TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Bateria!
-
Ulei de motocicleta speciall?
topic a răspuns lui TNG în andrei_pro89ul Service si intretinere curenta
Cand ai un motor cu +200Hp cu ambreiaj umed in ulei,atunci sa te intrebi cum se "pupa" aditivi antifrictiune sau anumite tratamente dintr-un ulei auto cu el! Cine stie cum arata un asemenea ambreiaj cunoaste aspectul "frictiune" care este luat foarte tare in serios, si din aceasta cauza sunt anumite chestii pe acolo mai "speciale"cum ar fi placi cu diferite compozitii,discuri de metal cu diferite grosimi,o ordine bine stabilita de montare,anumite arcuri,anumite dispozitive de marirea fortei de strangere a placilor etc. -
Pai ca sa nu ai ai apa in baie schimbi presetupa de la pompa de apa nu semeringul! In plus acum trebuie sa cureti foarte bine sistemul de racire de acel ulei si nu o sa fie asa usor...
-
Atata timp cat becul Fi este aprins, atunci se face verificarea codului de eroare fara sa mai opresti motorul s-au sa inchizi contactul ! Daca s-a stins nu o sa ai prezent nici un cod.
-
Pai daca zici ca ai probleme cu pompa de apa,de ce nu o rezolvi prima data pe aceea, fiind mai simplu si pe urma treci la chiuloasa!
-
De verificat: semering pompa,garnitura chiulosa,schimbator de caldura,chiuloasa bloc cilindri.
-
Pai asta este si ideea! Am mai spus-o cu ceva timp in urma:TOTUL ESTE PE ECU ORIGINAL!
-
PS. Nu in ultimul rand trebuie sa multumesc prietenului meu, care fara cunostintele sale din domeniul tuningului cu multe multe ore de "asezat cifre" aceste lucruri nu ar fi fost posibile! MULTUMESC SABIN! Mesaj completat Acum si tu vrei totul pus pe masa Sunt scrise in soft anumiti pini din ecu pe care se va face aceasta functie
-
Sincer nu stiu sigur,pentru ca nu m-am concentrat pe modelul vechi, dar stiu sigur ca se poate lucra pe benzina ,avans,delimitare trepta 6 majorarea turatiilor si functia de quickshiter etc
-
Bun, revenim cu noutati: Deci albitura mea a beneficiat de un upgrade pentru performanta si anume: 1 P.A.I.R. mod(eliminarea valvei si furtunelor aferente) 2 Clutch mod (am optat pentru sudura acelei piese care s-a recunoscut de mai toata lumea ca este o mica problema. 3 RESOFTAREA (scrierea totala a softului cu harti individuale de avans ,benzina ,valve secundare,timp de incarcare a bobinelor,respectiv o scantee mai buna,delimitarea de viteza,pentru trepta 6,PAIR,valve anulat,echilibarea injectoarelor principale si cele secundare,activarea functiei de quick shifter,cu durata stabilita si toate astea si ceva mai mult pentru FIECARE TEREAPTA DE VITEZA IN PARTE! Din nefericire procedurile s-au incheiat aseara pe la ora 23 si nu am mai putut sa ies la un drive test, cu atat mai putin azi cand ploua afara. O sa va tin la curent cu evolutia lucrurilor cu primul drive test,dupa care vor urma setarile finale monitorizarea AFR-ului si motarea de quick shifter pe schimbator. Mesaj completat Si ceva poze de la "lucrare"
-
A zis cineva ceva, de frumusete?
-
Trebuie vazut ce este uzat anume:furca,canale selector,pinioanele. In nici un caz nu o sa rezolvi problema cu ulei mai gros sau tratament de motor!
-
Rateuri cand tai gazul.. De ce?
topic a răspuns lui TNG în claudiu-rul Service si intretinere curenta
Deci amestec sarac datorita aerului fals! -
Rateuri cand tai gazul.. De ce?
topic a răspuns lui TNG în claudiu-rul Service si intretinere curenta
-
Rateuri cand tai gazul.. De ce?
topic a răspuns lui TNG în claudiu-rul Service si intretinere curenta
Pocane pe decelerare pentru ca este amestecul SARAC pe relanti! -
Daca nu ai mult ulei peste nivel ,atunci ai probleme cu secmentii!
-
Lipseste XX-ul de acolo si atunci sa vezi rezultate la frane!!
-
Material foarte dur / confectionare pana
topic a răspuns lui TNG în 1ntruderul Service si intretinere curenta
PS Nu stiu ce motor ai dar mai sunt anumite cauze care provoca rupere de pana.volanta descentrata avans prea mare..etc -
Regleaza amestecul sau incearca un CR9E.
-
FI se refera doar la sistemul de injectie!Nu la nivelul de benzina... Ce a zis si NASU pune acel fir in mufa de diagnoza si vezi ce coduri de eroare are, dar atunci cand ai FI aprins! Altfel nu iti va arata nimic. Mesaj completat Cel mai sigur undeva este un contact care nu este ok (oxidat,intrerupt) .
-
Este supra incinsa! Bujie prea calda sau amestec sarac.
-
Aici nu pot recomanda nimic.. Spun doar ce folosesc eu daca ajuta. Asa ca: La ulei merg pe castrol power 1,as mai pune si motul 7100, cat despre aditive ,nu m-a convins nici unul dintre ele. Sau poate sunt eu mai dificit de convins
-
2 sapt sper prietenul meu este in Calalunia la curse.... http://www.bluestreamline.ro/ro_home.php
-
Confirm! Mesaj completat Ambreiajul este identic si la fel cu toate k8,k9,k10
-
Doamne ce de busa!
