Petru Moldovan

Ai dreptate, azi m-am uitat mai atent la motocicleta vecinului si are 2 pipe de bujie, nu una cum imi inchipuiam eu (ca daca am vazut doar 2 galerii de evacuare mi-am inchipuit ca sunt 2 galerii separate pentru un mono-cilindru cu 4 supape pe cilindru). Oricum eu nu sunt expert in motociclete dar imi mentin ideea ca un asemenea motor (chiar daca e ilegal si asta pentru un incepator) e mult mai rezonabil decat unul Super-Sport. Scuze, atunci am postat la nervi pentru ca sunt angajat cu 0 Euro/luna ca sa moderez la accidente si inca unul care mergea ca racheta pe super-sport (si fara carnet) tocmai daduse coltul...

Da, bulgarii au obiceiul sa serbeze deschiderea sezonului la intalnirea din Veliko Tarnovo. Se aduna lumea, face ce mascari face acolo (acum in cazarma veche - habar n-am unde e aia), dupa care dupa-amiaza se da un tur prin centrul vechi cu motoarele baraind si se merge apoi la locul de cazare (care anul trecut a fost la Kilifarevo - la circa 18km - intr-un hotel de 4 stele cu piscina unde s-a platit pretul bulgaresc pentru hotel de 3 stele, adica circa 30 de Euro pentru 2 persoane cu mic dejun inclus). Totul e foarte apetisant, mai putin vremea nasoala, ca mie mi-au inghetat mainile azi la mirabolanta viteza de 50km/h cu 2 randuri de manusi (din alea de purtat pe sub manusi, plus din alea de iarna cu 3 degete de arata ca o copita de drac)...

Mi se pare corect ca Brigada de Poliție Rutieră din cadrul Direcției Generale de Poliție a Municipiului BucureÂşti sa faca statistici si declaratii pentru parohia ei, nu pentru toata tara. A fost publicat aici pe forum si un articol cu o statistica nationala, si din cate tin eu minte numarul total de decedati era undeva intre 60 si 70, dar din pacate din statistica respectiva lipsea raportul dintre motociclisti si scuterist fara carnet si care eventual folosesc gel pe post de casca; surpriza mea din aceasta statistica bucuresteana e ca procentajul e pe undeva pe la egalitate, ca eu ma asteptam ca numarul de motociclisti teribilisti sa fie minuscul (undeva sub 20%). De asemenea ma asteptam la un scor mult mai bun si la "cine a fost de vina?", ca in alte tari de obicei motociclistii sunt de vina in mai putin de 20% din cazuri, dar de, probabil aia au si drumuri.

Offtopic: Tu lucrezi la ministerul lui Nutzi? Sa fii tu patriot in continuare si sa faci macar jumatate de ora la traversat Sinaia cum am patit eu ultima data... OnTopic: Din pacate prognoza meteo pentru Bucuresti si Ruse e proasta spre foarte proasta in acest weekend, asa ca probabil voi sta acasa si voi vizita Veliko Tarnovo sau Shumen peste inca o sptamana. Imi pare rau de deschiderea voastra de sezon, dar dupa parerea mea nu se cade sa ies pe ploaie si la temperaturi de -2 - 6 grade si posibil cu lapovita si ninsoare pe la noi.

Nu e corect sa inchid un topic asa de capul meu, il mai las pentru RIP si din alea, dar clar streg tot ce tinde spre cazul Moga II.

Discutia asta a mai avut loc pe N topicuri de accidente, si a fost explicata de tot atatea ori: ca incepator daca ai plasticul ala in buzunar esti atent sa-ti scapi fundul intreg, daca nu-l ai esti atent sa nu te prinda politia ca nu-l ai, si probabil macar in unele cazuri asta e o diferenta importanta. Ca sa nu mai vorbim de faptul ca R1 categoric nu e motocicleta de incepatori - nici macar pentru aia cu plasticul corespunzator in buzunar...

Eu cred ca CBR-ul a iesit din moda. Yamaha R6 (si uneori chiar si mai greoiul R1) sunt campioanele de pe forumul de accidente mai ales cand sunt conduse de incepatori... Acuma serios vorbind, crezi ca doare daca-ti iei la mana a doua un monociclindru de 500cc de genul Honda 500 CB si mai vezi ce faci dupa ce bagi si tu acolo un 15,000-30,000km de plimbari?

Offtopic: Daca vreti sa studiati si/sau sa comentati tehnici de franare un loc mai bun e asta /index.php?showtopic=14647 De asemenea puteti gasi o gramada de discutii si pe aici /index.php?showforum=10 daca aveti rabdare sa le cautati. Ontopic: Eu as zice sa ne concentram mai mult in continuare pe starea motociclistului, ca se pare ca e grava... Asteptam stiri (sper eu bune) de la cineva din zona care e mai in tema.

Mie imi ies in MapSource 111 km. Fie iti iei Leva din Bucuresti, fie scoti acolo bani din bancomat, fie mergi cu Euro la tine si ii schimbi la o casa de schimb valutar (cam 1.94 Leva la 1 Euro). In Ruse mai sunt locuri unde poti plati chiar in RON. Ca suma eu am platit cel mai mult la Happy Grill in Ruse (probabil cea mai scumpa retea de restaurante prin care am calcat eu in Bulgaria) 2 feluri 2, o salata si 2 beri plus o spaga decenta 25 Leva (adica circa 12,5 Euro), dar eu si cu nevasta-mea suntem mai maruntei si mancam probabil mai putin decat media...

Din ce am inteles eu (inclusiv intr-o discutie privata) de la Noro motociclistul e OK dupa ce a fost operat azi. Stirile nasoale (cu donat de sange) sunt mai vechi, adica dinainte de operatia de azi care se pare ca a decurs OK.

Ar fi bine sa mergi la un service unde au aparat din ala de aliniat carburatoarele. Pretul tipic pentru asa ceva e 150 RON (3 ore).

Ai dreptate, 7000K sunt prea albastrui, eu am de fapt din alea de 6000K care sunt alb mai rece (cam ca un neon de bucatarie). In alta ordine de idei am vazut din alea de 8000K pe un BMW mai vechi negru, foarte tunat si cu manelele date foarte tare (BMW cu 4 roti, nu cu doua). Lumina nu prea fac, dar sigur atragi atentia cu ele ca arata practic cam ca luminile alea din discoteca ce fac sa luceasca sireturile albe...

Oftopic: Stai cuminte, problema nu era ca tu ai raportat un accident ci ca aflam cat de cat lucruri concrete doar in paginile 4-5 ale accidentului, ca in rest au fost mai mult discutii de motociclisti plictisiti ca ploua afara. Oricum pana acum tot ce am aflat eu concret de pe topicul asta de 3 lei e ca un baietas si-a luat Yamaha R6 si a facut cu eu poc in usa unui taximetrist probabil mergand prea tare pe Bd. Uverturii unde nu se cade sa mergi tare si unde probabil taximetristul a considerat normal sa faca stanga fara sa se asigure, ca baietasul e numit de intimi Costi, ca are cateva fracturi si foarte probabil ca are si o fractura de ficat. Ontopic: Apropos de fracturi si mai ales de aia de ficat (care din cate stiu eu e ceva nasol), poate sa spuna totusi cineva clar si ferm aici daca baiatul e in pericol sau nu si daca e nevoie de o donare de sange (si daca e nevoie putem sa aflam un nume pentru donat asa cum scrie pe buletinul lui - nu Costi, ca asa un nume nu foloseste nici macar pe la spital la donat sange)?

Dupa ce pornesti motorul, la circa 1-2 minute pui mana pe tevile de evacuare si evaluezi temperatura lor (probabil ca e bine sa pui si niste scuitpat pe degete). Daca temperatura nu e egala e clar ca trebuie sa-ti aliniezi carburatoarele la cele cu de la 2 cilindri in sus in linie (chit ca si la cele cu cilindrii in V se aplica, dar regula nu e asa de stricta).

Daca ai un singur bec (H4) ai nevoie de bi-xenon, si asta e mai scump pentru ca are un fel de releu in poponeatza care-l face sa se balangane cand treci de pe faza scurta pe lunga si un modul de comanda pentru chestia asta care costa si el ceva bani. Eu am dat pentru instalatii bi-xenon de motocicleta 240/270 de lei cam acum un an, dar atunci dolarul era pe la 2.3 pe cand acum e pe la 3.3, asa ca trebuie sa te astepti la preturi in jur de 390. Relativ la culoare, 4300K inseamna ceva identic cu un bec halogen normal, 7000K (ce am eu) inseamna ce emite ziua la amiaza soarele si pare usor albastrui (dotare standard pe BMW, Skoda, etc), mai mult (8000K) inseamna ca arata albastru rau si ca ar trebuie sa porti in loc de casca gel si sa asculti neaparat manele....

Vezi ca la astea cu carburator socul are 2 portiuni in care face 2 lucruri diferite: 1) trage de gaz si inchide aerul; 2) inchide si mai tare aerul. Si eu am observat cam aceeasi problema (desi am un model absolut de la alt producator), dar conform cartii mele tehnice daca motorul nu e deja incalzit si nu sunt de pe la 36 de grade in sus trebuie sa trag socul la maximum, sa pornesc motocicleta, si dupa aia sa o ajustez "dupa ureche" sa nu depaseasca 3000 rpm (eu nici macar nu am turometru, dar daca face ca un avion la decolare e clar ca nu e bine). Asa ca cred ca e OK sa tragi socul la maximum, sa pornesti agregatul si dupa aia - inainte sa-ti pui manusile de iarna - sa bibilesti din soc in asa fel incat nici sa nu-ti moara motorul dar nici vecinii sa nu arunce cu borcane dupa tine. Dupa ce ai reusit sa scoti complet socul, tragi de 2-3 ori de gaz sa vezi daca nu da sa se inneaca, si daca totul e OK iti pui manusile groase si ii dai bice.

E nasol, e ce imi inchipuiam eu ca e mai rau, si noi frecam menta pe aici cu cine e de vina si cat de cretini sunt de obicei taximetristii. Stie totusi cineva cine e respectivul si daca are de exemplu nevoie de sange pe ce nume trebuie facuta donatia?

Offtopic: Motociclistii (responsabili) sunt in conflict cu toata lumea pentru ca au obiceiul sa conduca mult mai atent (exista studii care demonstreaza ca in medie motociclistii sunt mult mai atenti la ce se intampla in jur raportat la ceilalti participanti la trafic). Eu cred ca la noi problema consta in faptul ca in scolile de soferi nu se explica clar diferenta intre masina si motociclete (in zilele noastre in speta ca de obicei motocicleta poate sa accelereze mult mai rapid dar ca in functie de model, de pneuri, de conditiile meteo si de experienta motociclistului s-ar putea sa franeze mult mai prost). Soferii nu inteleg faptul ca tu daca-ti lasi o distanta de franare rezonabila o faci ca sa fii sigur ca respecti regula celor 2 secunde (o secunda pentru reactie si o secunda pentru franare), ca ei oricum daca nu respecta regula asta fac intre ei un accident usor, pe cand tu ti-ai putea fractura 3 coaste... Eu m-am plictisit de tampenii de genul ca ma depasesc N bolizi gen Tico sau Matiz pe DN1A prin satele alea de la Valenii de Munte spre Ploiesti, si cand vine prima ocazie de afara din localitate depasesc cate 10-12 la gramada, si merg pe un amarat de motor de 250cc... Dar problema e ca atunci cand am facut scoala de soferi (eu fiind singurul pretendent de A, ca restul toti erau pentru B ) profa de legislatie n-a pomenit nimic despre chestiile aste nici macar cand vorbea despre condusul preventiv, probabil datorita faptului ca nici ea nu s-a dat macar o data pe motocicleta. Bine, si ex-politzaii (proaspat transferati la Prefectura) cu care am dat examenul au ras cand am zis ca eu dau pentru A si mi-au dat formular de B (asa ca am luat 25 de puncte din 26 ca am ratat intrebarea "E voie sa utilizezi in automobil alte obiecte de retinere omologate de RAR in afara de centura de siguranta?" si eu am raspuns Da). Era unul extremist aici pe forum, care zicea ca ar trebui sa se dea B-ul numai dupa ce ai A-ul si ai mers macar 1-2 ani pe motor ca sa ne putem simti si noi in siguranta (sigur ca ar avea efecte dar e imposibil de implementat, ca ar suna ca dictatura motociclistilor impotriva automobilistilor). Ontopic: Totusi nu a aflat nimeni cine e protagonistul accidentului asta si in ce stare e? Ma gandesc ca poate e nevoie de donat de sange sau asa ceva, ca avem o stire sigura ca a plecat cu salvarea si nici macar un zvon ca a plecat de la spital.

Da, este normal la orice tip de scuter atata timp cat inca e cuplat socul. Trebui sa-ti incalzesti motorul 2-5 minute (in functie de sezon) pana socul se decupleaza complet, dupa care dai o tura buna de macar 2-3 km cu el ca sa se incalzeazca bine, dupa care il pui pe cric si daca se mai invarte roata reduci ralantiul pana nu se mai invarte.

Offtopic: Oare o fi bine sa vinzi Yamaha R6 la baietasi? Ontopic: Ai putea tu sa ne divulgi cine e respectivul si daca e forumist pe aici, poate asa aflam mai usor de starea lui de sanatatae. Dupa zona accidentului ma astept sa fi fost transportat la Spitalul Municipal (Universitar pe rit nou). Dupa cum arata mobra ma astept ca motociclistul sa aiba probleme serioase macar la piciorul stang, pentru ca sunt facute praf carenele pe partea aia (chiar si cea din spate).

Daca va preocupa asa de tare ce model de motocicleta e aia si nu aveti rabdare sa cititi topicul de Banat unde cred ca puteti afla si seria de buletin a celor accidentati, va rog sa deschideti pe "Motociclisti in timpul liber" un concurs de genul "Dau o bere la Ursu sau la prima intalnire moto unde ne intalnim la primul care cine ghiceste din poza aia exact ce tip de motocicleta a fost implicata in accident." Datorita faptului ca topicul a fost prima data deschis acolo si datorita deciziei utilizatorilor de a discuta acest accident acolo, dupa cum spunea mai sus nenea kato din Arad accidentul asta de discuta aici, asa ca am terminat cu topicul asta inutil.

Oarecum Ontopic la OffTopic: Avem aici "Motociclisti in fiecare zi", avem si "Motociclisti in timpul liber", asa ca de ce ai vrea sa socializezi pe topicul de accidente unde de obicei fie cineva a murit deja fie e in ambulanta spre spital si nu stim inca cum iese de acolo? In cazul asta tu faceai bancuri gramada doar pentru ca nu iti place tipul motocicletei (Hornet = tarfet) desi ala plecase in ambulanta si inca nu se stia ce e cu el si nu era clar nici de ce a avut loc accidentul. Intre timp eu avand mai multa rabdare am aflat ca a dat intr-o Dacie tip ceaun condusa de un mos care merge dupa ureche si "nu l-a vazut", in special datorita faptului ca nu s-a uitat in oglinzi. Absolut Offtopic: Daca folosesti sau nu butonul de "Report!" e o optiune personala, dar eu nu am timp sa citesc toate tampeniile postate pe aici asa ca astea cu "Report!" au prioaritate, pe cand mesajele personale sunt sub cele de busines si noile posturi pe un topic sunt doar pentru timpul meu liber.

Ai dreptate, de fapt treaba sta cam asa: - Situl mergea groaznic (ca acum, ca dactilografiez a doua oara chestia asta), asa ca eu aveam deschise 5-7 topicuri la care le dadeam de zor reload; - La un moment dat mi s-a incarcat pagina si am crezut ca sunt pe un sub-forum mai permisiv de genul "Motociclisti in fiecare zi" si m-a mancat rau sa spun tampenia aia; - A doua zi cand am realizat (dupa injuraturile de aici) ce tampenia am facut imi parea rau ca nu e tehnic posibil sa-mi dau singur ban pentru macar 2 saptamani; - De atunci nu am reactionat decat cand diversi utilizatori au utilizat butonul "Report!", si dupa cum bine poti sa vezi aici nu am sters criticile la adresa mea, ci doar off-topicuri care mai erau si contre intre diversi forumisti. Scuze, si sper sa nu se mai repete.

Crezi ca se potriveste la asa emisiune scuterul? Din pacate motocicleta mea e depusa inca de la sfarsitul lui Octombrie intr-un garaj si nu se va misca de pe loc mai repede de 2-4 saptamani in functie de vreme (agregatul de mers la plimbare), dar am la dispozitie agregatul de mers la servici (moped inregistrat legal, cu RCA valabil si calarit de cineva echipat corespunzator si posesor de categoria A). Oare merge sau mai bine ma abtin si stau acasa?

Tu nu ai mai fost in ultimii 5 ani in Romania sa n-ai habar de legislatia rutiera? Din cate stiu eu, legislatia incepand din 2003 e perfect aliniata la cea europeana si pe scurt spune ca: - Pietonul e rege pe trecerea de pietoni daca nu exista acolo un semafor care functioneaza si e pentru tine rosu si pentru el si verde (mai exact acolo scrie ca are prioritate pe trecerea de pietoni); - Pietonul are dreptul sa traverseze si pe la coltul strazii, dar nu are prioritate (asta inseamna ca trebuie sa se asigure si daca nu vine nimic poate sa se angajeze in trecere iar daca tu pe un vehicul il surprinzi il lasi in pace, nu il calci); - In rest e vinovat si poti intr-un proces civil sa obtii sa-ti plateasca (el sau rudele lui) chiar si reparatia daca dai peste el in loc nepermis. Bine, legea mai spune si sa mergi cu maximum 30km/h in intersectiile nedirijate sau pe trecerile de pietoni din localitati si cu maximum 50km/h in afara localitatii in locurile mentionate anterior, asa ca daca ai urme de franare prea lungi e nasol... Pe undeva poate ai totusi dreptate, dupa zeci de ani in care s-a aplicat tampenia aia cu "evitarea oricarui pericol" majoritatea celor mai in varsta cred ca e inca valabila. Tin minte cand o data am avut ceva treaba pe la Udriste (numere temporare sau talon), si o cucoana mai in varsta care schiopata era revoltata ca nici macar nu i-au saltat carnetul aluia care a lovit-o, si cel care o insotea ii spunea: "Lasa, mami, ca au schimbat astia legea, bine ca nu ti-a cerut sa-i repari si masina."