Pannoniachopper

Nu e mare lucru. Depinde de latime. La Niprul meu am o roata si cauciuc de 205, pus pe butucul original. Unghiul cardanului e modificat, poti sa faci cu 2 cruce cardanice. Una in fata, una pe spate si e gata.

Vorbe multe fratilor. Cauza: golanii, smecherii, puscariasii, etc. Rezultatul, de ce s-a intamplat astfel: lipsa fraternitatii adevarate intre membrii de club. Tot apar cluburi nou-noute, care se destrama dupa cateva luni din cauza ca.., ca..., etc. Majoritatea habar n-are ce inseamna literele alea mici si, cum se pare insignificante: MC. Pai, asta e cel mai important. Drumul ideal: cativa ani pe motor cu prietenii, DUPA aia MC-ul. Noi am batut multe lume smechera in Mures, si totusi suntem Brotherhood. Inca nu riscam sa fim MC. Cine stie de ce, stie. MC e altceva. As vrea sa vad eu, daca la un intalnire Hell's Angels sau Bandidos localnicii fac legea... Despre asta vorbesc...

Felicitari hombres, dar n-ati postat un detaliu mic si important: care este profilul clubului? RC, Brotherhood, sau... MC (outlaws, 1%)??? Nu este indiferent.

Clubul are site, www.daimlermc.ro . Acolo-s detaliile. Ce este biztos, ca vor veni multe formatii si formatii cu nume. Cred ca va fi un party xtraordinar. Intr-o ora plecam din mures...

Am un prieten in Ungaria, care are una. De fapt motorul ala e singurul Boss in Ung. Consuma peste 20 de litri si are 600 kile. E (sau a fost numai) de vanzare, baiatul n-a avut unde sa foloseasca, in oras te omoare, desi tipul e peste 120 kg. Oricum, mie imi place tare mult... v8 pe 2 roti....

Si eu am cautat mult pe net dupa cudatenia asta. Oare, oare ... un IJ 750, din anii '30? Nu radeti, primul IJ era una de 750, copie dupa Indian. Dar au fabricat numai cateva zeci de bucate, asa ca nu prea cred... Oricum, Basty felicitari!!!!

Romanian Chopper Building Stats and Process: 1. Buy a bike for almost nothing. Ideal is to be very old and very ugly. 2. Rent a garage. 3. Give a few phone calls to your friends to bring the beers and the music. 4. Take a paper and draw your custom bike's shape. No perfection, no maths. 5. Cut the frame's neck with your 20 years old russian flex. The rest is coming easly, do not worry. 6. After a few days, when you finished your dream bike, the combination of several eastern cars and motorcycles, go to the inregistration (RAR). Steal a shotgun. The rest is coming easily, do not worry. L'art pour l'art. This is, how WE are doing it. And this is why it is so personal, and so beautiful...

In fine, ne-am intalnit si noi la Cluj! Despre chopperul... nu am cuvinte, n-am avut nici atunci.... Dar am facut o gramada de poze. E superb...

Pusca nu duce la filtru de aer, este o simpla tija pt. schimbator. Oricum, ideea e geniala, asa cum este si motorul fake de v-twin. E facut cu calitate si bun gust (cu exceptia culorii ), si chiar merge, cu carburatorul pus foarte in spate. Am facut o gramada de poze cu bike-ul, am vorbit cu proprietarul-modificatorul, si cum a spus el, totul e foarte simplu: si-a promis, ca in anul asta va avea un v-twin. N-a avut bani, asa ca si-a facut una... Ia, ca si asa se poate...

Pannoniachopper si prietenii prezenti la intrunire!!

Have a wide, open road, bro' ! Nagggyon szĂŠp!!! (Foartttte frumoasa!!!) Ne vedem (sper) la Cluj!

Pannoniachopper si SĂśrdĂśgĂśk Old School Biker Brotherhood din Targu Mures, prezent la datorie!

STOP SEARCHING!!!!!!! I KNOW THE BIKE! Bai, bai, asta e ex-Ij-ul prietenului meu Tibi, din Mures, modificata in era de piatra, candva la inceputul anilor '90, baieti!!! Poza e naspa, in realitate motorul este imens pentru un Ij, si modificat cu bun gust, chopper old school, everything handmade, dar cu calitate. Despre motocicleta: era a lui Tibi, daca imi amintesc bine, avea numere noi, nu stiu de ce nu se poate inmatricula E bine, ca e taiata de sus in jos si viceversa, dar asta e, e un custom, cu ceva pile sunt sigur ca o sa mearga. De la Tibi a cumparat un baietas, nu-l stiu numele, de la care a cumparat Hell Rider, ca tipul zicea ca a vandut motorul la Bucuresti. Deci: NU e Jupiter (asta am incercat sa-l explic si tipului, dar nu m-a crezut ), e IJ 59 - Planeta I, nu mai stiu exact, dar este din '60-61. Habar n-am, de ce are acte de Jupiter. Dar nu cred ca cei de la RAR mai stiu care e diferenta... Daca nu merge transcrierea, eu iti zic sa iei un IJ 59 cu 1-, 1,5 milioane lei de la un mos in stare jalnica, sa faci RAR-ul cu actele acestuia, si la revedere, drum bun. Despre serie si asa mai departe nu spun nimic, cu totii stim, ce trebuie facut si cum...

Go for it! For the Dnepr....

Ai un ajutor!!!

Speram, speram, ca va fi chopper.... Dar.. ce va fi cu motorul de Harley? Oricum: bafta la... customizare

Se face un motel pe locul lui.. Asta e...

Cum ti-am zis: te asteptam. Din pacate barul motociclistilor, Old Music Pub se inchida. Vinerea, la Close Up Party era o bataie capitala intre noi si vreo 10 manelisti (take a wild guess, who won.. - SĂśrdĂśgĂśk rulz), dar daca grabesti, poate mai prinzi o seara acolo, mai e deschis de 1-2 saptamini..)

Din Mures prezent vreo 6-7 pers., cred ca vin si fratii nostri din Reghin.

Ploiesti. La Cluj nu ma duc. Motive evidente... vezi la Intalniri...

Am deschis acest topic pentru un scurt sondaj. Deci: cine vine la Ploiesti? Stiti de ce.. (ok., asta ultima nu intre noi ). Noi din Mures mergem, ar fi bine ca cei de la forum, sa ne intalnim acolo. Si rog pe moderatori, sa nu pune topicul la Intalniri, ca sa vedem, cu cine dintre chopperisti putem sa bem multe acolo.

700 euro e putin mult pentru un ETZ. Poti sa gasesti in stare perfecta cu 500 la Mures. In privinta pretului, kerosen are dreptate, cu 700 euro, poti sa cumpari un Nipru. Ca nu e pentru incepatori... asta-i o alta poveste. Dupa mine... nu e. DAR eu iti zic, ca daca totusi stii un Nipru de vanzare, dupa ce ai probat ETZ-urile, sa probezi si Niprul. Neaparat. Poate te descurci, si dupa aia o sa fii FOARTE multumit, ca capitolul ,,2 timpi'' a ramas afara din viata ta . Despre inaltime... pai, si eu-s cam la fel (ok., am cel putin 70 de kile ), dar pe Nipru mai ales pe cele modificate stai jos, poti sa tii motorul fara probleme. Cu cilindrii trebuie sa fii atent, si cu greutatea. Rezumat: sa mergi la cel care are Niprul, sa faci o tura cu el, sa vezi daca poti sa conduci bine, sa vezi cum se comporta motorul, si daca crezi ca il poti stapani: make the deal, man! Nem kell beszarni, nem harap a Dnepr, csak legyĂŠl Ăłvatos ĂŠs hatĂĄrozott!! p.s.: Niprul e perfect pentru customizare. ETZ-ul....

Da, da, am umblat cu el toata iarna.. Acum incep sa simt genunchii O sa pun poze cu carb-urile, nici eu nu am vazut tipul asta de carburator pana acum. Sunt montate (desi a trebuit sa fac distantatoare intre carb. si cilindrii), motorul merge perfect, abia astept primavara, sa fie mai cald putin!! p.s. Poza o sa fac cu liniar langa carburator!! Kerosen, hai cu berea!!