ggobi

ia legatura cu Dan Cata, face niste piese de la suspensie care pot regla inaltimea la sa: /index.php?/topic/622519-linkage-urioase-pentru-urcatcoborat-f650gsdakar/?p=2734181 Daca vrei doar o forestiereala mai noroioasa si sa eviti infundarea cu noroi intre aripa si roata, cred ca poti sa ridici aripa cu vreo 3-4 cm folosind niste prinderi improvizate; daca vrei sa ai cei 17 cm de cursa disponibili ar trebui sa te inspiri de la 650 Dakar si sa creezi un "cioc" si o sectiune de aripa prinsa de jug. Trebuie ca partea din fata a "ciocului" sa fie destul de jos incat apa aruncata de roata sa nu ajunga atat de sus incat sa-ti vina in fata. Daca ridici aripa sub jug ar fi bine sa pui o plasa sau aripioare in fata radiatorului, care sa-l protejeze de noroiul aruncat de roata. Mai este problema si cu faptul ca aripa pusa sus obstructioneaza trecerea aerului catre radiator si motorul de incalzeste, trebuie fante in aripa, ca la Dakar. » Post actualizat in 01 May 2015 18:53 Daca schimbi "oasele" alea se mareste si garda la sol.

Ce parere aveti despre WR450 utilizata ca dual? (fara gadjeturile de adventure puse, ca pe trasee de pe la noi mai mult ar incurca ) http://www.advrider.com/forums/showthread.php?t=537684 Ca unul care m-am dat si ma voi da exact cum zici, sosea plus padure, tre' sa recunosc ca e mult mai comod de mers cu o mobra cat mai usoara dusa pe remorca sau cu duba la locul de joaca, fie el hard sau soft enduro. Singurul dezavantaj in acest caz este ca trebuie sa te intorci la masina.

Am pus inca o varianta, numai drumuri, ca sa poata merge si cei cu 200+ kg: plecare de la Albesti Ag, urcare la Crucea Ateneului (coborare la lac pentru satanisti), intors un pic si dreapta pe creasta, urmeaza o bucata de viteza cat te tin rotile, coborare spre Berevoiesti, cand ajungi in vale este un drum la dreapta care ajunge la Slatina Ag, de acolo urcat pe Malita, eventual pana sus la maxim, dupa aceea mers pe varianta spre Nucsoara, undeva dreapta coborare in valea Valsanului, la Valsan se poate urca pana pe Custura si inapoi in vale, din valea Valsanului este legatura la Vidraru si de acolo prin tunel si o stanga spre valea Topologului, de aici o tura dus intors la Podeanu si poate o incercare spre Lespezi pentru curajosi, dupa inapoi in vale cam pe acelasi drum sau pe un track turbat fara drum spre est dar tot in valea Topologului se ajunge. Puncte de tabara se pot pune pe unde vreti, un loc misto e pe Valea Valsanului, altul e sus deasupra Caldarii Berbecilor, cu poze cu Negoiu. Ursi sunt peste tot, alifie sa fie. Sunt legaturi cu trasee si mai la est, si mai la vest de acestea propuse mai sus, dar nu am legaturi pe drumuri peste tot, si s-ar putea si pentru cei cu toacle mai salbatice sa nu fie OK urcarea prin iarba spre Papusa dinspre Satic, coborarea prin padure la Voina, urcarea de la Voina spre crucea Ateneului, ca sa va faceti o idee cam la ce trasnai ma gandesc. Lungirea traseului cred ca ar cere si zile in plus, si asa nu stiu cat se poate face in doua zile; sau trei? Fiind cam multi km trebuie adaugate niste iesiri la benzinarii; toacla mea de exemplu merge maxim 200 km pana ramane pe uscat, stiu sigur ca sunt benzinarii la Domnesti si Musatesti. In link ar trebui sa fie o harta, sper sa se vada toate segmentele; am folosit track-uri vechi, asa ca sunt si segmente in plus desenate, va prindeti voi. https://www.google.com/maps/d/edit?mid=zyt7ZuLHv9Hg.kzmV2ZKyU7AA

A ramas intalneala pentru maine la 10.30 la intersectia spre Teghes din Domnesti, cu planul de a ne da pe malul Argesului spre aval.

Adica vrei sa ai si pe rotile SM discul de 240mm, care este dimensionat pentru nisipurile de la Baja Rally? Pe off sa zicem ca e acceptabil, dar pe strada nu prea mergi in siguranta cu asa frana. Poti sa gasesti roata SM cu disc de 320 mm, si iei un suport de etrier pentru disc de 320mm de la EBC. Suportul etrierului se poate schimba foarte usor, fara sa trebuiasca mai mult decat un pic de curatenie si ungere, nu desfaci furtunul de lichid de la etrier si deci nu trebuie sa aerisesti. http://www.ebay.com/itm/Ebc-Brake-Caliper-Relocation-Bracket-For-Use-With-Oversize-320Mm-Front-Rotors-Br-/321604275720?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item4ae11bce08&vxp=mtr cu nr piesei BRK009 te duci la bajetii care aduc EBC din Militari si iese ok ca bani (mai verifica inca o data codul, nu te lua numai dupa mine) Pe a mea am disc de 280mm de la EBC, merg numai pe cramponate peste tot (strada sau off) si e un compromis acceptabil in masura in care guma cramponata oricum nu suporta prea multe pe strada. Sunt convins ca daca as pune o guma de strada pe care sa pot frana maxim fara sa ma c. pe mine ca aluneca, mi-as dori instant discul de 320. Vezi ca are de vanzare si @Achile rotile SM de pe XR-ul lui impreuna cu toate cacamitele aferente, da-i un PM pe userul actual Achile.v2.0

Indicele de viteza descrie cum se comporta carcasa anvelopei la fortele centrifuge si oscilatiile la care este supusa la turatiile mari pe care le implica viteza mare, nu cred ca are o legatura directa cu cat de moale este cauciucul.

Cred ca Pe Custura se numeste locul, cum mergi pe culme dinspre Tuica spre Moldoveanu. Poze cu soare da' eram singur cu XR si m-am stresat, am mers pe jos cam 1km sa trag o poza: dupa care devine mai lejer si in final:

Cutitu' de lemn - Camp tre' sa ai cutit pentru ursi, lupi si ajuns acolo. http://din--dragoste.blogspot.ro/2010/08/cutit-pentru-ursi.html Dap, tura va fi pe Oticu, Tuica si daca se gasesc curajosi si e vremea frumoasa si trecem de locul asta: ajunge la o aruncatura de bat de Moldoveanu.(total nerecomandat cu mobre mari) Tabara sus ar fi posibila si chiar interesanta dupa parerea mea, dar trebuie carate sus: tot echipamentul, potolu', berula si lemnele de foc. Am intalnit popor in tabara de Suzi Vitara cu cativa metri inainte de locul din poza pusa mai sus, la peste 2000m alt.

45°25'8.80"N ; 24°42'27.64"E , pe Valsan. Momentul cu lupii din a doua noapte de la "Camp"-u' de anu' asta a fost de top.

cica ultima iesire pe anu' asta : desigur, prin Grohotis, urcare prin padure din drumul spre pasul Predelus spre fosta statie meteo, un pic din creasta spre sud si coborare pe un traseu nou pentru noi in Schiulesti. Desi in vale a fost o zi trista cu ceata si umezeala, sus a fost Perfect. Poate intr-o iesire in decembrie sa incercam invers traseul de azi? urcarea din Schiulesti pe ud pare a fi interesanta .

Iezer: De incalzire inainte de plecarea spre Iezer: Cu o zi mai inainte, spre Moldoveanu

iar m-am blocat aici (frica mai mare ca dileala): Am mers vreo 200m pe creasta pe jos sa trag o poza cu Moldoveanu: creasta spre Negoiu:

Rieju Tango 250 supermoto, dar incaltat cu crampoane. In ciuda dimensiunii cam demente a rotii din fata se descurca acceptabil pe trasee offroad la viteze relativ mici, fiind un mare avantaj greutatea de aprox 115 kg cu totu'.

Rieju Tango 250, este un supermoto de vreo 20CP, dar are puse Mitas C02 spate si un Pirelli cramponat pe fata (din cauza asta arata asa disproportionate rotile). Avantajele sunt ca intra impreuna cu Beta Alp-ul in masina (FIAT Doblo) si ca are numai 115 kg cu tot cu benzina. La un moment dat o sa caut o roata de 19 pe undeva, sau toata furca+roata fata . Pana atunci se misca destul de "cu talent" din cauza greutatii mici si a gumelor.

Goganu si compania, varianta de urcare pe Leaota cu plecare din Brebu: In aceasi zi noi am fost pe malul marii prin Bulgaria:

biiine, 20....

Husky TE 450 2010: http://www.mbike.com/husqvarna/te450/2010 47CP la 8500rpm, cuplu 41,5Nm la 7000 rpm, 125 kg plin, cica e de 2 locuri comparativ cu Kawa KLX 2013, 22 CP la 800rpm, 2Nm la 7000 rpm, 138kg plin http://www.mbike.com/kawasaki/klx250s/2013 o sa fie probabil de doua ori mai violenta Huski fata de Kawa, desi am citit pe undeva ca se plangea un posesor de huski ca a trebuit sa-i modifice nu stiu ce pe la senzorul de clapeta si inca ceva, ca altfel era destul de lesinata (pentru gustul lui probabil)

Daca se ajunge la Salatrucu e pacat sa nu urci pana la Podeanu, acolo sunt cele mai faine poze, cu Negoiu la mai putin de 10km. Cred ca se poate face asa tura intr-o zi dar ar fi o mare alergatura, mai bine ar fi cu cel putin o campare pe undeva. Pentru asta trebuie insa echipament bun de munte, temperatura e cam 0+ grade noaptea pe munte.

Mie mi-au placut mai mult cele doua adunari conform ideii initiale (cu cortu' la marginea lumii). E drept ca au venit mai putini, probabil din cauza ideii de stat la cort, drumul de acces fiind ultra lejer de parcurs pentru orice BMW, inclusiv K1600. » Post actualizat in 15 Sep 2014 18:25 In rest, am fost cam egoist si m-am ambitionat sa urc pe varful Papusa, dar tre' sa ma credeti pe cuvant ca asta din pozele cetoase este varful. Jos palaria pentru Angi, care a urcat pe jos dupa mine ca sa fie sigur ca n-am pierit p'-acolo

Foarte faina plimbarea. Traseu : Campulung- Albestii de Muscel- Crucea Ateneului- Berevoiesti / Baraj Rausor pentru cele doua BMW-uri enduro-turing. Foarte tare colegul cu GS1100, numai in caldarea glaciara a lacului Iezer nu a venit cu magaoaia incaltata cu gume practic stradale, iar urcarea din Albesti nu e atat de usoara ca cea de la barajul Rausor.

Ramane la aprox 10 dimineata, la Petromul de la intrarea in Campulung dinspre Pitesti (ala la aprox 1 km dupa linia de tren).

Deci vrei pe traseul initial. OK. La Petromul de la intrarea in Campulung dinspre Pitesti, la ora... cam 10 ??

Traseul pe care l-am propus nu ajunge de la Berevoiesti la Candesti, ca vireaza stanga peste un pod inainte de Bratia pe valea raului Rusor si dupa aia urca pe munte. asa arata intr-un loc; simpatic; din pacate ne-am intors mult prea devreme.

Am incercat acu' vreo luna sa urcam din Berevoiesti. https://mapsengine.google.com/map/edit?mid=zyt7ZuLHv9Hg.k5NysQuGY9Ws Era drumul rupt de ape in unele locuri, dar se putea trece cu oarece efort. Daca nu sunt multi participanti cu moto de 200kg ar fi o varianta putin mai lunga pe munte. Linia mea coboara langa cabana Voina pe niste drumuri de TAF, am trecut cu Suzi SV pe acolo cu vreo 2 ani in urma,dar daca intre timp or fi rupt ploile locul poate fi o distractie grea pentru 200kg.

Maine pun gume de scandal, garantat va fi cu trasee. Eventual o sa-l contactez pe tipul care ne-a ghidat weekendul trecut prin zona, poate mai are idei.