TNG

Nu cred ca te ajuta acel spray la problema ta.

Scartaitul placutelor la atingere sau la frane usoare se datoreaza compozitiei lor.

Pe spatele placutei si pe partea laterala in contact cu etrierul

Cata teorie si acuze pentru un buson de radiator care i-a cedat garnitura...

Am zis si eu dar se pare ca lumea merge pe varianta "manete sau voodoo"

 

Lumea" merge pe manete...mai putin voodoo in mecanica.

Craboti tociti

Furca stramba

Pozitie selector uzata

Sau..peda,tija actionare stramba gripata..etc si nu face cursa completa de selectie

Ca si costuri estimativ fata de alte modele yamaha:

drum shift 150/200E

furca 50/80E

Pinion "tata" sa zic asa 50/100E

Pinion "mama 50/100E

Garnituri..daca motorul se desface lateral,este nevie de

Garnitura cilindru

Garnitura chiulasa

Garnitura capac ambreiaj

Garnitura capac generator...etc 100E>

 

Plus..manopera.

Asta este cel mai urat scenariu.

Schimba maneta..CMD stie ce vorbeste,a avut profesor bun.

Nu trebuie sa fie deschis,la F3,si se schimba normal,fara motor dat jos

Din ce reusesc sa inteleg din filmuletul tau tu ai o problema pe injectie,nu la sistemul de incarcare.

Posibile cauze:

1 apa sau murdarie in rezervor/pompa

2 pompa nu face presiune corecta

3 conducta de alimentare strangulata

4 injectoare infundate

5 STV blocat pe inchis

oare cum am putut sa merg pana acum cu lantu aliniat ochiometric

 

Pentru ca transmisia pe lant are si capacitatea de a se alinia atat pe verticala cat si pe orizontala in anumite limite.

Distractie placuta!

Pune garnitura de chiulasa si bloc noua.O sa fii scutit de multa munca...

Switch-ul acela la ambreiaj schimba harta de injectie atunci cand este apasat ambreiajul. Are rol si la pornirea motorului, inchide circuitul releului de pornire la masa si da si un semnal catre ECU. Verifica jocul la supape in prima faza si apoi rescrie harta IAP.

Foarte corect ce a spus "s@arpe" aici..nu stiu de unde stie asta pentru ca face parte din modul de "gandire" al softului de suzuki....

Din pacate sunt destule lucruri in sist.injectie,care pot genera comportamentul tau..

Ai stricat filetul? Daca da, se poate rezolva.

Eu zic sa te opresti daca ai de gand sa verifici in felul acesta instalatia electrica.

Foloseste un aparat de masura..nu mai face scantei..

Tu ai alta problem acolo..acest comportament nu este dat de lipsa senzorului de oxigen.

Salut! Am avut motorul demontat pentru o revizie, toate bune, am montat motorul al loc, fire furtune etc, acum cand pun contactul se aprinde bordul dar nu porneste pompa de benzina, motorul da la automat. Am vreificat firele care duc in injector si restul de fire care leaca din rezervor, mai aveti alte ideei ce as putea verifica? Sigurantele sunt bune, releul nu am idee cum se verifica!

 

Despre ce moto este vorba?

Salut! E vorba de GSR-ul din poza de profil? Daca da, e posibil sa fie vorba de o problema stiuta oarecum la GSR. Eu am patit-o random (nu am gasit un pattern legat de temperatura uleiului, viteza, etc), pur si simplu cand incetineam la semafor imediat cum trageam ambreiajul se oprea motorul (da, in mers si pornea instant de la buton). Mecanicii nu i-au dat de cap, aparent din ce am citit e o problema din fabrica, careia eu i-am facut workaround punand un strap la senzorul de ambreiaj. De atunci nu am mai avut problema asta.

Spor!

Nu ai gasit mecanicul care trebuie...

» Post actualizat in 27 Feb 2017 16:18

 

Verifica sa ai relantiul reglat bine, sa nu fie prea mic.

Relantiul este facut de ISC..din comanda ECU.

» Post actualizat in 27 Feb 2017 16:18

 

Si al meu tot din 2007 e (prima parte a anului, cel fara ABS), doar ca un pic mai "tinerel" din punct de vedere al km, are 37k. Pontul cu strap-ul la ambreiaj l-am primit de la un tip stabilit in Germania care dupa manevra asta a facut 80k fara sa se mai opreasca nici macar o data.

GRESIT..ai mascat problema nu ai remediat-o.

Chiar daca sfatul vine din Germania..din pacate habar nu are cum functioneaza motorul de sub el...

Bateria este terminata.

Pai GSX-R 600 2000 este ..SRAD-ul.

GSX-F are alt motor,total diferit...

Asta este SRAD.

Slabeste aerisitoarele cu un furtun montat intr-un vas cu lichid..in.felul acesta nu presezi lichidul inapoi, si nici nu iei aer.

Am spus..de la CL ..adica Carbone Loraine

Verifica daca nu ai o siguranta pentru display (meter...10Ah)sa nu fie arsa.

Lichid dot 4 si placute XBK5 de la CL