TNG

Lipseste XX-ul de acolo si atunci sa vezi rezultate la frane!!

PS Nu stiu ce motor ai dar mai sunt anumite cauze care provoca rupere de pana.volanta descentrata avans prea mare..etc

Regleaza amestecul sau incearca un CR9E.

FI se refera doar la sistemul de injectie!Nu la nivelul de benzina... Ce a zis si NASU pune acel fir in mufa de diagnoza si vezi ce coduri de eroare are, dar atunci cand ai FI aprins! Altfel nu iti va arata nimic. Mesaj completat Cel mai sigur undeva este un contact care nu este ok (oxidat,intrerupt) .

Este supra incinsa! Bujie prea calda sau amestec sarac.

Aici nu pot recomanda nimic.. Spun doar ce folosesc eu daca ajuta. Asa ca: La ulei merg pe castrol power 1,as mai pune si motul 7100, cat despre aditive ,nu m-a convins nici unul dintre ele. Sau poate sunt eu mai dificit de convins

2 sapt sper prietenul meu este in Calalunia la curse.... http://www.bluestreamline.ro/ro_home.php

Confirm! Mesaj completat Ambreiajul este identic si la fel cu toate k8,k9,k10

Doamne ce de busa!

Frumos,ma gindeam si eu la un moment dat. Parca sunt unele si cu lumina...

Valeu de ce ? Hai ca la ambreiaj inteleg,banuiesc ca ai vrut sa verifici acele suruburi. Dar la electromotor de ce? Le poti pune si fara silicon fiind prima demontare si daca nu s-au rupt. Sunt garnituri moi de clingherit si merg lejer remontate. Dar daca ai dubii poti pune putin silicon foarte subtire.

De la electromotor? Nu, are o-ring de etansare.

Eu am venit de la munca acum, sunt treaz de ieri de dimineata si inca mai pot gandi Un nou recall pentru hayabusa gn 2... http://www.bikeland.org/board/viewthread.p...time=1212987196

Asa cum a spus si "kelu" pompa se poate arma si tot nu ai start. Ai dreptate cu cei 2 carbuni am luat ca si ex gsxr1000 care are 4 dar se pare ca hayabusa a mai pierdut 2 pe drum... Daca pompa pleaca atunci este intrerupatorul de la ambreiaj ,releu pornire,electromotor. Daca nu pleaca atunci poate fi intrerupator cric,releu,contact cu cheie, releu inclinare.

Merci!

Intinzatorul se armeaza mecanic cu o cheie mica ,se monteaza si se elibereaza cheia. Cu cel intinzator cu surub ai nevoie de ceva experienta pentru al intinde optim.

Nu!!! Sunt motociclete cu an de fabricatie din 90 si inca nu s-a demontat niciodata electromotorul! In toata experienta mea nu am reparat decat un electromotor moto, respectiv schimbat periile, dar avea undeva la 20 ani.. Ce urme ai acolo pe colector,sunt normale,poate unu din carbuni ar fi fost blocati dar ma indoiesc pentru ca sunt 4 asa ca chair daca nu merge unu mai este altul de rezerva. Parerea mea :Nu electromotorul este problema! Undeva pe instalatia electrica si anume:intrerupator cric,intrerupator ambreiaj,releu cut-of .

Pai daca este asa, cei care vand kituri de lant cu pinioane fara acel cauciug ar da faliment, sau i-ar strange lumea de gat, si pe ei si pe mecanici care monteza! Tu ai alta problema acolo respectiv ai pus un pinion cu alt pas decat lantul tau!

BINE CA S-A REZOLVAT! DRUM BUN !

Nu este 2,8 cu 3,1? Rectific :aste sunt pana la k5, k7 are mai putin... Mesaj completat Scuze, este corect! Mesaj completat

Ai incalzit acea saiba si ai decalit-o? Daca da, atunci nu are cum sa curga pe la buson(doar daca nu este stans)

Doar la etrieri!

Mai ai acel arc la capatul cablului de reglat,pe surubul care actioneza acceleatia?

Sory,am cautat repede,nu am citit detalii...