ALEX-Guzzista

Toti cei care vand moto sau auto,”le moare vaca” cand te duci cu vreo problema la garantie. La Iveco,de exemplu furtunele de cauciuc nu au decat un an garantie. Restul componentelor au 2 ani,dar garantia poate fi anulata din cauza folosirii unor lichide necorespunzatoare…..no comment.

Turometrul nu arata bine,posibil din cauza schimbarii CDI-ului,din cate stiu de pe acolo isi ia impulsurile pt.turometru. Cand ajunge pe rosu,dupa urechea mea ,in realitate nu ai mai mult de 5000 rpm.

Aoleu,mama,ce făcuși nene,nu ai citit nimic pe aci si ai intrat direct fluierand in biserică

O parte din raspunsul la problema,l-ai dat singur....carburatorul.. Daca merge mai bine cu altul,clar celalant era cu probleme,asa cum ai zis si tu,curgea benzina din el,ai grija ca poate mai faci si vreo belea pt 112 .... Ca sa "pui la punct"un motor cu carburator,se iau in calcul mai multe: 1. amestecul carburant livrat de carburator,nivel dat de plutitor,jiglere in buna stare,curatare interioara,membrane de cauciuc...etc 2.aprinderea acelui amestec,adica bujie buna si potrivita,fise care nu "fura"curent,bobina care sa dea acel curent. 3.compresia ,daca dupa rezolvarea celor de mai sus,tot nu porneste bine sau porneste greu si scoate fum albastru. 4.joc la supape-culbutori daca compresia este mica,daca acel joc este ok,inseamna un segmenti uzati,problema care poate se rezolva temporar cu segmentare(carpeala) sau cu reparatie capitala a ansamblului cilindru-piston-segmenti,lucru care este foarte costisitor si nu se merita.

Io cand oi fi bogat tare pa persoana fizica,imi iau un Muscle Car de ala American,6000 benzina,cu carburatorul scos prin capota,dimineata dupa ora 8 ridic capota,o pornesc,imi pun masuta de camping langa ea si imi beau cafeaua care vibreza da la unda de soc a celor 4 tobe de sub masina.

E una misto pe Olx,dar e la Timisoara…..700 km….pana in 6000 €….

Feisbuc ne a suflat si lada de bere ,nu se multumeste cu meleoanele de dolari. Ps:arata misto motorul in combinatia aia de culori. Spor la treaba.

Eu zic ca cu putina imaginatie si cateva incercari gasesti o combinatie de alb-rosu potrivita. In poza se vad niste dungi albe pe carene si rezervor…..cu putin simt artistic iese ceva.

Ma cam bate gandul la un Royal Enfield Super Meteor 650 SH,dar vad ca sunt extrem de putini posesori in RO,la vanzare sunt foarte rare pe la noi. Buget ar fi vreo 5000 E. M-am uitat si pe Mobile.eu.....cele SH cam inexistente,gasesti R.E. dar alte modele.... Daca sunt ceva posesori sa povesteasca despre ele ar fi bine venit. M-am uitat si la Honda Rebel 500 sau Vulcanul de 650 dar nu ma atrage aspectul...mult negru...crom inexistent....eu ce lustruiesc cand ploua afara ?

La cata zapada este langa parapet si boschetii de pe camp,puteam sa jur ca e de la noi din Romanica...din pacate.

Nu este Logan. Nu conteaza masina,soferul este un idiot notoriu.

Am si eu o jucarie de asta,montata intr-o camera dar nu bagata in valiza,ci montata separat si alimentata pe baterie cu gel. Vezi ca se poate programa sa porneasca si sa se opreasca automat. Dar nu toate modelele isi respecta programarea. Am montat un sirocou pe o duba la un coleg si "jucaria"nu tine minte programarea. Pe masina sotiei,e putin diferit programatorul si e ok,a venit si cu o telecomanda si il poate porni din casa.

Am o intrebare care ma roade de ceva timp.... Ma bate gandul sa-mi iau din nou un cruiser,gen Intruder C800,chiar si M 800,ca tot am mai avut si vad moto aduse din SUA sau Canada la pret mai bun sau egal cu cele aduse din EU,in special Germania. As lua una deja inmatriculata in RO,doar ca ma tem sa nu fie dauna partiala sau totala de prin tarile alea si eu sa o iau de buna. Ca avut ceva zgarieturi sau scapata de pe loc si revopsita nu ma deranjeaza. Ma pricep si eu sa ma uit pe la cadru,prinderi...etc,dar daca e facuta bine nu prea iti dai seama. Chiar sunt atat de ieftine prin SUA,de se merita sa o aduci pana aici si sa mai si castigi ceva la ea ??

Orice epoca are bune si rele,avantaje pt.unii,dezavantaje pt.altii. ''Amaratii''perioadei actuale,nu vor sa munceasca,au necesitati multe si scumpe,nu ii intreaba nimeni din ce traiesc. In comunism daca terminai liceul sau scoala profesionala si in cateva luni nu apareai in campul muncii,venea Militia si te ducea la Fortele de Munca unde se gasea ceva de munca pt.orice calificare. Cine zice ca atunci aveai bani,are dreptate !! Dar de ce aveai bani...pt.ca nu aveai ce cumpara,toti mergeau cu transportul in comun,beau cafea ''nechezol'',la ibric,fumau Carpati,mancau parizer,concediu la Eforie,un plin de benzina pe luna,mai o haina groasa iarna,mai carpeam hainele,bere Rahova si Grivita,tuica era de la Vin-Alcool,alimente mai cu portia....etc,nema calculator,3 TV-uri in casa,aer conditionat,centrala...rate si abonamente de 25 Euro la telefoane,cafea la automat care costa cat un pachet de cafea de ala ieftin. Toate astea costa si nu putin. Era bine pt.puturosi,nepoti de puturosi,lingai si alte specii specifice intreprinderilor de stat. O Dacia 1300 costa 70.000 lei=vreo 28 salarii. Acum salariu 2500 ron minim*28=70.000 ron=14.000 Euro=Logan,Skoda,BMW....etc Am mentionat Clasa Muncitoare...Baieti Destepti erau si pe atunci.... Ca sa platesti datorii tre sa strangi cureaua,da nu vreai sa stranga cureaua cei de sus... Clasa Muncitoare traia cu ce avea,nu stiau ce inseamna trai capitalist,nu aveau termen de comparatie. Tot Blocul Comunist trebuia sa cada ca Europa de Est sa devina o piata de desfacere pt.produsele occidentale,bani erau in Europa de Est si inca multi,dar nu aveau ce sa cumpere cu ei. Daca printr-o teleportare ai fi adus in 1980 un Mall din zilele actuale,ori ar fi fost devastat,ori cumparat pana la ultimul articol in 12 ore.

De vina sunt cei care pun botu’la ce servesc ei in mediul online.

Poate sunt eu mai paranoic dar mi se pare o varsta foarte frageda pt.a merge cu o chestie de aia. Asta e parerea mea !

Ca si tata tot de baiat,te intreb ce varsta are juniorul ??

Salut. Readuc in actualitate acest topic cu intrebarea: Are cineva ultimul model de la Kawasaki ,adica 650 sau 650 S. Ma bate gandul sa achizitionez unul …..

Trebuie sa bagi acelasi fel de ulei care vei baga si la schimbul final,motorul trebuie pornit cateva minute,la nivel minim ca sa si traga pompa ulei,sa scoata uleiul compromis din tot motorul ,dupa care se scurge si se baga ulei proaspat conform specificatiilor producatorului. Schimbi si filtrul de ulei neaparat !!

Pornirea repetata la rece timp de cateva minute,mai ales la modelele mai vechi "spala"cilindri pe interior cu benzina nearsa din cauza ca motorul in cateva minute de functionare si mai ales la turatie de ralanti nu apuca sa se incalzeasca . Acea benzina se duce in baia de ulei. Din cate am vazut pe Google este motor cu carburator,posibil sa-i dea un amestec foarte bogat la pornire si excesul de benzina sa curga in baia de ulei. Daca ai benzina in ulei,sigur a facut presiune,dar normal trebuie sa aiba undeva o supapa sau un furtun prin care sa iasa presiunea si gazele din carter pt ca si uleiul face putina presiune. Daca uleiul e compromis trebuie schimbat urgent cu tot cu filtru,bine ar fi sa faci si o spalare a motorului dar asta inseamna sa bagi si sa arunci vreo 2 litri de ulei proaspat. PS:"aripioarele"alea de sub baia de ulei trebuie sa fie curate,pt ca au rolul de a raci uleiul,mai ales ca este motor racit cu aer !!

Stiau Comunistii de ce nu puneau carene si sei incalzite.....

Depinde si ce motor ai.... O Busa cere autostrada libera,un Harley cere un drum pustiu cum e drumul vechi spre mare,te contopesti cu natura, vezi rasaritul.... etc. Adevarul ca adrenalina de pe autastrazile Romaniei e ceva de nepretuit, salturi la poduri, cratere aparute din senin, asfalt valurit, TIR-ui care uita sa puna frana si strivesc cateva masini odata, frustrati cu cazane care intra in depasire dar nu pot trece de 90 kmh..... etc Si sa prinzi 10 km de coada pe A1 sa faci slalom printre masini cu 300 kg fier incins intre picioare si aer la 100 grade care iti bate la OO sa mai ai si valize, bagaj si pasager e ceva mirific.... Dar fiecare face cum se simte cel mai bine. Va doresc Asfalt Uscat

Corect,dar e riscant si stresant. Mai bine ocolesti ca cu motorul se considera plimbare. Acu fiecare face cum vrea.

Asta e traficul din Capitala. Ori eviti orele de aglomeratie,ori eviti aglomeratia.

Acum e cam rece dimineata,dar vara nu e de plecat din Buc mai tarziu de ora 6 dimineata,mai ales in cursul saptamanii. Mai ales ca vara dupa 5,30 rasare soarele. De intors de la Ploiesti mai sunt rute ocolitoare prin sate ca sa ajungi in zona Militari,prin Corbeanca,Băcu,Sabareni,A1 sau Ciorogarla,Domnesti Acum e cam rece dimineata,dar vara nu e de plecat din Buc mai tarziu de ora 6 dimineata,mai ales in cursul saptamanii. Mai ales ca vara dupa 5,30 rasare soarele. De intors de la Ploiesti mai sunt rute ocolitoare prin sate ca sa ajungi in zona Militari,prin Corbeanca,Băcu,Sabareni,A1 sau Ciorogarla,Domnesti E ceva de ocolit,dar drumul este bun,la urma urmei ocolul face parte din plimbare….