ALEX-Guzzista

E cam “dezbracată” asa cum vine din fabrica,dar se mai poate adauga cate ceva,dupa gust si necesitati. Eu astept sa vina o geanta de piele eco pt.a fi montata in locul la topcase si care sa se asorteze cu cele laterale tot din pele eco. In oras ma cam incurca cutiile laterale de 23 L de la Shad,gentile de piele au in jur de 12 L.

Eu sunt fan cruisere medii, dar nu se mai fabrica de marii producatori,iar piata SH este o mare necunoscuta, plus ca sunt foarte scumpe,supraevaluate. Referitor la stralucirea M.G V7-ului, atentie ca spuma de la spalatoriile self service pateaza foarte rau jentile de aluminiu !!

Sa o stapanesti sanatos. Parerea mea sa-i faci un rodaj de cateva sute de km,la drum intins,max 100 km/h,pt.ca este motor racit cu aer si nu i-ar strica sa se rodeze fara sa se incinga stand la semafor. Strict parerea mea,am lucrat in domeniul auto,eu asa am facut cu tot ce am avut de nou,unii zic ca nu conteaza…. Ma gandeam ca sunt singurul din Buc cu combinatia asta de culori,nici prin tara cat am mai umblat nu am vazut,nu prea am vazut Moto Guzzi in general,marca exclusivista rău …. Oferta a fost buna,garantia aia suplimentara e ca sa fii obligat sa faci reviziile la ei,pe niste preturi nesimtite si calitate jalnica. Trebuie sa citesti atent ce include garantia,ca merg mult pe prosteala,toti dealerii nu numai astia. A mea avea revizia de 1500 km facuta de fostul proprietar si am gasit o piulita (cu frana)nestransa (dar zmăngălita cu galben)la timoneria cutiei de viteze,care putea sa ma lase cu moto in drum,daca cadea si nu puteam remedia,sunt curios cine platea platforma si alte cheltuieli pana la service…. Uleiul de la grup nu cred ca a fost schimbat,pt.ca l-am schimbat eu la 3000 km si avea pilitura multa de magnetul busonului de golire. Dar pe factura apare. Eu imi bag mainile in ea,zilele astea am demontat toata timoneria schimbatorului de viteze,pedala,axul care trece prin cadru….totul era uscat fara pic de vaselina. Cand am timp vreau sa fac acelasi lucru si la rulmentii de la jugul furcii fata. Nu erau probleme,dar am facut preventiv.

Bine ai revenit ! Daca vrei neaparat noua iei din reprezentanta ca nu ai ce face. Dar poti opta si pt una cu extrem de putini km,sunt cateva pe Olx,oricum e mai ieftina si iti faci mentenanta unde vrei . A mea pana in Decembrie ,ar fi inca in garantie,dar am renuntat si ii fac mentenanta singur,decat sa ma enervez cu mecanicosii din service. Am scris mai multe despre “ea” in topicul dedicat Italianca mea

Ca sa masori jocul dintre piston si cilindru trebuie scos pistonul, sunt scule speciale cu care se masoara cilindrul in interior,uzura si ovalitatea. Se scot segmentii si se masoara cu lera distanta dintre capete cu segmentul bagat in cilindru. E treaba serioasa, tre mecanic sa stie meserie. La remontare tre pusi segmentii in exact aceeasi pozitie, altfel scapa compresia si papă ulei. La "ochiometru" se poate vedea doar pragul din cilindru pana unde ajung segmentii, daca agata la unghie e uzat bine. E treaba complicata....

*stiu, ca si eu eram pasager la 14 ani pe Mobra 50 Super. *doar asiaticii au voie pe oriunde. Pt copii oricum e recomandat plimbarea undeva la aer curat nu printre masini. PS:nevasta mea ia interzis accesul la moto pe viata, parerea ei.... Dar nu are atractie la moto se uita la conserve,jocuri cu conserve... etc Cand va face Suzuki, Honda sau Yamaha din nou Cruisere voi veni si eu la Expo..... Sau BMW ceva gen R 18 dar mai "pilotabil" in Romanica, cu un motor mai mic si pana in 250 kg... Nu am permis de Autobuz...

La ditamai motorul nu cred ca conteaza cateva kg in minus. Mergi pe ce a pus fabrica ca doar inginerii aia or sti ei ceva.

E amarat si prost informat,incarca orice baterie prinde... La cele AGM,incarcatoarele astea "smechere"baga niste impulsuri ca la UPU,lipsesc asistentele blonde,acu daca Sfanta Varta si preacuviosul Exide cheama bateria ta la Sfanta Reciclare nu ai ce face trebuie sa iei una noua. Restul e marketing. Cu Litiu nu am avut ! Eu folosesc asa ceva si incarca orice,are de toate functiile. https://www.emag.ro/redresor-auto-inteligent-foton-ri-1224-8-functie-regenerare-desulfatare-12v-8a-24v-4a-640051f/pd/DLL03XMBM/

Asa is mamele, poate cateodata prea protective… A mea ia da deja dauna totala juniorului….nu ai ce cauta pe moto…e periculos,da ea cand mergea….a uitat…

Foarte frumoasa filmarea,profesionista,felicitari !

Normal,dar e bine de luat aminte. Nemtii normal cam lucrau cu Varta.

Deci BMW ar avea baterii de la Exide,e bine de stiut. Folosesc si eu o baterie Exide de 10 aH,e de “tăvăleala”acu pe frig si se comporta bine.

Nasol. Sanatate si putere sa ai pt.depasirea problemei,cat se va putea !

M ai bagat in ceata ! De ce “pa cat. A “ ??? Se anuleaza A-ul la o varsta sau nu mai vrei tu ?

Arata “vintage” dar pretul e piperat rau,pt.o fosta “comunista” cu imbunatatiri “capitaliste”

Normal ca ne da “hate” ca niste fosti “comunisti”nu i au spus ce a vrut sa auda. Dar afara e zapada,mai depanam si noi amintiri din adolescență. Eu de la Mobra am sarit direct la Jawa 350 TS ! Da’nu m-am impacat cu aia doi cilindri si am trecut repede la Ivan Planeta 5,350 cmc,un singur cilindru,frana fața pe disc ,fara ABS !!,jenti de aliaj originale…..opulență nene la vremea aia. Din cunoscutii mei atunci,nimeni nu a avut cazaturi serioase,acu soarta e a fiecaruia… Cam scumpe Jawa astea noi,mai pui ceva si iti iei Moto-Guzzi . Nevasta mea mi a zis ca Guzzi a mea seamana cu Jawa…. Cauta pe net jawa-romania.ro E una de asta nou si pe olx,are putin peste 1000 km Alo,Eddie 1 mai esti pe aici ??

Pai ne am luat,dar cea mai puternica Jawa avea 350 cmc si pana in 30 CP,asta e ideea. Pozitia de condus era comoda,nu ca pe SS,aveai vizibilitate, Mai cadeam cu ele,ne mai juleam ,dar foarte rar auzeai de mortaciune.

Il invatam ce motor SA NU isi ia ! La 20 aveam Mobra,inmatriculata,regulamentar,faceam drumuri lungi ….. Cand am urcat pe Jawa 350 ,a unui coleg,am crezut ca are propulsie nucleara Mi am vandut TV-ul color,deabia luat si inca cateva lucruri si mi am luat si eu o Jawa. Pt.ca asta vad in anturaje,in social-media,asta da bine ….etc Poate (aproape sigur)si noi am fi luat tot ceva puternic pe vremea tineretii noastre,dar in afara de obisnuitele comuniste ,ce moto erau mai rasarite erau foarte scumpe,si destul de rare.

Off topic... 1.depinde si cat vrei sa cheltui cand cumperi acel camion/duba. 2.depinde ce motor are ,2300 sau 3000 , consumul depinde de sofer. 3.corect,este rigida,dar si duce greutate. Nici Mertanu nu mai e ce a fost stai linistit,mai ales acum cu motoare de 2000 cmc... Cand Mertanu avea V6-3000 cmc era ceva....

Am avut moto SS de 1000 cmc,acum 20 ani,eram tanar si tampit,dar aveam un minim de experienta. Atunci nu existau atatea camere,radare performante,masini de politie performante,politisti care abia asteapta sa te alerge ...etc Atunci era la moda sa mergi cu numarul indoit. Atunci nu erau atatea masini in trafic,Glovo-isi,trotinetisti.... Atunci pe autostrada puteai incerca sa vezi daca moto prindea cei 300 km/h de pe bord. Acum nu ai ce face cu un SS de 1000 decat poate sa te lauzi pe unde opresti,sa cotizezi la Politie,sa stai fara permis mai mult decat cu el...etc Sa te alergi cu Politia pe urmele tale,nu ai experienta necesara,ei sunt multi,au tehnica ...te prind ei sau te prinde aia cu coasa sau schimbi moto cu scaunul cu rotile. Sfatul meu:ia permisul de A2,mergi cu moto de A2,vezi cu ce se mananca si dupa aia vezi ce iti iei. Poate vei fi mers tu cu masini cat de cat puternice,dar la "miar"raportul de 1 CP/kg ,cam cat au alea ,este mult diferit de orice masina tunata+ca moto are numai 2 roti,drumurile noastre sunt vai mama lor. Daca vei vrea sa calatoresti cu moto,nu ai ce face cu un SS. Daca vei merge prin oras nu ai ce face cu un SS. Decizia iti apartine.

Stiu ca Iveco nu e moto,dar vorbim de reprezentanta unei marci Europene renumite. SI grupul Piagio e un nume mare,dar serviciile lasa de dorit,am exemplificat mai sus ! Absolut corect si bine punctat !

Am fost la service-ul Moto Guzzi sa ridic cricul central comandat cu reducere de 15 %,moto fiind luat de la ei. Comunic pe mail si wazap cu sediul central,stabilim pretul,zic ca nu vreau si montaj,cand ajung la service imi zice sefu'de acolo pretul intreg. Zic"pai nu am vb cu dvs pe wazap de pret,....aaaa,dvs erati ala cu cricul...il montati dvs !!!....da,da ...asa e ,aveti reducere.. Inauntru erau niste mecanici tinerei,absorbiti de o motociclista frumoasa care era cu motorul pe elevator,pusi pe caterinca si hlizeala.... Am luat cricul si fugi nene.....

Care 'worlwide",care centralizat ? Reprezentanta=japca=prosteala,gargara ieftina si pitipoance la receptie care nu au habar de nimic. La fostul meu Iveco Daily Euro 6 cu Ad-blue avea o problema,la denivelari cadea nivelul de Adblue pe 0,motorul intra in limp-mode,dar totul revenea la normal intr-o secunda. Am mers la Iveco la Glina(Iveco Truck Service),schimbat plutitor in rezervorul de Ad-blue,(2734 ron)facea la fel,iesit in teste cu un mecanic,pus testerul de cateva ori,nu stiau ce are si vor trimite raportul de test in Italia la Iveco....sa las masina acolo pana vine rezultatul... Am descoperit eu problema,cu putin noroc si ajutat de vremea umeda din acel Decambrie:o siguranta de 200 Ah,de pe baterie care nu a fost stransa bine si in timp sa ancrasat. Am curatat totul,am pus la loc,totul ok. Dupa 2 saptamani ma suna de la Iveco sa-mi spuna ca au primit raspuns de la fabrica si este o eroare de soft si sa ma duc iar la ei.... Iveco Daily sunt mii de masini in Romania,vrei sa-mi spui ca la nici una nu sa ma intalnit problema asta ?? Iveco fiind cunoscut ,in general,ca fiind o masina cu electrica deficitara. PS:in hale aveau o gramada de masini,la care nu lucra nimeni,nimic,doar sa se vada ca au activitate.

Mai ales la anii dumnealui este o performanta. Ar trebui ca mersul pe motocicleta sa nu mai fie considerat "boala grea"ci "tratament de mentinere",gen Ana Aslan !!

Mai gasesti prin "particulari"astfel de mecanici,aia care lucreaza acasa..