sunt cazuri in care e adevarata chestia asta, dar ele se refera fie la soferi iresponsabili care intra cu 200km/h in pom, fie la cei care adorm, intra pe contrasens si au ghinionul sa se ciocneasca frontal cu un TIR, in fine cazuri rare si extreme. Dar in rest statisticile arata ca sansa de supravietuire dupa un accident grav e macar de 3 ori mai mare cu masina decat cu motocicleta (sa va fie clar, eu am numai A, nu si B, ca sa nu ziceti ca tin partea ursului). Asa ca eu le drau dreptate amicilor de la care am auzit ca "Pe motor nu gresesti decat o data". Asta de fapt e marea diferenta de mentalitate intre motociclisti si automobilisti, ca motociclistii responsabili stiu ca nu au voie sa greseasca, dar dat fiind ca pe drumurile publice esti in siguranta numai daca si partenerii de trafic sunt responsabili si cei care merg cu masina daca-si sparg un semnalizator considera asta "accident usor" (exista si birouri cu denumirea asta idioata pe la politie) multi isi inchipuie ca daca te ating un pic la semafor si-ti sparg un semnalizator sau daca-ti iau fata ca sa scape si ei de pe o straduta unde zaceau de mult timp nu ti-au facut mare lucru.

Viseaza ce? Azi am facut (ca pasager) cu masina din Floreasca (de dupa lac) pana in capat la Dacia peste 40 de minute, si cand eram pe la jumatatea drumului si le-am spus ca daca eram singur (evident pe 2 roti) deja eram in Rahova au ras totii in sensul ca "evident ca asa e dar nu merge la costum cum suntem noi mai putin tu". Bine, sunt tolerat oricate plete cu chelie imi las si oricum ma imbrac pentru ca mai stiu si ceva meserie... Pe de alta parte masinile alea au oarecum butonul ara de "Reload game" ca au centuri, au tabla, au airbaguri... Pe cand la motocicleta revenim la chestia nasoala cu "ai voie sa gresesti (nasol) o singura data".

Da tu n-ai amortizoare pe motor? Pe mine personal m-a deranjat doar ca in aproape jumatate din timp a I-a era prea tare si trebuia sa domolesc martoaga din ambreiaj, asa ca am uzat abbreiajul cam cat la un drum "pe bune" de 300-400km... Pe de alta parte pe 25 nu e mars, ci stat in tarc in fata parlamentului. Asta are un rezervor fals (care e de fapt port-bagaj si in care incape o casca), dar la prima vedere pare motocicleta si probabil la selectie erau politisti loganari si nu s-au prins ca ala e moped... Una peste alta mie mi s-a parut un mars reusit. Foarte multe motoare, zero incidente (din cate stiu eu), unul dintre participanti a fost purtatorul de cuvant al Politiei Capitalei pe choparas, unii dintre organizatori cu BMW cu girofar si sirena. Suna bine, parca suntem pe aceeasi frecventa cu politzaii, pare ca politia tine cu noi, daca ei ar si sta sa ii arda pe aia care o taie pe contrasens sau trec prin stanga insulei de tramvai sau trec la semafor pe rosu as putea sa-mi inchipui ca am intrat in UE... E, parca am auzit la televeizor ceva pe tema asta, dar cred ca sunt barfe...

Topicul asta era despre un motociclist care a cazut in Bucuresti - Chitila, nu despre legendarii caini din Giurgiu. Revenim la subiect sau il inchidem?

Motocicletele (in termeni legali, adica incluzand si scuterele care nu sunt moped) reprezinta in Bucuresti sub 5% din autovehicule, asa ca daca au fost de 7 ori mai multe accidente mortale cu masina inseamna ca aia sunt macar de 3 ori mai buni piloti (sanchi!) sau mai norocosi sau mai bine protejati de table, centuri de siguranta, airbag-uri, etc. Pe de alta parte statistici mai pertinente si mai diferentiate ar trebui sa publice BPR, ca noi aflam aici doar de unele accidente; de exemplu dupa statisticile lor anul trecut au fost cam 50%-50% accidente pe motocicleta si pe scuter dar accidentele de scuter apar aici pe forum foarte rar pur si simplu pentru ca multe dintre ele au loc in mediu rural in care aia nu prea au internet si habar n-au despre ce e aia motociclism.ro. Si mai rusinos mi s-a parut faptul ca doar in 52% din cazuri de vina au fost "conservarii" si in rest motociclistii (in timp ce in tarile civilizate de obicei raportul e undeva pe la 80-20) ceea ce denota ca avem o gramada de motociclisti care conduc imprudent si prost (dar poate si aici statistica a fost intocmita prost si a inclus si mopedistii fara carnet, fara numar, fara habar). E o vorba pe care tot o aud printre aia cu care ma mai intalnesc cand ies la plimbare: "Pe motocicleta nu ai voie sa gresesti decat o data", dar din pacate unii nu reusesc sa priceapa ca pe R6 nu exista buton de "Reload Game"...

Off-topic: Daca e o intersectie dubioasa eu personal consider ca are pus acolo semnul "Stop" chiar daca de fap e cedeaza trecerea sau nimic. Pur si simplu incetinesc sau opresc, incerc sa ma lamuresc daca sunt semne sau nu, daca nu e vizibilitate scot tiptil nasul din intersectie aplecat peste far si dupa ce constat ca totul e OK ii dau goarna... Off-topic: Cred ca in sfarsit ai inteles cum functioneaza "Comunitatea motociclistilor din Romania", sau cum reactioneaza in general mare parte din membrii cu vechime de pe forumul asta... Daca e vina lui ne face de ras, daca nu e vina lui trebuie sa facem mobilizare exemplara pentru donat sange in speranta ca totusi va scapa. Off-topic: Se intampla in principal datorita unei defectiuni tehnice ca nu mai vin notificarile pe e-mail (de genul Report!) la timp si lumea a apucat sa bata campii linistit in timp ce eu imi inchipuiam ca pe topicul asta e liniste... Oarecum on-topic: Mai discutam despre accidentul asta sau inchidem topicul? Asta nu e poll, pur si simplu daca se mai bat campii pe aici fara legatura cu accidentul topicul se va inchide in curand...

Accidentul a fost prezentat azi si in Evenimentul zilei si se discuta si pe topicul regional aici

Petru piese originale pentru cam orice tip de motor o surpriza placuta pentru mine a fost saptamana asta http://shop.wemoto.com. Pretul a fost la jumatate fata de ofertele din Romania si livrarea a fost in 3 zile la circa 7 lire pentru o piesa mica (am comandat sambata, au trimis-o luni, am ridicat-o miercuri, deja e montata).

De 1-2 zile de cand s-a lansat topicul asta (care de fapt nu e la obiect ca nu e un accident, dar sunt oarecum de acord cu el ca sper sa faca ceva educatie rutiera) au mai murit 2

Pentru ca primesc gramada de "Report!"-uri cu comentariul off-topic, si replicile respective chiar sunt off-topic. Dupa parerea mea un comentariu e on-topic fie daca se refera direct la accident, la conditiile in care s-a produs sau la persoana accidentata fie poate daca aminteste de o situatie asemanatoare, dar nu cand ar incapea mai bine la "Discutii generale despre motociclism" sau si mai rau la "Motociclisti in timpul liber" (mai ales cand vorbim de accidente mortale). Astea sunt conditiile, de exemplu eu cred ca o discutie separata despre daca e bine sau nu sa te dai tare pe Meses si-ar avea locul undeva pe la "Discutii generale despre motociclism", dar nu pe topicul unde se discuta cum a murit unul din forumisti, si cu atat mai mult sa deviezi grav de la subiect.

Statistica asta aproximativa cuprindea exact cazurile relalate pe forum la un anumit moment (de exemplu poate nu include baiatul care a murit recent langa Zalau), ca evindent statisticile BPR contin mult mai multe cazuri, dar aia de la politie conform legii nu au voie sa divulge numele si numarul de inmatriculare al vehiculelor implicate intr-un accident, si forumistii din BPR s-au saturat sa-si ia injuraturi ca posteaza aici accidente cu date aproximative de la diversi incepatori (macar pe forum), asa ca de ceva timp am vazut ca majoritatea se abtin. Vorbesc in primul rand de Blue_Nightwish si Nightwolf si altii care nu se rusineaza sa recunoasca ca sunt politisti la Politia Rutiera si lumea i-a luat de atatea ori la misto incat cred ca s-au cam plictisit sau scarbit sa mai posteze pe aici.

Cred ca ar fi util sa precizeze cineva exact ce inseamna "acolo", ce tribunal, adresa, etc...

Desi nu am stat sa numar, am citit topicurile cam la toate accidentele, si din cate stiu eu distributia e asa: a) 2 accidente mortale pe scuter (unul in Dambovita si celalalt in Calarasi sau Ialomita) datorita faptului ca o masina a intrat pe contrasens; 2 accidente mortale pe vitezana fara carnet (Yamaha R1, viteza si imposibilitatea automobilistului de a se asigura ca vine racheta); c) restul accidentelor pe vitezana cu carnet, ceva experienta si probabil ceva viteza, majoritatea cu masini care nu s-au asigurat bine sau au intors pe linia dubla continua fara sa semnalizeze.