ALEX-Guzzista

E batranica motocicleta,trebuie facuta o curatare si sincronizare a carburatoarelor,bujiile verificate,inlocuite daca e cazul,daca tot face ,inlocuite si fisele…etc..

Poate ai noroc si acele batai sa fie numai niste rateuri cauzate de faptul ca motorul era rece,amestecul foarte bogat si nu a fost aprins de bujie,ci a facut autoaprindere ….ca la Diesel. In cel mai rau caz ceva sa intamplat la piston,fiind foarte rece afara,banuiesc si ca nu era pornita de ceva timp,uleiul sa scurs tot in baie,a pornit pe uscat,acceleratii si “trosc”… Cu rulmentul de la jug ce ai mai facut ?? Nu stie lumea de astea,cheie si talpa….ce ulei,ce incalzire….

Foarte misto jucaria. Sa o calaresti sanatos. .

Mai e o varianta la cei care lucreaza cu prelata cauciucata,ca cea de TIR dar mai subtire,cei care fac copertine..etc...dar e scumpa ca si material,e pe grosimi...etc Pe vremuri,cand nu se gaseau huse moto pe la noi,luam o prelata auto,o asezam pe moto si o ajustam prin taiere,o lipeam cu prenandez,si cusuta la mana cu ata sintetica....era cam tiganie dar apara moto de ploaie si zapada...

Din proprie experienta recenta...in Romanica ieftin si bun nu mai exista de mult. Daca ai noroc.gasesti scump si bun.... Meseriasul roman e pus pe japca si imbogatire rapida... Vazusem pe TEMU ceva care cred ca seamana cu ce ai tu... Sau iei o husa de ATV,daca se potriveste la dimensiuni si o pui pe scheletul tau de teava. Ceva de genul asta !

Si arata a motocicleta,scrie si o marca consacrata pe ea. Au cam luat-o razna preturile la astia cu "electrice" si la masini. Jdemii de Euro,zici ca sunt nave extraterestre... De vina sunt cei care le cumpara,nu i-as da nici 5000 pe aia,mai bine un Virago din 98"sau un Ural.

Bravo !! Incepe sa prinda forma !!

E pacat sa mergi cu camera cand poti pune tubeless. Si eu intentionez sa fac adaptare la Guzzi cand o fi sa schimb gumele...

Ce am zis eu,a fost la caterica,sa tot fi alungat de acasa in asa mod... Am mai fost si eu gonit de acasa in acelasi mod.."daca ei chef de plimbare,nu te duci sa imi iei un bidon de sare de la Salina Slanic" Eu ce pot sa zic....ma sacrific,m-as fi dus si la Salina Turda dar stau prost cu timpul...

Saracu'om ...la alungat femeia de acasa sa caute ciuperci... Dar pt.o zacusca buna a meritat sacrificiul.

Incearca sa faci tu o valva tubeless,dintr-o valva clasica de aia care se strange cu piulita deasupra si ceva silicon de temperatura,care sa il pui intre valva si peretii gaurii din janta. Daca ai gasi si niste o-ringuri mici care sa intre tot acolo ar fi perfect. Sau asa ceva: Valva cu piulita Doar ca trebuie curatat bine cu votca inainte de montaj..

Colegul are un stil de a scrie mai “poietic”,care lasa loc de interpretari si subintelesuri …. Noi suntem fani date tehnice,accesorii,turatii,cupluri si alte chestii exacte. Poate se da dupa noi…. Daca in loc de igrasie zicea mucegai era altceva,mucegaiul poate fi si folositor…. E ca in povestea aia cu sarea in bucate. Daca te ai referit la noua achizitie,e foarte urat ce ai spus. Aici sunt iubitori ai motoarelor,ai inceput cu stangul,din pacate. Te -ai suparat degeaba. Postarea ta nu are umor….deloc Pt.umor e un topic dedicat. Nu ne-am simtit lezati,au fost multi care au scris mult mai rau decat tine,si tot ei s-au suparat ca nu i-am inteles si aprobat…..doar ca e total aiurea ce ai scris si cum te-ai exprimat. Daca postai serios si strict un subiect cu motoare pe un forum de poezii,epitete,scriitori si alte chestii ,sigur erai si acolo neinteles. Marea calitate a unui om este sa isi recunoasca greselile si sa caute sa le indrepte si mai ales sa nu le mai repete. Referitor la achizitea,sa o stapanesti sanatos si sa iti aduca numai bucurii. Sa o iubesti ca pe o amanta,nici o femeie nu te tavaleste asa cum o face o motocicleta…

Sanatate si Sarbatori cu bine. Asfalt Uscat in anu ‘care vine

Atat timp cat te strecori civilizat,fara a tura motorul excesiv sau claxon si cu viteza mica ,eu zic ca e ok. Asta vara am prins in fiecare Duminica seara coada de cativa km la Taxare pe A2. Daca as fi stat in coloana schimbam motorul dupa fiecare plimbare,Guzzi are racire libera. Iar afara erau 30 grade la ora aia. E greu de prins aia,nu au numere ,daca da sa-l opreasca ,o ia pe trotuar si la revedere. Bine că stătea la semafor…. Viitor motociclist cu MIAR din prima zi… Nu poți să-l altoiești că intri la belea… Dacă era Militia de pe vremuri era băiat cuminte… Părinții sunt principalii vinovați in prima faza,dar mai sunt si familii divortate sau parinti cu probleme : Alcool,droguri sau păcănele ….copilul e ultima lor grijă. Ca să-i prindă pe ăștia doar urmăriți pe camerele de trafic și săltați când stau pe loc cu polițiști în civil, se vede clar că au viteză cat o mașină sau chiar mai mult… Dar e complicat pentru autoritățile noastre.

Belea mare cu pasiunea moto care incepe cu Mobra,sunt cativa pe aici care asa s-au "infectat "si se "chinuie"de zeci de ani sa scape de "boala"si tratamentul e scump ca boala evolueaza in susul CmC si CP. Mobra e frumoasa asa cum a facut-o fabricantul. PS:Cu completarea profilului ai reusit ceva sau nu vrea sa "porneasca" !

In niciuna dintre ele nu merita sa investesti bani ca sa le repari,iti trebuiesc scule,prese si ceva cunostinte de mecanica specifica motoarelor de moto in 2 timpi ! Poate doar sa gasesti un motor complet functional si compatibil cu crossul chinezesc

Cross-ul banuiesc ca este chinezarie ... Toate motoarele de mica capacitate,chiar si cele de sub 500 cmc sunt de obicei abuzate de proprietari,vor performante de 1000 cmc din 500. Motor mic si bun,e sa il ai tu de nou si sa tragi de el atat cat trebuie...

O fi gasit (primit) vreo Mobra si vrea sa-i dea capat la vitezometru... Radem,glumim..dar nu prea ai ce sa-i faci,asta luand in considerere ca acel motor de 50 cmc si 4 CP este in parametri de fabrica,ceea ce e greu de crezut. Sunt niste socoteli foarte exacte acolo,referitor la carburatie,rezistenta pieselor interne..etc Pe vremuri existau cluburi sportive de karting care mareau motorul la 80 cmc ,dar motoarele alea rezistau cateva curse,erau ingineri care se ocupau de asta,aveau utilaje,bancuri de probe...etc si multe motoare de stricat... Daca ....sa zicem...ca ai o Mobra care arata impecabil,si acte la ea,o poti vinde si cu acei bani iti iei ceva cu motor mai mare.

A plecat sa caute traducere la ce a zis colegul Pinnochio…..

Frumoasa jucaria !! Cand mergeam cu Mobra,visam la asa ceva,atunci era nava spatiala pt.mine !!

Sa o calaresti sanatos si fara evenimente nasoale.

Faptul ca scade putin presiunea nu cred ca ajuta prea mult aderenta. Daca scade prea mult strica stabilitatea. Gumele de moto sunt mai putin deformabile la presiune mai scazuta decat cele auto si nici la auto de strada nu cred ca ajuta cu ceva scaderea presiunii. In teorie poate,dar in practica doar strica anvelopele mai repede pe flancuri. Poate la masinile de off-road cu roti de dimensiuni mari,scaderea mai mare a presiunii ajuta pe teren dificil,noroi,zapada . Acceleratia,intrarea in viraje si franarea trebuie adaptate in minus la venirea sezonului rece !!

Cum a spus si Ruginel,nu exista cadru cu rulmenti la jug fara camasi,cu bile sau cu role, nici macar la bicicleta. In timp bilele sapa si in camasile tratate,daramite in cadru,ar sapa imediat. Tu cand ai cumparat motocicleta mergea bine,drept…etc ?? Ca poate cine a mai umblat,o fi gasit camasile sparte,nu o fi avut altele,sau nu a stiut ce sunt si nu le a mai pus…a strans jugul .si a vandut o asa….

Mecanicul este bun cand clientul nu stie mecanica ! Nimeni nu sa nascut invatat,acu e Sf.Internet care ajuta foarte mult. Ca in orice meserie se incepe cu lucruri simple. Eu am un principiu,decat sa platesc 10 lei manopera,mai bine dau 20 lei pe scule. Cam scump,nene mecanicosu’ala la 800 lei,poate e all-inclusive,cafea,bautura,cadăne,platou vanatoresc …..cat asteapta clientu’ Fii fericit c-ai avut ce strica ….era mai rău dacă nu aveai. Cum I-a zis tatăl ,fiului său ,după ce acesta fără să vrea a făcut tot așa o stricăciune mai mare decât ai făcut-o la masina. Nu ii moare vaca lu’ala care nu are !!

Verifica toate sudurile,inclusiv pe sub rezervor sa nu fi cedat vreuna,ca motocicleta are o varsta totusi. Nu are a face cu rulmentii de la jug. Daca strangeai prea tare rulmentii,vira mai greu pe loc si se simtea si in mers. Nu stiu daca la tine ai cadru si pe sub motor sau motorul e parte din structura motocicletei,tine loc de cadru adica . Trebuie verificata toata cu atentie ,cu lumina puternica,inclusiv bascula spate,ridicat rezervor sau scos de tot,saua,tot ce acopera cadrul. Motorul sa fie bine fixat pe cadru,daca are tampoane de cauciuc,sa fie inregula...etc. Ar trebui sa fie doi oameni,unul sa miste motocicleta si unul sa o inspecteze cu atentie,fara graba !