Rocknroll

Salut. Cuxi, da' CX-ul asta nu este ceva, undeva la mijloc, intre CX500 si CX500 C ? Din unghiurile in care sint facute pozele nu e clar ghidonul, nu pare a fi de CX- C. Lampa spate, bordul, cutiile laterale, rezervorul arata CX 500C. Ghidonul ma induce putin in eroare. Rau, rau nu arata batrina doamna. E de studiat propunerea ta. Numai bine.

Salut. Burg man, am mai multe seturi de pinioane de grup, SH dar in toate mintile. Acum te rog spune-mi citi dinti are pinionul de atac. "Farfuria" , i-am numarat, are 37. Daca e ceva vedem cum facem. Numarul meu de telefon este la profil. Numai bine.

Salut. Elementul de far este de Trabant si este pentrul farul din dreapta masinii. Focalizeaza bine. si pe faza scurta si pe lunga. Conditia este sa aiba oglinda buna. Elementul respectiv poate fi folosit fara nici o problema la farul original de Dnepr, K750, M, Ural. Numai bine.

Salut. Mi se pare normal sa stai relaxat. Apelind la legile lui Murphy, una din ele spune clar: ceva ce functioneaza cu statut provizoriu va ramine cu statut definitiv. Bine ca ai inmat6riculat-o, e una din realizarile mari. Numai bine

Salut. Krazule, eu nu am inteles ceva. Unde a disparut atasul? Numai bine.

Salut. Lolo, tobele alea sint criminale mai omule. Spor la treaba. Numai bine.

Salut. Chiar daca este putin Off, poate unii inteleg. Daca sufletul tau intelege Dela rock pin'la imnuri si rugi. Te salut tineret in adidasi Te salut generatie in blugi. Numai bine.

Salut. Cum te gindesti mai Paule ca vei monta capacul de la cutia de viteze, axul cu arc de la pedala de pornire, pinionul intermediar de la mersul inapoi fara sa demontezi cutia de viteze de pe motor? Probabil au basarabenii vreun dispozitiv care le aliniaza, le tine, le aseaza, toate subansamblele alea din cutia de viteze si vii cu capacul pac! si gata. Iar acum , on-topic, ptr. rapiditatea si spontaneitatea ofertei lui Silviu (km453) vis-s-vis de axul cu semiluna de pornire MT se face o reducere de 30% din oferta lui Silviu. Poate ma gindesc la un bonus, ceva gen o aluna, o pralina, o minciuna, o maslina, o harta (selector) cu lamela de la NEUTRAL in stare buna. Cine stie ce mai trebuie pe la cutia de viteze a omului. Numai bine.

Salut. Vind semiluna pornire MT cu ax . Pret 70lei . Numai bine.

Salut. Ce esti asa grabit Paule. Azi o pun la posta. Da' daca e asa graba cumpara de la Ionel ca nu-i nici o suparare. Numai bine.

Salut. Cu Champion N9Y, S-au Champion N9Y-C. Chiar daca bujia are filetul lung, nu face stricaciuni. Am mers cu una din asta pina "s-a dus" electrodul central. Numai bine.

Salut. Paule, din ce ai tu acolo poti folosi doar partea din fata a alternatorului rusesc. Partea care este prinsa pe capacul din fata al motorului cu doua suruburi de M10x075 si eventual pinionul de antrenare care este pe axul antrenor (daca nu cumva o fi sudat pe ax). Numai bine.

Salut. Daca te uiti atent la poza, poti vedea la capacul din fata (care vine peste aprindere) in partea de sus, un cot de 1/2 cu un dop de pluta in el. Aceea este o aerisire pentru zona de la aprindere. Pe timp de ploaie puneam dopul. Pe timp insorit, scoteam dopul si il tineam in buzunar Daca te uiti in partea de jos, pe capacul motorului, este practicata o frezare care asigura o aerisire in zona aprinderii. Cotul de sus (montat de mine) este ca o palnie si creeaza un efect de ejector. Trage aerul pe jos si se duce in spatele motorului datorita inaintarii. Chestia asta a functionat foarte bine la mine si nu este asa greu de realizat. Numai bine!

Salut. In sfirsit vad si eu scris aici negru pe alb ca s-a rezolvat o problema. Aprinderea ta este fabricatie Ukraina. Mai ai un hop ( zic eu) , adica sa faci cu motocicleta 100 km , vara , la +30 grade, fara oprire. Adica motorul sa se incinga bine uleiul sa ajunga pe la 95-98 grade. A existat o reclamatie aici pe forum ca s-ar fi ars o apridere din asta din cauza caldurii radiate de motor. Bobinele de inductie , alea invelite in cirpa sint mai problematice. Depinde ce bobina de inductie ai, e bine sa ai una de rezerva la tine. Poate gasesti una buna de japoneza s-au te ajuta cineva cu una "taiata" din cea de Logan. Ia legatura cu user-ul Magi4ce, el a avut, are, una japoneza pe motor . Am vazut postat de el ca este in cautare de bobina buna. Vezi ce probleme a avut. Incearca la Cristi 57 daca are vreo solutie ptr. bobina de Logan. Eu am una ruseasca din aia trasa toata in plastic de care nu ma pot desparti. Numai bine.

Salut. Daca nu poti intelege, nici eu nu pot sa te fac sa intelegi ca eu sint BOIERU BIBI si fac ce vreau, cind vreau cum vreau, c'asa vrea bomfaieru meu. Daca nu trec 1000 ani pina ne vom schimba atitudinea sa nu-mi spui mie pe nume. Si totusi undeva unde era putin prapad s-a facut putina ordine, in sensul ca nu gasesti nici un chistoc de tigara pe jos. Sa vedem daca ghicesti . Numai bine.

Salut.

Salut. John, incearca si asta, cu siringa un cm cub de benzina bagat in fiecare cilindru, bujii uscate la post si trebuie sa porneasca. Numai bine.

Salut, aprinderile cu capac de tabla sint de regula facute la rusi, cele cu capac de plastic negru sint facute la ucraineni. Eu asa stiu. Numai bine.

Salut. Aline, daca i-ti schimba aprinderea este foarte OK. In cazul asta rationamentul meu este urmatorul: ori ai fost tu convingator in a demonstra ca aprinderea ai cumparato defecta de la vinzator, ori vinzatorul stia ceva despre ea dar a incercat, ia sa vedem ce "mina" are cumparatorul astalalt. Inainte de a o returna, fa un semn discret pe ea. In cazul in care Nica vrea sa cumpere si el una sa nu o cumpere "din greseala" tot pe asta. Nu inteleg ce vrei sa spui cu " citi capeti de la tolele circuitului magnetic din senzor fac legatura cu partea metalica din butoias". La a mea, ( care o plimb de pe un motor pe altul, pina montez motorul meu) nu am curaj sa umblu la nimic. Este probata si rasprobata, functioneaza, nu sint curios ce are inauntru. Avea tot asa cum este la asta din poza pusa de Nica, doua fire rosii si unul negru. Am desfacut capacul de la montajul electronic (ala de plastic negru in forma de jumatate de disc) si am dezlipit unul din firele rosii. Zilelel astea am sa pun o poza cum vine montat la mine pe capacul din fata motorului ansamblul asta, aprindere, bobina, fise. Numai bine.

Salut. Uite mai Nica ce baiat valabil esti tu ca ai pus poze. Eu numai i-ti explic. In poza din stinga se vede cel mai bine. Presupunem ca rotorul este prins pe axa cu came si placa de baza a aprinderii este prinsa pe capacul frontal al motorului. Pe placa de baza a aprinderii este prins senzorul. Are doua suruburi. Slabite putin amindoua. Vezi ca la surubul din partea de jos este facut un sistem in care bagi o surubelnita lata si-ti permite prin rotirea surubelnitei sa misti senzorul sus-jos ( cum i-l vedem noi acum in imagine). Repet, presupunem ca totul este montat pe pozitie, axa cu came, capac, aprindere, suruburile slabite putin la senzor, rotorul montat pe axa cu came. Intre rotor si senzor bagi usor o laina de 0,4mm, reglezi senzorul la 0,4, stringi putin surubul de sus, lasi laina intre rotor si senzor si rotesti una tura axul came. Stringi bine suruburile de la senzor si ai facut reglajul, jocul intre senzor si rotor. Am spus sa lasi laina de 0,4 intre senzor si rotor, ca in cazul in care exista o bataie, un joc al axei, de care nu stii, nu l-ai vazut si axa se invirte sa nu atinga rotorul (butoiasul) de senzor. Vezi ca senzorul ala este dublu. Intre tusbusurile alea nu trebuie sa fie nimic. Ai grija ca sint si magnetizate. Daca a prins ceva feros acolo intre ele, pa si pu....scinteie. Nu lasa rotorul in locasul ala cu bara de otel pe senzori timp indelungat., nu e bine ptr ei. Pe placa de baza sint niste semne si indreptul lor scrie +10 <O> -10. I-ti spun cum este la Dnepr. Pe<O> trebuie sa cada surubul de fixare al aprinderii pe capac din partea cilindrului stinga. In momentul in care vrei sa umbli sa reglezi avansul, nu umbli cu unghiuri mari. Foarte putin umbli stinga- dreapta, cum ai nevoie. Daca dai-iei avans in unghiuri mari nu mai vezi tu motor pornit cit curge apa pe Bega. Cind te hotarasti de ceva da-mi un tirrr . Numai bine. .

Salut. Cita dreptate are Honda-san cu 1 leu...Zgudu- zgudu, sterge postarile domnule administrator. Opriti nunta, cineva a "mesterit" mireasa din greseala. NU domnilor administratori, lasati postarile acolo, sa invatam sa ne asumam si responsabilitatea a ceea ce scriem. Si ceva ce zic eu ca trebuie retinut si practicat la Bursa. In modul de a cere, solicita, a te inscrie la piesa dorita, in topic, i-mi permit o sugestie, scrie domnule acolo "daca piesa X nu a fost solicitatata de altcineva pina acum.". Pentru ca exista mai multe posibilitati de a cere.o piesa pusa la bursa, nu neaparat on-topic la vedere. Asta poate evita situatii precum asta de care ne cramponam acum. Si acum mpc-ule intre noi doi. Dupa ce ai dat cu onoarea lui Lidi de pamint, incerci sa dregi busuiocul. Repet, crezi ca eu, nea' Victor, Rocknroll de pe forum, cum ma stiu multi de pe Motociclism.ro, i-mi voi schimba parerea despre Lidi? Eu am postat o situatie reala, in care un om pierde din miezul noptii lui 3 si 1/2 ore, sa mearga sa ajute pe un necajit ramas undeva, la dracu-n carti, in mijlocul drumului. Nu am postat ceva ptr. "impresie," cum sugerezi voalat, ca incerc eu, s-au impreuna cu altcineva sa facem descrieri avantajoase lui Lidi. Nu. Incearca sa intelegi esenta celor scrise, nu rastalmaci vorbele in favoarea ta, s-au a mea. I-ti doressc spor la lucrurile care vrei sa le faci. Ia incearca sa ma faci sa te respect la fel cum i-l respect pe Lidi. Numai bine.

Salut. Sa o stapinesti sanatos, sa ai grija de ea, sa o repari cind trebuie si cum trebuie. Acum scriu numai despre roti si rulmentii de la roti. Rotile sint interschimbabile. Sint toate rotile pe 18' s-au 19' Fata, spate, atas, rezerva. Rulmentii de la ele sint identici. Rulmenti conici cu role drepte. ( Cum are batrina Dacie pe spate) Desfaci piulita-siguranta cu caneluri de pe exterior, si incet cu atentie restul ansamblului. Sa fii atent la laine intermediari si pozitia rulmentilor. Ptr. siguranta si linistea ta faci un desen, pe intelesul tau, de care vei tine cont la montaj. Degresezi si speli bine butucul si ce ai scos de acolo cu ce ai, benzina, motorina, diluant. Controlezi suprafata de lucru a rolelor pe camasi si daca totul e OK, vasilina unde trebuie si montezi la loc. Jocul rulmentilor i-l reglezi prin lainele puse la locul lor si daca este cazul adaugi- scoti laine si prin stringerea piulitelor de stringere si asigurare. Jocul i-l controlezi cu roata montata la pozitie, axul strins. Nu trebuie sa aiba joc, stinga-dreapta, sus-jos. Cu frina slaba roata trebuie sa se invirta usor. Referitor la centrat, cromat cercurile nu ma pronunt ca nu stiu de unde esti. spor la treaba. Numai bine..

Salut. Mai oameni buni, hai sa incercam sa facem putina lumina in cazul castii de tanchist. Anuntul postat la ora 10.41 de Lidi. Solicitarea de cumparare PE FORUM de catre mpc la ora 01.59. Raspunsul lui LIDI pe forum ca s-a vindut la ora 02.39. Intre postare anunt si prima cerere trei ore si 18 minute. La 40minute dupa cerere-cumparare , pe forum, raspunde pe forum Lidi. Din cit stiu eu, nu este clarificata situatia asta, PRIMUL PE FORUM, s-au PRIMUL LA TELEFON. Cine are prioritate? Forumul? Telefonul? Eu, personal, ma intereseaza sa vind. Lidi a avut bunul simt de scrie aici ca s-a vindut obiectul in cauza. Daca pur si simplu ignora chestia asta si nu scria nimic aici, ce faceai mpc? Acum va spun tuturor o poveste putin on-topic, putin aut-topic. Anul trecut, Retro-bike Focsani. Zarva mare, bucuria intilnirii unii cu altii. Ora in jur de 22.00. Dany-oldmoto pe drum de la Siret. Eu i-l sunasem pe la ora 19 si a raspuns ca ajunge in maxim una ora jumatate. Cind am sunat in jur de ora 22 Dany era undeva in zona Mausoleu Marasesti, probleme la aprindere la K. Cine s-a oferit sa mearga cu mine sa-l ajutam pe Dany? Nea Victore merg eu, nimeni altcineva decit Lidi-moto. Rationamentul lui, care mi l-a spus apoi pe drum. Eu cunosc bine zona, soseaua, drumul. Doua perechi de ochi vad mai bine decit una. ( Eu port si ochelari permanent, deci 4 ochi). Matale conduci, eu sint atent pe stinga. Si a avut dreptate. Basca la fata locului a muncit efectiv la remedierea problemei. Am plecat de la locul problemei doua motociclete, Dany si Bebi, eu cu masina si am ajuns impreuna la locatie pe la ora 01.30. Dupa isprava asta mpc-ule tu crezi ca eu i-mi voi schimba impresia despre Lidi-moto? Fara sa mai comentez "relatiile comerciale" dintre noi doi, v-as plictisi. Numai bine.

Salut. Lampa este din perioada anilor '60. Initial au fost fabricate in CCCP si echipau masini rusesti din dotarea Armatei Romane. Apoi am inceput si noi sa fabricam echipamente din astea. Lampile astea au fost in mai multe variante fabricate. Au fost "ingropate" in tabla, "pe suprafata" tablei si "cu picior". Globurile erau initial din sticla, aproape de '70 au inceput sa le faca din plastic, si erau pe trei culori. Albe ptr. pozitie fata, Rosii ptr. pozitie s-au frina spate. Mai multe nuante de galben-portocaliu ptr. semnalizare. Numai bine.

Salut> Cred ca te-ai simti mai bine dupa usa-n baie, la Cuca-Macaii.. Numai bine, poate-ti revii.