Petru Moldovan

Eu evident ca nu m-am hotarat decat in ultimul moment sa merg pe Cheia si nu la indopat si cumparaturi in Bulgaria, evident nu mai puteam sa ajung la timp si in plus de asta ma avantajeaza sa o iau pe Barbu Vacarescu, nu prin centru ca sa ajung la Miorita, asa ca am pornit pe cont propriu. Am ajuns din urma (oarecum) un grup la benzinarie in Valenii de Munte, dar sigur grupul ala (in care am recunoscut ceva motociclisti cu vechi state, nu stiu daca este vorba de grupul vostru, ca azi am vazut o gramada de grupuri intre 2 si 12 motociclete si la dus si la intors) format in principal din vitezane mari cam tocmai pleca atunci cand am terminat eu de platit benzina si oricum nu merita sa ma chinui sa ma tin dupa ei ca nu aveam nici o sansa. Ce mi-a dat emotii e ca cu cativa km inainte de satul Cheia vad initial un girofar undeva intr-o groapa pe dreapta drumului, dupa care vad ca glisiera de tabla e rupta si zic "Sper ca n-a comis-o din nou un incepator care a incercat sa mearga in acelasi ritm cu aia care stiu sa se dea" mai ales ca vazusem "stol" destul de compact de vitezane inainte, asa ca semnalizez si opresc, vad mai multe masini civile si una de "Politia Rurala" (din Maneciu presupun), o masina de SMURD in care tocmai se incarca o targa cu o fata de circa 20-25 de ani care misca din picioare dar avea colier la gat si mie mi s-a parut ca are vanatai sau sange pe la nas si gura), dupa care vad o masina argintie ce parea un Ford mai mititel (mai mic decat Focus dar mai mare decat K4, nu imi amintesc cum ii spune si nici nu ma intereseaza, si in fond nu stiu sigur ca era Ford ca o vedeam cam din fata si masina nu prea mai avea bot), dupa care vad ca unul din aia doi politisti imi face semnul de "sterge-o de aici sa nu produci si tu inca un accident" asa ca ii fac din cap semn ca am priceput si plec... Pana la urma toata partea buna dintr-o tampenie din asta in care una a ratat o curba de 30-40 de grade e ca nu era pe motor, ca daca rupi o glisiera din aia de tabla si cazi 2-3 metri in groapa nu cred sa ai mari sanse de supravietuire pe 2 roti... Oricum pe langa tonele de baliga, zecile de carute (dintre care mai mult de jumatate veneau din padure de la furat lemne), caini, vaci, drum plin de noroi, un idiot care incerca sa-si omoare calul (foarte mic) ca nu poate sa scoata din sant o caruta din care atarnau niste lemne prea lungi si cel mai probabil furate in asa fel incat dadusera de pamant, niste maidanezi, TIR-uri, Dacii antice care sunau a Boeing, si alte chesti asta a fost faza care sa strice cel mai tare farmecul unei plimbari pe traseul cel mai bun pentru moto din jurul Bucurestiului... Ce sa zic, pana la urma mi-a placut, mai putin lucrurile astea care merg prost si ar putea merge mai bine incepand cu soferite care zboara pentru ca rateaza o curba de 30 de grade...

Tocmai asa fac si de aia daca merg pe jos pe o strada pe care am parcurs-o zilnic ani de zile pe moto (sau pe scooter) am surpriza sa constat ca exista acolo nu stiu ce magazine pe care eu le cautam de ani de zile dar nu le-am vazut pentru ca sunt concentrat in proportie de minimum 90% la trafic, pietoni, treceri de pietoniu, oglinzi retrovizoare, ce indicatoare noi au mai plantat astia, etc... Pur si simplu efectul ala e demostrat stiintific, apare chiar si cand mergi pe jos pe strada, dar cand mergi pe ceva pe doua roti se simte un pic mai tare, si cand mai si mergi cam tare pe doua roti se simte tare de tot... Pur si simplu ideea e ca daca mergi pe moto si ceva iti atrage atentia important e sa-ti aduci aminte ca in maximum 2 secunde sa te mai uiti si la drum, ca altfel s-ar putea sa deviezi rau si de exemplu sa intri pe contrasens fara ca macar sa-ti dai seama. Pe de alta parte sa stii ca eu imi permit obraznicia ca din cand in cand sa o las moale cand merg in excursie si sa ma mai uit cate o secunda-doua la peisaj, ca altfel de ce mai merg in excursie? Ca linie punctata si linie continua si table de trecere de pietoni pot sa vad si in Bucuresti...

Nu e tampenie, de exemplu daca te atrage ceva din peisaj si stai sa te uiti mai mult de 2 secunde in directia aia din instinct o sa-ti indrepti si ghidonul in directia aia. Nu e vorba de fix 2 secunde luate pe cronometru, si probabil chestia asta e accentuata de oboseala, si evident o sa deviezi cu atat mai mult cu cat mergi mai tare. Eu m-am obisnuit deja sa las gazul foarte usor daca ma uit altundeva decat pe drum ca am observat ca chiar deviez spre directia in care ma uit. Bine, cel mai bine e daca vrei sa admiri peisajul sa tragi pe dreapta...

Cred ca se ia si mai usor la 180km/h cu elicopterul... Totusi am inteles ca era unul fara carnet (si probabil experienta cam 0) pe o vitezana, in conditiile astea se mai ia la fel de usor? Adica un idiot fara carnet se da probabil cam tare (cel putin pentru experienta lui) printr-o curba mai dificila calare pe un fel de racheta, isi agata scafarlia de un gard de isi rupe gatul, si voi faceti aici concurs de "care m-am dat mai tare" prin curba aia? Astea sunt mai degraba discutii de "Motociclisti in timpul liber"...

Ce accident? De 20-30 de pagini incoace am inteles ca aici e curs de darwinism si de selectie naturala

Au crapat mai multi, cu mai putin de o luna in urma a murit calcat pe scooter nu mai tin minte ce vedeta din lumea modei, eu ziceam ca am auzit de la unul care lucreaza prin Italia ca l-a vazut pe cel mai smecher tip de la ei din cartier mergand pe scooter - un director de banca, nu de filiala de banca, unul din ala care cand trebuie sa se dea mare il duce soferul intr-un Mercedes de peste 200,000 de Euro, dar cand e vreme buna el totusi merge la servici pe scooter (sigur unul dintre cele mai scumpe si italian - Vespa); bine, partea amuzanta e ca tipul merge pe scooter la costum si cravata, dar acolo e ceva normal ca aia nu mai stiula oras clar ce e ala praf si noroi de 20 de ani...

Nu e chiar asa. In Italia (de mai bine de 10 ani) si mai nou in Franta si Spania ai voie sa conduci chestii pe doua roti pana in 125cc avand doar categoria B. In fond la categoria asta (tipic scooter pana in 125cc, ca acolo motociclete din astea isi iau mult mai putini) nu conteaza cat te bine te dai printre jaloane, ci sa ai carnet, sa stii legislatia rutiera si sa ai experienta in trafic, si uite asa cand e vreme buna la ei "conservarul" se urca pe scooter si ajunge mai repede la servici (am auzit de la cineva ca a vazut un director de banca mergand pe Vespa), pe cand la noi uneori s-a ingrasat asa de tare in gipan ca daca ar avea curajul sa se urce pe scooter uneori ar rupe cadrul inainte sa apuce sa plece de pe loc...

Cred ca ar fi mai corect sa faca astia statistici cu carnet/fara carnet (pe moped e voie cu orice carnet - inclusiv de tractor sau tramvai - dar si cu duda aia de curs de circulatie care uneori se ia pe bani, si in plus de asta eu cred ca majoritatea tziganilor rromi care se dau pe scuter fara casca si fara numar nici nu au auzit ca ar trebui sa faca macar cursul ala, si chiar daca au auzit ii doare in basca). Oricum am intelese din ziare ca in scopul alinierii legislatiei noastre cu aia europeana (adica cu o directiva care trebuie implementata pana in 2012) o sa se bage carnet pe moped cat de curand (probabil de la 1 ianuarie).

Atunci ia de la mine propunere (ca si eu lucrez in domeniul IT, MCSE, MCDBA, etc., si am dezvoltat gramada de situri): - La fiecare topic de pe topicul de accidente sa porneasca automat un topic parale pe ceva de genul "Motociclisti in fiecare zi" si sa existe niste link-uri intre astea doua subiecte - de genul "Noutati" si "Eu imi dau cu parerea"; - Cerberii de moderatori (care azi fie nu exista, fie sunt momentan plecati in vacanta) fie sa mute din lene fie sa stearga de pe topicul de accidente orice post care tipic incepe cu "Desi nu am fost acolo eu cred ca...", post-uri din care trebuie sa recunosc ca am pus si eu gramada pana acum ca nu am gasit alt loc pentru asa ceva; - Pe topicul paralel cu subiectul sa putem sa aberam cat cuprinde si sa ne dam cu parerea si acolo unde nu ne pricepem, si singurul lucru care sa ne opreasca sa fie ori lehamitea ori prea multe posturi de la 'Categoria "A"'. Stiu ca nici asta nu e posibil din punct de vedere tehnic fara ceva "customizari", dar asa ceva cred ca chiar ar fi de folos... Adica daca un amic da cu fundul de pamant parca preferi sa eviti sa citesti 50 de pagini ca sa afli nimic, si ai prefera sa dai direct de subiect, de preferinta direct de la doctori... Si pe de alta parte daca vrei sa te certi pe stilul de condus al aluia (in special daca nu-l cunosti si tipic daca nici nu l-ai vazut in viata ta) chestia asta mie mi se pare ca cere un loc specializat...

Prognoza s-a schimbat, in principiu daca nu o dau astia din nou in bara o sa fie ploaie incepand de duminica, dar daca se merge sambata de unde se pleaca si la ce ora? Ca daca nu eu o tai cel mai probabil spre Silistra sau spre Shumen sau macar spre Ruse si ma doare in basca de Cheia... Apropos, ati gasit un plan de a manca 2 persoane pe saturate sub 400RON pe traseul asta?

Daca rodajul e facut ca lumea, inseamna ca ai cumparat marfa de cacao. Nu e nici o suparare, ca si eu am patiti la fel cu primul meu scooter nou, pe care am dat 1000 Euro si i-a crapat setul motor pe la 8000-9000km dupa ce l-a dat vantul de pamant si s-au strambat supapele din socul asta nemaipomenit... Ce am invatat din toata chestia asta: nu-ti mai lua moatoare care se numesc Huabao, Baotian, Jingjue, si alte chestii din astea greu de pronuntat, ci mai degraba fa ca mine si pandeste o promotie si ia-ti ceva cum am prins eu de genul Piaggio Fly la 1280 Euro... Sigur eu vorbesc aici de vehiculul de mers la servici prin traficul infernal din Bucuresti, ca am si motocicleta dar pe aia o folosesc ca sa merg la plimbare in wekend si/sau pentru facut cumparaturi la Russe...

Cand a fost intrunirea aia de la Ciolpani organizata de Dac Motors nevasta-mea mi-a spus ca ala care a ajuns pe locul 3 (cred ca din 3 concurenti, dintre care cel putin primul parea a fi un "profesionist" oarecum pensionat) respectivul a ratat complet o curba in saritura (ca sa ma exprim mai clar a sarit inainte de curba si nu a aterizat pe pista ci cu 2-3 metri in stanga pistei, dupa care a tras o tranta tare). Surpriza pentru nevasta-mea a fost ca ala s-a sculat iute si a plecat repejor ca inca spera sa prinda locul 2 sau poate chiar 1... Dupa cat de "voluminos" era eu cred ca avea costum de touring cu protectii din alea de kko imbracate peste un scut din ala de Enduro, ca parea prea solid pentru talia lui... Oricum subscriu ca asta e un episod obisnuit pentru aia care invata (sau chiar stiu) sa se dea pe capra... Pe de alta parte, daca pe mine ma duce GPS-ul in bozii si ajung sa merg pe drumuri de cosmar (de exemplu urmand un indicator turistic in Thassos catre Manastirea Pantelimon am prins drumuri mult mai proaste decat in cartierul Pantelimon, practic am scapat de vreo doua ori motorul pe jos prin locuri unde nu erau decat oi si capre si unde prindeai pante de 20% cu criblura si cu curba), daca nu am capra am voie sa postez ca "Coltul enduristilor"?

Daca scoate fum mai mult decat trebuie inseamna ca nu i-ai facut rodajul ca lumea... Oricum cred ca nu ai avut tu rabdarea sa citesti cartea aia unde spune sa nu-l forjezi pana nu e rodat complet (adica macar 1000km), si sa-i faci schimb de ulei la 300km (asta se aplica numai la chinezarii), la 1000km, la 3000km, la 6000km, etc... Eu nu am zis sa-ti iei neaparat ceva nou, ci ceva care chiar daca e facut sau asamblat in China sa nu aiba semnatura chinezeasca... Si Honda, si Suzuki, si Piaggio, si Peugeot mai nou fie produc fie asambleaza in China dar daca pe o chestie scrie de exemplu Honda aia chiar e Honda doar ca daca e facuta in CHina probabil e un model mai ieftin, nu mai prost decat ala facut in Japonia sau in Italia sau mai stie eu unde au aia fabrici.

Ador sa merg pe Cheia dar revenirea e tot pe Cheia? Ca ultima data cand am facut prostia sa merg pe DN1 am facut cam 30 de minute prin Sinaia mergand incetisor prin dreapta masinilor care stateau pe loc... Parca mai bine ma duc la bulgari totusi... In caz ca se intampla evenimentul tau unde si la ce ora e plecarea?

Ca e relativ bine (adica nu are nevoie de tuning cu titan) e o stire nemaipomenita. Dosarul ala penal va disparea la un moment dat pentru ca procurorul o sa dea NUP. Chestia asta s-a mai discutat pe acest forum, dar pot eu sa fac aici un rezumat: - Pentru ca unii au obiceiul sa fuga de la locul accidentului si alte tampeniii din astea, legiuitorul de la noi a prevazut ca pentru orice persoana dusa cu salvarea la un spital, daca aceasta a fost culeasa dintr-un vehicul accidentat, sau daca declara ca a fost victima unui accident rutier sau daca exista indicii ca ar fi fost victima unui accident rutier (chiar daca persoana respectiva e inconstienta un medic din asta specialist in oase rupte dupa felul cum sunt rupte oasele poate sa-si dea cu parerea ca a fost lovit de fiare care mergeau repejor pe strada, nu ca a cazut pe scari, si datul asta cu parerea e la subiect probabil macar in 90% din cazuri) cei de la spitalul de urgenta unde a fost dusa respectiva persoana au obligatia sa informeze politia; - Politia de la noi e obligata conform legii sa instrumenteze un dosar penal pentru orice accident rutier in care a fost vatamata o persoana (dar fara sa excluda in mod explicit cazurile de tentativa de auto-mutilare); - Daca mergi singur pe drum cu motocicleta, calci intr-o baliga in curba, pici si iti rupi de exemplu o mana, si dupa aia daca chemi salvarea si aia te vad in echipament moto, automat sunt obligati sa anunte Politia si automat Politistii iti vor face un dosar penal de vatamare din culpa a ta asupra ta; - Din cauza ca aici legea e tampita automat orice procuror care detine mai mult de un neuron va dispune NUP (adica ne-inceperea urmaririi penale); sincer sa fiu cred ca absolut toti au de la 2 neuroni in sus ca n-am auzit de cineva care sa fi fost dat in judecata de stat pentru ca si-a invinetit o buca sau si-a rupt o mana dandu-se pe motocicleta. Pana la urma aici e o simpla chichita legislativa care ne plaseaza inca mai mult in Absurdistan decat in UE, si probabil va disparea la urmatorul tuning la Codul Rutier; mie mi s-ar parea corect ca daca dai o declaratie pe proprie raspundere ca nu au fost altii implicati in accident - care e de fapt o cazatura, nu un accident daca nu lovesti ceva ca in cazul de fata - sa te lase Politia in pace si sa nu-ti mai faca un dosar penal inutil, si lor li se pare la fel, dar legea e lege, si chiar daca nu o aplica pe strada o aplica cu religiozitate macar la capitolul asta de fabricat hartii.

Accidentul asta pare sa nu aiba drept cauza marimea sau manevrabilitatea motorului, ci faptul ca administratorul drumului e nesimtit si sfideaza legea ne-intretinand drumul respectiv, si poate si Politia Rutiere ca nu-l amendeaza conform legii. Am auzit de mai multi soferi care au dat in judecata primaria si au castigat dupa ce si-au rupt masina prin gropi, asa ca daca posesorul motorului nu are Casco (foarte probabil, ca motorul pare mai vechiut) o idee ce nu trebuie ignorata e sa dea PMB in judecata. E o alta poveste despre cum ar fi putut fi evitat accidentul, si aici eu cred ca motociclistul a facut 2 greseli: - nu a tinut o distanta suficient de mare fata de masina din fata; - n-a mers pe acelasi traseu cu una din rotile masinii din fata. Era pe undeva pe la articole si tutoriale un ghid de condus motocicleta unde se insista mult pe "regula celor 2 secunde" care pe scurt spune ca trebuie sa mergi in asa fel incat daca apare ceva anormal sa ai la dispozitie 2 secunde - prima ca sa reactionezi si a doua ca sa franezi. Chiar daca groapa aia n-ar fi fost acolo putea sa fie in loc un canal la care tziganii rromi sa-i fi colectat capacul... Pana la urma stie cineva cine e cel accidentat si in ce stare e?

Denis, tine-te de nebunia ta ca pari mai pasionat decat multi altii, dar te rog eu sa eviti tampeniile chinezesti.... Chinezul face treaba buna (cam la fel de buna ca romanul) daca are un control de calitate corespunzator si daca sursa de materie prima/piese e de incredere... Problema e ca la noi se importa tampenii pe care aia le vand la $250 si adaugand taxa vamala, taxa de transport, asigurarea marfii, responsabilitatea garantiei si taxa de reprezentare se ajunge tipic la 1000Euro... Asa ca de exemplu la scootere e mult mai bun unul de genul Peugeot chinoise decat unul pur si simplu fabricat in China (pur si simplu pentru ca i s-a facut control de calitate ca la carte). Si daca ai ajuns la sudat cadrul, incearca sa scapi de chestia aia, ca un cadru sudat tipic nu e la fel de rezistent ca ala nou nici daca l-a sudat campionul mondial la sudat cadre de motocicleta...

Dupa cum ne-a obisnuit deja pe multi dintre noi 'Categoria "A"' (aici ma grabesc sa raspund in locul lui) nu groapa era prea adanca ci motociclistul mergea evident pe motor prea mare... Evident ca daca mergea pe moped (cu limitarile de viteza din fabricatie) nu patea nimic... Sigur ca asta e 100% off-topic, dar dupa ce vezi 5-6 topicuri la care ultimul post e de la 'Categoria "A"', nu poti sa nu-i pui o pasa la fileu ca asta....

Jocul tinde sa se numeasca "Mai avem curajul sa ne dam pe forumul asta dat fiind ca o sa ne prinda la cotitura utilizatorul numit 'Categoria «A»'"?

Stii, pana acum cam o luna eram un adept al conducerii preventive si eram printre cei care-si dadeau cu parerea ca lipsa de experienta 0 + supersport + viteza excesiva = un accident care asteapta sa se intample. Asta era pana ai intrat tu in viata mea... Cam de o luna incoace, desi sunt constient ca nu sunt un tip nascut pentru a fi campion SS (macar pentru ca sunt ochelarist), desi sunt constient ca chiar daca as fi fost un tip facut sa devin campion SS m-am apucat de chestia asta mult prea tarziu, desi sunt constient ca odata cu avansarea in varsta sa mergi prin oras pe SS poate fi un chin si ar putea sa te doara incheieturile de la maini sau salele sa stai cam in patru labe la viteze penibil de mici prin Bucurestiul asta la ore de varf, pur si simplu cu fiecare post al tau imi creste dorinta de a-mi achizitiona ceva de genul CBR1000RR; nu ca mi-ar fi neaparat de folos o asemenea motocicleta, dar simt ca tu lucrezi zilnic la a-mi starni o asemenea dorinta, asa ca probabil singura mea sansa sa nu dau bani pe un fier care probabil m-ar putea ucide e sa nu ma mai dau pe forumul asta...

Si ce, pietonii n-au voie sa-si dea cu parerea? Sau tu ai dat proba de poligon ca sa te inscrii pe forumul asta?

Spune-mi si mie unde altundeva decat in Bucuresti ai ocazia sa exersezi atat de des urmatoarele manevre: - Mersul la 3km/h cu o motocicleta care nu vrea din fabricatie sa mearga in mod natural cu mai putin de 15km/h; - Plecatul din rampa si panta, eventual cu motorul rece; - Asiguratul in oglinzi si cu priviri la stanga cand vrei sa schimbi banda ca sa o iei la stanga si stii ca 3 soferi din 4 nu te lasa; - Fofilatul printre masinile care stau in randuri nesfarsite fie la semafor, fie la nu stiu ce (eu practic asemenea sporturi doar cand masinile stau). Sigur ca frecusul asta zilnic nu te face un bun motociclist nici pentru circuit si nici pentru touring, dar eu as zice ca fiecare km in Bucuresti face cat 5 sau 10 km facuti la drum lung sau chiar printr-un oras gen Campina (fara suparare pentru cei din Campina, dar exemplul asta mi-a venit in minte pentru ca desi e un oras maricel nu e pus pe DN1 ci un pic langa si din acest motiv e ferit de puhoiul de bucuresteni care invadeaza la fiecare sfarsit de saptamana Valea Prahovei). Oricum, daca cei care au zeci de mii de km parcursi in Bucuresti nu se pot numi experimentati dupa parerea mea cel putin se pot numi cunoscatori

Tuburile fluorescente nu au prea multa treaba cu fluorul. Iti spun eu exact cum functioneaza astea: - Exista in interior un gaz inert (heliu, neon, sau argon) care in timpul descarcarii degaja o parte din lumina (si din acest motiv lumina e mai roz, mai rosiatica sau mai albastruie, in functie deazul folosit); - Mai exista niste mercur care odata vaporizat emite puternic in ultra-violete; - Tubul de sticla are pe dinauntru un praf alb care produce efectul de fluorescenta - e bombardat cu raze ultra-violete si emita lumina relativ alba; dar fiind ca acest efect a fost descoperit pe un compus cu fluor (o sare a fluorului) el a fost numit atunci fluorescenta, dar azi s-ar putea sa gasesti in tuburile astea mai putin fgluor decat in pasta de dinti Colgate cu fluor. - Descaracarea are loc in curent alternativ (50 de Hz la cele banale) la temperaturi relativ mici (pierderi termice modeste), iar pentru amorsarea descarcarii/vaporizarea initiala a mercurului se folosesc 2 mici filamente plasate la capetele tubului si un asa-zis starter (un dispozitiv cu lama bi-metalica ce alimenteaza pentru scurt timp respectivele filamente. Exista diverse variatii la modelul cu mercur; de exemplu unele au inauntru si un compus de sodiu, si dat fiind ca sodiul are doua linii spectrale foarte apropiate intre ele in zona galben spre portocaliu efectul e ca becul e destul de galben (astea sunt folosite alaturi de cele cu mercur la iluminatul stradal). Becurile mai moderne cu descarcare in gaz 9asa-zisele becuri economice) au langa soclu un montaj electronic care de e de fapt un redresor+oscilator, pentru ca in mare cu cat cresti frecventa (pana la anumite limite) cu ata e mai usor sa produci descarcarea in gaz, si practic poti sa faci descarcari in aer la 12V daca curentul are o frecventa de ordinul zecilor sau sutelor de kHz (treaba asta depinde de gazul folosit, de presiunea gazului, de tensiune si frecventa). In alta ordine de idei arata-mi si mie unde am pomenit eu de oscilatoare in 3 puncte? Din cate tin minte eu am zis de redresoare in 3 puncte care la o trecere de la 12V la 5 V vor produce cam multa caldura (58%) si de sursa de comutatie (evitent cu 4, nu 3 terminale) care pot sa ridice sau sa coboare tensiunea cu un randament mai bun... Iar randament 100% sau mai mult nu exista decat in filme SF proaste si in inventiile romanesti de la tara de genul "motorul cu apa"...

Nu cred ca mai conteaza cine da berea, important e: exista sau nu exista? Eu ma cotez ca unul dintre cei mai agasanti tipi de pe forumul asta (de genul ca nu pierd des prilejul sa-i injur pe incepatorii care dau o tranta pe SS), dar sa apara unul care intr-o luna sa bage injuraturi cat n-am reusit eu intr-un an chiar mi se pare o performanta. Deci 'Categoria "A"' existi sau nu existi? Daca ai curajul sa demonstrezi ca existi hai la bere la Ursu...

Acuma daca chinezul ti-a vandut o chestie care arata a Enduro tu chiar l-ai crezut ca poti sa mergi cu chestia aia pe coclau? Am luat si eu tzeapa cu chinezarii, ca la vijgalaul din iarna trecuta vantul mi-a umflat husa si mi-a trantit scooterul chinezesc de pamant... Sapam in zapada cu lopata langa motocicleta si nu eram lamurit daca scooterul a picat sau a fost furat... Pana la urma l-am gasit dar nu mai vroia sa porneasca. L-am impisn pana la service si aia mi-au spus ca nu mai are compresie si ca trebuie sa-mi schimbe setul motor. Mi l-au schimbat (550RON), mi-au dat componentele vechi la punga (un piston care semana cu fundul unei doze de bere, niste segmenti care pareau facuti din tabla de conserva ruseasca de sprot afumat si niste supape care semanau a cuie de facut o casa din barne). Pana la urma baietii mi-au spus ca de fapt mi-au schimbat cea mai mare din piese degeaba - dar nu se gasesc decat la set - si ca de fapt problemna mea era ca supapele erau strambe... Cum dracu' supape strambe? Dat fiind ca taica-meu e sculptor si ca isi doreste cu ardoare supape de tractor din care sa-si faca dalti am fost destul de surprins ca in principiu asta ar trebui sa fie unul din cele mai rezistente oteluri de pe planeta asta, dar dupa aia am tras un pic de asa-zisele supape si erau mai moi decat cuiele care se folosesc la facut case din barne... Sigur dupa asta mi-am luat Piaggio nou si am vandut chinezaria... Nu va luati fratilor chinezarii de nici un fel! Chiar daca suna apetisant de exemplu sa-ti iei cruiser chinezesc nou la 2500 Euro, mai bine iti iei unul vechi dar japonez... La unul vechi japonez poti avea probleme de genul gunoi in carburatoare, filtru de aer imbatranit, contacte coclite, etc... dar asta nu se compara cu motor facut praf dupa cateva mii de kilometri din cauza ca aia in loc de otel pun tabla de conserva...