ALEX-Guzzista

Eu unul nu am condus o electrica deci nu stiu ce poate si nici nu imi voi cumpara asa ceva,cel putin la preturile lor actuale. Discutia initiala era ca majoritatea merg relativ incet raportat la puterea disponibila. Motociclistii de pe autostrada merg ,poate,si in functie de ce gen de motor au,un HD e una ,Busa e alta. Eu,unul,evit autostrada,e moartea pasiunii ca si mersul cu o masina la care nu auzi decat rotile si cand deschizi capota,vezi ca e portbagajul…..

Discutia era referitoare la cei cu EV-uri care merg “economic”ca sa nu ramana fara curent. Adica ai o masina cu +200 CP,dar nu ii poti folosi la capacitate ca esti limitat de baterie. Corect. Depinde si ce ai sub capota sau in cadru,ca la puteri sau capacitati mici tre sa stai numai la podea sau capat de acceleratie,in vreo depasire.

Era pe A2,acolo putea merge,in rest nu stiu. Ideea era ca pusese la munca toti cei 105 CP,pe cand unii au isi iau masini cu 4-500 cp doar ca sa ii aiba in talon. Ca fapt divers ma uitam vara pe A2 ,cel mai tare merg cei cu masini nu prea potente. Cred ca sunt fostii posesori de masini comuniste,obisnuiti sa scoata”untul”din motoarele masinilor.

Corect ! Niciodata nu veți putea multumi pe toata lumea. Merge-ti inainte,sa fiti sanatos,realizati toate inventiile sau modificarile care va trec prin cap,poate vor fi folositoare sau poate nu,intentia conteaza.

Daca nu esti General nu esplodează. La muritorii de rand poate doar putin fum.

Nu arata rau. Vad ca nu sunt foarte mari proiectoarele,da-un link de unde le-ai luat ca alea ale mele sunt slab calitativ,am schimbat deja unul. Mai am de rezerva inca vreo doua ,dupa care vreau sa trec pe ceva mai de calitate.

In butoiul de lemn e ceva “aditiv” ??

Si pe 50.000 km plange ca la lasat motorul si nu intelege de ce …..ca doar are 200 km/h pe bord. Corect…e mai prost,doar exteriorul arata mai bine si are multe leduri,tableta..etc Motorul ii lipseste.

Mai mult ca sigur. Varianta cu dublu-adeziv,holtzsurub scurt si saiba,arata bine,cu putina indemanare le pot baga in aceleasi gauri daca mai demontez invelitoarea. Pe vremuri daca imi aduc bine aminte se dadea cu prenandez,acolo unde am pus eu adezivul,ca sa dea un plus de rezistenta,dar se prindea invelitoarea de suportul seii cu ceva agrafe speciale pt.ca era metalica.

Putere are ca indoaie capsele. In OSB am testat si intra.

Am fost prin Leroy,capse de la Stanley nu aveau,am luat cele mai groase care am gasit de la Dexter,din pacate tot nu intra in plastic,or fi capse speciale,pt plastic...nu stiu. Am optat pt.cele mai mici si scurte holtzsuruburi pe care le-am gasit pe acolo (2,9 grosime/9,5 mm lungime)+saibe plate cu gaura de 4 mm. Capsele originale,oricum aveau 6-8 mm lungime. Am scos capsele pe care le pusesem,am mai finisat buretele,am pus pe marginea plasticului niste dublu-adeziv foarte subtire,am bagat 3-4 capse cat sa tina vinilinul,dupa care am bagat holtzsuruburile+saibele. In caz de nevoie la demontare este mult mai usor.

Am de la Yato,dar vreau sa ma uit prin magazine sa incerc o varianta de holtzsuruburi foarte scurte ,cap ingropat si saiba foarte subtire ,pt ca si capsele ies in burete cativa mm,dar macar holtzsuruburile ar fi usor demontabile in caz de nevoie. Capsele in timp vor taia invelitoarea seii.

Tot cu capse,dar am avut capse de la Yato si se cam indoiau,greu am reusit,dar nu este definitiv,nu imi place cum a iesit. Am lasat asa ca sa isi mentina forma,invelitoarea seii. Mi a recomandat cineva capse de la Stanley,cica ar fi mult mai bune decat Yato.

M-am interesat si nu exista pt.ea vreo sa mai joasa,doar standard sau comfort,cica ar fi ceva mai moale,nu am gasit pe undeva pe stoc ca sa probez,era si vreo 250-300 Euro,sa comand si sa nu imi placa mai bine lipsa.... A mea era sigur standard,ca era cam tare,nu ma deranjeaza ca sunt tabacit,dar as fi preferat sa fie mai joasa. Din ciclul,daca nu incerci,nu risti sa strici... azi m-am apucat de treaba....ori la bal,ori la spital.... La sfarsit a primit si tratament cu crema pt piele....

Pretul ca pretul,trebuie urcat,transportat si coborat in siguranta acel scuter. Eu am carat motociclete in duba si stiu cata raspundere este.

Cel mai bine un transportator care se ocupa exclusiv cu transport moto sau macar sa fie cunoscul pe aici ,altfel sa nu ai surprize la destinatie cu integritatea scuterului adus. Alfel la transport cu terți,ar trebui sa-l ambalezi pe un palet asa cum vin ele din fabrica.

Iti dai seama ca asta a facut,dar a epuizat toate posibilitatile,toate cautarile,dar Goagle milos din fire si dirijat de inteligenta artificiala la redirectionat catre motociclism.ro

Nu am avut turism Diesel niciodata,am considerat mereu ca pt. drumuri scurte ,benzinarul este mai potrivit,se incalzeste iarna mai repede,nu ai bataie de cap cu injectoare,turbo….etc PS:țăgan fara BMW e ca nunta fara lautari.

Am inteles. Nu o sa vad ca nu ma urc in electrica,decat poate de nevoie. De cumparat nici atat,de cand are nevasta carnet si masina ei personala,eu merg cu masina mea odata pe sapramana,in total vreo 25 km,cat sa nu se intepeneasca rotile. Adica daca imi pun casca pe cap,merg si cu un Trabant fara geamuri. In aceasta viata,cei mai multi bani,i-am dat pe motociclete,cu exceptia a doua autoutilitare,asa ca slabe sanse sa iau vreun SH electric. Cine are EV si le place sa le foloseasca sanatosi,gusturile si pasiunile nu se discuta.

Nu se poate compara Golanu cu Tesla. Ideea era ca degeaba ai 500 CP,termic sau electric daca nu-i folosesti decat foarte rar,iei masina doar pt.ca este la moda,pe cand altii cu masini mai putin "potente" dau clasa la cei cu sute de CP.

Aroganta maxima e ca la 160-170 pe autostrada sa fii depasit de un Logan din 2006-2008 care sa se piarda in zare. Am alergat eu dupa unul odata pe A2,sa fie al drk daca ridica piciorul dupa acceleratie si nu o slabea sub 160,arata cam a cotet dar rupea asfaltul. Era Benzinar 1,6 16V... Smecherie e sa ai un Jaguar tot de ala mai vechi,10 sau 12 in V, 5,4L benzina,sa iti bei cafeaua dimineata pe un scaunel,langa motorul pornit si capota ridicata. Am vazut unul odata ,mi-a ramas la suflet. A avut patronul meu,cu multi ani in urma un Saab 95,2,4 L,biturbo benzina,alea masini adevarate care sa iti produca frisoane,cand simti ca iese motorul prin capota. Or fi si caii electrici renumiti,dar pt.senzatii adevarate benzinarul mare e sfant,ai apasat acceleratia sa dus turometrul la capat,fara ASR,ESP si alte restrictii. Doar marketing agresiv,prosteala pe fata,cica rentabilitate daca ai panouri,daca e innourat,pleci cu STB-ul. Stai sa vezi distractie cand vor incepe sa cada bateriile,atunci sa vezi japca,atunci deabia se vor face socotelile finale de rentabilitate.

Priveste partea buna,nu a facut topic pt.problema lui. In ultimul timp vad ca au tot aparut de astia cu probleme “deosebite”,nu prinde 170,tobe burlan….etc Cred ca am fost descoperiti de generatia tanara……

Am vazut odata o chestie de asta la un sofer de pe o platforma de tractari,era de la Baseus,nu stiu exact ce model si zicea ca porneste motoare diesel pana la 3000 cmc,dar ma gandesc ca trebuie folosite ca sa nu moara bateria din el. Eu mi am facut niste cabluri de transfer,de 4 mm grosime cupru,cu clesti,pe care le tin in cutia de scule de la moto. Nu umblu pe coclauri,asa ca gasesc eu o “galeata de curent” de la careva la nevoie. Varianta lui Lucian ar fi ok ca oricum folosesti accumulatorii de la scule,doar il iei cand pleci.

Eu sunt mai greu de cap,fii mai explicit te rog. Adica cei cu bani iau electrice sau cei mai saraci ?? La Capabilitati si functionare e discutabil,toate fiarele au plusuri si minusuri.

Sau exista o alternativa mai smechera si foarte putin poluanta. Incalzitor auxiliar(sirocou) pe motorina,consuma 150 ml/ora,se gaseste de la 600 lei in sus+montajul,daca nu te pricepi. I am pus eu nevestii pe masina ei Diesel si o doare la bascheti,il porneste din casa,cu 30 min inainte sa plece sau cand asteapa la scoala il lasa pornit. Nici eu nu ii suport pe astia de tin motorul pornit la 15-20 grade afara,cand e canicula sau frig mai inteleg. Pe urma plang langa injectoare si DPF-uri.