secbiker

De obicei la motoarele vechi carburatorul se uzeaza (Keihin FCR....) si/sau se deregleaza. Cauta un spoecialist sau pune-te pe citit pe forumuri si vei afla cum se rezolva problemele de genu.

Pacat de scuterasul acela sa-l modifici. Ala are deja ceva valoare. De altfel potriveste motor de 107, 125 cu electromotorul in jos sau fara varianta fara electrmotor.

Si pe mine m-a scapat de 2 ori de politie, am scapat deoarece EXC-ul meu 350 era cu actele in regula. Am patit-o chiar in munti unde au sarit localnicii la mine ca, ce caut chiar si pe drumul public pana au vazut placuta de inmatriculare.

Iluminat placuta inmatriculare, bord functional din care sa reiasa km parcursi. Plus ce ai enumerat mai sus.

Se poate inscrie fara probleme. Platesti vama si tva in plus. Nu cred ca iese mai ieftin adusul din state.

A murit !

Cumpara linistit, este o motocicleta universala. Si eu visez la unu cu DCT.

Vin tot mai greu produsele de la ei. Am produs comandat de 2 luni, tracking-ul nu arata nimic concret unde se afla coletul.

Mai bine cauta pe forumul atv si cauta un mecanic priceput, vei scapa mai usor de probleme.

Pe urmele dracilor........ orice nou se descopera are legatura cu dacii lui Ceasca?

Nu mai reusim sa discutam pe nici un topic despre subiect. Bine ca ne pricepem la toate.

In primul rand motoreta este destinata copiilor sau oamenilor scunzi. Vad mult adulti care se chinuie sa se dea cu ele si se mira care cedeaza cadru si suspensiile. Piese exista dar nu tot din pacate.

Am incervat cu doua tipuri, cea care era pe atv a si crapat, am montat una originala(cu semn de yamaha) de pe scuter yamaha 2T identica, am montat si model de honda (asta s-a umflat) cea cu doua borne. Cadrul in zona aia este vopsit, dar la un surub de prindere se monteaza firul pentru masa.

Salutare colegi. Ma confrunt cu o problema mai ciudata in sensul ca un atv HSUN Maxus 400, arde bobina de inductie dupa aprox un minut de functionare. Am incercat cu mai multe tipuri: bobina chinezeasca, cu bobina OEM Yamaha, etc. Porneste functioneaza bine, dupa care functioneaza neregulat si se opreste. Pun mana pe bobina si este ferbinte. Verific scanteie si nu mai este. Sistemul de aprindere este oarecum clasic cu CDI 3 mufe ca la Yamaha Bruin parca. Astept sfaturi ce sa modific sau sa inlocuiesc pentru a-l face sa functioneze. Multumesc.

Pana nu eram asa de multi, nu deranjam. Eu practic un enduro mai usor, de genul ca fac trasee mai lungi si nu trec de doua ori prin acelasi loc. Am camarazi care doar sapa versantii si vaile. Oricum cum zicea cineva enduro incet va disparea mai ales din cauza noastra.

Nu merita cumparat acel model, mai ales din cauza lipsei de piese. In veci nu o vei putea vinde din aceasta cauza.

Cred ca este vorba de Parcul Natural Apuseni ? Transursoaia este un traseu bun de OFF Road.

Omul sigur nu da banii pe un set de calitate sunt sigur, majoritatea cumpara seturi chinezesti si se mira ca nu functioneaza bine. Eu am alezat peste 500 de cilindri si nu am intampinat problema ridicata de tine. Sunt adeptul unui piston de calitate si alezajul la urmatoarea cota sau achizitionarea unui set bun gen Top, Malossi, Pollini, Dr, Naraku, Rms.....

Va recomand sa nu montati kituri dinalea cu 100 lei, nu tin deloc. Mai bine va orientati catre un piston de calitate gen Meteor, RMS, Vertex, Prox de cota mai mare si alezati cilindrul. Seturile la fel ieftine bigbore chinezesti nu sunt bune deloc.

Mai bine cauta Suzuki DRZ 400, modelele SM si S au scarite din fabrica.

Asta este ca si un tip care ma intreaba despre un atv bun, dupa care i-mi spune ca ar fi in stare sa dea si 1000 euro, sa fie 4x4 si perfect functional.

Recomand CRF 250X, are doar 106 kg, pornire facila, nu are putere prea mare dar suficienta, este jucausa. 6 ani am avut si am fost foarte multumit.

Nici nu potriveste setul de 107 cc pe cele de 50 cc. Motorul complet se poate in cazul tau, are prinderile la fel.

Patineaza cureaua. Du blocul motor mai in fata.

Ne dam, unde nu deranjam