Pannoniachopper

Multumim, baieti. Ieri seara am primit vestea, ca trezise complet din coma, adica o recunoaste pe sotia, baietelul, inca nu stie sa vorbeasca, dar poate manca (din lingurita, evident...) si este „deconectat”, deci nu traieste cu ajutorul aparatelor. Inca nu stie sa vorbeasca, face semne, ca este ok., stie unde e, etc. Speram, ca va reveni complet, dar oricum, va fi o cale foarte lunga... Oricum, asa se pare, ca va fi o tura mica pana la Sb. ...

In U.S si Canada NUMAI cu Harley poti sa fii membru Hell's. Cred, ca si altundeva, privind faptul, ca „centrul” e in U.S...

Asta-i Stilul, domnilor!!!

Old School Best School!

Da, si Niprul ala e al meu acum. Dupa asta, nu-l vand niciodata...

Multumim, fratilor pentru suport. Speram si noi, inca nu stim nimic nou despre el. Astazi mergem la Sibiu dupa motorul lui. Avem numele idiotului si numarul lui de telefon, acum urmeaza o adresa... Ideea cu organizatie e chiar una buna, HDHD. O sa scriu despre cursul evenimentelor... E revoltator! Cand o sa avem si numarul de inm., o sa postez, fiti linistiti...

Prietenul nostru vechi si foarte bun, membru de fratie a avut un accident foarte grav langa Sibiu sambata. Mergeau 4 din SĂśrdĂśgĂśk Brotherhood cu 4 motoare la o tura de transfagarasan, cand langa Sibiu un bou imbecil cu o dubita de 3 tone a incercat sa depaseasca o masina si a intrat cu 130-140 km/h (estimarile politiei) in Csabi, care calarea motorul lui CX500. Csabi, munte de om, a incercat sa vireaza la dreapta, dar n-a reusit, fiind lovit pe partea de stanga/frontal. Geaca lui de piele s-a rupt in doi, casca full-face a s-a spart in bucati. Duba a impins peste 51 de metri cu tot motorul, cand a intrat in sant, peste el. Practic, a murit pe loc, dar SMURD-ul a reusit sa resuciteaza, fiind transportat cu elicopter la Targu Mures, era in coma de gradul I. Are un copil de 2 ani, nevasta lui acum asteapta pe al doilea. Din fericire insa ieri s-a revenit din coma, dar inca nu se stie, daca va fi asa cum a fost dinainte... Speram si rugam... Dupa accident smecherul de la volan a incercat sa rezolva treaba cu un milion de lei, dar n-a reusit, o sa vedem ce se va intampla. Daca scapa nepedepsit, SĂśrdĂśgĂśk Old School Biker Brotherhood va fi imediat in Sibiu, promitem asta! Cei care ne cunosc, ne cunosc bine. In calea asta vreau sa multumesc lui Blackrider si Trust MC Chapter Sibiu reactia imediata de ajutor, speram candva ne intalnim la o . Sa aveti grija de voi, (cuvant jignitor) nu sunt numai pe campi...

Eu am Nipru, nu am avut probleme cu el, dar iti sfatuiesc URAL. Mult mai bun, si e si mai mare (750 cm3).

Carburator...

Am vazut motorul la Ploiesti.

Cand am cumparat Niprul, aveam bani pentru o japoneza de circa 15 ani, pana la 4-500 cm cubi. Dar am cumparat Niprul, pt. ca arata spectaculos (modificat ), si pentru ca cu o japoneza peste 15 ani, tot ai probleme, nimic nu merge pana-n vesnicie. 1: daca Niprul are probleme, piesele sunt de gasit, si NU sunt scumpe (fata de o japoneza, bineinteles). 2: daca ramai pe drum cu o japo, nu poti sa schimbi setul cu o cheie de 15 si o surubelnita... Mai ales, daca are injectie... La revedere, drum bun. Pe Nipru pot sa repari intre 2 sate, daca nu are probleme majore. Deci: am cumparat Niprul, si nu imi pare rau, deloc. Mai ales, ca nu am avut nici o problema cu motorul in 10 mii de kilometri.

Asta-i rezervorul de IJ, pe Niprul meu. Adica, a fost candva IJ... Mie imi place tare mult..

Furca mai lunga, aripa mai joasa, mult mai aproape de roata, rezervor de IJ (lacrima) latit putin, sa tip King and Queen, sau sa mono din cauciuc (tot IJ 56), spatar inalt si simplu din inox, sau negru, numar langa roata de spate cu stop micut, toata motocicleta coborita cu vreo 10 cm (unghiul furcii mai mica, telescoape scurte) si e si gata!!! Old School Chopper. Parerea mea.

Mie sa nu-mi spuna nimeni, ca Niprul e prost!!! Cu al meu am mers 10 mii de km in anul asta fara nici o problema, iar in motor nici bujia n-a fost schimbat de 4 ani! Am traversat toata tara de sus in jos, si niciodata nu m-a lasat pe drum. E, bine ... odata da: s-a rupt cablul de bobina... 5 minute de reparatie. Mare lucru....!!!

Parerea mea este sa cumperi o Planeta 5. Un piston, 2 timpi, simplu, lejer de reparat, si nu te lasa pe drum, daca ai grija. Nici Niprul nu te lasa pe marginea soselei, daca este reglat bine. Eu am bagat in Nipru in vara asta peste 10.000 de kilometri, iar in motor n-a fost schimbat nici bujia de patru ani (!!!). Asa, sa nu-mi spune nimeni, ca Niprul e (cuvant urat), pentru ca nu-i adevarat treaba. Numai trebuie sa ai grija, si sa reglezi bine carburatoarele, aprinderea, etc. DAR, dupa parerea mea nu este o solutie buna pt. un incepator, pentru ca este un animal neimblanzit, puternic, si greu, foarte greu. Si Ij-ul 56 e bun, dar vechimea lasa urme in motor. Deci: Planeta 5, dupa aia un Nipru, dupa aia... Si ETZ-ul e bun (motoric), dar cadrul e slab, design-ul e . Jawa, mai ales California, sau Ogar sa nu iei, pt. ca au foarte multe probleme cu schimbatorul de viteza, reparatia fiind o adevarata calvarie. Iar Ij Jupiter NICIODATA!!! Bafta si drum uscat!

Oameni buni, lasati pe tipul in pace. Fiecare face cum vrea el. Eu am 6 Pannonia, in curte, in garaj, la prieteni, chopper-ul e acum decoratie in biker pub, si ce daca? Unul e chopperit, unul in stare buna, unul restaurat, unul in stare absolut originala, iar doi ruginesc in curte, printre ei si cea mai rara Pannonia facut vreodata in serie. Astept restaurarea, la care nu am nici timp, nici bani. Poate vand 1-2 dintre ei, dar pe chopper, de la care vine si nick-ul meu, NICIODATA, era prima mea motocicleta, prima dragoste , curva aia batrana pe 2 roti. Deci... fiecare cu.... . Asa ca nu prea vad telul acestui topic.

Perfect!

Captain America, Wild Bill.......

I agree.