ggobi

Vor fi practic doua excursii cu un potential punct comun la Nufaru. Pentru cea numita varianta 2 am trasat oarecum un traseu aici: https://maps.google.com/maps/ms?msid=213611125371029092611.0004e36d1778d3db0c83a&msa=0&ll=45.390735,28.885803&spn=0.477383,0.981903 Vineri tura spre Gorgova, drumuri de tara, traversare cu bacul la Nufaru. Sambata spre Macin pe linia mov, sau spre Enisala pe linia rosie, sau ambele; cam 200km pe linia mov, 275 km incluzand si ocolul catre Enisala, partial asfalt. E un amestec cam 50/50 de drumuri asfaltate si de tara/padure, in principiu fara mari probleme in afara prafului.

I-ai pus etrier de roata fata pe spate? Ai un detaliu cu prinderea foii de lant? A ramas flansa care era deja?

Vineri la Voineasa SP3 si Cainenii Mari SP4 Testul cu trecerea peste linia de tren pare sa fie totusi cam exagerat, a ramas unul din rideri pe linie in timp ce venea trenul spre Sibiu, de nu mai nimereau cu totii sa-l smulga de acolo.

Daca ai o mobra oarecum enduro si nu iesi de pe drum e un traseu usor. Aici ai oarece poze, cu mentiunea ca noi ne-am intins dus-intors pe culmea Tatarutului in plus fata de traseul tau si dupa aia am coborat la Pasul Boncuta. http://s658.photobucket.com/user/ggobi/slideshow/Ciucas%20cheile%20Vaii%20Stanei/171010

Salut. Stiu ca suna abominabil, macaiesc incntinuu de cand mi-a venit ideea, dar : Are cineva din intamplare disponibile subtireanu cu tendinte spre mocaciune un pinion si o foaie de lant uzate ramase de la shimbat kit-u' de lant? Modelul motorului ar fi cel din '99, nu stiu daca sunt diferente in anii urmatori (dupa codurile din cataloage de kit lant par sa fie). .

Salutari! Sambata am dus porcu' la doctor Achile in Targoviste. Aveam stres maxim cu furca fata, ramasese singura componenta neverificata dupa ce am luat mobra si voiam sa fiu sigur ca este servisata cum trebuie, plus niste manifestari dubioase la carburator (se gata gazu' pe la 130km/h), plus niste reglaje de culbutori si setari la suspensii. A rezultat un tuning la furca dupa reteta lui Bruce Borynack, in urma caruia viteza de confort pe forestiere a crescut ...mult peste mine, sustinuta si de carbul care primeste gas si mai sus de 140 (nu stiu unde o fi limita, mai am niste fiare de schimbat si cate ceva de invatat inainte sa o testez). Este o diferenta uriasa in bine in modul cum reactioneaza suspensia, filtrand cam toate denivelarile. Daca pana acum eram incantat de mobra asta, acu' zic ca e mobra perfecta pentru dorintele mele, the one and only one...

Pentru azi planuisem o plimbare Maneciu-Tabla Butii-Lacul Vulturilor, cu speranta ca ploile anuntate nu vor fi prea fioroase. Pana la urma am renuntat la traseul pe Tatarutu spre lac, ca era in ceata si riscam sa ne abatem aiurea, si am iesit la Boncuta, Cheia si apoi la Lutu Rosu/Bertea via creasta Grohotisului. Surprinzator cat de putina zapada a ramas pe sus dupa numai 9 zile.

Nu ne-am combinat.... Dar am facut o prima echipa XR-ista pe Leaota Surprinzator de putina putina zapada pe sus, dar bloca drumul, iar o tentativa de a urca de-a dreptul prin iarba si pietre s-a incheiat tot intr-un petic de zapada de neocolit, ramas cu 50 m mai jos de varf. Traseul din Runcu pe langa cabana Leaota si apoi pe creasta e accesibil. Din creasta spre Valea Badenilor e super lejer.

Salut! Ai fost? Cum e zapada?

Dupa povestea cu kick-ul in parau i-am dat un spor de fidelitate la a mea:

si Baiului:

Salut Se potrivesc jambele furcii de la modelul 1997 in jugurile de la modelul precedent?

Mandula MX Miercurea Ciuc. Super de treaba. Aveam aceeasi problema la amortizorul spate la XR cand l-am luat. Trimis prin curier, primit inapoi reparat cu garantie, platit pret rezon, fericit... Nu cred ca se poate face pe genunchi, una din probleme fiind umplerea cu azot la vreo 10 atm a "basicii"; (nu merge cu aer).

O zi calda si faina pentru ieseala scurta: concluzii pana acum: aprox 100 cuie best grips de 1350 pe roata fata sunt la limita aderentei pe gheata si destul de OK pe asfalt.(am un kenda pe roata fata, am ramas cu senzatia ca i-a crescut aderenta cu cuie fata de cat de dibaci este fara cuie) Urmatoarele cuie pe care le-oi lua vor fi de 1500. Pe roata spate trebuie sa ascut "potcoavele" ca sa creasca aderenta pe gheata,eventual adaugate inca niste cuie, iar un AC10 nou si "potcovit" ar fi destul de ager prin zapada afanata.

@ stilgar unii nu se invata niciodata... Eu unul m-am incapatanat sa am o mobra care sa medieze mersul pe strada cu cel prin coclauri, fiind evident avantaje si dezavantaje in fiecare situatie. E posibil sa ajung intr-un final la concluzia ca remorcuta plus mobra strict de endureala este solutia ideala. Deocamdata nu am nici masina cu care sa trag remorcuta ( si nu prea e o prioritate ), asa ca mai dureaza... @ adiy Da, e un traseu de facut, cu mentiunea ca la coborarea de pe muntele Tatarutu spre vala Siriului e destul de dificil pentru mobre mai mari,sunt niste poze in al doilea link: http://s658.photobucket.com/albums/uu307/ggobi/Ciucas%20cheile%20Vaii%20Stanei/171010/?albumview=slideshow http://s658.photobucket.com/albums/uu307/ggobi/Valea%20Siriului%20Mare-%20Tatarutu-Cheia/?albumview=slideshow chiar ca parca suntem aia cu loganu' Un traseu care mi se pare cu adevarat soft enduro, dar care cere o zi cu soare pentru a fi deplin este spre saua Podeanu in Fagaras ( intrare dinspre Salatrucu sau de la barajul Vidraru) http://s658.photobucket.com/albums/uu307/ggobi/Fagaras%20Podeanu251009/?albumview=slideshow http://s658.photobucket.com/albums/uu307/ggobi/Fagaras291109/?albumview=slideshow sunt cam multe poze nu neaparat relevante, nu am rabdare sa le mai procesez.

In primul rand chiar si in cel mai naspa loc posibil era zapada tasata de masini dar neinghetata. Pe zapada ca aici: se mege relativ ok. Din ce am testat ieri, pe zapada cum era, la 30-40 km/h se pot controla aproape toate derapajele, desi am cauciucurile (Cross AC10) tocite cam doua treimi pe motorul meu. Pe unde e gheata pe jos, fara cuie nu mai ai control. Daca o ia razna complet, analizezi mai de aproape starea zapezii, te reculegi si

schimb de experienta

Sa va fie de bine! Ar fi faina o plimbare pana la Crucea Ateneului dupa ninsoarea asta, intr-o zi cu soare...

Da, e traseu care pleaca de la baraj, urca la Crucea Ateneului si de acolo coboara aproape de Voina. Foxu', tu poti lejer sa urci la cruce cu SLR-u', doar sa nu dea zapada mai mare, dar nu te sfatuiesc sa cobori spre Voina pe Vacarea daca nu ai gume cramponate. Cobori pe unde ai urcat, dupa ce-ti faci plinu' cu poze faine. Cred ca am trk. , dar trebuie pe e-mail trimis, forumul nu ma lasa sa-l pun (PM cu mailu'). Sau pe Gogu' maps, da' asta putin mai tarziu.

Asta ziceam si eu, ca din tot traseul asta este portiunea care m-a stresat pe mine cel mai mult, si era doar pe iarba uscata cand am fost E drept ca nu era cea mai potrivita suspensie pe mobra mea de atunci. Oricum, daca o ia la vale prea tare, o culci prin iarba si gata...

Naspet ca nu am putut veni, cred ca a fost distractiva coborarea... Daca era un pic mai multa zapada era belea panta aia cu iarba inainte de stana. Nu e foarte naspa de mers pe uscat, pe ud ar fi nevoie sa ai gume mai cramponate, gen Karoo, TKC. Anu' trecut, parca, am plimbat pe acolo SV-ul cu K60-uri, dar pe uscat. Coborarea asta mi se pare a fi partea cea mai stresanta daca nu ai gume valabile: Desi e mult mai lejera,tot sper sa mai prind o iesire ca asta:

.

In ambele ipostaze se vede consecinta lipsei de viteza adecvata. La prima poza, cand am vazut gropanu' in fata la 3-4 m m-am intimidat si am redus gazu' (pensionar, ce sa mai zic), noroc ca viteza era destul de mare ca sa sar peste, nu a fost destul ca sa si continui, m-am oprit cu roata spate fix pe marginea gropii, intr-o pozitie din care nu am mai putut dacat sa las pe jos mobra ( apropo si de pornirea la buton,care nu-mi merge ca nu am baterie). La a doua poza de asemenea, redus gazul pe viraj in urcare, deschis putin prea brusc dupa, pierdut tractiune, directie: in jos, unde era un sant de aproape un metru.