TNG

Intrebare posibil stupida: n-as putea sa sudez oglinda la prinderea aceea?

In iarna ii gasesc eu oglinda...

Slip-on sau full ?

Plastic rivets.

Salutari...

Am nevoie de un pic de ajutor:

1. am facut un mic buf si acum am nevoie de clema de prindere a oglinzii drepte, am atasat poza cu respectiva. De parbriz o sa fac rost zilele astea dar daca nu iese combinatia, postez aici.

2. ceva ciudat: cand bag in treapta 1, daca-i dau tare, adica apas schimbatorul brusc si tare, intra in viteza dar se opreste motorul. Daca il ating usor, intra in viteza fara probleme.

Multumesc

1.Acea piesa face pate din oglinda si nu se poate cumpara separat.

2.Verifica senzorul de la cric,arcul de la cric,ceventual mai stramba putin clema care apasa pe el sa fie mai ferm actionat.

Pai daca problema a aparut o data cu reglajul" carburatoarelor,incearca sa vezi ce anume este incorect acolo.

Demonteaza-le,verifica nivel,inchidere cui,sincronizeaza,regleaza amestec si vezi ce zice.

Daca nu stii sa faci asta,mai bine lasi pe cineva care se pricepe.

Daca stii,asigura-te ca esti bine informat,manualul de service,si spor la treaba.

Unul este unitatea de control,si altul este senzorul care il montezi pe schimbator din ce ai pus in link.

Da,este adavarat ca sunt probleme cu plecarea de pe loc mai sportiv,la fel si hayabusa,se poate rezolva si cu sudura,dar ai ales solutia gata facuta.Am crezut ca patinajul iti facea probleme.

Din cat stiu eu nu ai capac de vizitare,nu cred ca ar avea rost protectia daca ar mai fi o gaura acolo.

Legat de acces..se poate demonta capacul,si nu trebuie sa faci asta zilnic..

Cat despre reglajul in sine,se pare ca nu stapanesti tehnica daca ai avut atatea probleme si ai renuntat la el.

Iti patina ambreiajul,nu-i asa?

 

Ai putea sa masori voltajul pe borne, daca scade pana sub 12,5V, incarci.

Pai asta face redresorul inteligent..nu-i asa?

Salutare

Stie cineva cat antigel intra intr.un suzuki gsxr 750 k1, si daca trebuie sa ii fac aerisire la instalatie.

Multumesc

Nu trebuie aerisit,se face singur cand se raceste.

Daca ai continuitate intre oricare dintre cele 3 fire care ies din stator,si masa(motor) atunci ai statorul ars.

C-tek.

 

Filtrul de aer e îmbâcsit , trebuie sa il schimb , are legatura sau ce ar fi ?

Daca-mi permiteti o intrebare. Care model de Busa are demaraj mai bun si viteza maxima mai mare?

Gen 2 delimitata.

Totul este posibil!

Dar aici conteaza mult bani investiti,timp,nervi.

Asta sa faci ceva care deja s-a facut si functioneaza de atatia ani.

Mi-am adus aminte de un transplant din acesta pe hayabusa,citeam pe un forum.Sistem de injectie de gen 2 pe gen1.

Totul a fost ok pana cand a venit momentul sa functioneze acel motor.Au fost luni de bataie de cap sa se descopere de ce totul ar fi fost perfect dar totusi nu mergea cum trebuie...

A scapat un mic amanunt,la care nu s-a gandit nimeni si l-a inebunit de cap.

Pe volanta avea pini de semnal la senzorul de la vibroken cu cateva grade fata de cel de gen1....

Detaliu stiut doar de fabricant.

Au adaptat volanta de gen2 si au facut functionabila treaba.

Dar,timp,nervi,bani.etc etc..oare a meritat?

Cineva poate spune..DA!

Eu unul..nu cred ca se merita.

E prea complicat ce spuneti voi, eu zic ca merge sa iei rampa de injectie dupa 600 k1 cu ecu si senzori si gata. Nu e mai usor asa ? Despre asta e vorba , cum credeți ca au facut ei din fabrica este ca la facelift.. Au modificat Putin unele chestii si pac injectie pe motor care a avut candva carburatie.

Cumpara omule un K1 si nu o sa ai atata bataie de cap,asta daca mai vrei sa ai moto cu care sa te plimbi.

Daca placerea ta este sa surubaresti si cu conteaza banii investiti,atunci poti sa te joci cu un transplant K1-SRAD.

Inca o problema .. Am curatat bujiile si le-am montat . Am ramas acum cateva zile si fara baterie . Am scos-o sa o imping , am incercat , pare sa o ia dar degeaba , nici o sansa sa porneasca . Care ar fi problema ? Cand ii dau la automat sa o pornesc normal se aude un zgomot urat , parca s-ar electrocuta ceva .

Schimba bateria cu una buna,sau ia curent de la masina.

Nu stiu moto dar are un super pret la ce dotari extra are!

Doar jantele sunt aproape suma asta...

Cand ajung acasa pe seara iti pun o poza.

Salut,

 

Caut si eu un filtru de aer pentru 2006. Am gasit modelul de K&N insa nu reusesc sa gasesc un cod pentru cel standard Hiflo.

Ma poate ajuta cineva?

 

Multumesc

Pai nici nu o sa gasesti pentru ca nu fabrica pentru modelul tau.

Consumurile ambelor modele,poate varia foarte mult in functie de anul de fabricatie,accesorii,modificari,tara de origine,si nu in ultimul rand,stilului de condus.

99/2002 are ECU pe 19 biti soft,destul de slabut.

2003/2007 cu ECU pe 32 biti.soft mai rasarit ca si gandire conteaza mai mult pentru ce tara este fabricata. Unele dintre ele poate sonda lambda care poate reduce destul de mult consumul,daca este in stare buna(o sonda lambda are un termen de valabilitate).Avand in vedere ca multe dintre buse are destui de multi km la activ posibil ca sonda sa nu mai fie asa tanara,si acurativa.

2008/2010 soft bun,alta gandire alta infrastructura ca si rampa de injectie,senzori etc. Se preteaza foarte bine la softare si inbunatatire a consumului si chiar cresteri de performanta.Asta datorita faptului ca majoritatea vin cu un soft destul de bogat,Se poate personaliza softul pentru fiecare stil de condus si pentru scopul urmarit..power,autonomie..etc.

L1/L5..soft inbunatatit,si la fel se poate personaliza foarte bine.

Cu respect TNG!

Felicitari si sa te poarte sanatos!

Da.

Oarecum a fost pazita de full gaz si full RPM.

Aia nu este limitare, este doar ceva mecanic care blocheaza acceleratia.Adevarata restrictie este in soft.(vezi modelele pentru Franta)

Testul de compresie,nu este de fiecare data choar relevant pentru starea motorului.

De ex daca motorul consuma ulei,o sa ai depuneri in camera si compresia o sa fie buna,sau chiar mai mare de cat trebuie.

Sunt destul de fiabile.Probleme la motorul de STV dar sunt rezolvabile,in rest nu sunt cunoscute defecte majore.

In plus trebuie verificata ca orice moto la cumparare.

Pentru delimitare, se rezolva prin rescrierea softului.