TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Bun, revenim cu noutati: Deci albitura mea a beneficiat de un upgrade pentru performanta si anume: 1 P.A.I.R. mod(eliminarea valvei si furtunelor aferente) 2 Clutch mod (am optat pentru sudura acelei piese care s-a recunoscut de mai toata lumea ca este o mica problema. 3 RESOFTAREA (scrierea totala a softului cu harti individuale de avans ,benzina ,valve secundare,timp de incarcare a bobinelor,respectiv o scantee mai buna,delimitarea de viteza,pentru trepta 6,PAIR,valve anulat,echilibarea injectoarelor principale si cele secundare,activarea functiei de quick shifter,cu durata stabilita si toate astea si ceva mai mult pentru FIECARE TEREAPTA DE VITEZA IN PARTE! Din nefericire procedurile s-au incheiat aseara pe la ora 23 si nu am mai putut sa ies la un drive test, cu atat mai putin azi cand ploua afara. O sa va tin la curent cu evolutia lucrurilor cu primul drive test,dupa care vor urma setarile finale monitorizarea AFR-ului si motarea de quick shifter pe schimbator. Mesaj completat Si ceva poze de la "lucrare"
-
A zis cineva ceva, de frumusete?
-
Trebuie vazut ce este uzat anume:furca,canale selector,pinioanele. In nici un caz nu o sa rezolvi problema cu ulei mai gros sau tratament de motor!
-
Rateuri cand tai gazul.. De ce?
topic a răspuns lui TNG în claudiu-rul Service si intretinere curenta
Deci amestec sarac datorita aerului fals! -
Rateuri cand tai gazul.. De ce?
topic a răspuns lui TNG în claudiu-rul Service si intretinere curenta
-
Rateuri cand tai gazul.. De ce?
topic a răspuns lui TNG în claudiu-rul Service si intretinere curenta
Pocane pe decelerare pentru ca este amestecul SARAC pe relanti! -
Daca nu ai mult ulei peste nivel ,atunci ai probleme cu secmentii!
-
Lipseste XX-ul de acolo si atunci sa vezi rezultate la frane!!
-
Material foarte dur / confectionare pana
topic a răspuns lui TNG în 1ntruderul Service si intretinere curenta
PS Nu stiu ce motor ai dar mai sunt anumite cauze care provoca rupere de pana.volanta descentrata avans prea mare..etc -
Regleaza amestecul sau incearca un CR9E.
-
FI se refera doar la sistemul de injectie!Nu la nivelul de benzina... Ce a zis si NASU pune acel fir in mufa de diagnoza si vezi ce coduri de eroare are, dar atunci cand ai FI aprins! Altfel nu iti va arata nimic. Mesaj completat Cel mai sigur undeva este un contact care nu este ok (oxidat,intrerupt) .
-
Este supra incinsa! Bujie prea calda sau amestec sarac.
-
Aici nu pot recomanda nimic.. Spun doar ce folosesc eu daca ajuta. Asa ca: La ulei merg pe castrol power 1,as mai pune si motul 7100, cat despre aditive ,nu m-a convins nici unul dintre ele. Sau poate sunt eu mai dificit de convins
-
2 sapt sper prietenul meu este in Calalunia la curse.... http://www.bluestreamline.ro/ro_home.php
-
Confirm! Mesaj completat Ambreiajul este identic si la fel cu toate k8,k9,k10
-
Doamne ce de busa!
-
Frumos,ma gindeam si eu la un moment dat. Parca sunt unele si cu lumina...
-
Valeu de ce ? Hai ca la ambreiaj inteleg,banuiesc ca ai vrut sa verifici acele suruburi. Dar la electromotor de ce? Le poti pune si fara silicon fiind prima demontare si daca nu s-au rupt. Sunt garnituri moi de clingherit si merg lejer remontate. Dar daca ai dubii poti pune putin silicon foarte subtire.
-
De la electromotor? Nu, are o-ring de etansare.
-
Eu am venit de la munca acum, sunt treaz de ieri de dimineata si inca mai pot gandi Un nou recall pentru hayabusa gn 2... http://www.bikeland.org/board/viewthread.p...time=1212987196
-
Asa cum a spus si "kelu" pompa se poate arma si tot nu ai start. Ai dreptate cu cei 2 carbuni am luat ca si ex gsxr1000 care are 4 dar se pare ca hayabusa a mai pierdut 2 pe drum... Daca pompa pleaca atunci este intrerupatorul de la ambreiaj ,releu pornire,electromotor. Daca nu pleaca atunci poate fi intrerupator cric,releu,contact cu cheie, releu inclinare.
-
Merci!
-
Intinzatorul se armeaza mecanic cu o cheie mica ,se monteaza si se elibereaza cheia. Cu cel intinzator cu surub ai nevoie de ceva experienta pentru al intinde optim.
-
Nu!!! Sunt motociclete cu an de fabricatie din 90 si inca nu s-a demontat niciodata electromotorul! In toata experienta mea nu am reparat decat un electromotor moto, respectiv schimbat periile, dar avea undeva la 20 ani.. Ce urme ai acolo pe colector,sunt normale,poate unu din carbuni ar fi fost blocati dar ma indoiesc pentru ca sunt 4 asa ca chair daca nu merge unu mai este altul de rezerva. Parerea mea :Nu electromotorul este problema! Undeva pe instalatia electrica si anume:intrerupator cric,intrerupator ambreiaj,releu cut-of .
-
Pai daca este asa, cei care vand kituri de lant cu pinioane fara acel cauciug ar da faliment, sau i-ar strange lumea de gat, si pe ei si pe mecanici care monteza! Tu ai alta problema acolo respectiv ai pus un pinion cu alt pas decat lantul tau!
