TNG

Am sa ma uit maine prin suruburi si poate iti gasesc unul asemanator.

 

Legat de cum l-ai pierdut...am intanlit destul de multe cazuri in care filetul de pe cadru a fost distrus.

Asta din cauza faptului ca este un surub destul de utilizat,dar mai ales ca este strans sau introdus gresit.

Multumesc din suflet Capitane!

Daca spui si anul de fabricatie sau completeaza datele de la profil,poate te pot ajuta..

 

In functie de anul de fabricatie sunt cateva modele diferite de sisteme.

Ma bucur ca ati reusit sa va intanliti pana la urma si ca "traditia" se mai pastreaza.

Eu din nefericire a trebuit sa-mi conduc mama pe ultimul drum...

La urmatoarea intanlire vom ciocni un pahar in memoria ei, pentru ca i-a placut foarte mult motocicletele,aceasta pasiune care ne-a unit si pe noi.

La primul drum se fac la fel.

Ar fi ok daca ai pune o poza si cu pompa,asa se poate indentifica mai usor.

Maneta din imagine este de suzuki..dar nu pot spune de ce model..

 

Si la cazatura se indoaie in acest fel...

ahaaaa...deci e o chestie gandita bine de japonezoti. oricum, nu m-a mancat si nici nu ma mananca pielea...Parerea mea este ca aceste plecari bruste numai bine nu fac la transmisie...plus ca la un cuplu de 108 Nm la 3700 rot/min n-am prea avut curiozitatea si dorinta de a porni ca din pusca. nu-s de mine teribilismele astea.

Nu-i chiar asa!

Suzuki a scrintit-o putin,a gandit ceva si a iesit altceva.

A vrut arcuri mai moi la actionarea ambreiajului,pentru confortul pilotului,si a decis sa se stranga automat placile din ambreiaj,in functie de cata presiune pui pe transmisie.

Gandirea a fost buna,doar ca nu s-au asteptat la acest efect advers.

O eliberare mai brusca a manetei de ambreiaj,pune o presiune mai mare pe sistemul respectiv,si cuplarea finala se realizeaza mai brusc.

Functionarea sist.este foarte ok atunci cand ambreiajul este cuplat definitiv.Ori ce acceleratie brusca va face ca sistemul sa stranga placile si sa elimine posibilitatea de patinare la 150Nm stok...

Cu cat se uzeaza/foloseste mai mult sistemul se "sensibilizeaza"mai mult si se ajunge la efectul de blocaj si la plecari usoare. Am avut o la modificare o busa care chiar se oprea motorul cand pleca putin mai sportiv,si nu a fost "sanatos" deloc atat pentru motor cat si pentru pilot..

Eliminarea sistemului,si eventual un upgrade cu un set de arcuri mai tari pentru cei mai sportivi, o sa aduca din nou acel control perfect de cuplaj si patinare controlata cu care toti suntem obisnuiti atat la masina cat si la moto.

 

Ps.Plecarile sportive de pe loc atunci cand sunt facute corect nu solicita foarte mult transmisia. Nu uita ca busa este foarte folosita in cursele de drag,si majoritatea nu au nici o modificare la cutie. Doar la ambreiaj si trasmisie finala,si motorul genereaza 3/4/500hp si muuuult cuplu fata de un bandit,chiar daca este de 1250 cc.

NU exista nici un risc al pierderii controlului, la mine (generetia 2) simptomele sunt in felul urmator :

-la ponirea la rece se aude un zgomot nu deranjant in dreptul ambreiajului , rezolvarea mea dau cateva pompe de ambreiaj si zgomotul dispare ... Probabil nu are ulei acolo( zic si eu nu sunt sigur) dar o data cu scaderea turatiei din 1500 rpm in relati 1100-1200 si incalzirea motorului zgomotul dispare

-doar cand motorul este rece (primele 2-3 min) in viteza 1 la plecari dupa loc nu neaparat plecari sportive da mici socuri in lant de transmisie, o data cu incalzirea motorului nu mai am treaba

Nu pleci sportiv si de aceea nu este evident fenomenul.

Cu cat vei incerca sa pleci mai tare de pe loc,cu atat mai mult acel sistem va realiza cuplajul mai brusc.

Hmmm, ma gandeam ca e mai putin... Oare dupa ce ii sudata nu se decaleste? Ar fii posibilitate sa o dau jos si sa ti-o trimit tie sa o sudezi? Chiar mi-ar placea sa stiu ca am rezolvat problema asta la ambreaj. Mersi TNG!

Nu se decaleste,stai linistit.

Suntem in 2015 si eu am facut asta la fosta mea busa gen 2 in 2010,si functioneaza ok si acum.

Daca vrei, trimite-mi piesele si le rezolv eu.

Ok, oare ce piesa ar fii de cumparat? Unde o gasesc? Chiar nu ma gandeam sa fie normal comportamentul. In rest daca pun piesa respectiva,nu influenteaza cu nimic altceva functionarea ambreajului? Nu prea imi place cum se comporta asa... E oarecum ciudat sa cupleze asa brusc ambreajul...

1.Piesa se gaseste in US si costa undeva pe la 250 $

2.Sau varianta sudata metoda pe care am aplicat-o la destule hayabusa din RO inclusiv la cele doua pe care eu le-am avut.

O intrebare legata de ambreajul hayabusei... De ce atunci cand vreau sa plec mai in forta ambreajul cupleaza brusc? Adica practic nu am control 100% la pornirea sport de pe loc. Parca cupleaza brusc, fara sa fie cuplajul treptat si controlat. In rest ambreajul merge si functioneaza perfect. Debraiaza perfect si nu aluneca deloc in sarcina.

Este oarecum normal comportamentul,si acest fenomen provine de la sistemul de strangere a placilor,brevetat de suzuki.

Se poate rezolva in doua moduri.

1.cumpararea unei piese care elimina acest sistem,dezavantajul fiind costul.

2.Sudarea sistemului existent.avantaj cost redus, DAR executat de cinevare care stie bine ce are de facut si cu sculele aferente.

Nu ne-am vorbit,dar cam asta este concluzia finala daca analizezi putin sistemul si modul de functionare.

De ce a pus acea "dracie"?

Asta este o alta latura a produsului.

Daca este bine prezentat,in "culorile" placute si in asteptarile clientului,atunci se va vinde,si vor fi destui cei care le vor folosi,de regula de cei care nu pre stiu "cu ce se mananca"

Sunt destule exemple in piata produselor moto care spala,calca,si gateste...

Sunt de acord cu ce a spus baiatul de mai sus!

As putea sa avansez putin si sa spun ca poate fi si mai slab de cat o franare simpla.

Spun asta pentru ca poate intr-o anumita situatie ai tot ce-ti trebuie pentru o forta de franare mai buna dar....degeaba daca tu ai setata "minunea"pe o forta mai mica.

Incarca foarte bine bateria,spala cu alcool bujiile cu o periuta moale sau o perie de sarma,pentru bujii..moale si mai incearca o data.

Ce an este moto?

Salutare!

Din pacate eu nu pot onora invitatia,familia mea trece printr-o perioada grea,mama mea a fost diagnosticata recent cu cancer in faza finala...suntem prinsi in spitale,doctori,suferinta...

Incercam sa-i facem "trecerea"cat mai usoara si fara suferinta,si sa petrecem timpul scurt care a ramas impreuna.

 

Va doresc distractie placuta si sa fiti SANATOSI!

 

Cu respect TNG!

Octav,sa stii ca nu a fost usor pana am lipit "urma" mea pe ea.

Dar trebuie sa recunosc,ca a fost cu mare satisfactie cand i-am dat de cap.

La profilul meu gasesti nr.

Trebuie verificat sistemul de injectie,test presiune si volum pompa,senzori,injectoare etc.

Cu placere!

Da,a trecut prin mana mea acea moto .

Am reusit sa o echilibrez destul de bine,mai avea nevoie de un tuning fin pe dyno si este o mica raketa.

M-a impresionat ce "suflu"are atunci cand face boost-ul.

Doresc lui Mircea(proprietarul) bafta la vanzare,iar cumparatorului sa se poarte cu grija,si cu mare atentie.

Sunt ok.

Aici:

 

Salutare.

Am si eu nevoie pentru un 600rr 2004 de urmatoarele piese:

- carena frontala

- oglinda dreapta

- capac motor stanga

 

M-ar interesa piesele sh mai mult, dar si noi daca au pret convenabil.

 

Carene noi OEM,nu au niciodata un pret convenabil!