Rocknroll

Salut. Prima, sa stapinesti sanatos dihania. Adolf, daca ai o harta mai desteapta putin la km. intre localitati eu scriu traseul, tu aduni km. Motocicleta Dnepr, cu atas cum o ai si tu, fara tractiune pe atas. Atasul plin cu multe necesare in hoinareala. Singur pe ea. Din cit vad la profil esti din Braila, trebuie sa cunosti zona. Traseul: Onesti- Adjud-Marasesti-Focsani-Rm Sarat- Sutesti- Ianca-Bordei Verde-Viziru-Bertestii-Gura Ialomitei- Popas Chirana-Facaieni-Fetesti. Acolo s-a terminat plinul de 19 l benzina facut la Onesti. Carburatoare K68Pekar Y de la Dany, aprindere electronica de la Dany. Mers normal si unde permitea si stiam drumul intre 50 si 90km/h. Timp: plecat de la Onesti la ora 19 , pauza la Rm-Sarat de la ora 21 pina pe la 23,30 ajuns la Fetesti in jurul orei 2,30 - 2,45. Acolo a fost povestea aia cu rezerva de benzina, am alimentat la peqo si acasa la Valu lui Traian am ajuns la ora 4 dimineata. Daca este o harta corecta cu km. poti sa faci si o viteza medie de deplasare. Acuma, despre chestia cu motor de BMW. E o treaba, dar nu cine stie ce. Intreaba ce consum (corect) are un '80 solo si dupa aia mai vorbim. Cristi ti-a scris despre reglajele carburatoarelor, K 63 - 65 -68. Eu vin si mai tare ca el, cumpara si monteaza o aprindere electronica pe motor. Asta este o prioritate. Sint doua variante, ori crapa din prima, ori nu poti sta tu in sa cit merge ea. Dany e om de omenie si in primul caz te ajuta, iar in al doilea i-i creste inima de bucurie. Nu te lua ca, avans centrifugal, ca motorul cit mai original ca una asa, alta asa. Ai aprindere electronica buna, nu mai ai treaba cu multe, multe probleme generate de sistemul cu avans centrifugal si platina. Eu cu aprindere electronica aveam pe un cilindru o bujie Brisk, pe celalalt un Sinterom. Asa am mers la intrunire la Bacau, apoi la Bucuresti- Transfagarasan si abia la Brasov le-am inlocuit cu unele no-name, ieftine(20 lei 4 bucati). 2 a folosit Vlad (Th Vlad) la Dnepra lui si 2 eu la a mea. Sa nu crezi ca pe cele vechi le-am aruncat. Asta se intimpla in 2008. In 2010 am vindut motocicleta cu bujiile alea pe motor. Anul trecut erau tot pe motor. Deci, tu alegi. Dureri de cap, s-au liniste. Carburatoarele: daca ce ai tu pe motor se comporta cum ai scris, nu este cazul sa-ti faci probleme. A, ca te pregatesti cu un set de K68 ( ptr. mincat sarmale) asta e cu totul altceva, dar nu cred ca este o prioritate. Decit sa bagi nu stiu citi marafeti intr-un motor de BMW ( nu spun ca nu este bun, Doamne fereste) mai bine banii aia i-i bagi in benzina...si tu sa fii sanatos pe unde te va duce Dnepra. Dnepra lui Lidi e un motor bun. Cind va fi, (si asta a-s vrea sa fie cit mai rar) apeleaza aici si fii sigur ca cineva i-ti va sari in ajutor. Numai bine.

Salut. Are "stofa" baiatul, ochiul format. Mai spre fundal, asa...pe drepta. Stie el ce stie. Numai bine.

Salut. Departe de mine gindul de a te descuraja. Eu la chestia asta cu chitanta de mina si lasa ca vedem noi cum o rezolvam i-i spun izmene pe calator. Am avut motocicleta cumparata fara nici un CV, fara chitanta de mina. Dat banii si luat actele si fieratania. Proprietarul a platit fiscul in continuare. Am terminat de reparat "junghiul" , am facut ITP, platit asigurarea si... apa paie si bataie. Dupa 2 ani cautam proprietarul sa-i dau banii dati de el la fisc. Am pus la punct treaba asta abia cind am vindut motocicleta. Mai am una tot asa. Actele si fierul la mine. Mai am sa-i platesc omului fiscul pe anul trecut si anul asta. Deci exista si cazuri din astea in care oamenii sint corecti unul fata de altul. Daca ti se pare ceva ciudat in afacere, mai bine renunti si mai faci niste sapaturi. Gradina Domnului e mare si nu se stie de unde sare iepurele. Iar cu seria de la motor nu fi asa sigur ca este considerat piesa de schimb. I-ti vor cere un act de provenienta, de unde ai motorul, o factura, un act de VC legalizat notarial. Tot este si ptr. asta o alergatura, o cheltuiala. Dar in toata chestia asta tu stii cel mai bine ce vrei sa faci, noi, chibiti pe margine. Numai bine.

Salut. Si pina la urma pe ce te axezi? Pe albastra postata la Sinteza Dnepr? E solo, cu atas? Ca la acte vad ca e cam imbirligata treaba. Vezi cum i-ti faci socotelile, sa nu cumva sa trebuiasca inca una cu actele mai in regula. Ca te-ai dus tumba in lovele, de mai bine iei una mesterita de Dany. Numai bine.

Salut. Depinde ce ulei folosesti. Regimul de lucru cu motorul, turatii mari, temperaturi mari. La mine, la aprox. 5000km, cu ulei Aral 20W50 am avut o depunere de aprox. 2mm pe centrifuga. Numai bine.

Salut. Pai daca este bal, hai sa fie bal. Vulpoiule, nu da cu pietre, caci se pravalesc stincile peste tine. Si nu esti singurul. Mai sint aici pe Coltul comunistelor si pe alte topicuri user-i care-si dau cu stingu-n dreptul si cred ca sint fotbaliatori. Costi bmw, stii cine este? Ce fel de om este? L-ai cunoscut? Garantat NU. Ne-am cunoscut in 2008 la 7 Scari. A plecat duminica dimineata de acolo in dorinta de a face Transfagarasanul. In Brasov, o nenorocita de pana, care l-a costat peste 100 lei (un milion) basca o gramada de timp pierdut, l-a facut sa renunte la Transfagarasan. Noi, toata gasca eram la 7 Scari, la maxim 10 km de el. Si-ti garantez ca erau peste 10 camere de rezerva noi in gasca asta, sa nu mai spun de roti complete de rezerva. Nu ne-a deranjat pe nici unul cu un telefon, mai sariti ca uite... NU. Cind mi-a povestit patania normal ca i-am reprosat, de ce nu ne-ai sunat? venea unul din noi si te ajuta. Stii care a fost raspunsul? Nu mi-am permis sa va deranjez. Erati cu totii acolo veseli, bucurosi, cum sa va stric eu petrecerea. Ce zici de asta? Cum se traduce? Vrei sa-ti mai scriu despre user-i de aici din Coltul comunistelor? Pai dupa ce ne-am mirosit ciorapii si b.a.s.i.n.i.l.e. in acelasi cort, am baut din aceeasi sticla, am mincat din aceeasi strachina, am facut o tigara posta, tu, si altii ca tine, vrei sa tac si sa citesc ce prostii se scriu pe aici? Ai impresia ca sintem "echipe", "bisericute"? Nu tataie, ne respectam unul pe celalalt, asta e raspunsul si asta vrem si de la voi cei mai tineri. Sa ma respecti pe mine in mod special? S-au pe prietenii mei mai "hodorogi"? Nu teteo, nu are nici o valoare lucrul asta daca nu sint respectati toti, indiferent de virsta. Adica respectul nu are limita de virsta. Ne spargem in " e frumos a scrie versuri, cind nimic nu ai a spune". Iar esentialul ramine calcat in picioare. Se uita un lucru, viata e scurta....si parsiva. Numai bine.

Salut. Una cu rezerva de benzina din atas. Cind mergeam in hoinareli mai lungi aveam in atas un bidon cu 4 l benzina, rezerva de avarie. Plec de la Onesti la ora 19 din peqo unde am facut plinul. La ora 21 ma intilnesc cu Gabi (Dark Rider 82) LINGA UN PEQO la Rimnicu Sarat. Plec de la el de acasa pe la 23 30. Trec in jur de ora 1 PE LINGA PEQO de la Viziru. In jur de ora 2 trec PE LINGA PEQO de la Popas Chirana. Aproape de ora 3 aveam de ales. Imping motocicleta vreo 600 m pina la peqo de la iesire din Fetesti spre autostrada s-au dau jos din atas mai bine de un sfert din bagaje. De atunci m-am invatat minte. La aprox. 150km facuti, la primul peqo intilnit si deschis, plinul si dai bataie mai departe. Numai bine.

Salut. 100% / 100% ca vii cu Calibra? Numai bine.

Salut. Ce poti sa spui in fata unui asa om. Scoti palaria si spui, Respectele mele batrine si La Multi Ani!

Salut. Adica, dai cutia jos de pe motor. Desfaci piesa de plastic de pe carcasa cutiei. Vezi daca ansamblul este intreg, nu are ceva rupt pe la el. Prin gaura in care se infileteaza plasticul incearca sa vezi daca lamela de contact de pe selector este la post. Daca nu este, desfaci capacul, scoti tot ansamblul de pinioane si furci, dupa care scoti selectorul de pe ax si inlocuiesti lamela de contact cu una "home made", ca ne-am dat de-a dura de atita englezeala. Numai bine.

Salut. Piesele postate de "jupinul" Pedro revendicate de mine. Multumesc mult d-l Pedro. Numai bine.

Salut. Tataie, daca ti-e frica, ca spargi ouale, atunci nu mai fa omleta. Ca te iau la misto? Sigur te iau ptr. ca meriti. Ai spus ca in 6luni vei lua lectii de mecanica la greu. Fsss... S-au desfacut suruburile in 500m. Fsss... acceleratia nu stiu ce face. Fss... scoate fum pe la bageac. Ce te-ai pus pe plins precum muta la mormint strain. Ce esti tu? barbat ori gluga de coceni. Ce vrei sa spui, motocicleta asta era mai in toate mintile cind ai venit cu ea de la Husi decit acum? Nu cred. Tu ai niste "maruntisuri" care ti-au scapat neobservate si acum crezi ca s-a darimat toata lumea peste tine. Suruburile care le-ai pierdut nu au fost strinse deloc, ( IJ-ul tau doar n-o fi ciocan-vibrator),unde iese fum de la tobe-coturi se poate etansa si cu snur de aszbest ( nu trebuie cine stie ce garnituri speciale), trebuie controlat ansamblul ala cablu acceleratie-carburator sa vezi unde este buba ( ai sa gasesti un rahat de trei lulele de are sa te umfle risul). Ai sa mai gasesti ba, una ba alta. Vei rezolva treaba cu acceleratia prima si apoi, exact cum puncta cineva mai sus, mergi cu ea. Unul din personajele lui Sven Hasel in WW 2 era Mergi ori crapa. Asa sa te adresezi motocicletei tale. Mergi ori crapi. De frica va merge. Vezi de treaba, IJ-ul asta al tau este capabil sa faca mult mai multe mii de km decit crezi tu. Treaba este ca trebuie sa ai incredere in tine si in el. Asta va rezolva multe. Numai bine.

Salut. Aleco, am un cric central disponibil, "pe stoc". Hai sa vedem cum facem. Numai bine.

Si o revenire, nu cumva ai si suport pe care se monteaza lampa?

Salut. Lidi, ce zici, trimiti cu Posta Romana lampile de spate, alea doua de IJ? Sa cumpar numai una...ramine cealalta trista, singurica... Daca nu s-a inscris nimeni la ele. Numai bine.

Salut. Si la Nipru nici un pret aproximativ? Poate cineva e interesat. Numai bine.

Salut. Adriane, cind dupa mai multe incercari, in zile diferite, la ore diferite, i-ti raspunde o data cineva putin deranjat, care nu are niciun habar de anuntul in cauza cam ce a-i simti? Eu, capsoman (cum am scris si intr-un raspuns ptr. Mihaai in Sinteza Dnepr), sun si astazi. Mi-a raspuns acelasi domn, de data asta amabil, si la fel nu stie nimic despre ce este vorba. Am vorbit mai mult, am incercat cu un nepot, un baiat, un ginere, un vecin care vrea sa cumpere o motocicleta, nimic. Eu cel putin asa stiu, cind vreau sa fac o chestie dau un numar de telefon valabil si la care raspund eu. Ca atare am interpretat anuntul ca o gluma. Asta e. Numai bine.

Salut. O gluma cu numarul de telefon. Probabil si anuntul in sine este tot o gluma. Numai bine.

Salut. Mai Mihai, eu sint mai capsoman. Ma intereseaza in amanunt cum ai facut reglarea. Nu "am reglat la fel supapele de pe stinga cum sint cele de pe dreapta". Nu. Vreau ceva la modul : am rotit motorul, am urmarit cind supapa de la... am verificat semnul, am verificat jocul, am reglat jocul. Te-am rugat sa explici amanuntit. Banuiala mea este ca reglezi gresit jocurile. Este un amanunt care-ti scapa. Nu se poate intimpla chestia cu pastilele numai la acelasi cilindru fara a fi o greseala strecurata undeva. Fara nici o suparare, undeva gresesti si de aici toata dandanaua. Sint lucruri, operatiuni, faze, la care si un meserias cu experienta greseste, omite ceva. Asa ca asta nu este nici o rusine cind cineva care nu are nici un alis-belis cu mecanica face mecanica si mai scapa cite o "duda". Problema este ptr. cei profesionisti cind fac "dude". Numai bine.

Hristos a inviat! Tie si tuturor care sinteti pe forum. Explica detaliat cum ai reglat jocul la supape. Si dupa asta mai vedem. Numai bine.

Salut. Piticu-le, asculta sfaturile celor dinaintea mea. Cumparati un invertor. Pe la Metro au la scor in jur de 1000 roni(zece bulioane vechi). Chiar astazi am vazut pe la Gorbaciov in Constanta unul, pe el scria 200 Amperi, pretul pe la 600 roni. Cit de bun este la treaba, nu stiu. Asta se poate proba. Nu te chinui cu diode, paravinturi si zapezi ca nu merita. La trei lucrari putin mai serioase ai scos banii bagati in el si... gata, ce sa te mai aburesc. Numai bine.

Salut. Dracones, se foloseste numai pistonul de Trabant. Cilindrul de MZ- ES-250 se alezeaza la diametrul pistonului cu tolerantele de rigoare. La pistonul de Trabant se mai fac unele "ajustari". Se strunjeste din cap ( este mai innalt decit cel de MZ), se fac doua bucse intermediare ptr. boltul pistonului. Nu mai tin minte exact, diferenta dintre bolturi parca era 2 mm. Eu am mai luat si din fusta putin ptr. a ma apropia de greutatea celui de MZ. Cred ca am schimbat si pozitia stifturilor de la segmenti. Am facut adaptarea asta in 1987 si motorul-motocicleta a fost apta de drum in 1988. Dupa un calcul facut asa moto-groso, motorul avea spre ~290cmc. Cit consuma? Cam pe la 6,5- 7l/100km. Am renuntat la ghidonul lui original si i-am confectionat un ghidon din teava de inox de 1/2 inch cu "acceleratie rapida" (sistemul cu cablul de acceleratie pe tambur, nu pe sanie cum avea MZ-ul). Sa nu ma intrebi de cite ori am plecat pe o roata la semafor, ca nu mai stiu. Au fost mai multe chestii care le-am facut la motocicleta aia. Avea putere, viteza buna, si un lucru care m-a multumit. Am mers cu ea '88,-'89,-'90. Spre toamna lui '90 nu am mai scapat de rugamintile unui pusti si i-am vindut-o. In aceasta perioada nu m-a suparat nimic la motorul in sine (unde mi-era frica, -ambielaj-piston-segmenti)ma omora cablul de ambreiaj in schimb. Una-doua, culca motocicleta pe dreapta, desfa capacul de pe stinga cu toate hangaralele ambreiajului si schimba cablul. (Dupa prima patanie, aveam permanent cablu de ambreiaj si de frina la mine). Salvarea a venit de la MZ Trophy, cel cu farul git de lup patrat. La el cablul de ambreiaj se schimba fara sa demontezi capacul de pe stinga motorului. Imediat am "plagiat" sistemul si nu ma mai durea la sapca de cablu, putea sa se rupa in fiecare saptamina. I-l schimbam in 5 minute. Am amintiri frumoase si cu MZ-ul ala de 250. Este o treaba si cu pistonul de Trabant, dar, (intotdeauna exista un -dar-) trebuie sa ai meseriasi buni care sa faca prelucrarile necesare cum trebuie. Numai bine.

Salut. Nu stiu ce am facut de nu ai PM-ul. In el ceream un numar de telefon la care sa te contactez. La mine la profil este un numar de telefon. Trimite-mi un mesaj si te sun eu, multumesc. Numai bine. Salut. Nenea Banditule rosu, lasa undeva un numar de telefon, sa schimbe omul o vorba cu dumneata, ca doar n-o fi foc. Multumesc. Numai bine.