atillas

va anunt oficial ca traseul de profi concureaza cu cele de la romaniacs de la egal la egal..aici se va vedea cu adevarat cine stie si cine nu..primele poze sunt din traseul de hobby.. poze cu motorul in flacari si 2-3 din traseul de profi.. nu stiu de ce nu imi permite sa pun mai multe poze..e a 3-a oara cand incerc..

am definitivat traseele de cursa ptr editia a 3-a... rezultatele finale...4 accidentati(printre care si eu cu alta intindere de ligamente)..si cea mai grava situatie a fost explozia unui motor..pilot a reusit sa se salveze in ultima secunda de la un accident care putea sa-l coste viata..pur si simplu a explodat rezervorul plin cu 10 litri de benzina..din motor nu a ramas mai nimic.. poze cu evenimentul punem luni..oricum ne-a costat f scump marcajul ..

vad ca nu ai ascultat de nimeni care ti-a raspuns...schimbul cu rotile este asa si asa in general cele de supermoto sunt mai scumpe,si oricum iti trebuie o adaptare la discul de frana de pe fata(la ktm cel putin asa e)....concluzie...pacat de carenele alea frumoase.. oricum sa-l stapanesti sanatos si sa te dai cu placere.. PS..daca esti chitit sa faci hard enduro cu el sunt curios cat de repede o sa-l vinzi... (sunt rautacios).. multa bafta...

nu stiu la ce te referi cand zici parti negative..fii un pic mai explicit..in speta dr-urile sunt motoare fara moarte,intretinerea la ele fiind minima.. exista topicuri aici despre majoritatea motoarelor de enduro..te sfatuiesc sa pierzi doua zile citindu-le si sa tragi singur concluziile despre ce ti se potriveste sau cat iti permiti sa cheltui pe intretinerea unui motor..

ideea sa il folosesti si de strada este ok,dar te vei plictisi repede sa tooot schimbi rotile de pe enduro pe supermoto..mai mult de atat din cauza pinioanelor diferite (spate-enduro50,supermoto 45) sigur nu se va potrivi lantul oricat l-ai intinde..e vorba totusi de 5 zale,iar sa te dai cu acelasi pinion pe strada amesteci in viteze de te plictisesti...asa ca sfatul meu este sa cumperi altceva.. daca vrei sa-l folosesti strict de enduro e in regula dar sa nu te astepti la fapte marete de arme..este un motor mai "urban" ca sa spun asa,sau o comparatie mai pertinenta genul masinilor de teren ptr oras...mari frumoase aspectoase dar in teren..pauza.. asa ca incearca la pret si performante ori un ktm lc4 ori un suzuki drz 400.. daca totusi vrei sa modifici sm-ul iti trebuie garantat roata pe 21" pe fata,nu stiu daca si spatele merge-de cele mai multe ori trebuie schimbat ca nu prea se gasesc cauciucuri cramponate pe balonul celui de SM,pinioane noi,lantul trebuie scurtat si incercat sa il usurezi cat mai mult..deci pregateste-te ptr o investitie de cel putin 1000 de eu ...iar cu telescoapele daca nu sunt dual purpose si sunt doar de SM o sa ai mari probleme,cursa e relativ scurta iar suspensia super rigida.. bafta multa eu m-am dat cu un sm din asta,din 2003 cred ca era,si nu mi s-a parut nimic deosebit la el,oricum dupa ce mergi ani de zile pe 525,nimic nu ti se mai pare puternic sau deosebit..

hehehehehe..mi-a placut faza unui coleg "era sa imi zboare 525-ul in dinti cu tot cu pilot..." riscul meseriei ..dar si inceputul are farmecul lui(atata timp cat nu se lasa cu spitalizari)..

bravoo patrick...o miscare de marketing super desteapta(imbini utilul si placutul) sper ca va fi un exemplu si ptr alte firme moto..sa se mai miste ceva si in domeniul nostru.. trimite-mi si mie PM un link cu toate produsele tale ca acum incepe sezonul si nu prea mai avem stocuri personale..

crezi ca numai tu???sper sa fie adevarat ce au zis cei din matinghoffen..

nu s-a ranit ,uite-l pe panta cum zambeste ca prostu(ala fara casca-adica eu)si capra a ajuns asa prin cadere libera de la vreo 10 m mai sus..noroc cu copacul ca imi rupea coloana motorul

ca treaba sa fie completa..sambata seara va pregatim si un super concert rock -live-va canta formatia "prometeu"..din valcea (formatie alcatuita din cei mai tari instrumentisti valceni,si care se strang foarte rar--veti avea parte de niste jamm sesion si niste solo-uri de chitara de mare clasa(in trupa sunt si fosti componenti ai trupei antract)

lasa mai luci ca o reparam la valcea..sau ne dam cu parerea la o bere pe langa ea...acu acu e 23 mai..

pana nu vad nu cred dar nu vad ce interes ar avea sa ne minta respectivul mai ales ca e angajat la fabrica din mattinghoffen..oricum ptr multi ar fi o mare rezolvare..oamenii care nu renunta la 4 t sigur vor trece toti pe modelul asta..astora din gasca deja le sclipesc ochii ca de la bautura cand se vorbeste de modelul 2009..

bravo..super tare..chiar daca distanta e mare(400 de km) cred ca ne bagam si noi..

muncim de zor la el..o sa vezi..

pa si la revedere..jumate din ktm-urile din ro functioneaza cu radiatoarele asa..stai linistit.. nu cred ca indreapta cineva radiatoare..cu toate astea credeam ca ai protectii de radiator..eu am dat sute de trante si din alea urate si radiatoarele sunt ca noi..incarca totusi cu o surubelnita fina sa desfaci aripioarele prin care circula aerul sa ai o ventilare cat mai buna.. PS..si nu va mai certati..lasati pe altii sa o faca (fiindca chiar reusesc cu succes)

toti primim bann daca e cazul..in fine asa se intampla cand faci pe nebunul trebuie sa iti asumi ambele parti ale medaliei..in alta ordine de idei eu folosesc ca manusi si casca modelele firmei IXS..pret bun,calitate OK,vin destul de repede si mai nou c-am toate orasele mari au magazine cu stocuri de marfa... uite-te pe ixs.ro si cauta manusile cu insertie de carbon..(in 150 de euro te incadrezi cu manusi si casca)

cred ca "noroc" sau "skoll" ca nu avem bani de bere mai scumpa ..diferenta intra in uleiuri,placute,benzina,filtre..maruntisuri din astea de are nevoie orice endurist..

mancare exista in tabara??in situatia in care vin mai multi unde se asigura cazarea daca se depaseste nr de locuri in conac(ptr cei fara corturi)?exista dusuri in tabara?? trebuie gps ptr traseu?ce categorii se fac..??hai baieti puneti osul la treaba si dati mai multe amanunte

dupa ultimele discutii modelul de 350 cc 2009 si super performante chiar exista pe standurile de probe si cat de curand se vor da in teste pilotilor de incercare..in situatia in care fac rost de poze pun imediat ..multa bafta..

patrick..se gasesc si in romania camerele astea??? si spune-mi si mie ce presiune folosesti fata+spate ca mereu am probleme cu presiunea,ori e prea moale si fac pana ori e prea tare si sunt mereu in cap.. PS.exista diferente de presiune intre vee rubber si o camera clasica?daca da da-mi si mie niste valori..eu trag mult mai greu la cantar ca tine...

mai copilasule(si aici ii dau dreptate lui floricel)cum aveti impresia ca va place sau ati vrea sa incepeti ceva in legatura cu sportul asta ,hop pe coltul enduristilor si VREAU ENDURO,SAU INCEPATOR VREAU ENDURO,HELP PLEASE-AM 16 ANI SI VREAU ENDURO..nu cititi nici un post nu rasfoiti forumul sa vedeti ca SUNT SUTE DE POSTURI PE TEMA ASTA..iat tu nici macar nu ai avut rabdare sa citesti titlurile topicurilor ca sa vezi ca esti total eronat cu topicul tau..asa ca pune mana intre 2 reprize de invatat si citeste cele cateva sute de posturi ce au legatura cu ce vrei tu si daca iti este totusi prea lene sa citesti eu sunt mai mult decat convins ca nu e decat un moft trecator de care peste 2-3 luni o sa razi cand iti aduci aminte...

tocmai de asta am facut acest model de intrunire la valcea si vad ca prinde din ce in ce mai mult la enduristi..nu numai ca vin din ce in ce mai multi cu motoarele la intrunire dar deja bucurestiul si sibiul au inceput sa promoveze acelasi gen de intruniri...deci ptr cei care nu stiu dati-mi un PM sau cautati enduro-maniaco-depresiv pe forum..vazut ca si concurs ideea e(vorba unui coleg de sport-sa nu pleci ultimul de la carciuma)..ca la noi gasiti si bere,si atmosfera,si filme,si muzici profesionale,si chef,si enduro,si vanzari de echipamente sau etc..,iar cine vrea sa se arda pe traseu cu altii la fel de tari sau la fel de incepatori ca ei pot sa o faca pe traseele special pregatite.. deci va asteptam la valcea iar daca va place organizati si voi acelasi lucru si o sa vedeti cum incingem iarasi gasca..

weelie stii,stoppie stii,sarituri te pricepi...lasa ca te linistesc eu la valcea.. PS..imi place cum progresezi bravo..

exact..honda,suzuki,yamaha sunt regine in "lumea noua"..(dar atata timp cat sportul lor national e sa dai cu bata intr-o minge si sa alergi ca nebunul dupa ea..imi explic de ce nu le place ktm-ul)-luati-o ca pe o gluma va rog.. --- Mesaj completat în 11 Mar 2008 18:19 ------------- am mai postat de cateva ori dar vad ca nu prea intereseaza colegii de sport,vis-a vis de modelele 530 iesite pe piata anul trecut,astazi am aflat niste lucruri,pot sa le zic mai mult decat alarmante.. cineva din gasca a povestit cateva ore de curand cu un individ (roman)care este angajat la fabrica de la mattinghoffen,si respectivul a spus ca motorul de pe modelul 530 este cel mai mare esec din istoria companiei ktm,din cauza unor greseli de proiectare,zeci de motoare intorcandu-se in fabrica ptr defecte majore(v-am spus ca si la valcea este un motor care s-a intors de 3 ori le reparat cu motorul blocat si dupa ce s-a blocat iarasi l-au trimis in austria la schimbare de motor),asa ca aviz amatorilor cu modelul asta.. din nefericire nu am avut mult timp sa povestesc cu el dar cat de curand aflu si ce defecte au motoarele .. PS cica fabrica pregateste ptr 2009(fiind deja in teste)un model exc de 350 cc in 4 timpi cu un cuplu ca la 525 si cu toate lichidele (inclusiv plinul de benzina)ajungand undeva pe la 96 de kg iar puterea motorului va fi undeva pe la 40 de caluti.. respectivul zice ca s-a si dat cu capra si ca este un enduro in 4 timpi cu greutatea unui cross-er in 2 t...dar cum am spus sunt doar discutii..