ALEX-Guzzista

1. daca vrei tank-bag ce faci ? 2.pastreaza banii(baterie+redresor) si la primele semne de oboseala iei ce a recomandat producatorul,ceva premium si nu te doare capul,eu asa as face.

Am avut Intruder-ul de nou,15 ani a stat afara intr-un mini-garaj,la temperatura de afara,rezervor de tabla,baterie scoasa,rezervorul plin,nici o rugina,nu o porneam daca nu o scoteam la plimbare. Doar odata am lasat-o nepornita vreo 6 luni si nu mai pornea pompa din rezervor,dar am pus contactul de cateva ori si si-a revenit. Doar dupa ploaie las capacul garajului putin deschis sa nu fie umezeala. Pai cand vindem motoarele,trebuie sa fie ca noi !

La Guzzi al meu,tot un naked,i-am pus parbriz+deflector,mai reduce curentul si insectele in zona pieptului si daca ridic si deflectorul dirijeaza curentul peste casca,dar nu e uau,pentru ca parbrizul nu este foarte lat. Asta in cazul in care nu este vant lateral. Pt.mine e ok,pentru ca nu prea alerg peste 100,decat in cate o depasire. Daca vrei sa fii protejat de vant,iti trebuie o moto carenata,cu parbriz mare,un touring.

Nu am folosit niciodata stabilizatori,dar ma gandeam la o nebunie referitor la benzina,ca tot am Loganul benzinar..... daca chiar nu reusesc sa scot motorul macar odata pe luna,sa trag cu furtunul cat pot din rezervorul moto in canistra,o bag la Golan si umplu iar cu benzina proaspata. E un pic de manopera,dar la 30-45 zile ,zic ca nu e greu.

Corect ! Niciodata nu veți putea multumi pe toata lumea. Merge-ti inainte,sa fiti sanatos,realizati toate inventiile sau modificarile care va trec prin cap,poate vor fi folositoare sau poate nu,intentia conteaza.

Nu arata rau. Vad ca nu sunt foarte mari proiectoarele,da-un link de unde le-ai luat ca alea ale mele sunt slab calitativ,am schimbat deja unul. Mai am de rezerva inca vreo doua ,dupa care vreau sa trec pe ceva mai de calitate.

In butoiul de lemn e ceva “aditiv” ??

Si pe 50.000 km plange ca la lasat motorul si nu intelege de ce …..ca doar are 200 km/h pe bord. Corect…e mai prost,doar exteriorul arata mai bine si are multe leduri,tableta..etc Motorul ii lipseste.

Mai mult ca sigur. Varianta cu dublu-adeziv,holtzsurub scurt si saiba,arata bine,cu putina indemanare le pot baga in aceleasi gauri daca mai demontez invelitoarea. Pe vremuri daca imi aduc bine aminte se dadea cu prenandez,acolo unde am pus eu adezivul,ca sa dea un plus de rezistenta,dar se prindea invelitoarea de suportul seii cu ceva agrafe speciale pt.ca era metalica.

Putere are ca indoaie capsele. In OSB am testat si intra.

Am fost prin Leroy,capse de la Stanley nu aveau,am luat cele mai groase care am gasit de la Dexter,din pacate tot nu intra in plastic,or fi capse speciale,pt plastic...nu stiu. Am optat pt.cele mai mici si scurte holtzsuruburi pe care le-am gasit pe acolo (2,9 grosime/9,5 mm lungime)+saibe plate cu gaura de 4 mm. Capsele originale,oricum aveau 6-8 mm lungime. Am scos capsele pe care le pusesem,am mai finisat buretele,am pus pe marginea plasticului niste dublu-adeziv foarte subtire,am bagat 3-4 capse cat sa tina vinilinul,dupa care am bagat holtzsuruburile+saibele. In caz de nevoie la demontare este mult mai usor.

Am de la Yato,dar vreau sa ma uit prin magazine sa incerc o varianta de holtzsuruburi foarte scurte ,cap ingropat si saiba foarte subtire ,pt ca si capsele ies in burete cativa mm,dar macar holtzsuruburile ar fi usor demontabile in caz de nevoie. Capsele in timp vor taia invelitoarea seii.

Tot cu capse,dar am avut capse de la Yato si se cam indoiau,greu am reusit,dar nu este definitiv,nu imi place cum a iesit. Am lasat asa ca sa isi mentina forma,invelitoarea seii. Mi a recomandat cineva capse de la Stanley,cica ar fi mult mai bune decat Yato.

M-am interesat si nu exista pt.ea vreo sa mai joasa,doar standard sau comfort,cica ar fi ceva mai moale,nu am gasit pe undeva pe stoc ca sa probez,era si vreo 250-300 Euro,sa comand si sa nu imi placa mai bine lipsa.... A mea era sigur standard,ca era cam tare,nu ma deranjeaza ca sunt tabacit,dar as fi preferat sa fie mai joasa. Din ciclul,daca nu incerci,nu risti sa strici... azi m-am apucat de treaba....ori la bal,ori la spital.... La sfarsit a primit si tratament cu crema pt piele....

Pretul ca pretul,trebuie urcat,transportat si coborat in siguranta acel scuter. Eu am carat motociclete in duba si stiu cata raspundere este.

Cel mai bine un transportator care se ocupa exclusiv cu transport moto sau macar sa fie cunoscul pe aici ,altfel sa nu ai surprize la destinatie cu integritatea scuterului adus. Alfel la transport cu terți,ar trebui sa-l ambalezi pe un palet asa cum vin ele din fabrica.

Iti dai seama ca asta a facut,dar a epuizat toate posibilitatile,toate cautarile,dar Goagle milos din fire si dirijat de inteligenta artificiala la redirectionat catre motociclism.ro

Priveste partea buna,nu a facut topic pt.problema lui. In ultimul timp vad ca au tot aparut de astia cu probleme “deosebite”,nu prinde 170,tobe burlan….etc Cred ca am fost descoperiti de generatia tanara……

Am vazut odata o chestie de asta la un sofer de pe o platforma de tractari,era de la Baseus,nu stiu exact ce model si zicea ca porneste motoare diesel pana la 3000 cmc,dar ma gandesc ca trebuie folosite ca sa nu moara bateria din el. Eu mi am facut niste cabluri de transfer,de 4 mm grosime cupru,cu clesti,pe care le tin in cutia de scule de la moto. Nu umblu pe coclauri,asa ca gasesc eu o “galeata de curent” de la careva la nevoie. Varianta lui Lucian ar fi ok ca oricum folosesti accumulatorii de la scule,doar il iei cand pleci.

Corect. Producatorii de masini pun ce este mai bun,ca doar clientul plateste,nu vor sa tot vina lumea la garantie sa schimbe pe cheltuiala lor.

Dar si costa inca 50-60% din pretul uneia echivalente,daca vrei sa le schimbi tot cu original,din reprezentanta. Eu la Intruder am avut Yuasa,am schmbat-o dupa 13 ani,preventiv,am pus Exide Agm. Pe Logan,rulota si Hyundai Getz-ul nevestii am Varta Agm. Pe duba de la munca am tot Varta Agm,luata in 2017,merge de rupe,cativa ani a slujit ca baterie auxiliara pt.sirocou si frigider tot pe duba,acum este pusa ca baterie principala. Auxiliara acum este o Exide Agm luata de vreun an. Pt.mine Yuasa si Varta sunt cap de lista. Dar la toate stau cu ochii pe incarcare,am voltmetre montate pe toate masinile. Guzzi a venit din fabrica cu Yuasa.

Salut. Nu cred ca Guzzi a ta difera mult de Guzzi a mea,asa ca ……. 1.Trebuie demontat,curatat si uns atat cablul cat si maneta,preferabil lasate 24 ore intr- o tava cu motorina pana iese toata mizeria. Mai ales cablul trebuie sa se miste lejer in camasa exterioara,daca nu se misca extrem de usor dupa curatare,este posibil sa se fi rupt din fire pe undeva si trebuie schimbat. 2.daca este un arc de vreo 20 mm lungime si vreo 8-10 mm in diametru,este arcul care impinge levierul care actioneaza rulmentul de presiune,il impinge ca sa nu stea rulmentul actionat cand nu folosesti ambreiajul….si la mine a cazut cand am umblat la cablu,nu stiam de ce nu mai pot regla jocul dintre rulment si placa de presiune. Vezi ca trebuie reglat jocul la maneta si jocul la levierul de ambreiaj,dupa ce pui arcul.

La tine e mult mai frig ca la Capitala,am bantuit prin Piatra NT,ceva ani,cu șoferia,si se simte muntele.

1.Eu ma refeream la Coana Lene,sa nu ma intelegi gresit. 2.Referitor la asamblat comuniste si restaurare e boala grea,dar au avut si ele epoca lor de glorie. Spor la treaba cu vecinul !

Recunosti si regreti fapta?