ALEX-Guzzista

Ca si tata tot de baiat,te intreb ce varsta are juniorul ??

Salut. Readuc in actualitate acest topic cu intrebarea: Are cineva ultimul model de la Kawasaki ,adica 650 sau 650 S. Ma bate gandul sa achizitionez unul …..

Trebuie sa bagi acelasi fel de ulei care vei baga si la schimbul final,motorul trebuie pornit cateva minute,la nivel minim ca sa si traga pompa ulei,sa scoata uleiul compromis din tot motorul ,dupa care se scurge si se baga ulei proaspat conform specificatiilor producatorului. Schimbi si filtrul de ulei neaparat !!

Pornirea repetata la rece timp de cateva minute,mai ales la modelele mai vechi "spala"cilindri pe interior cu benzina nearsa din cauza ca motorul in cateva minute de functionare si mai ales la turatie de ralanti nu apuca sa se incalzeasca . Acea benzina se duce in baia de ulei. Din cate am vazut pe Google este motor cu carburator,posibil sa-i dea un amestec foarte bogat la pornire si excesul de benzina sa curga in baia de ulei. Daca ai benzina in ulei,sigur a facut presiune,dar normal trebuie sa aiba undeva o supapa sau un furtun prin care sa iasa presiunea si gazele din carter pt ca si uleiul face putina presiune. Daca uleiul e compromis trebuie schimbat urgent cu tot cu filtru,bine ar fi sa faci si o spalare a motorului dar asta inseamna sa bagi si sa arunci vreo 2 litri de ulei proaspat. PS:"aripioarele"alea de sub baia de ulei trebuie sa fie curate,pt ca au rolul de a raci uleiul,mai ales ca este motor racit cu aer !!

Stiau Comunistii de ce nu puneau carene si sei incalzite.....

Depinde si ce motor ai.... O Busa cere autostrada libera,un Harley cere un drum pustiu cum e drumul vechi spre mare,te contopesti cu natura, vezi rasaritul.... etc. Adevarul ca adrenalina de pe autastrazile Romaniei e ceva de nepretuit, salturi la poduri, cratere aparute din senin, asfalt valurit, TIR-ui care uita sa puna frana si strivesc cateva masini odata, frustrati cu cazane care intra in depasire dar nu pot trece de 90 kmh..... etc Si sa prinzi 10 km de coada pe A1 sa faci slalom printre masini cu 300 kg fier incins intre picioare si aer la 100 grade care iti bate la OO sa mai ai si valize, bagaj si pasager e ceva mirific.... Dar fiecare face cum se simte cel mai bine. Va doresc Asfalt Uscat

Corect,dar e riscant si stresant. Mai bine ocolesti ca cu motorul se considera plimbare. Acu fiecare face cum vrea.

Asta e traficul din Capitala. Ori eviti orele de aglomeratie,ori eviti aglomeratia.

Acum e cam rece dimineata,dar vara nu e de plecat din Buc mai tarziu de ora 6 dimineata,mai ales in cursul saptamanii. Mai ales ca vara dupa 5,30 rasare soarele. De intors de la Ploiesti mai sunt rute ocolitoare prin sate ca sa ajungi in zona Militari,prin Corbeanca,Băcu,Sabareni,A1 sau Ciorogarla,Domnesti Acum e cam rece dimineata,dar vara nu e de plecat din Buc mai tarziu de ora 6 dimineata,mai ales in cursul saptamanii. Mai ales ca vara dupa 5,30 rasare soarele. De intors de la Ploiesti mai sunt rute ocolitoare prin sate ca sa ajungi in zona Militari,prin Corbeanca,Băcu,Sabareni,A1 sau Ciorogarla,Domnesti E ceva de ocolit,dar drumul este bun,la urma urmei ocolul face parte din plimbare….

*Parintii mai trebuie consultati si din punct de vedere financiar,daca e cazul. Scoala costa,moto costa,echipament-ul nu e moka,dupa aia benzina,revizii,RCA...etc.. *Dat fiind ca nu au condus moto sau nu au in familie pe cineva apropiat cu care sa stea de vb despre asta,este normal ce pt.ei toti motociclistii si scuteristii sa fie donatori. Cat ai vrea tu sa te controlezi dupa ce te urci pe motor,tot te va manca palma dreapta pe acceleratie,ai o varsta la care toti am fost teribilisti,norocul nostru a fost ca nu prea aveam ce accelera la vremea tineretii noastre,moto alea comuniste erau lenese,plus ca nu erau atati tampiti pe 4 roti,din pacate multi sunt foarte tineri,experienta zero,sau in varsta anti-talent la sofat sau de gen feminin....nu generalizam. Mai mult ca sigur vei vrea sa mergi"in gasca"cu moto....alta problema,alta discutie.... Eu sunt sofer de profesie si ce vad in trafic ma ingrozeste,eu conduc o utilitara,deci destul de vizibila si am parte de sinucigasi in fata mea. PS:am 52 ani,maine daca imi iau Hayabusa,tot ii dau blana pana la capat,macar odata sa vad daca poate,crezi ca o iau ca sa merg cu 100.....

Deoarece raspunsurile dvs sunt in totala contradictie cu ce astepta baiatul,sa lipsit si nu a mai zis nimic. Deceptie totala. Va cauta sfaturi favorabile,eventual si parteneri de miting sub balconul parintilor pt.ai sustine cauza pe retelele sociale.

Foarte bine arata,zici ca e nou. Felicitari

Foarte bine !! Frumos din partea ta ca ai postat rezolvarea cazului ! Baniuesc ca era alarma cu taierea alimentarii sau a contactului ??

Da. Este ok. Se aude ceva releu care cupleaza dar nimic Intra 220 V in el,am mai verificat continuitatea cu ap. masura la o piesa care o banuiam dar trece curent. Restul ma cam depaseste🥹

Actualizez acest topic . Am un redresor auto Telwin Alaska 200 si nu mai incarca. Din greseala l am dat pe 24 V,desi era pus pe o baterie de 12 V/100 aH. Sa incalzit ,dar nu miroase a ars,dar nici nu mai incarca. Un electronist stie careva ??

Cand aud de +150 CP in Ro,am si eu o intrebare !! Unde mergeti cu ele ?? Ca eu nu am reusit sa tin un Logan de 105 CP ,blana pe A2 pana la Drajna,de cateva ori deabia am ajuns la capatul ceasului....am vrut sa vad daca crapa motorul !! Am vecini cu Porsche luate de noi....bijuterii...da...unde sa mergi cu ele....

Eu raman la parerea ca in prima faza trebuie incercat cu alta pompa,daca te apuci si faci improvizatii si modificari pe acolo sa nu strici si altceva. Daca nu le iei prin eliminare,nu reusesti sa-i dai de cap doar cu presupuneri.

Am avut Intruder M800,o singura data am avut probleme cu pompa de benzina,nu pornea,dupa o stationare peste iarna,dar a luat-o pana la urma dupa ce am luat si pus contactul de cateva ori. Din cate imi amintesc,farul se stinge automat cand o pornesti,e normal ca sa protejeze bateria,dar daca nu baga pompa,nu se stinge nici becul rosu Fl de pe rezervor si nu poti sa dai la automat. Faptul ca nu mai merge pompa dupa 10 km,e cam clar ca atunci cand pompa se incalzeste,nu mai merge,mai ales ca este si in rezervor deasupra motorului. Ar trebui incercat cu o alta pompa si atunci daca problema persista verificat mai departe pe instalatia electrica. Ai stat destul de mult cat sa se raceasca motorul si rezervorul ?? PS:sa mute un moderator topicul la "Cruiser-Choper' sau si mai potrivit ar fi la sectiunea 'Service si Intretinere' . Multumesc.

E posibil sa fie un cablu de masa sau vreo siguranta arsa sau care nu face contact.

Dar ti-ai ales motor de incepator......mai mare nu aveau ?? PS: E treaba de electrician acolo la indicatoarele alea..

Depinde in ce stare era Mobra. Eu aveam la mine doar bujii,platina,condensator,pipa bujie cu cablu,bobina inductie,camera,prenandez,smirghel,cablu ambreiaj,becuri si ceva scule...si ulei amestec. Bagate prin toate cotloanele disponibile ale Mobrei, Nu am ramas niciodata in drum,cel mai lung drum a fost Transfagarasanul facut in vreo 18 ore,ca eram in armata si venisem in permisie. M-au durut inchieturile de la mana vreo saptamana dupa aia.... Tata al meu era mai cu spirit de aventura,mergea cu motoreta Carpati cu doua persoane si bagaj (primele 2 poze),dupa care a trecut la Mobra...eu am fost mai responsabil... A se observa echipamentul da "firma"top-case si coburii laterali,tot da firma,casca integrala "made in DDR"

Sa speriat bietul baiat,nu a mai zis nimic. E dracia dracu si internetu'asta....stia Ceausescu de ce nu il dadea la populatie,ne speriam astia care aveam Mobra si nu mai faceam Transfagarasanul,...Vidraru sau pana la mare era asa...de incalzire. Adevarul este ca nu erau atatia tampiti,melteni, pe sosele.

Au disparut pt.ca in marea majoritate angajatii faceau treaba de mantuiala,Lunea dimineata erau mahmuri de la bautura,trebuia sa stai cu gura pe ei,sa le arati pe unde nu au dat,foloseau solutii proaste sau diluate excesiv,trebuia sa le lasi si ceva spaga...etc Per total plecai si jecmanit si cu masina murdara. Intradevar la self este ceva munca,te mai si stropesti ,dar macar o speli cum si cat vrei,daca a iesit treaba buna iti atribui singur spaga meritata Acum iarna,cand e mazga si se face ca drk ...daca spal duba la self ma costa 25-30 ron si o fac cum trebuie,sasiu.aripi, pun peria pe ea doar pe geamuri...la spalatorie frecata si bubuita cu peria costa 60 ron si iese vai mama ei.... Turismul cu 10-15 lei iese boboc... Nu ma mai prinde in veci la spalatorie....dar trebuie selectionate ca intradevar nu toate au solutii bune. Motocicleta nu am spalat-o decat acasa,intotdeauna sa fie motorul rece,cu Wap-ul si solutie la bidon(Pro-x) data cu pulverizator manual,evitand pe cat posibil zonele cu aluminiu,intradevar solutiile pateaza. Daca apareau pete,dupa spalare,sters cu o carpa cu motorina si dispareau. La 2-3 spalari dat o mana de ceara si lustruit. PS:Daca nu era decat praf pe ea,dadeam intai cu Wap-ul si dupa aia cu burete si Pur de vase si iar clatit cu Wap Pe tine trebuie sa te astepte masina de pompieri la drumul asfaltat....

Acum am vazut mesajul,multumesc

O fi vazut vreo batranica,batranel….cand ai coborat de pe moto,acum 40 ani asa ceva era de neconceput….sa gandit ca poate iconita te aduce pe drumul cel drept si fara de prihana al conducerii unei conserve.