atillas

fratioare..nu are nici o legatura cu enduro..la exc-uri si oglinda e mai scunda decat suportul ala..nu are nici o legatura cu realitatea ..ala zboara dupa prima groapa sau saritura..nu mai e cazul sa te dai cu ea peste cap.... PS sa nu intelegi gresit..la vaci sau etc..sunt convins ca merge,pe asfalt sau mai stiu eu ce ulite...

de enduro cross cu elemente de trial nu am mai auzit ..dar dupa cum suna va fi rupere... ptr astia mai domoli asa gen hobby,fara gps-uri si alte necazuri nu exista un traseu???(open)

casca +ochelari obligatoriu (eventual cagula de bumbac pr transpiratie sau frig-dupa caz) varianta soft enduro-geaca cordura sau goretex cu protectii incluse hard enduro-platosa+cotiere,sau plasa cu protectii incorporate peste care vine un tricou de cross varianta soft enduro-pantaloni cordura peste cizma cu protectii incorporate(ideal cu fermoar la genunchi sa te aerisesti la ture lungi in pauza hard enduro-pantaloni cross(se baga in cizma) +genunchiere obligatoriu(cat mai scumpe cu atat mai bune cizme cu gheata de gel antisoc si sistem de torsiune(alpinestars T10 sau oxtar tcx pro 2)-nu mai e nevoie sa te chinui luni de zile pana se lasa cizmele manusi cu protectie de carbon la degete ciorapi speciali enduro IMPORTANT-un rucsac cu un blister de apa(rezervor cu furtun)

pai si faceti ceva de 1,2,3 mai...o surpriza????daca tot sunt nascut pe 2 mai ..as avea 2 motive sa trag enduristii valceni la mare....hai baga un topic...va asteptam..etc etc..

definitiv..sunt semnificativ mai usoare

ca incepator e bine sa atingi cu picioarele relaxate solul..cu timpul..capatarii experientei nu mai conteaza asa mult..dar gandeste-te ca trebuie sa te opresti mereu pe teren accidentat cu motorul..daca pe drept nu atingi..ce faci in teren.mai ales cand nu mai ai control perfect in picioare de la oboseala.

ma iau eu dupa vali de la motomania care mi-a zis ca merg cocosat in picioare pe motor si ma pune draq sa imi fac inaltatoare de ghidon de 5 cm(si clau si avo etc)..pai la pante pe care le fumam,aruncam cu poseta de nu stiam ce draq se intampla...iar condusul chiar este un chin pana te obisnuiesti..iar ptr cat merg in picioare pe forestier mai bine lipsa..le-am dat jos acolo in padure..si de atunci nu le-am mai montat..intre timp s-au convins si ceilalti de treaba cu inaltatoarele si le-au dat jos.. onn topic..daca iti iei drz sau ktm cu inaltatoare de 2 cm maxim e in regula..eu iti recomand totusi alea standard de 1 cm...si sa fixezi ghidonul la ultima gaura in interior..te poti sprijini mai bine cand esti obosit. ps ..eu am 1,98 m ca sa intelegi ca stiu despre ce vbesc

in sfarsit unu care intelege situatia reala..la orice tranta ala nu numai ca zboara de pe ghidon dar risti sa nu il mai gasesti... apropos..explicati-mi cum tine ala la o tranta ca asta a mea...si fac cate 10 pe iesire..

adica ne-ai facut inapoiati..cu alte cuvinte?? repet o sa inventez eu un mecanism simplu pe care oricine sa si-l poata permite manufactura.. ps...nu m-a interesat pana acum gps-ul fiindca facand hard enduro..traseele sunt cele stiute si se vad urmele..nici acum nu am personal nevoie de el..dar la cursa pe care o organizez trebuie si track-uri pe gps, ptr aia bolnavi dupa tehnologie...in rest nu il folosesc..iar ca sa dau o galagie de bani pe un turatech mai bine raman la sculptura mea in burete..nu e profi,dar e super eficienta.. respect ptr userii de gps...

ma ocup eu sa inventez un sistem 'revolutionar" -home made si o sa pun poze ,da pe care motor il vad montat va cer o bere drepturi de autor..

si eu sunt in cautare de un suport ptr gps..dar asta din imagine se face praf la orice tranta ..mi se pare mult prea expus..din experienta am gasit o modalitate la exc sa scobim buretele antisoc de pe ghidon si sa ii facem un locas acolo..este mult mai protejat..dar este destul de dificil de pus si repus la loc... --- Mesaj completat în 14 Feb 2008 13:28 ------------- sper ca asta a vrut sa fie o gluma din partea ta...sau un banc prost...am propus in ideea in care harta in situatia in care contribuie toata lumea sa fie undeva pe net gratis de descarcat ptr toti posesorii de garmin,care au achizitionat un aparat si au licenta.. oricum sunt dezamagit ca gandesti asa...

cria..noi iti punem la dispozitie toate track-urile cu traseele facute prin valcea ..de la rally raiduri de 150 km pana la probe speciale si circuite de hard enduro...sper ca si ceilalti colegi de sport sa faca la fel cu traseele din zonele lor..sa facem o harta adevarata sa avem de unde alege..fiindca drept sa spun m-am cam plictisit de traseele noastre si as vrea si altceva...

am citit tot topicul..si daca imi permiti sa fac un pronostic vis a vis de motorul ala de 125 ..e un fel de jucarie ptr copii adolescenti..la 80 kg cu echipament si rucsac de apropii de 90 kg lejer..daca nu peste...nu stiu cate pante si forestiere o sa faci cu el si va scoate limba de un cot..iti dau maxim 3 luni pana il scoti la vanzare de nervi ca vrei ceva mai mare..din cei 16 ani de motociclism si zecii mei de prieteni iti pot spune ca m-am plictisit de cati au facut asa...iau motor mic si nou ca nu imi trebuie mie,sunt om serios si cu copii la facultate...imi iau 250 sau 125.. ultimul exemplu concret..42 de ani isi ia un martin motors de cativa cubi in august 2007..zicand ca il tine o viata ca e nou si frumos si domol....de 3 saptamani e posesorul unui exc 530 de 2008...no comment... on topic..cu toate ca sunt un endurist de ani de zile f rar e vreo iesire sa nudau macar de cateva ori de pamant..au mai fost si fracturi si entorse si luxatii dar asta e farmecul sa iesi din padure accidentat si acoperit de glorie.... PS..asculta-ma pe mine si cumpara-ti un dr 350 cat mai nou ceva 95 in sus...o sa gasesti la el tot ce iti doresti...

si un lucru f important..uleiurile sintetice mai vechi ca si conceptie distrugeau discurile de frictiune ale ambreiajelor,care sunt organice..pur si simplu le ataca si le macina..uleiurile moderne sintetice au acum in compozitie substante care previn corodarea discurilor...

nu vreau sa ma repet aiurea dar sunt cu totul peste 1000 de locuri de cazare in statiune..asa ca e loc ptr toti enduristii profi sau nu din ro... va asteptam cu drag --- Mesaj completat în 12 Feb 2008 18:08 ------------- la sfatul lui soso ptr oamenii foarte ocupati si dornici sa vina la eveniment completez cu urmatoarele date: CAZARE..tabara e plina(cum am mai spus)dar exista locuri de cazare gramada in Baile Olanesti..statiunea e mai tot timplu goala,iar hoteluri si pensiuni moderne sunt o gramada..am trecut cateva nr .de tel unde gasiti cazare in conditii decente(toate cam sunt duble si au bai proprii)indiferent de hotel sau pensiune,se poate ajunge f usor si e destul de aproape de tabara...(2,5-3 km) MASA .ca de obicei se va servi in tabara incepand cu sambata dimineata,pranz ptr insotitori la o ora potrivita stabilita la sed tehnica si pranz ptr piloti in momentul in care ajung in tabara dupa traseu.. sambata seara cina incepe cu gratare si se termina destul de tarziu cu un tuci mare de tocana vanatoreasca duminica se asigura micul dejun f devreme(ptr piloti)..si cand doresc insotitorii,iar dupa proba speciala si premierea masa de pranz... TRASEU-marcaje cu spray si banda sau cine are si vrea pe GPS(compatibil garmin) -traseul o sa fie circuit si in functie de conditii meteo va fi o singura tura sau mai multe (max 3)- cronometrat - proba speciala (gen romaniacs)cate 1-2 ture de incalzire si acomodare start cu cronometru cate 2 piloti pe categorie(2sau 3 ture in functie de conditii meteo) SERVICII SI UTILITATI standuri cu echipamente si consumabile moto(diverse marci si firme) prezentare si seminar GARMIN, off road filme cu si despre moto berici etc etc etc comenzi pizza pe vatra intre 09,00-24,00 minim 5 buc ptr transport in tabara TARIFE cazarea in statiune intre 60-80 lei camera dubla la 2,3* masa 160 lei pe tot parcursul intrunirii taxa participare 100 lei premii in valoare de peste 2500 eu PS..nu este obligatoriu sa mancati in tabara daca nu doriti,dar va anunt ca mancarea in statiune este execrabil gatita..am incercat dealungul vremii aproape toate carciumile ...

narko..la dr-ul pe care l-am avut am bagat numai premium...tata-l dr-urilor din romania dan pasteanu,care cred ca a reparat de cand lucreaza sute de dr-uri mi-a tinut intr-o seara teoria combustibilului si uleiului ptr dr...de atunci am bagat doar premium in rezervor si ulei mineral in motor

cip..constat ca nu numai pe mine ma deranjat faza cu PUNCT..iar respectivul coleg de sport vorbeste in totala necunostinta de cauza..pana la coada asta e un forum de pareri si consultari nu unul in care trebuie IMPUSE ideile unuia sau altuia pe un ton atat de imperativ.

halooo,las-o mai usor cu "punct"..pana in anii 80-85 toate japonezele mergeau cu premium..ptr ca doar premium exista.. aditivii se folosesc cu succes in toata perioada anului nu conteaza temperatura exterioara la care se amesteca cu benzina,practic inbunatatesc cifra octanica,arderile,scad consumul etc...ar fi una din cele mai mari excrocherii la nivel mondial daca intr-adevar ar fi eficienti numai in perioada de iarna...poate imi explici cum ai ajuns la concluzia asta asa zisul plumb din benzina este mai precis tetraetil de plumb si serveste la ungere(foarte important in special la supape),previne autoaprinderea si detonatiile necontrolate..folosind benzina fara plumb motorul merge mai bine,dar temperatura in camera de ardere creste semnificativ si de aceea se prajesc uneori supapele...totodata tetraetilul imbunatateste cifra octanica a benzinei..benzina fara plumb nu poate fi folosita la motoarele cu catalizator,ptr ca emisiile mult mai poluante ale benzinei cu plumb ar infunda complet catalizatorul.. si ca sa revin la discutie,normele de poluare si implicit aparitia catalizatoarelor au facut necesara eliminarea plumbului din benzina..iar asta bineinteles ca a scazut considerabil cifra octanica..ca sa se ajunga la aceiasi valoare rafinariile folosesc diverse feluri de aditivi care inlocuiesc tetraetilul..deci benzina premium(cu plumb)nu e rea..e mai poluanta(reteta de acum j de ani), CONCLUZII benzina fara plumb in timp arde supapele motoarelor pregatite ptr premium actuala benzina cu plumb (premium)nu mai are plumb are aditivi de ungere si control de unde rezulta si pretul mai mare la pompa al benzinei deci fara probleme foloseste benzina bagata ca e pacat de bani... pps. "nu mai exista nici macar in romanica benzina fara plumb(de cativa ani buni).punct"-eu cred ca exista in orice statie cat de prapadita benzina fara plumb..punct

pe 6 iunie intrunire enduro la sibiu organizata de clubul EMA ..paul va pune invitatia cat de curand si pe site-ul asta...ne vedem acolo

dupa ce a debutat la enduro maniaco depresiv 2,unde a distrus complet atv-ul lui marian nitescu..acum s-a intors cu un motor nou si bineinteles sa ne arate ce a invatat.. conditii meteo:-3 grade,ninsoare viscolita,vanticel fiiin,ceata si nori gramada...(soare doar in felicitarile de la mamaia) am debutat in forta,ne-am oprit sa facem o tuica fiarta sa ne mai incalzim ,si ne-a tinut pana la 6 seara cand am ajuns inapoi complet inghetati.. PS..nu e gluma..gix a dat la pedala la husaberg pana ia sarit bujia...am gasit-o infipta cu luleaua sub rezervor....

corect..asta e si ideea sa comenteze ceilalti..nu noi...iar de inteles avem seara pe langa tuci si proiector vreme..muzica o sa fie doar in surdina si berea ca de obicei receeeeeeee..

teoretic o data pe an trebuie facuta o mentenanta la spite..reglata roata cu un comparator..etc..la noi e cineva care face dar dureaza 5 ore sa o regleze la sutime...e munca de chinez batran..

eu cred ca este deja o intalnire de referinta din ro...dar nu vreau sa o laud..las sa faca altii asta...