Crf 300 L, este mai mult orientat spre strada si mici escapade in natura. Daca vrei ceva neaparat cu inclinatie spre offroad atunci Crf450L, ala le stie pe toate.
Salutare. Ma confrunt cu o problema ciudata in sensul ca la un atv Yamaha Kodiak 400 din 1999 nu reusesc sa-l fac sa dea scanteie.
Am schimbat statorul complet cu unu de calitate, am incercat cdi-ul pe alt atv si pare bun, am montat alta bobina de inductie, cablajul pare sa fie in regula dar tot nu da scanteie. Acest model nu are fir kill switch pe cdi care sa fie activ.
Va sa ma ajutati ce sa mai fac cu el sa functioneze. Atasez o poza cu modelul de cdi.
In primul rand orice utilaj cross porneste mai greu cand este racoare, Carburatoarele Keihin FCR sunt destul de pretentioase la reglaje, constat ca multi incearca sa le "repare" dar fac mai mult rau, cand apar uzuri la carburator la fel se manifesta fenomenul pornirii dificile.
Salutare, mai sunt membrii activi fani ai acestui model? Eu acum reconditionez 2 bucati, unu pe injectie, unu pe carburator.
Sa discutam, sunt in cautare si de unele componente pentru a le putea finaliza.
Recomand cel de 350. Eu detin exc 350 si sunt foarte multumit de cum dezvolta puterea si de fiabilitate. Sa nu uitam ca unu pe injectie, care automat aduce alte avantaje.
De obicei la motoarele vechi carburatorul se uzeaza (Keihin FCR....) si/sau se deregleaza. Cauta un spoecialist sau pune-te pe citit pe forumuri si vei afla cum se rezolva problemele de genu.
Pacat de scuterasul acela sa-l modifici. Ala are deja ceva valoare. De altfel potriveste motor de 107, 125 cu electromotorul in jos sau fara varianta fara electrmotor.
Si pe mine m-a scapat de 2 ori de politie, am scapat deoarece EXC-ul meu 350 era cu actele in regula. Am patit-o chiar in munti unde au sarit localnicii la mine ca, ce caut chiar si pe drumul public pana au vazut placuta de inmatriculare.