ridersowg

cumpar cauciuc 160/60 zr 17(69w) in stare noua sau aproape noua. astept oferte

roadsitalia aduce userul gigiberlogea de pe forum la preturi f bune..... suna intr-un mod demential: deci treaba ar sta cam asa: 1.evacuare completa roads+ filtru bmc...ceea ce nu prea imi convine daca vine vorba si de un pc3 sau 2.leo vince+ k&n.....in combinatia asta ar merge si bmc?sau ar fii vb de un raport admisie/evacuare cam "deplasat"?...

dihania:ai si toba aftermarket?sau stock? filtrul BMC este la fel ca si intretinere precum k&n?adica are numar nelimitat de km si trebuie doar spalat? eu ma gandeam la varianta leo vince+bmc sau k&n,sau roadsitalia+filtru....insa pt roadsitalia ma gandesc ca mi-ar trebui si un pc3,pt ca e in varianta doar full ,cu tot cu galerii..cu toate ca nu caut cp in plus ci mai mult sunet,dar ma gandesc sa nu pierd din putere fara un pc 3,daca as merge pe varianta asta..... ps:in gama de pret leo vince doar roadsitalia am mai gasit,....daca are cineva vreo toba de sv de vanzare ,poate si sh sa dea de stire

hello baieti si fete postati si voi pareri cu/despre ce filtre de aer si tobe aveti pe ale voastre...vara asta ma gandesc sa schimb si eu filtrul cu un k&n sau bmc,iar la tobe ma gandeam la leo vince,roadsitalia..ceva de genul...

jocul supapelor la 6 mii km? ..la mine la sv e la 24 mii..mi se pare totusi f mare diferenta intre ele.....

merg foarte bine genti din textil..eu am unele de pe louis,22l fiecare si un tanck bag...si la nevoie se mai pot atasa si altele: hmm iar nu se incarca pozele...

am un prieten in pit care vinde un buldog aproape nou la super pret,pt detalii astept un pm

pai eu de obicei la prima pornire o las cateva minute pornita si apoi oricum merg in ture mici,schimbari dese ale treptelor, o perioada buna de timp.... Deci sa inteleg ca nu e nici o problema cu uleiul...

incalzit adica ajunge temp pe la 60-70 grade..uleiul apare si e ok dupa vre0cateva minute de mers

de vreo 5 zile am tinut motorul afara,(a fost o problema la boxa unde-l tineam in mod normal)si a pornit el la a 2a incercare totul ok,si cand ma uit la ulei vad ca nu arata nimic zic sa-l las sa se incalzeasca un pic..tot nimic..apoi dupa ce dau cateva ture cu el, nivelul uleiului e ok,e la max.. acum va intreb ,asa se intampla la temp scazute cu nivelul uleiului?!

masurati sunt vreo 30 cp dif intre ele dar conteaza si la ce turatie ii ai...la vtr sunt la cea mai mica rotire a acceleratiei..

GNRALO0:uleiul se schimba la 6mii km sau 12 LUNI,nu stiu ce manual de service ai citit tu...sau cel putin asa e pt modelul 03+

intre hornet si vtr nu e o diferenta de putere fenomenala insa cuplu face deliciul V2 RULES

felicitari ..ce n-as da sa mai calaresc o comunista....

ca sa ne facem o idee de, cati "bikeri" sunt in ag am putea sa ne uitam la topicul de craciun...(nu fac referire la cei care au donat dar nu au postat pe forum,respect lor)

adica practic ai dat gauri in jugul initial si apoi ai pus un ghidon aftermarket?interesant..

am si textil pt iarna si piele in rest...in piele te simti si esti mai protejat iar in textil ai mai multa liberatte de miscare..acum depinde de tine...

carena pt modelul 2003 are un baiat de pe langa craiova,m-am intl mai demult cu el dar din pacate nu i-am retinut nr de tel.el are un sv model 99-02 albastru...vezi poate dai de el la sectiunea "craiova"...

eu am pus bug de 1000 pe 650,mai greu dar a mers,doar in 2 prinderi pe diagonala,dar nu are nici o problema...

si eu am fost in aceasi sit ca tine..am avut scutere cu care am facut cam 7mii km si apoi am luat sv-ul...si nu regret deloc..ma gandisem si la gs500 f dar am gasit sv-ul la un pret super(nou ) si ne-am imprietenit imediat eu am cam 1,83 si 80 si un pic de kg... cu echipamentul undeva la 90....la inceput mi-a fost un pic mai greu cu pozitia dar apoi m-am obisnuit si acum nu mai am probleme,am facut in special(90%) drumuri inafara orasului cu pasager si se comporta super,bagaje se pot pune eu am genti textile se pun si se dau jos f usor.... consumul e super undeva de la 4 in sus...suspensia are reglaje destule,si carena ajuta la drum lung categoric,iar un bugspoiler e de efect motorul are un cuplu super.ia suta undeva in 3,7 sec,si poti sa tii o croaziera la max 170 pe autostrada,asta daca esti un bun luptator cu vantul .....

cauza balbaielii ar putea fi o sincronizare a carburatoarelor care ar trebui facuta...la 90 la ora un 5-6 % poate parea un pic mult,ceea ce ma duce cu gandul ca aproape sigur ar fii nevoie de o sincronizare,la 90 ar putea merge si un 4%...

cu spate de gixxer:d

bv pt curaj!si totusi 45o km pe scuter..e de 50 sau 125?

reglarea supapelor se face la 24k,asa scrie in manual....

aoleks:nu a fost nevoie sa-i faci jocul supapelor pana acum?stiam ca se face la 24 mii....