Rocknroll

Salut. Bogdane, nu te scumpi la tarite. Cumpara carburatoare Pekar noi si o aprindere Ucraina, pe parcurs gasesti o bobina dubla auto s-au moto, pui in locul celei ucrainene si nu te mai doare la basca. Lasa chiturile de reparatie. Stiu, sint bani la mijloc, dar dai o data si nu mai ai treaba multi ani de acum incolo. Daca ai de gind sa te plimbi cu ea in jurul casei pune-i sei din alea de cauciuc. Daca vrei sa faci drumuri lungi, pui sea bancheta originala, daca nu, gasesti o sa de la un choper ori turing si pui pe ea. Daca nu ai grija de dosul tau la drum lung, va fi vai si amar de tine noaptea. Daca nu, alege o solutie de compromis. Acuma cind lucrezi la ea faci adaptarile necesare pe cadru atit ptr. sa bancheta cit si ptr. ciupercile astea de cauciuc s-au sa mai comoda de turing-choper. Tu alegi si hotarasti ce vei folosi. Dar e bine sa te hotarasti acum cind lucrezi la ea si toate vor fi desfacute. Dupa ce ai asamblat totul la loc, nu mai ai chef sa o iei de la capat. In rest ce sa zic, sa o stapinesti sanatos, tu pe ea, nu invers. Si...sintem cu ochii pe tine. Numai bine.

Salut. Sun_ 83, ti-am trimis un PM. Un raspuns, ceva? Numai bine.

Salut. Normal trebuie sa se potriveasca. Daca este anormal, dai in gheba cu o roata de Nipru si nu are ce sa ma faca. Numai bine.

Salut. Mai oameni buni, ori eu nu m-am exprimat destul de bine ori voi nu vreti sa intelegeti un lucru. Poate acum sint mai clar. Nu metalul din care este facuta ciuperca supapei a lovit in piston, ci calamina care este depusa pe ciuperca. Daca nu era calamina pe supapa, nu atingea pistonul, nu iesea hora asta. Stratul ala de calamina este de cel putin 0,5mm (cinci zecimi). Calamina asta rezultata din arderea combustibilului este destul de dura. Cind am curatat niste supape, am frecat cu peria rotativa de smirghel prinsa in bormasina destul de mult pina am facut ciuperca alba. Olimpiule, inainte de montare, lustruieste ciuperca supapei pina iese oglinda. Pe suprafete lustruite oglinda nu adera calamina, gazele arse si nearse ALUNECA, nu au de ce sa se "agate". Gustam gluma lui Drobu cu guma de banane, dar are dreptate. Trebuie masurata distanta dintre supapa si degajarea din piston, mai cu seama la o reparatie cum ai facut-o tu. Banuiala mea este ca mecanicul a vrut sa scoata motorul cit mai "comprimat", dar a omis controlul la deschiderea supapei. Au patit-o si altii care au pus pistoane de Oltcit preparate ptr. Nipru, si au omis masuratoarea asta. Rezultatul a fost, supapa trosnita, ghidaj omorit. Noroc ca a scapat pistonul, bucsa, biela, cuzinetii, arborele. Nici macar tija impingatoare nu s-a indoit. In final s-au montat garnituri mai groase intre cilindru si blocul motor. Iar despre chestia cu nepusul la semne a distributiei, ma opresc din comentarii, ptr. ca nu cred asa ceva. Olimpiule, nu da cu picatura informatiile nene, spune totul si vedem ce te sfatuim sa faci. Numai bine.

Salut. Drobule, eu port ochelari, dar cineva mi-a zis o data mai in gluma, mai in serios: bai hodorogule, tu porti ochelarii ptr. impresie artistica, nu ca ai avea nevoie de ei. Nu fac polemici, nu contraziceri,uita-te bine si vezi in poza cu supapa separat. Apoi vezi poza cu supapa la post. Se vede clar cum este sarita calamina de pe ciuperca supapei. ( Doar nu o fi pistonul mai dur decit ciuperca sa lase urmele alea. Parca tu nu stii cit de dura este calamina. Si argumentul, de ce ciuperca supapei este toata neagra la culoare iar pistonul in zona de contact este alb?) Aici in toata treaba asta a mai fost ceva. Ceva pe care Olimpiu a uitat s-au nu a vrut sa-l spuna. Si mie mi se pare normal asta cu uitatul. Dupa ce bagi o caciula de bani intr-o motocicleta, nu i-ti vine bine cind iei contre din astea in nas. Apoi i-i mai dam si noi pareri peste pareri, gata, l-am CIURUIT. Numai bine.

Salut. Olimpiule, din ce am vazut. Urma de batut in frezarea din capul pistonului nu este de la ciuperca supapei partea metalica. In frezare bate calamina care s-a depus pe ciuperca. Uita-te cum este sparta calamina depusa. Daca tija supapei nu are joc in ghidaj, supapa inchide etans pe scaun, poti sa montezi la loc dar cu o garnitura mai groasa intre cilindru si blocul motor s-au intre chiulasa si cilindru. Ce nu-mi place, prea multa calamina depusa, prea gros stratul de calamina. Ori ai amestecul carburant prea bogat, eventual si un consum de ulei mai mare, ori mergi cu Uralul in treapta mare de viteza si viteza de inaintare mica. (Ex. 40-50km/h, treapta a4a de viteze). Un lucru pe care nu l-am inteles la marea majoritate a posesorilor de Nipru si Ural este turatia extrem de mica la ralanti si mersul asta in trepte mari ale cutiei de viteze cind viteza de inaintare este mica. De asta este cutie de viteze, dai treapta mica, turatie un pic mai mare, cuplu mai bun, motorul trage mai usor, harabaua este putin mai sprintena, te ajuta si pe tine conducator, nici pe altii nu incurci in trafic. Dar fiecare cu stilul lui de condus. Numai bine.

Salut. Byker boy stii ce as vrea de la tine? Sa iei un junghi de motocicleta in stare vrac, la lopata, la kilogram. Sa postezi aici pozele cu starea in care ai cumparato. Pina in vara sa nu mai stie nimeni nimic de tine. Spre sfirsitul verii sa tragi un turneu prin tara cu capra de vreo 2000 km, sa pui poze pe topicul asta si apoi sa vedem ce comentarii mai apar. Numai bine.

Salut. Si mai spuneati ca Drobu este ocupat, nu are timp. Olimpiule, te intreb asa o chestie. Mai omule tu motocicleta aia ai platito? Chiar asa de ghinionist sa fii, parca nu-mi vine a crede. Numai bine.

Salut. Mihai, sub cutia de viteze de Ural, in poza din dreapta, vad cumva o axa cu came de M? S-au ma insel. Numai bine.

Craciun fericit, Sarbatori fericite si La Multi Ani!

Salut. Fa-ti o lista cu ce te intereseaza la fiecare marca de motocicleta, suna-ma si vorbim la obiect. Prima motocicleta a fost Simson, ultima este Dnepr. Cred ca pot sa te lamuresc cit de cit. Numai bine.

Salut. Nu stirniti ursul ca acusi trinteste vreo doua de ne prapadim de ris . Numai bine.

Salut. Tare mi-e teama ca rotile de pe motocicleta lui Edi sint de aluminiu. Numai bine.

Salut. Mihai, in natura nimic nu se pierde, nimic nu se comsuma, totul se transforma. Daca au fabricat munti de astfel de semnalizatoare, ce vrei sa faca cu ele?. Au personalitate domnule, nimeni nu mai are ca ei. Asta e. Numai bine.

Salut. Spulber, am si platou cu platina si dinam-starter si un motor cred ca in toate mintile lui. Ce nu are? carburator. Numai bine.

Salut. Mihai, fa pomana pina la capat, da-i si un numar de telefon al lui Nicu tiganu, unu este in Dimbovita, altul in Suceava. Macar sa vorbeasca intre ei ce si cum. Numai bine.

Salut. Trebuie sa apese pedala de frina. Numai bine.

Salut. Undeva, mai in urma ai scris ca te-ai interesat cit costa o eventuala inmatriculare facuta de o firma. Raspunsul nu a fost convenabil ptr. tine, ti s-a parut prea mare suma ceruta, ori nu puteau sa faca nimic. Numai bine.

Salut. Lidi, bafta la vinzare. Ca e verde brotac cu negru mat, asta e. E tare contrastul. Cit despre Alex-en...ptr. mine are un statut aparte. Acum trei veri in urma am "batut" impreuna drumul de la Magura- Buzau pina la intrunirea de la Bacau, bineinteles fiecare cu motorul lui. Asa ca...nu se stie de unde sare clientul lui Lidi. Numai bine.

Salut. Merci Mihai, dupa ce am vorbit cu tine am intrat pe net si am vazut conversia. Normal ca la salariile noastre este mult 200 E. Dar i-si face toti banii orice conversie pe 12v si daca are si ceva putere... nu mai comentez. Numai bine.

Salut. Sa nu spui ca nu esti ajutat la vinzare. SituatiEa actelor? Vad ca tu postezi la locatie Galati, numerele de pe "avion" sint de Braila. Nu te contrazice cu chestia cu originalul. Tu cel putin cadrul i-l ai de Dnepr ptr. politie. Ce mai este pe acolo care nu este "de serie Dnepr" nu comentez ca nu au rost comentarii inutile. Bafta.

Salut. Vezi ca ai numarul meu de telefon la <Profile>. Si asa ma chinui cu o cutie de Nipru ptr. Kraz de la Timisoara, poate gasesc rspunsul de ce nu-mi iese pasenta. Suna-ma si vedem cum procedam. Numai bine.

Salut. Este foarte posibil sa cedeze si dupa citeva scintei. De regula chestiile astea se intimpla atunci cind cumparatorul crede ca a dat prea multi bani pe piesa, iar vinzatorul crede ca a cerut prea putin. Nu stiu ce sa spun, eu am avut doua aprinderi electronice rusesti, set cu bobina . Cu una am mers o perioada. Cind am cumparat-o pe a doua am montat-o in locul primei aprinderi. Si cu ea am vindut motocicleta si merge si acum bine merci la noul proprietar. Cu setul ramas pina ce termin damblalele cu a doua Nipra mai fac cite o interventie pe la cine are nevoie de lamuriri suplimentare. Cauta o bobina dubla japoneza si pune pe ea. Vezi ca user-ul Grex foloseste una la Dnepra lui. Poate i-ti da informatii mai exacte. Numai bine.

Salut. Vulpoiule merci mult ptr. tobe. `Numai bine.

Salut. Fac o oferta de pret. Numai ptr. tobe, fara coturi, saibe, piulite, prezoane, etc. etc. 50 lei la care platesc eu transportul. Nu este obligatoriu sa raspunzi da, insa te rog sa-mi dai un raspuns, aici ori PM. Multumesc.