ALEX-Guzzista

Ia sa scoatem topicul din uitare..... Am fost azi pe Transfagarasan..cucuvea de noapte cum sunt....la 6,30 ieseam din Curtea de Arges,alimentat moto full,alimentat burta cu doi covrigi calzi tare buni,pregatit spiritual sa ma vad cu domnu'Urs sau Dna Ursoaica...dar ..dezamagire totala.... Nu am vazut macar o gheara de urs,de unul intreg nici vorba. La ora aia o placere sa urci pe TF,liber,ud pe jos,13-15 grade...dar nici urma de urs. Nici astia nu se mai trezesc devreme sa iasa la cersit,nu ca le dadeam ceva,mancasem tot,dar macar asa de impresie ....

De cand a murit fondatorul louis..incet...incet s-au cam dus la vale... In afara de Highway 1,aveau moto Detail(Shad),Probiker...etc. Cand cautai ceva pt.un model mai nou de moto,aveai de unde alege,acu iti da doar ulei,bujii...consumabile in general.

Mie imi place cum arata….intr-una dintre poze. Șatena,geaca piele….

Corect

Nu ma bag la xenon ca e in afara legii,mi e greata totala de astia de la RAR,nu am chef de polemici cu ei pe drum. Sa vad intr-o seara cum e asta de l-am pus acu din rezerva nevestii. Bine ca avem de unde alege,traiasca economia de piata !!

Cine stie. Pe soclu scria exact ce scria si pe cutie.

Drum bun,calm,frumos,dar prost luminat de becul cu led,asa ca epopeea becului continua cu o noua schimbare. Becu ala cu led,nu are nici un flux luminos pe faza scurta,bate foarte imprăștiat,bine ca sa luminat afara repede. Doar la faza lunga e bun de ceva. Asa ca la destinatie,am imprumutat de la nevasta,un bec Philips,ca avea de rezerva un set. Ea are pe masina si este o diferenta vizibila fata de cele clasice.

Eu folosesc Waze pe motor intotdeauna. Cu exceptia drumului vechi catre mare la 5 dimineata.... Atunci sunt singur pe drum si nu are cine pune rapoarte de trafic. Cu app. de navigare, ai șansa de a nu te duce gramada intr-un blocaj, mai ales pe drumuri pe care nu poti intoarce,din cauza parapetilor. Plus ca eviti eventuale radare, alte probleme... etc

Inca nu am iesit cu ea ,ca aseara l-am schimbat.. Sambata ma duc pana la mare,si plec dimineta la 4,atunci vedem diferenta.

RAR-ul ar trebui intai sa elimine de pe drumuri toate fumigenele pe 4 sau mai multe roti,fumul si noxele polueaza,lumina eventual deranjeaza,nu iti intra in plamani. M-am enervat si am pus becul led cu care am luat-o de la fostul proprietar,mai am unul de rezerva identic,ca luase set de doua. Iau halogenul cu mine,de rezerva,daca comenteaza careva la vreun control,il pun pe ala halogen si sa ma mai lase ......

Poate nu m-am exprimat bine,la cuplul livrat la turatie joasa ma refeream,mai ales daca vii de pe ceva motor cu 4 in linie. Am avut SS de 1000 ,2 in V si la o anumita turatie parca intra NOS-ul,atat era de brutal cuplul (Suzuki TL 1000 R)

Motorul in V,e periculos daca iti aluneca mana pe gaz. Bine ca acum au controlul tractiunii. Si ai de “mestecat”mai mult in viteze ca nu este asa permisiv ca cel 4 in linie,trebuie tinut intr-o anumita zona de turatie,imediat il simti ca nu ii place turatia prea joasa,iar cea prea ridicata nu e indicata decat la nevoie. Bine ca acum au 6 trepte,ar trebui cutie cu 7-8 trepte la V-uri,mai ales cele puternice.

Pe orice traseu trebuie plecat de dimineata,mai ales pe caldurile astea.

Frumoasa Italianca …..si dotata…si putin calarita si inca in garantie… Daca si pretul a fost bun…..so calaresti sanatos. Eu sunt fan motoare in V,dar sincer nu imi place zornaitul ala specific Ducati,ce am mai auzit eu asa pe strada,dar nu stiu cum e asta a ta. Si eu am ajuns proprietar de Moto Guzzi,cautand Suzuki Intruder,si alte cruisere…. Nu regret nici o clipa alegerea facuta in cazul meu !

Ai vazut tu apa in paharul carburatorului sau presupui ca porneste greu ca poate o fi intrat apa in carburator. Daca ai demontat carburatorul si ai vazut apa e o discutie. Daca presupui ca ar fi intrat apa, e alta problema,alta discutie.

La ora aia e normal. De cand propovaduiesc eu pe forum plecatul la ore foarte matinale, ca sa poti merge cu motoru, nu sta pe motor cu nervii copti in cască in coloane de masini.

Ca sa vezi…cred ca ne am intersectat pe TB,eu am fost mai matinal,eu coboram si am intalnit ceva motoare care urcau. Vai mama lui drum cu frezarile alea in asfalt. Dar porumbul tare bun. Mergi singur,mai bagi 2 porumbi,mai faci cateva poze

Nu e problema. Orice parere e bine venita. Azi am facut o iesire mai lunga,plecare la 5 dimineata,becul Osram +200,mult laudat nu ma dat pe spate nici la intensitate ,nici la culoare ca era tot galben,asa ca la intoarcere l-am pus inapoi pe cel original,iar cel scump si prost,a plecat retur inapoi la Emag.

Am inteles. Multumesc. Schimbarea becurilor a fost operantiune pe viteza inainte ca era seara tarziu,am vecini,unul cu copil mic care-i ies dintii si nu am vrut sa deranjez. Guzzi nu aprinde farul decat dupa pornirea motorului,nu la punerea doar a contactului. Ramane asa deocamdata,am si proiectoarele,zic ca astea sunt suficiente. Nu vreau sa schimb farul.

Pozele promise. Becul initial este cel original al motocicletei,poate daca faceam comparatie cu un halogen normal era vreo diferenta notabila. Daca tot le am luat le las montate.

Hai ca l-ati bagat in ceata pe bietul baiat. Chestia cu cazutul e o mare ecuatie cu multe necunoscute Si eu am cazut,cu Mobra 50 de cateva ori,cu JAWA 350,aproape de servici de a iesit toata sectia cu taica-meu in frunte,eu veneam cu ea de coarne,ca se inecase si cu un SS de 1000 atunci destul de nasol ca sa lasat cu dauna totala la motor,suruburi,operatie si ghips pt.mine. De notat ca Mobra,Jawa nu aveau ABS,cauciucurile erau cum erau,nu existau atatea variante,daca aveau “carne”era suficient,vechimea nu conta. Dar pe vremuri nu prea se murea in accidente moto,vitezele erau rezonabile,scapai numai cu sperietura sau cu ceva oase rupte.

La cate controale sunt pt.alcool si droguri,e riscant sa mai bei seara ceva sau sa iei o pastila ...

Nu stiu ce varsta ai,dar cred ca sunt mai batran ca tine... Motociclismul este un sport periculos,mai ales la inceput. Asa ca iti dau un sfat: Daca parintii tai au avut incredere sa te lase sa mergi pe motor si banuiesc ca tot ei ti-ai luat motorul si tu ar trebui sa te gandesti la ei,sa comunici cu ei,sa-i faci sa aiba incredere,sa stie de tine pe unde esti,sau sa nu mai mergi singur la plimbare,dar atentie cu cine mergi ca e posibil ca in loc sa te invete de bine,te trag dupa ei la viteze mari pe care tu nu le poti gestiona.. Nu este o rusine sa cazi,se poate intampla oricui,cad ei aia la Moto GP care sunt profesionisti... Daca cadeai intr-o rapa,plina de verdeata,inconstient sau constient dar fara sa poti cere ajutor(telefon spart sau fara semnal),cine te mai gasea ?? Poate Domnul Urs sau Doamna cu Coasa,mureai prosteste,dintr-o ambitie. Poarta un minim de echipament,nu merge la limita,nu te inclina ca la curse,mai ales daca e ud pe jos,pe strada poti gasi nisip fin,frunze,gropi..etc E normal sa tremuri,dupa cazatura,ca ai tras o sperietura zdravana

Bine ca scrii aici dupa ce te-ai tavalit,ai intrat in categoria "celor care au cazut"... Revenind la semnalizari,cel mai bine te duci la cineva care se pricepe,sa-ti demonteze unul dintre semnalizarile care au ramas intregi,poate are vreun cod pe el,sau (si)cu talonul motociclete,suni pe la cei care vand piese si accesorii moto,faci niste poze in detaliu si sigur gasesti. Cauta cine importa Kawaski . Daca ai spart ambele semnale de pe o parte,trebuie demontate tot amandoua cele bune,sau masurat bratul semnalizatorului,pt.ca posibil sa fie de lungimi diferite. Cu minime cunostinte si de scule nu sunt greu de montat,doar sa nu fie si altceva afectat,indoit,etc In functie de gravitatea cazaturii,trebuie verificata toata partea cazuta sau toata motocicleta,demontat carene,ghidon,suporti carene,oglinzi...

Revin cu poze dupa montaj,aseara a plouat,ca vroiam sa le montez.