ALEX-Guzzista

Corect. Producatorii de masini pun ce este mai bun,ca doar clientul plateste,nu vor sa tot vina lumea la garantie sa schimbe pe cheltuiala lor.

Dar si costa inca 50-60% din pretul uneia echivalente,daca vrei sa le schimbi tot cu original,din reprezentanta. Eu la Intruder am avut Yuasa,am schmbat-o dupa 13 ani,preventiv,am pus Exide Agm. Pe Logan,rulota si Hyundai Getz-ul nevestii am Varta Agm. Pe duba de la munca am tot Varta Agm,luata in 2017,merge de rupe,cativa ani a slujit ca baterie auxiliara pt.sirocou si frigider tot pe duba,acum este pusa ca baterie principala. Auxiliara acum este o Exide Agm luata de vreun an. Pt.mine Yuasa si Varta sunt cap de lista. Dar la toate stau cu ochii pe incarcare,am voltmetre montate pe toate masinile. Guzzi a venit din fabrica cu Yuasa.

Salut. Nu cred ca Guzzi a ta difera mult de Guzzi a mea,asa ca ……. 1.Trebuie demontat,curatat si uns atat cablul cat si maneta,preferabil lasate 24 ore intr- o tava cu motorina pana iese toata mizeria. Mai ales cablul trebuie sa se miste lejer in camasa exterioara,daca nu se misca extrem de usor dupa curatare,este posibil sa se fi rupt din fire pe undeva si trebuie schimbat. 2.daca este un arc de vreo 20 mm lungime si vreo 8-10 mm in diametru,este arcul care impinge levierul care actioneaza rulmentul de presiune,il impinge ca sa nu stea rulmentul actionat cand nu folosesti ambreiajul….si la mine a cazut cand am umblat la cablu,nu stiam de ce nu mai pot regla jocul dintre rulment si placa de presiune. Vezi ca trebuie reglat jocul la maneta si jocul la levierul de ambreiaj,dupa ce pui arcul.

La tine e mult mai frig ca la Capitala,am bantuit prin Piatra NT,ceva ani,cu șoferia,si se simte muntele.

1.Eu ma refeream la Coana Lene,sa nu ma intelegi gresit. 2.Referitor la asamblat comuniste si restaurare e boala grea,dar au avut si ele epoca lor de glorie. Spor la treaba cu vecinul !

Recunosti si regreti fapta?

Daca te uiti in butuc poate se vede degajarea strunjita pt simering si totodata si masura adancimea acesteia cu un subler cu tija. Degajarea ar trebui sa fie peste cota rulmentului cu putin, acolo sa intre rulmentul usor, dupa care sa inceapa cota de presare.

Cand erati dvs tanar,tot ce era peste Mobra era lux. Problema acum,fata de acei ani,este traficul infernal,plin de melteni,daca nu ai un pic de putere sa poti tine viteza coloanei in caz de nevoie,te vor inghesui in bordura.

E dificil de facut un cric. Doar sa cauti pe net,de la vreo dezmembrare. E util daca faci vreo pana de cauciuc si la mentenanta periodica. Dar nu la pretul ala….

Mobra nu ramane gravida Muierea da,si cam greu dupa aia cu instrainarea Daca gasesti femeia “potrivita”financiar,o Mobra noua e maruntis….

Multumesc . Da….boala grea ,fiarele astea…

Frumoasa colectia din șopron Spor la treaba daca te apuci de restaurat. Am avut si eu candva IJ Planeta 5 dar intr-o toba,jenti turnate si frana pe disc.

Sunt inca fan Cruisere, am intentionat sa mi iau tot cruiser dar japonezele pana in 8-900 cmc care se fabrica acum nu imi plac. De la cruiser spre clasic nu a fost decat un pas.

Alex-Cruiser pana acu cateva luni

Eu sunt pe aici din 2007. Generatia noua de motociclisti e cam pe duca,cand vad un motor mai serios,motociclistul are parul carunt. Cei cu 125 cmc si A2 sunt mai tineri,dar sunt rari. Merg pe cate un drum,si cand vad un far,sper sa fie moto,dar este o trotineta sau un scuter de prin zona aia… E o pasiune scumpa,mersul pe moto e mult mai greu,casca strica frizura cu gel,cat dai pe o moto cat de cat iti iei Bembe sau chiar mai multe.

Pai sa stii ,câteodată si multe sfaturi te zapacesc mai rau,piata e plina de oferte,grea decizie…. Eu zic sa punem de niste pariuri ca sa fie mai palpitant…

Nu te grabi ca oricum vine acusi sezonul rece,si mai apar oferte la dealeri,mai vinde cate unul motocicleta…

Din ce stiu eu fiabilitatea este demonstrata in ani de exploatare,diverse continente,diversi motociclisti,calatorii fel de fel. Ceea ce inca nu se poate spune despre motocicletele produse in China ,nou aparute pe piata,intradevar unele dotate full si frumos vopsite. Gen de drive-teste platite cu echipa tehnica prezenta ,nu au treaba cu realitatea,este doar marketing frumos vopsit. Cand vor fi sute,mii de posesori atunci se poate trage o concluzie despre fiabilitate,piese si costuri de exploatare. De pret nu mai discutam,poate sa le dea in rate pe 10 ani fara dobanda . Aia fiabilitate de laudat.

Si daca il vezi ca da”buleala”si mai face si pe a tot stiutorul in ale mecanicii ce-i faci …?? Iti mananci nervii cu ei sau platesti si pleci..?? Că bătaia cu teava nu mai merge… Absolut corect. Stai sa vezi peste cativa ani,show cu piesele de schimb,mai ales ca nu vor fi prea multe reprezentante,iar aftermarket nu vor produce multi. Ca chinezii au si prostul obicei sa scoata modele noi foarte des.

Motocicleta trebuie să fie aspectuoasă dar să fie si utila. Aici a fost mare problemă încât să pot pune pentru oraș cele două genți de piele și pentru drum lung valizele de la Shad fără a fi nevoie să montez și să demontez foarte mult. Nu am luat-o pentru mers la terasă, oriunde aș pleca am nevoie de spațiu de depozitare, rucsac in spate nu car decat daca e plin cu bani. La modelul acesta se pretează doar o gentuță tip borsetă prinsă în lateral, adică nici sistemul de la Shad nu are ce căuta pe ea. Și parbrizul e posibil să fie cam mare. Suporții făcuți de mine, dat fiind că nu se văd din exterior, nu strica cu nimic aspectul. Înainte de a comanda de pe Temu m am uitat pe mai multe site-uri și nu mi a plăcut nimic. Plus că multe chestii de prin Germania sunt făcute tot în China doar prețul este de Germania. La ce te refereai atunci,? Ca acu vad ca nu iti mai place

La SH tre sa te axezi pe ce vrei sa cumperi ,banu pregatit si stai ca pisica la păndă. Eu am luat Guzzi cu vreo 2500 € fata de una noua+accesoriile care le avea cu o vechime de 6 luni si 2750 km la bord. 1€/km reducere Intradevar sunt si moto supraevaluate….dar stau la vanzare cu lunile. Daca nu ai ce da la rabla ,pui banu intreg

Nu e vb de cat costa,ci daca exista,cate serviceuri exista si mai ales cum presteaza serviciile... Eu am fost la Guzii la service de am luat,nu si montat !! cricul central si nu mi-a placut ce am vazut acolo,dar teoretic e singurul service la care ar trebui sa ma duc cat e in garantie..

In poze par mari dar cred ca au maxim 10-12 L fiecare. Cat sa nu umbli cu rucsacul in spinare. Recordul il am cu Intruderul,35 kg de rosii in doua valize laterale de 42 L fiecare,a fost caz de urgenta cod rosu de bulion,instituit de Dna Nevasta.

Am pus pe ea set de laterale si top case de la Shad,pentru drum lung,dar pt.oras sunt bune si primele genti de piele de pe Temu(daca tot le-am luat),la care le-am facut supotii din aluminiu,dar care acum nu se mai potriveau,locul lor initial fiind luat de suportii de la Shad. Am facut mici modificari la suporti ,incat montarea si demontarea se face suport+geanta= 2 suruburi cu fluture..(vor fi ca momentan nu am),maxim 5 minute per total. Mai am de lucru la suruburi ca unele sunt prea lungi si inestetice,dar se vor rezolva pe viitor. D.P.D.V estetic nu se vede nimic din suportii hand-made,vopsiti la pensula....si foarte putin din cei de la Shad....eu zic ca nu strica aspectul motocicletei.

1. La 20 ani cand luai moto nu stiai mare lucru despre ele,nu aveai atatea cunostinte tehnice,poate nici bani prea multi,nici ele nu erau prea dotate.. E ca la insuratoare,la 20 nu vezi decat "dotarile exterioare",la 40 deja nici una nu mai corespunde chiar daca ea are tot 20. 2.Corect,doar tu poti lua hotararea finala. D.P.M.V as lua Honda,pt.fiabilitatea cunoscuta,reteaua de service,poate si multitudinea de accesorii dedicate pe care le gasesti mai usor. Vizual mie imi place TA-ul,dar nu eu cumpar. La calculul final adauga si ce vrei sa pui pe ea,si vezi ce gasesti pt. Aprilia,sa nu ai surprize ca mine cand am cautat accesorii pt.Guzzi si la multi nu aparea in baza de date,cu toate ca e fab.in 2023. PS:si eu ma gandesc ca Guzzi va fi ultima moto,ca mie nu imi place sa le schimb prea des,dar ma uit la nea Constantin si ma incurajez singur.