TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de TNG
-
Problema Panou Singurate Yamaha R6
topic a răspuns lui TNG în Immortal22ul Service si intretinere curenta
Sub sa pilot langa releul de pornire 30A -
Pe cuvantul tau ca asa este?
-
Nu ai ce sa cureti la senzorul de viteza! Este un senzor care se bazeaza pe magnetism nu are treaba cu mizeria.
-
In manual ai o procedura de verificare a senzorului de viteza. Testeaza-l!
-
La ce moto este fenomenul?
-
Amestec sarac in carburator sau aer fals in evacuare pe decelerare datorita neetanseitati. Respect!
-
-
Suna-ma cred ca te pot ajuta....
-
Oameni buni ,cel mai simplu sfat este ca va duceti la un mecanic! Faptul ca ati confundat un buson de ulei cu unu de racire,si ca dupa toate aste nu v-ati dat seama ca, ce curge nu este ulei,si mai ati mers si cu motorul este GRAV! Nu se pot da sfaturi tehnice cuiva care nu are nici cea mai mica idee ce inseamna un motor de motocicleta,sau motor in general. Singurul sfat viabil: MECANIC! Multi nu inteleg ca in ideea "de a scuti timp si bani" in contextul ca habar nu ai de ce sa faci acolo,nu duce deloc la economie! doar la o MARE PAGUBA !
-
Ce inseamna pentru tine "modificat pentru pista"? Ce modificari a suferit? Un set carene,o finala si un filtru de aer nu este "preparare de pista".
-
Aici ai dreptate,retrag cuvintele! Mesaj completat Aici ai dreptate,retrag cuvintele! Am uitat de yamaha....
-
Am subliniat unde ai gresit. 1.Niciodata pana acum motocicletele stok cunoscute nu au ACCELERATIA ACTIONATA ELECTRIC! 2.GSXR are clapete secundare din 2001! 3.Un 600 preparat(axe cu came,pistoane,evacuare,soft,calcatura)poate trage ca un 1000 stok lejer! DA, doua softuri diferite pot fi scrise si cu harti de avans,benzina clapete secundare etc etc total diferite. Clapetele secundare nu sunt pentru ACCELERATIE,sunt pentru livrarea puteri,unde cum si cat! Jos ai 2 harti ,pentru viteza 1 si 6 ,priveste si vezi diferentele... PS. De Mentionat ca hartile prezentate sunt stok! Si mai au un rol minor legat de amestec la temperaturi scazute... Asa ca,eu nu vorbesc din ce am citit, auzit, sau am citit pe undeva si am crezut ca am inteles,spun din ceea ce stiu FOARTE BINE! RESPECT! Mesaj completat Pe final vreau sa te intreb si eu pe tine o mica intrebare ,dat fiind faptul ca diacutam pe aceeasi tema si se pare ca avem cunostinte comune despre subiect... Pe harti ai la final de acceleratie si turatie o deschidere de 93%,vreau sa stiu de ce crezi tu ca este asa si nu este 100%.? Iti multumesc anticipat pentru raspuns!
-
Daca te documentezi bine ai inceput sa dai raspunsuri bune si la subiect. Asa este limitarea puteri se face din clapetele secundare.In soft sunt scrise harti pentru ficare viteza si neutru,si asta la dublu.MS1 si MS0. Din raspunsurie mele pe acest forum,chiar se intelege ca nu stiu nimic? Cum nu am venit cu nici o informatie? Am spus doar ce este necesar fara sa bat campii. Mesaj completat Iar fata de ce ai spus,citeste ce ai scris la postul 25 nu crezi ca este total diferit fata de ce ai scris acum? Si ti-am spus ca gresesti....
-
Ai citit tu ceva dar nu ai inteles ! Clapetele secundare nu sunt pentru acceleratie sunt pentru cu totul alta functie! In unele cazuri chiar se renunta la ele,asta inseamna dupa teoria ta ca nu mai ai acceleratie!
-
Ai lichid prea mult in rezervor.
-
Nu 3 randuri de injectoare am vrut sa spun ci cantitatea de benzina care o poate da cele superioare peste 50% acceleratie! Nu am spus de cai de la roata ,vorbim de puterea data la vibroken,asa cum o da producatorul. Daca vorbim "la roata" uite mai jos... Mesaj completat Cand te duci sa ma anunti si pe mine!
-
Tu stii mai bine! Eu iti spun ca te inseli daca copari k5 cu k7 gandes-te ca mtorul lui k7 dezvolta aproape 200 hp stok. Doar ca are cu 4 injectoare in plus si tot este o diferenta ! Poate k7 modelul pentru piata din franta sa fie inferior k5(are doar 100hp daca nu stii ce sa-i faci! Ps.k7/8/9/10/11 este foarte restrictionat pe primele trepte de viteza si pana la 50% acceleratie asta daca este stok asta sa nu rupa gatul la cei care il considera inferior lui k5! Respect!
-
Gresesti la multe puncte mentionate mai sus! Respect!
-
Chiar asa cine mai are nevoie de mecanici! FI se aprinde cand ai probleme cu sistem de injectie,si alte componente,cum ar fi senzorul de viteza,un ex. Pompa si debitul ei nu este asistata de calc.Asa ca daca se aprinde FI nu este de la pompaEste drept pompa se poate infuda la fel ca si inj.cum a spus cineva mai sus.Deci in codita ai o mufa alba cu 4 pini doar doi ocupati ,pune un fir intr cei 2 pini si pe bord va apare un cod C.. uita- te in manual si vezi ce zice,procedura de verificare. PS pariez ca este C28 paste fericit!
-
Pai daca am zis ca se poate restrictiona,tot la fel de bine se poate adauga si putere! http://www.tngperformance.ro/NewsDetail.aspx?NewsID=102
-
Pe modelele noi suzuki de la k7 in prezent se poate scrie in soft sa o faci de 20 de cai chiar daca vrei blana tot asa o sa fie! Dar se poate si invers......
-
Ajutooooor ! - distributie sarita
topic a răspuns lui TNG în 10maRIus20ul Service si intretinere curenta
Supape srambe,am mai spus-o... Tija unei supape de moto este de 4mm deci,cata forta crezi ca este nevoie sa o deformezi? -
-
CORECT!
-
Ajutooooor ! - distributie sarita
topic a răspuns lui TNG în 10maRIus20ul Service si intretinere curenta
99% ai indoit supape! Dute la un mecanic!
