ggobi

Indicele de viteza descrie cum se comporta carcasa anvelopei la fortele centrifuge si oscilatiile la care este supusa la turatiile mari pe care le implica viteza mare, nu cred ca are o legatura directa cu cat de moale este cauciucul.

Cred ca Pe Custura se numeste locul, cum mergi pe culme dinspre Tuica spre Moldoveanu. Poze cu soare da' eram singur cu XR si m-am stresat, am mers pe jos cam 1km sa trag o poza: dupa care devine mai lejer si in final:

Cutitu' de lemn - Camp tre' sa ai cutit pentru ursi, lupi si ajuns acolo. http://din--dragoste.blogspot.ro/2010/08/cutit-pentru-ursi.html Dap, tura va fi pe Oticu, Tuica si daca se gasesc curajosi si e vremea frumoasa si trecem de locul asta: ajunge la o aruncatura de bat de Moldoveanu.(total nerecomandat cu mobre mari) Tabara sus ar fi posibila si chiar interesanta dupa parerea mea, dar trebuie carate sus: tot echipamentul, potolu', berula si lemnele de foc. Am intalnit popor in tabara de Suzi Vitara cu cativa metri inainte de locul din poza pusa mai sus, la peste 2000m alt.

45°25'8.80"N ; 24°42'27.64"E , pe Valsan. Momentul cu lupii din a doua noapte de la "Camp"-u' de anu' asta a fost de top.

cica ultima iesire pe anu' asta : desigur, prin Grohotis, urcare prin padure din drumul spre pasul Predelus spre fosta statie meteo, un pic din creasta spre sud si coborare pe un traseu nou pentru noi in Schiulesti. Desi in vale a fost o zi trista cu ceata si umezeala, sus a fost Perfect. Poate intr-o iesire in decembrie sa incercam invers traseul de azi? urcarea din Schiulesti pe ud pare a fi interesanta .

Iezer: De incalzire inainte de plecarea spre Iezer: Cu o zi mai inainte, spre Moldoveanu

iar m-am blocat aici (frica mai mare ca dileala): Am mers vreo 200m pe creasta pe jos sa trag o poza cu Moldoveanu: creasta spre Negoiu:

Rieju Tango 250 supermoto, dar incaltat cu crampoane. In ciuda dimensiunii cam demente a rotii din fata se descurca acceptabil pe trasee offroad la viteze relativ mici, fiind un mare avantaj greutatea de aprox 115 kg cu totu'.

Rieju Tango 250, este un supermoto de vreo 20CP, dar are puse Mitas C02 spate si un Pirelli cramponat pe fata (din cauza asta arata asa disproportionate rotile). Avantajele sunt ca intra impreuna cu Beta Alp-ul in masina (FIAT Doblo) si ca are numai 115 kg cu tot cu benzina. La un moment dat o sa caut o roata de 19 pe undeva, sau toata furca+roata fata . Pana atunci se misca destul de "cu talent" din cauza greutatii mici si a gumelor.

Goganu si compania, varianta de urcare pe Leaota cu plecare din Brebu: In aceasi zi noi am fost pe malul marii prin Bulgaria:

biiine, 20....

Husky TE 450 2010: http://www.mbike.com/husqvarna/te450/2010 47CP la 8500rpm, cuplu 41,5Nm la 7000 rpm, 125 kg plin, cica e de 2 locuri comparativ cu Kawa KLX 2013, 22 CP la 800rpm, 2Nm la 7000 rpm, 138kg plin http://www.mbike.com/kawasaki/klx250s/2013 o sa fie probabil de doua ori mai violenta Huski fata de Kawa, desi am citit pe undeva ca se plangea un posesor de huski ca a trebuit sa-i modifice nu stiu ce pe la senzorul de clapeta si inca ceva, ca altfel era destul de lesinata (pentru gustul lui probabil)

Daca se ajunge la Salatrucu e pacat sa nu urci pana la Podeanu, acolo sunt cele mai faine poze, cu Negoiu la mai putin de 10km. Cred ca se poate face asa tura intr-o zi dar ar fi o mare alergatura, mai bine ar fi cu cel putin o campare pe undeva. Pentru asta trebuie insa echipament bun de munte, temperatura e cam 0+ grade noaptea pe munte.

Mie mi-au placut mai mult cele doua adunari conform ideii initiale (cu cortu' la marginea lumii). E drept ca au venit mai putini, probabil din cauza ideii de stat la cort, drumul de acces fiind ultra lejer de parcurs pentru orice BMW, inclusiv K1600. » Post actualizat in 15 Sep 2014 18:25 In rest, am fost cam egoist si m-am ambitionat sa urc pe varful Papusa, dar tre' sa ma credeti pe cuvant ca asta din pozele cetoase este varful. Jos palaria pentru Angi, care a urcat pe jos dupa mine ca sa fie sigur ca n-am pierit p'-acolo

Foarte faina plimbarea. Traseu : Campulung- Albestii de Muscel- Crucea Ateneului- Berevoiesti / Baraj Rausor pentru cele doua BMW-uri enduro-turing. Foarte tare colegul cu GS1100, numai in caldarea glaciara a lacului Iezer nu a venit cu magaoaia incaltata cu gume practic stradale, iar urcarea din Albesti nu e atat de usoara ca cea de la barajul Rausor.

Ramane la aprox 10 dimineata, la Petromul de la intrarea in Campulung dinspre Pitesti (ala la aprox 1 km dupa linia de tren).

Deci vrei pe traseul initial. OK. La Petromul de la intrarea in Campulung dinspre Pitesti, la ora... cam 10 ??

Traseul pe care l-am propus nu ajunge de la Berevoiesti la Candesti, ca vireaza stanga peste un pod inainte de Bratia pe valea raului Rusor si dupa aia urca pe munte. asa arata intr-un loc; simpatic; din pacate ne-am intors mult prea devreme.

Am incercat acu' vreo luna sa urcam din Berevoiesti. https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=zyt7ZuLHv9Hg.k5NysQuGY9Ws Era drumul rupt de ape in unele locuri, dar se putea trece cu oarece efort. Daca nu sunt multi participanti cu moto de 200kg ar fi o varianta putin mai lunga pe munte. Linia mea coboara langa cabana Voina pe niste drumuri de TAF, am trecut cu Suzi SV pe acolo cu vreo 2 ani in urma,dar daca intre timp or fi rupt ploile locul poate fi o distractie grea pentru 200kg.

Maine pun gume de scandal, garantat va fi cu trasee. Eventual o sa-l contactez pe tipul care ne-a ghidat weekendul trecut prin zona, poate mai are idei.

+1 Vineri 7.30, Chitila, 9.00 Targoviste la OMV de la intrare.

Cei de la pensiunea Cheile Oltetului, la care am stat (super faini oamenii, bikeri si ei) spuneau ca sunt date in exploatare niste parchete de lemn pe munte, iar drumurile fusesera aranjate pentru acces la lemn. Presiune pentru reparare exista deci. Nu stiu sa zic cat de repede se poate organiza reparatia, ar trebui completat cu piatra mare in toate locurile in care s-a dus drumul, capabila sa reziste la apa raului dar si la camioane cu lemn. Doar din burta mea zic ca in 2 saptamani nu se repara.

Interesanta ideea cu Dobrogea. Cu Galbenu am fost inspirati sa abandonam. Am fost ieri pe (o parte din ce a ramas din) drumul Polovragi- curmatura Oltetului. In primii 14 km sunt cateva locuri in care a ramas numai un metru din drum, este un loc unde este mai putin de 1 m ramas, zeci de metri de bolovani maricei in loc de drum, dar adevarata distractie este cam la 15 km de intrarea de la Polovragi, unde un fir de apa care vine de pe o vale din dreapta a devastat cam 100m complet, nu mai este nimic in afara de mormane de pietre mari, santuri, si apa inca furioasa. Erau niste culegatori de ciuperci care spuneau ca mai sus sunt si alte locuri la fel de rupte. Cam asta este situatia pe toate drumurile care sunt pe vai, din ce spun localnicii cu care am vorbit. Asta nu este cel mai ingust loc de trecut:

http://www.meteoblue.com/en/weather/map/precipitation/black_sea Nu pare sa fie ploaie pe 1,2,3, poate doar ceva nori. Estimarea astora nu e totusi rezonabil de precisa mai departe de a treia zi. D'aia nu pot sa fac un plan cu mult timp inainte, e mai simplu de azi pe maine. Banuiesc ca se curata eventuale aluviuni curse de pe versanti in 2 zile. Oricum, pare funny. La capitolul mers in grup, toacla mea merge cu 95km/h constant in configuratia actuala. Plecare optima vineri dimineata, pe autostrada si apoi peste munti pe forestiere

Dap, 1. Intr-adevar, se vede binisor o coborare din Strategica la Galbenu' si G Earth pe traseul de care zici. 2. Duminica se plimba lumea de voie pe Transalpina cu auto, moto, bicle.... cel putin de la Obarsia pana la intrarea pe Strategic nu era nici o piedica.