ridersowg

emylyo:super interesant postul...acuma am si eu o intrebare pt tine.. eu las mereu moto sa se incalzeasca si vara, pana pe la 50-60 de grade,(iarna peste 65) si in primi 5-6 km schimb in turatii mici ...eu am pus la schimbul de 1000 si cel de 6000 motul 300v dublu ester 10.40.Acum problema e ca eu nu merg nici pe departe sportiv in general>80% regimul meu de mers e undeva la 4500 de ture moto fiind un sv650s 06,si din cate am citit un in postul tau 300v e pt pista..asa ca ma gandeam sa pun acest tip de ulei castrol semisintetic 10.40. http://www.louis.de/_30c9987f4c5202d8b44b7...tnr_gr=10038255 Intrebarile sunt: 1.ce avantaje au uleiurile semi sintetice faat de cele full sintetice gen 300v?protejeaza mai bine cutia?ca la mine asta e problema ca la primele plecari de pe loc face urat intr-a ntaia... 2.care e treaba cu "energy conserving" la uleiuri ca am citit in manual ca nu e recomandat sa pun acest tip de uleiuri.. ms pt raspunsuri anticipat

http://www.louis.de/_10c06def7f68754bc5c5c...tnr_gr=10038255 de acesta ce parere aveti?as vrea sa-l schimb pe actualul motul 300v dublu ester ca face urat rau cutia cel putin lla primele plecari de pe loc.. am vazut ca e si la un pret f bun dar chestia e ca ma intrat pe siteul oficial si nu am gasit acest tip de ulei...

in legatura cu uleiul folosit..am citit in manual ca nu e recomandat sa pun ulei pe care sa scrie "energy conserving",uleiul pe care il am acum e motul dublu ester..si nu am gasit p nici unde daca e "energy conserving"..cum la urmatorul schimb as vrea sa bag catsrol vreau sa ma informez in leg cu problema asta dar nu gasesc p nici unde informatia..

in legatura cu uleiul folosit..am citit in manual ca nu e recomandat sa pun ulei pe care sa scrie "energy conserving",uleiul p care il am acum e motul dublu ester..si nu am gasit p nici unde daca e "energy conserving"..cum la urmatorul schimb as vrea sa bag catsrol vreau sa ma informez in leg cu problema asta dar nu gasesc p nici unde informatia..

casca uvex super pret /index.php?showtopic=224335

si sunteti de parere ca e neaparata schimbarea lui?sau se mai poate merge cu el asa...dar ma gandesc sa nu afecteze altceva..eu stiu.. ms tuturor pt sfaturi

intra 2,3 fara filtru si 2,7 cu filtru.... eu am facut primul schimb, cel de 1000 km si cel de 6000 tot cu motul dublu ester dar la urmatorul schimb cred ca bag alta marca deoarece cand motoru e rece,adica la primul plecat de pe loc(mereu las sa se incalzeasca pana pe la 50-60 grade)..intra cam greu in viteza 1 ....cei d la suzuki mi-au zis sa incerc si alt ulei .... 2.am o problema cu cauciucul spate...din nestiinta mea nu m-am informat ce presiune trebuei sa aiba si am bagat pe spate pana pe la 2,8-2,9... ..si am mers asa o buna bucata de timp si cauciucul s-a deformat..in sensul ca nu e tocit uniform,in partea stanga a cauciucului apare o denivelare sesizabila si la pipait dar si cu ochiul liber ce se intinde pe toata suprafata cauciucului....initial am crezut ca e de la rulmenti deoarece atunci cand incep sa ma aplec pe curbe se aude un zgomot ..ceva de genu"ruliului" sa zic...dar am verificat rulmentii si sunt ok..motoru avand doar 8500 de km... Acum intrebarea este: e vreo problema daca mai merg cu cauciucul asta?sau trebuie neaparat sa-l schimb?cauciucul ar mai merge vreo 10 mii lejer si parca nu-mi vine sa dau 140 de eu pe cauciuc acum.. toate cele bune voi ce ulei puneti in ale voastre? o sa ai fac si eu schimbul ceva mai devreme si as vrea sa pun altceva...la schimbul de 1000 si cel de 6000 am pus motul full sintetic 10.40 dar chestia e ca a de venit cutia zgomotoaza cel putin cand motoru e mai rece ....

e vorba de cauciucul "stock" de cand am luat motorul la 0 km,acum am cam 9000 km e dunlop d220 parca iar in legatura cu DOT nu prea stiu cu ce se mananca..

da si chestia cu aplecatul pe stanga mai mult e valabila si la mine..dar si la tine se aude un zgomot cand te apleci?! toate cele bune

nu e vorba de o galma...cauciucul e "deformat" pe toata circumferinta lui...adica nu e tocit uniform si mi se pare ca acum dupa vreo 1000 de km de cand am sesizat problema, sunetul e si mai evident in sensul ca nu e nevoie sa ma aplec mult pt a se auzi zgomotul...ci cat de putin..

salu tuturor Am o problema cu cauciucul spate...din nestiinta mea nu m-am informat ce presiune trebuie sa aiba si am bagat pe spate pana pe la 2,8-2,9... ..si am mers asa o buna bucata de timp si cauciucul s-a deformat..in sensul ca nu e tocit uniform,in partea stanga a cauciucului apare o denivelare sesizabila si la pipait dar si cu ochiul liber ce se intinde pe toata suprafata cauciucului....initial am crezut ca e de la rulmenti deoarece atunci cand incep sa ma aplec pe curbe se aude un zgomot ..ceva de genu"ruliului" sa zic...dar am verificat rulmentii si sunt ok..motoru avand doar 8500 de km... Acum intrebarea este: e vreo problema daca mai merg cu cauciucul asta?sau trebuie neaparat sa-l schimb?cauciucul ar mai merge vreo 10 mii lejer si parca nu-mi vine sa dau 140 de eu pe cauciuc o sa incerc sa pun si o poza cat mai curand... toate cele bune

imi pare rau ca n-am putut si noi sa ajungem(eu si se stie cine:d)dar bacu asta.... app ce-a mai debitat madmaxu' anu asta?!

aoleks:app ce te-a facut sa treci pe sv?

LA MODELUL MEU 03+, SCRIE CA LA 6000 DAR EU IL SCHIMB LA 5000 CA-I MAI BINE..CU TOATE CA-I PUN NUMAI MOTUL DOUBLE ESTER

http://images.google.ro/imgres?imgurl=http...l%3Dro%26sa%3DN ce parere aveti?mie mi se pare super reusit:d

msms ...azi am testat-o ce sa zic nu se aude nimic..nu vajaie ca fostul uvex m-a surprins total...

multumiri d-nului gigiberlogea pt minunatia de agv recomand cu incredere

tin sa te contrazic mihaio 07 in legatura cu recomandarea facut lui florin v in care ai spus ca un gsr600 e mai periculos decat un sv 650.... in ture mici nu pori compara motoarele..la sv te duci pe o roata intra1a de la 20 km/h si a 2a tot numai din gaz..ceea ce pt un incepator care nu a mai mers pe nimic nu e chiar foarte bine..iar ca putere gsr-ul are 93 cp masurati iar sv-ul 78 cu un minus de vreo 14 kg pt sv,un cuplu net superior...diferenta intre ele este dupa 9 -10 mii ture pt gsr.. dar daca are ceva experienta pe scuter cel putin 5mii de km se descyrca daca e cu capul pe umeri si cu echipament toate cele bune

nasoala rau treaba n-am mai auzit de asa ceva la o moto noua...ce ua zis cei d la ktm,?bafta cu reparatia

eu unu iti pot recomanda sv-ul s sau n..are 78 cp,cuplu 67nm,165 kg la gol pt n si 169kg pt s autonomie de peste 300 km,consum de 4-5-5,5% despre motor pot sati spun ca e unul excelent trage pe toata banda de turatii,pe curbe e super... daca te uiti la niste review-uri pe net o sa vezi ec spun specialistii despre el:FUN BIKE minusuri: -furca fata e subamortizata dar la modelul 03+ se poate regla -greutatea mica o face destul de vulnerabila in camp deschis la rafalele de vant pretul de achizitie e super ok iar cu toba aftermarket se aude .... pt alte detalii adresati-va detinatorului sau specialistului:d numai bine

up cu geaca!! doar pt vipuri

cred ca e din carburator...la al meu(injectie) la 9000rpm are 190.iar pana la 11mii rpm 232(real 217) in gol se tureaza pana la rosu?sau in alta viteza?

rip.... ce se stie despre el era om cu experienta?ce a mai avut inainte?

unul din cele mai impresionante topicuri de pana acum..bun de luat ca exemplu de pustanii de azi cu vitezane care "nu saluta boshorogii pe mobre"-vezi topicul parca totul era mai frumos pe acele vremuri..eu nu le-am prins ca sunt foarte tanar dar din cele cate am auzit de la cei mai in varsta... ...pana sa-mi iau moto am avut un moped cu care mergeam cu prietenii la pescuit,il incarcam cu toate cele,le prindeam cu ce puteam si mergeam cu fabuloasa viteza de croaziera de 40-45km /h si 55 km/h la vale ..parac totul era mai frumos atunci..acum daca nu ai o viteza de croaziera de min 150 nu te baga lumea in seama..... tot respectul pentru cei care au trait acele vremuri si inca mai merg pe moto

dupa ce baietii de la motoboom m-au inebunit ca sunt rulmentii de vina pt zgomotul produs(e o intreaga poveste aici) am zis sa ma duc si la suzuki sa-i fac o 'consultatie' sa vedem si o alta parere.... omul in cauza,de la suzuki(masriuscojo pe forum),un om de nota 20 caruai ii multumesc inaca o data pe aceasta cale ...s-a dat o tura cu ea se uita apoi la rulmentii spate(toti 3) nu au nici un joc nimic si totusi zgomotul exista...pe la o viteza de la 50-65km/h atunci cand ma inclin pe curbe...ce sa fie...."problema" e simpla cauciucul spate nu s-a "format" corect din cauza stilului meu de mers nefiind tocit uniform: pe stanga e mai tocit ca pe dreapta si apare un fel de curbura pe cauciuc......deci cam asta era marea problema....acum trebuie sa tocesc cauciucul mai repede ca nu imi vine sa iau altul nou acum,aceasta problema neavand ce sa afecteze(transmisie,etc)... toate bune si sa ne vedem pe 2 roti