ALEX-Guzzista

Mai mult ca sigur. Varianta cu dublu-adeziv,holtzsurub scurt si saiba,arata bine,cu putina indemanare le pot baga in aceleasi gauri daca mai demontez invelitoarea. Pe vremuri daca imi aduc bine aminte se dadea cu prenandez,acolo unde am pus eu adezivul,ca sa dea un plus de rezistenta,dar se prindea invelitoarea de suportul seii cu ceva agrafe speciale pt.ca era metalica.

Putere are ca indoaie capsele. In OSB am testat si intra.

Am fost prin Leroy,capse de la Stanley nu aveau,am luat cele mai groase care am gasit de la Dexter,din pacate tot nu intra in plastic,or fi capse speciale,pt plastic...nu stiu. Am optat pt.cele mai mici si scurte holtzsuruburi pe care le-am gasit pe acolo (2,9 grosime/9,5 mm lungime)+saibe plate cu gaura de 4 mm. Capsele originale,oricum aveau 6-8 mm lungime. Am scos capsele pe care le pusesem,am mai finisat buretele,am pus pe marginea plasticului niste dublu-adeziv foarte subtire,am bagat 3-4 capse cat sa tina vinilinul,dupa care am bagat holtzsuruburile+saibele. In caz de nevoie la demontare este mult mai usor.

Am de la Yato,dar vreau sa ma uit prin magazine sa incerc o varianta de holtzsuruburi foarte scurte ,cap ingropat si saiba foarte subtire ,pt ca si capsele ies in burete cativa mm,dar macar holtzsuruburile ar fi usor demontabile in caz de nevoie. Capsele in timp vor taia invelitoarea seii.

Tot cu capse,dar am avut capse de la Yato si se cam indoiau,greu am reusit,dar nu este definitiv,nu imi place cum a iesit. Am lasat asa ca sa isi mentina forma,invelitoarea seii. Mi a recomandat cineva capse de la Stanley,cica ar fi mult mai bune decat Yato.

M-am interesat si nu exista pt.ea vreo sa mai joasa,doar standard sau comfort,cica ar fi ceva mai moale,nu am gasit pe undeva pe stoc ca sa probez,era si vreo 250-300 Euro,sa comand si sa nu imi placa mai bine lipsa.... A mea era sigur standard,ca era cam tare,nu ma deranjeaza ca sunt tabacit,dar as fi preferat sa fie mai joasa. Din ciclul,daca nu incerci,nu risti sa strici... azi m-am apucat de treaba....ori la bal,ori la spital.... La sfarsit a primit si tratament cu crema pt piele....

Pretul ca pretul,trebuie urcat,transportat si coborat in siguranta acel scuter. Eu am carat motociclete in duba si stiu cata raspundere este.

Cel mai bine un transportator care se ocupa exclusiv cu transport moto sau macar sa fie cunoscul pe aici ,altfel sa nu ai surprize la destinatie cu integritatea scuterului adus. Alfel la transport cu terți,ar trebui sa-l ambalezi pe un palet asa cum vin ele din fabrica.

Iti dai seama ca asta a facut,dar a epuizat toate posibilitatile,toate cautarile,dar Goagle milos din fire si dirijat de inteligenta artificiala la redirectionat catre motociclism.ro

Nu am avut turism Diesel niciodata,am considerat mereu ca pt. drumuri scurte ,benzinarul este mai potrivit,se incalzeste iarna mai repede,nu ai bataie de cap cu injectoare,turbo….etc PS:țăgan fara BMW e ca nunta fara lautari.

Am inteles. Nu o sa vad ca nu ma urc in electrica,decat poate de nevoie. De cumparat nici atat,de cand are nevasta carnet si masina ei personala,eu merg cu masina mea odata pe sapramana,in total vreo 25 km,cat sa nu se intepeneasca rotile. Adica daca imi pun casca pe cap,merg si cu un Trabant fara geamuri. In aceasta viata,cei mai multi bani,i-am dat pe motociclete,cu exceptia a doua autoutilitare,asa ca slabe sanse sa iau vreun SH electric. Cine are EV si le place sa le foloseasca sanatosi,gusturile si pasiunile nu se discuta.

Nu se poate compara Golanu cu Tesla. Ideea era ca degeaba ai 500 CP,termic sau electric daca nu-i folosesti decat foarte rar,iei masina doar pt.ca este la moda,pe cand altii cu masini mai putin "potente" dau clasa la cei cu sute de CP.

Aroganta maxima e ca la 160-170 pe autostrada sa fii depasit de un Logan din 2006-2008 care sa se piarda in zare. Am alergat eu dupa unul odata pe A2,sa fie al drk daca ridica piciorul dupa acceleratie si nu o slabea sub 160,arata cam a cotet dar rupea asfaltul. Era Benzinar 1,6 16V... Smecherie e sa ai un Jaguar tot de ala mai vechi,10 sau 12 in V, 5,4L benzina,sa iti bei cafeaua dimineata pe un scaunel,langa motorul pornit si capota ridicata. Am vazut unul odata ,mi-a ramas la suflet. A avut patronul meu,cu multi ani in urma un Saab 95,2,4 L,biturbo benzina,alea masini adevarate care sa iti produca frisoane,cand simti ca iese motorul prin capota. Or fi si caii electrici renumiti,dar pt.senzatii adevarate benzinarul mare e sfant,ai apasat acceleratia sa dus turometrul la capat,fara ASR,ESP si alte restrictii. Doar marketing agresiv,prosteala pe fata,cica rentabilitate daca ai panouri,daca e innourat,pleci cu STB-ul. Stai sa vezi distractie cand vor incepe sa cada bateriile,atunci sa vezi japca,atunci deabia se vor face socotelile finale de rentabilitate.

Un exemplu clar...atat a ramas din motocicleta dupa impactul devastator al pilotului(el sau ea) cu casatoria.

Priveste partea buna,nu a facut topic pt.problema lui. In ultimul timp vad ca au tot aparut de astia cu probleme “deosebite”,nu prinde 170,tobe burlan….etc Cred ca am fost descoperiti de generatia tanara……

Am vazut odata o chestie de asta la un sofer de pe o platforma de tractari,era de la Baseus,nu stiu exact ce model si zicea ca porneste motoare diesel pana la 3000 cmc,dar ma gandesc ca trebuie folosite ca sa nu moara bateria din el. Eu mi am facut niste cabluri de transfer,de 4 mm grosime cupru,cu clesti,pe care le tin in cutia de scule de la moto. Nu umblu pe coclauri,asa ca gasesc eu o “galeata de curent” de la careva la nevoie. Varianta lui Lucian ar fi ok ca oricum folosesti accumulatorii de la scule,doar il iei cand pleci.

Da….clasic si mai ales cunoscut…. Cand o coloana sta,chiar si la un banal semafor,si vrei sa treci printre ei,o faci cu 5-10 km/h si un deget pe frana,ca sa poti opri.

Clipul cu “raiserul”care merge tare printre masini ar trebui pus la accidente pt.prosti. Din pacate vad multi care fac acest lucru,dar pana nu o pațesc nu se lamuresc.

Zona Trans-Cislau,Baraj Siriu,Brasov,azi,nu zic inca ca e incheiere de sezon,daca or mai fi 10 grade mai scoatem motoarele...

Eu sunt mai greu de cap,fii mai explicit te rog. Adica cei cu bani iau electrice sau cei mai saraci ?? La Capabilitati si functionare e discutabil,toate fiarele au plusuri si minusuri.

Sau exista o alternativa mai smechera si foarte putin poluanta. Incalzitor auxiliar(sirocou) pe motorina,consuma 150 ml/ora,se gaseste de la 600 lei in sus+montajul,daca nu te pricepi. I am pus eu nevestii pe masina ei Diesel si o doare la bascheti,il porneste din casa,cu 30 min inainte sa plece sau cand asteapa la scoala il lasa pornit. Nici eu nu ii suport pe astia de tin motorul pornit la 15-20 grade afara,cand e canicula sau frig mai inteleg. Pe urma plang langa injectoare si DPF-uri.

Corect. Producatorii de masini pun ce este mai bun,ca doar clientul plateste,nu vor sa tot vina lumea la garantie sa schimbe pe cheltuiala lor.

Dar si costa inca 50-60% din pretul uneia echivalente,daca vrei sa le schimbi tot cu original,din reprezentanta. Eu la Intruder am avut Yuasa,am schmbat-o dupa 13 ani,preventiv,am pus Exide Agm. Pe Logan,rulota si Hyundai Getz-ul nevestii am Varta Agm. Pe duba de la munca am tot Varta Agm,luata in 2017,merge de rupe,cativa ani a slujit ca baterie auxiliara pt.sirocou si frigider tot pe duba,acum este pusa ca baterie principala. Auxiliara acum este o Exide Agm luata de vreun an. Pt.mine Yuasa si Varta sunt cap de lista. Dar la toate stau cu ochii pe incarcare,am voltmetre montate pe toate masinile. Guzzi a venit din fabrica cu Yuasa.

In cazul nostru,DA !

Salut. Nu cred ca Guzzi a ta difera mult de Guzzi a mea,asa ca ……. 1.Trebuie demontat,curatat si uns atat cablul cat si maneta,preferabil lasate 24 ore intr- o tava cu motorina pana iese toata mizeria. Mai ales cablul trebuie sa se miste lejer in camasa exterioara,daca nu se misca extrem de usor dupa curatare,este posibil sa se fi rupt din fire pe undeva si trebuie schimbat. 2.daca este un arc de vreo 20 mm lungime si vreo 8-10 mm in diametru,este arcul care impinge levierul care actioneaza rulmentul de presiune,il impinge ca sa nu stea rulmentul actionat cand nu folosesti ambreiajul….si la mine a cazut cand am umblat la cablu,nu stiam de ce nu mai pot regla jocul dintre rulment si placa de presiune. Vezi ca trebuie reglat jocul la maneta si jocul la levierul de ambreiaj,dupa ce pui arcul.