TNG
-
Număr conținut
5.313 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
-
Zile Câștigate
1
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de TNG
-
-
In atentia lui "Broasca" si nu numai..
http://www.suzuki.co.jp/about/recall/2016/0302/index.html
In traducere scrie asa:
All vehicles, check the casting diary issue on the back of the frame, the appropriate vehicle and replace it with no trouble vehicle. Replace the frame with a new one with respect to replacement repair parts.
A comis-o si Suzuki
-
Pai am spus eu ceva pe facebook..
Are recall cu suportul amortizorului de ghidon.
http://www.asphaltandrubber.com/recall/2016-kawasaki-ninja-zx-10r-bolt-recall/
-
La montare, ceea ce inseamna ca va merge usor, fiind o data desfacut filetul la demontare
Atunci este simplu! Ai scapat usor,se desface repede
. -
Regula asta se aplica daca s-a rupt la strangere..la demotare se complica lucrurile!calmo
iese foarte usor, ai avut noroc ca nu ti s-a spart ceramica
pentru extractoarele din linkul pus de tine exista prelungitoare dar nu stiu daca sunt suficient de subtiri sa intre in chiulasa.
acum restul ramas ar trebui sa iasa foarte usor pentru ca hexagonul nu mai tine filetul in tensiune, daca ai o surubelnita care intra greu acolo as incerca asa inainte sa cumpar extractor
-
Extractor..deja ai gaura nu-ti ramane de cat sa-l bagi in gaura cu un prelungitor ssi sa incerci sa vezi ce se intampla.
Daca nu se misca cu extractorul,atunci putin sanse sa-l scoti ,mai ales daca s-a rupt la demontare!
Asa ca posibil sa demontezi chiulasa.
-
Este ok sa atinga placutele usor discul.
-
Nu am spus ca nu poti incerca, si sa iti iasa.
Am spus ca este o lucrare ampla, si este nevoie de experienta practica,pe care tu momentan nu o ai.
Lucru care poate sa insemne timp si bani pierduti...asta am vrut sa punctez.
-
Cu aer.
Dar atentie!!!!!!
Nu tine degetele in fata pistonului! Pune o placuta.
-
Pai nu ai citit mesajul scrie clar:
Intra in diagnoza si spune secventa de apridere a becului de FI...detalii in manual cum sa faci asta.
-
Salutari!
Maine trebuie sa aduc motocicleta la un service preferat de mine.
Ce-mi recomandati?
TNG, pot s-o aduc la tine? Daca da, lasa-mi pls un nr de telefon sa te contactez.
Multumesc
Am stabilit!
-
Daca nu ai experienta chiar nu cred ca este o idee buna sa te ocupi de asa ceva..este totusi o lucrare de amploare!
» Post actualizat in 01 Mar 2016 13:20Acum sa spun cateva lucuri ,cu "timpul de a executa o lucrare" conform nomenclatorului.
Acele ore dedicate au fost stabilite de mecanici,ingineri de tastatura.
De ce spun asta?
Daca pentru o cutie de demontat sunt trecute x ore...pot sa afirm ca in practica uneori teoria cade. De ex poti sa ai un surub care nu se desface sau se rupe...o sa fie cateva ore sau zile de recuperat acea piesa complet functionabila...
-
Intra in diagnoza si spune secventa de apridere a becului de FI...detalii in manual cum sa faci asta.
-
Am un kawasaki ninja 636 din 2005. Când trec din 2^ în 3^ sau din 4^ în 3^ face ca și cum coroana ar avea dinți lipsă . Aveți idee ce ar putea fi ?
Posibil un crabot rupt,furca stramba,traseu selector uzat. Din nefericire motorul trebuie demontat total pentru o evaluare corecta.
-
Postul meu a fost despre meseria de mecanic,o meserie care a devenit destul de ingrata in Romania.
Si nu ma refer doar la mecanic moto...chiar si auto,aviatie etc
Nu are rost sa ne certam cine, si ce poate mai mult, sau mai bine.
Imi pare rau ca a fost inteles gresit postul meu...
-
Da am auzit și eu că trebuie făcut bucăți motorul . Problema e ca nu mă pricep și sunt în Italia . Aici vor 1k € doar manoperă .
Da,sunt ceva bani,..cam asa se aprecieaza o munca de mecanic in alta tara.
-
Pentru ca m-am simtit putin atins de fraza 'nepasarea majoritatii",am sa fac precizarea ca nu pot ajunge la intrunire,pentru ca sunt alte probleme mult mai importante de rezolvat.
Chiar daca nu mai am haybusa,am fost mereu alaturi de voi virtual si v-am ajutat cat am putut.Din nefericire in viata sunt si alte prioritati si probleme.
Cu respect TNG!
-
Am spus pe PM.
-
Poate a facut aluzie la placute...Săraca motocicletă
Eu nu m-aș încrede într-o persoană care scrie precum scrie acest vânzător. Și care pretinde că are frâne Brembo "fata spata" dar se vede clar că pe etrierii față scrie Tokico. Dar asta e doar părerea mea.
-
Greseaza cablul si comanda de la shoc ca o sa se rupa iar,chiar noua daca pui.
Trateaza cauza nu efectele!
-
Da,credeam ca macar atata lucru ai verificat inainte de a cere ajutor... De fapt nu nuca" se gripeaza si pedala pe ax.mai ales cand se mai sprijina moto pe ea!
Bine ca s-a rezolvat pana la urma!
-
-
Cine stie daca la sistemul de franare pe fata la un GSXr 1000 k10 are servo frana sau nu?
Prietene de unde ai picat?
-
De fiecare data cand pornesti trebuie setata in C pentru ca pleaca standard in A.Ma gândeam si eu ca e dezastru acolo... o sa caut o parcare goala da nu vrea vremea asta sa ma lase...Spunemi te rog daca sti modul de selectare a puterii A,B,C, vreau sa stea permanent in C. Trebuie sa setez de fiecare data când pornesc sau pot face sa ramana setat pe C.
In schimb daca vrei sa o limitezi,(banuiesc ca asta este ideea).. imi trimiti ECU si ti'l softez cu limitare cum vrei tu.
-
Off..imi pare rau
Sanatate multa,si recuperare usoara.
honda vfr 800 vtec
în Service si intretinere curenta
Postat
Regulatorul de presiune sau MAP senzor.