ggobi

Da, e traseu care pleaca de la baraj, urca la Crucea Ateneului si de acolo coboara aproape de Voina. Foxu', tu poti lejer sa urci la cruce cu SLR-u', doar sa nu dea zapada mai mare, dar nu te sfatuiesc sa cobori spre Voina pe Vacarea daca nu ai gume cramponate. Cobori pe unde ai urcat, dupa ce-ti faci plinu' cu poze faine. Cred ca am trk. , dar trebuie pe e-mail trimis, forumul nu ma lasa sa-l pun (PM cu mailu'). Sau pe Gogu' maps, da' asta putin mai tarziu.

Asta ziceam si eu, ca din tot traseul asta este portiunea care m-a stresat pe mine cel mai mult, si era doar pe iarba uscata cand am fost E drept ca nu era cea mai potrivita suspensie pe mobra mea de atunci. Oricum, daca o ia la vale prea tare, o culci prin iarba si gata...

Naspet ca nu am putut veni, cred ca a fost distractiva coborarea... Daca era un pic mai multa zapada era belea panta aia cu iarba inainte de stana. Nu e foarte naspa de mers pe uscat, pe ud ar fi nevoie sa ai gume mai cramponate, gen Karoo, TKC. Anu' trecut, parca, am plimbat pe acolo SV-ul cu K60-uri, dar pe uscat. Coborarea asta mi se pare a fi partea cea mai stresanta daca nu ai gume valabile: Desi e mult mai lejera,tot sper sa mai prind o iesire ca asta:

.

In ambele ipostaze se vede consecinta lipsei de viteza adecvata. La prima poza, cand am vazut gropanu' in fata la 3-4 m m-am intimidat si am redus gazu' (pensionar, ce sa mai zic), noroc ca viteza era destul de mare ca sa sar peste, nu a fost destul ca sa si continui, m-am oprit cu roata spate fix pe marginea gropii, intr-o pozitie din care nu am mai putut dacat sa las pe jos mobra ( apropo si de pornirea la buton,care nu-mi merge ca nu am baterie). La a doua poza de asemenea, redus gazul pe viraj in urcare, deschis putin prea brusc dupa, pierdut tractiune, directie: in jos, unde era un sant de aproape un metru.

Accesul la manastire nu mai este asa fioros ca pe vremuri, poate iarna pe gheata sa nu se poata ajunge la ea. Cu ocazia asta am mai gasit un traseu de acces spre culmea Grohotisului, care oricum detine locul 1 in topul destinatiilor noastre. In capatul vaii e de mers prin parau 50-70m si dupa aia incepe pe stanga urcarea spre culme.

E doar o asemanare , sau ai fost si pe cheile Tasnei? Dintre toate ce am vazut prin zona mi-a placut cel mai mult : E lejer de mers cu mobra spre Cerna sat si baraj Iovanu, se poate face o tura pe malul lacului. Interesant de vazut cheile Corcoaiei pe traseul asta: poza clasica: Parca am vazut Pe G Earth si niste urcari spre Godeanu, dar cred ca-s drumuri de TAF. Drumuri faine s-aveti!

Adica nu merita schimbul in cazul lui Cristache care are deja Tenere sau merita in general mai mult Tenere comparativ cu Terra? In cazul lui Cristache. Desi si in general Tenere e scula verificata la drumuri lungi, iar Terra trebuie modificata ca sa o aduci unde trebuie (rezervor mic, carenaj lipsa si or mai fi si alte detalii )

E diferenta prea mica de greutate intre tenere si Terra ca sa merite schimbul. Intr-adevar intervalul de service e un mare minus pt xr. Cu pornirea la pedala.... e avantaj, asta vara nu mai plecam in Parang daca stateam in baterie. Ramane X challenge cu modificari, desi in final e mai aproape de 170kg full , plus ca modificarile sunt o carca de bani. Daca in final greutatea estimata minima tinde spre 170kg pentru oricare, nu se pot gasi solutii de a scadea greutatea Tenere-ului? Sau macar de a muta o parte din benzina undeva mai jos, obtinand un feeling ca e mai usoara , ceva in stilul asteia: /index.php?/topic/36157-honda-xrv750-africa-twin/page__st__6680#entry3253295 Teoria cu motoare mici (250) nu-mi place nicicum, am mers cu 250 si nu te scoate din unele situatii, te rogi de el. E adevarat ca greutatea mica se simte intr-un mare fel.

XR 650 R Am cantarit-o pe a mea: 150 kg cu totul(benzina ,ulei,antigel, electromotor de pornire) Suspensii: 300mm+ Viteza de croaziera pe asfalt sau macadam 100-110 de voie, dupa 120 mi se pare(subiectiv) prea turata, teoretic cred ca ajunge pe la 160-170. Am mers numai pe Michelin Cross AC10, sunt ok pentru orice, doar ca arunci guma de fata la 5-6k, spate la 2,5-3,5k km. Distanta maxima intr-o singura zi: aprox550km , din care vreo 100 aiurea pe Parang; saua putin modificata, cea originala e cam tare pentru asemenea distante. Schimb de ulei si filtru: la 2500km , 1,7l Rezervorul original are 10l, nu prea-mi place ala mare care se pune in locul lui, exista si unul care se pune pe sub sa. Consum mediu 5%, minim vreodata 4,5% Reglat supape la fiecare 2500 km. Nu are ventilator pe radiator din fabrica, daca megi incet tinde sa se incalzeasca (se adapteaza un electroventilator) Foarte faina pornirea si la pedala. De fapt am renuntat la aia electrica deocamdata (am scos bateria si am pus electroventilatorul in locul unde era bateria) Pentru atarnat greutati pe coada trebuie ranforsate cateva puncte. Cum zice cineva mai sus, X challenge e o alta platforma buna de pornire, avand tot in zona 150 kg, motor mai rezon la intretinere si cu consum mai mic.

O plimbare de voie pe drumuri prafoase pe malul canalului Sulina, cateva momente de joaca la traversat niste canale secate si alti boscheti(tocmai la astea nu e poza)...

@Zidaru Cum vrei sa ajungi de pe Leaota la Bolboci? O idee ar fi sa cobori spre Muntele Secarile si dupa aia iei la rand Piatra alba, Bucsa, Tataru,Deleanu, Zanoaga si coborat la Bolboci. Problema e ca doua treimi din traseul asta sunt prin rezervatie ...

@ Enduristul Nu e de trial, e destul e uman, era si uscat... Nu-i bai, muntele nu pleaca de acolo.I'll be back! @ Mark81 Poza de care intrebi e facuta in Valea Vladului(treci de lac, faci dreapta la o bifurcatie unde se vede o cabana parasita a forestierilor ) In zare cred(dupa harta) ca e curmatura Vadului, intre Vf Bratila si Vf P.Popii. Teoretic este acces spre culme pe un traseu pe langa stana de la capatul drumului(trebuie sa traversezi paraul), noi ne-am intors de aici: singura poza pe care o am de ieri.wtf? Arata misto pe acolo, pe langa stana sunt scurmaturi de urs, iar in locul unde am facut poza ni s-a parut la amandoi ca-l auzim pe Ursache. Pentru mine ramane un traseu de facut, probabil la anu' la vara, ca acum nu mai pot iesi vreo 2-3 saptamani si pana atunci da zapada pe sus. @frigider De vreo 4 ani de cand umblu prin locuri d'astea, uneori singur si cu utilaj nepotrivit, nu am facut nici o pana de cauciuc. Daca o fi sa crape mobra pe acolo.... ghinion. Am avut cu noi la o tura pe Grohotis un aventurier adevarat cu un Transalp mai vechiut si pe la jumatea urcarii i-a crapat ambreiajul complet. Am avut noroc ca erau carutasi care coborau cu lemne de pe munte, am pus vaca peste lemne pana in primul sat. Daca nu era nenea cu caruta ne vedea balauru' tragand de Transalp vreo 12 km prin coclauri. Alta data eram singur pe Iezer in ceata cu SV-u', am nimerit un dihai(pentru SV) santul sapat de ape, cum e pe acolo, dadusem de dreaq... cand din ceata apare un tip cu un XT, localnic, care m-a ajutat sa scot troaca. Pana la urma aventura e totul...

Deci urcat din Azuga pe unde de obicei coboram din culme, dupa aia ati mers pe culmea Petru-Orjogoaia spre Muntii Neamtului (v harta)?

Deocamdata sunt eu cu mine si cu eu insumi. Nu mai stiu care o sa aiba gume noi ....

--------------- Hai ca s-a bagat repede in seama si sosonaru' de Gabi. Mai traiesti mah sosonarule? S' zombi..... Weekendul asta sper sa mai bag si eu o tura. Damblaua mea actuala e Fagaras, de langa Pecineagu. Daca nu o sa pot sa urc, joaca pe urcarile alea de pe acolo, prin lac, etc.

Asa ceva va asteapta pe traseul baraj-Crucea Ateneului-coborare langa cabana Voina. Cu ceva ploaie inainte coborarea la Voina e super. http://s658.photobucket.com/albums/uu307/ggobi/lacul%20iezer%20270909/iezer%20-%20cabana%20vidra%200811/?albumview=slideshow

Drum rupt inainte sa ajungeti la urcarea spre culmea Tatarutului? adica aici

Am facut o tura pe Grohotis cu un Kawa KLX de 250cmc, vreo 20 CP sau p'acolo; super plus cum se simte de usoara, dar la 80-90km/h e deja supraturata, la depasiri nema suflu, pe munte o panta un pic mai abrupta-i taie elanul. E de neutilizat saua ei mai mult de 200km la rand, noroc ca avea o perna cu aer atasata. Concluzia: nu as lua o mobra enduro de 250cmc 4T, mai ales dupa ce stii cum merge una de 800cmc. Solutia mea la aceeasi problema cu a ta: XR650R Dall'Ara. Intr-adevar relativ mica diferenta de greutate pana la 200+ ale 800GS(vreo 50kg), dar cred ca XRR poate fi cosiderata/utilizata in punctul de echilibru dintre stradal si off. E drept ca nu e cu injectie,are un carburator la fel de sofisticat ca la IJ, dar asta poate fi un avantaj ca adventure bike. In acest moment problema mea este raspunsul la intrebarea "ce cauciucuri poti pune ca sa mergi pe sosea macar 5 mii de km iar in padure sa te tina la orice?"

Grohotisul a ajuns cea mai des vizitata destinatie,e un mixaj perfect de endureala si distractie pe Cheia, la pret redus; mai la toamna are superpotential, cand s-o mai uda pe munte,dar sa fie uscat pe asfalt ca fac cramponatele figuri. Spre Negoiu e traseul pana in Saua Podeanu, dupa care cine se descurca pe iarba si vreo 30-40 grade inclinatie poate urca pana sub Varful Lespezi, la vreo 2 km de Negoiu. Asa arata ultima cocoasa de urcat: Drumul pana acolo e forestier usor. Si asa arata capatul drumului: Care se baga? pana nu ninge....

Are sistem anti kick-back, nu da sa muste de glezna niciodata. Are si lumini fara baterie, inclusiv semnalizare. Doar ca becu' de la far are 30W si tot atata putere disponibila de la generator, noaptea merg mai incet. Cand oi da de niste bani pun un proiector cu led. 'ooonda-i 'onda!!!

Tre' sa semnalizez ca electromotorul nu e un "must have"(cel putin asta e perceptia mea actuala); la asta a mea a picat bateria dupa vreo 2000km de la momentul cand am luat moto, de atunci merg fara si inca nu am gasit momentul sa sufar grav de lipsa ei. Porneste foarte usor la pedala, chiar si dupa ce o culci, banuiesc ca cele 4-5 furtunase care sunt pentru drenarea benzinei de la carburator sunt de mare efect. Consum mixt la o tura sosea/forestier/padure/pasune alpina 5.1%.(cam 1300km total, vreo 4-500 off). Pentru oras, cam tot pe la 5 si ceva, nu am masurat precis. Cand am luat-o avea nivelul de benzina foarte mare si lua si 7-9 litri la suta, pe langa ca pornea cam greu. Bateria este pusa foarte aproape de radiatorul din dreapta, ar putea fi asta motivul decesului?

K60, simple sau Scout, am avut pe SV cand era "endurizat", sunt gume 50/50 excelente, intr-adevar, dar in cu totul alta categorie decat C-urile de la Mitas. Daca mai tineam SV-ul in starea aia mai aveam putin si puneam pe ala un C-02 pe spate, de nervi ce-mi faceau K60 pe forestiere. Deci revenim, desi am o banuiala ca o sa ziceti ca-s dus: sunt C-uri de la Mitas competitive si pe strada? (25/75 on/off) Alte variante?

Track: B-Bertea-Lutul Rosu-Grohotis-Sacele-Pasul Predelus- Valea Doftanei-B Pronostic meteoblue: ploaie la ora 14: OK Grohotisul ne asteapta cu ploaia promisa. Am incercat sa urcam pe varf, dar fara GPS e rataceala sigura.