ALEX-Guzzista

Eu apreciez orice vehicul, de la o bicicleta de firma la un Ferrari sau G Classe. Ca fapt divers daca m-ar enerva banii si as avea si timp... mi - as lua o Busa noua si o garsoniera cu garaj langa Autobahn in Germanica. Stiu ca Busa nu e chiar sportiva dar 299 tot prinde. La mine SS-ul a fost o nebunie de moment, o dragoste la prima vedere. Un amic, a adus un container cu moto din SUA,eu am dat-o jos, avea 6600 km, o bijuterie, 1000cmc,2 cil in V. Daca nu as fi luat-o poate as fi regretat. Am tinut-o vreo 3 ani.,dar nu era ce trebuie pt.mine

Cred ca ne va lamuri inițiatorul topicului,dupa drive-test ,doar el va putea constata daca i se potriveste un GSX-R sau alta sportiva,sau rămane la genul cu care a mers pana acum. Noi,ceilanti,ca foști sau actuali proprietari ,doar ne putem da cu parerea. Parerile sunt diferite,este normal,fiecare stie cum se simte pe o anumita motocicleta si ce vrea sa facă cu ea.

Am inteles. Nu imi mai iau SS deci varianta cu ora de instruire iese din calcul. Multumesc pt.oferta!

Asa o fi daca zici tu… Daca imi poti spune pe scurt cum sa mergi la +200 in alta pozitie decat culcat pe rezervor,as fi tare curios ?

Adica drumuri scurte,nu vei avea mult de stat in pozitia culcat pe rezervor,ca aia ar fi incomoda. Acu….tu stii cel mai bine,eu doar mi-am exprimat parerea. Eu doar mi am exprimat parerea ca la 1,90 ar sta chinuit pe o sportiva,mai ales la un drum lung,nu ca este imposibil !! …..nu are legatura cu diametrul celei “albe”si lungimea celui”negru” sau faptul ca inaltimea e un handicap…. Pt.plimbari scurte prin oras sau pana in o ora de mers continuu este cat de cat ok. Eu cu sportiva am mers,am exploatat-o cat sa putut la limita supravietuirii in trafic,atunci cand am avut eu,nu cred ca ducea radarul politiei cat mergeam eu,camere fixe si alte alea nu erau…..eram tanar si tămpit…recunosc Era foarte obositoare la drum intins,din prisma pozitiei culcat pe rezervor. Si acum m-as da cu ce am avut atunci,dar pana la mare raman sigur de 4-5 ori fara permis….. In oras nu ai ce exploata la o sportiva…..decat sa pozezi cu ea,schimbi tr 1 si 2 si tre sa opresti….poti sa mergi si numai cu tr.1….

Daca a sta chircit,cu genunchii in carene…..inseamna relaxat…… Poti sa te impachetezi ca la circ,daca stai cu coatele pe genunchi e ridicol. Eu sunt mai pitic,am avut SS si stateam chiar bine. Cel de la care am luat eu Moto Guzii,a vandut-o dupa 2700 km pt ca avea 1,75 si atingea cu genunchii de motor(V-transversal) La 1,90 nu ma gandesc cum ar fi aratat. Site-ul ala “Cycle-ergo “ala e chiar bun,reflecta realitatea. Mai depinde si cat va merge cu acel GSX-R…daca o ia pt.Victoriei,Constitutiei si retur nu e problema,ca se relaxeaza cat sta la semafor,daca se duce pana la CT sa bea o cafea si se si intoarce in aceeasi zi e mai nasol….

Cam asa ai arata pe acea moto…..cam inghesuit….. La 1,90 doar Cruiser sau Adventure

Confirm. Acum câțiva ani m-am dus la RAR Voluntari pentru că aveam o cifră trecuta greșitla la seria unei rulote. M-au trimis la RAR Ploiești pentru că acolo era făcută cartea și era greșeala celor de acolo, cu toate că puteau modifica și ei fără probleme. Acolo la Ploiești băieții foarte de treabă au rezolvat problema imediat și fără costuri pentru că era greșeala lor.

Dureaza ceva timp. 5-7 zile nu le ajungea. Exista riscul sa nu fie acceptata cererea de omologare?

Un mic upgrade…. Din cauza ca sculele care trebuie sa fie prezente intotdeauna la moto(mai ales ca am roti cu camera),nu intrau in cele doua cutii de scule tip “termos”,si văzand ca exista si mai mari,tot pe TEMU,erau si la oferta atunci ,vreo 55 lei bucata…am luat doua…. Din niste platbanda de Aluminiu am facut niste coltare,vopsite cu negru,uscate rapid si bio deasupra garatarului de mici care inca emana caldura. Pentru cei care vor sa ma critice ,stiu ca nu sunt ele cea mai estetica solutie pt.scule,daca aveti alte idei ,exceptand rucsac in spinare sau sculele in gentile laterale ,astept sa ma luminati. Diferenta dintre ele mai jos. Ca sa evit vreo surpriza,si din cauza greutatii sculelor ,sa se rupa vreo ureche de la “termosuri”,o sa mai pun un coltar tot de AL la jumatea lor,cand voi avea timp.

Pentru cei interesati ! Nu stiu daca promotia e in toate mag. Lidl. Eu sunt in Galati acum

Sa o plimbati sanatos. Frumoasa jucaria.

Cam asa ai sta pe Indian.

De aia erau bune Comunistele,era IJ,Ural,Minsk sau Voshod ,sigur era Rusesc,era Mobra sau Hoinar....100% made in Romania...etc Acu e mare bataie de cap..

E un Indian cu 255 km la bord pe Olx,nu are accesorii,dar la 255 km e cam ca nou…cere 10.700 € Mai sunt si pe la 11-11.500 € cu putini km…dar ceva accesorii pe ele. Tre doar sa caute initiatorul topicului…

Acu am inteles. Mie imi placea. El pana nu va merge cu diverse nu va putea alege.

In rodaj am facut Buc--Vama Veche in primul weekend,in al doilea Buc-Brasov,singur,fara bagaj si gata pt.prima revizie de 1000 km. Am mai facut dupa aia Cheia,TF si TA de cateva ori cu fostul meu Intruder M800. Era "microbuz"pe viraje,foloseam mult faceam frana de motor,daca mergi cum trebuie nu ai treaba. TF-ul ma cam zdruncinat,dar in rest au fost ok. Bine...nu am pus genunchiul jos cu Intruderul...ca zgariam blugii,dar atingeam cu scaritele,urata senzatie..

Decat barbat “motălău”…

La gonit femeia de acasa,si-a luat boarfele si amanta”de fier” si a plecat spre libertate. Poza trebuie pusa si la topicul cu casatoria cu titlul “un barbat fericit”

Chiar langa tine in Constanta. O frumusete d.p.m.v ca fost posesor de Cruiser. Asta e Bijuteria Mai sunt niste Intrudere M 800,C 800….frumusele pe Olx. Eeeeeee…….

Eu nu am asa ceva dupa mine pe moto. Am priza de bricheta pe direct pt incarcat diverse. Care folositi baterie externa de ce nu luati una cu functia de pornit motorul la nevoie, nu cred ca diferenta de greutate ar fi prea mare si nici de pret??

Corect, dar nu neapărat pentru că doar între motocicliști poți sesiza diferența de brand, eu am avut surpriza să mă întrebe cineva unde este făcuta Moto Guzzi că n a auzit de marca asta.

Fiabilitatea se va vedea peste 10 ani, cateva zeci de mii de km/bucata vanduta, sute sau mii de utilizatori. Dacă vor fi multe modele la același tip si cilindree de motocicletă va apărea problema gasirii pieselor de schimb. Dacă nu se vor vinde foarte bine dealerii nu vor mai importa sau vor dispărea și atunci să vezi chinuială în procurarea pieselor de schimb. Este o loterie achiziția mașinilor si motocicletelor fabricate în China. Oricum deprecierea prețului la revânzare va fi maximă. O japoneză, nemțească sau alta Europeana mai ține la preț. Mă uitam și eu la un cruiser chinezesc... în afară de faptul că nu are nici un aspect mai costă și 9900 €,de alde Benda, LFC si alte marci exotice. Păi la 10.000 euro îți iei un big-cruiser japonez sau european cu maxim 20.000 de km si cuplu de tractor. Acum fiecare știe ce face cu banii lui.

#Corect.Dar poti merge pe A-uri si batut de vant cu 130 sau mergi mai incet . #Era Macho cu scuterul,puteai fugi repede daca apareau probleme,nu erai de prezentat parintilor ei,cu BMW-ul deja plecai si cu fata si cu zestrea.

Cand ai mult de mers ca sa ajungi undeva departe,sunt bune si autostrazile. Doar moto sa nu te zapaceasca de la vant,mai ales daca bate din fata sau din lateral.