Bigfoot

Not bad.

O noua primavara, un nou schimb, un nou sezon. Acum i-am facut schimburile de ulei, mai putin cel de la cardan, mai trebuie sa caut 80w140. La motor 10w40 API SL ( numai merg asa de mult acum 2000km/an cred ca voi face hai 3000km, strict pt fun ) La cutie 80w90 API GL5

Supernakedbike! Bravo arata de nota 10! O motocicleta cu adevarat frumoasa! Pt gustul meu consider ca un ghidon normal sau de enduro este mult mai bun decat niste semighidoane.

Ceva cu multa personalitate si originalitate

OFF TOPIC, carburantii ROMPETROL sunt de calitate. Cel putin eu simt diferenta si la moto si la masina. Probabil am avut ghinion cu XT 125 R al meu.

Din proprie experienta la capitolul 125cc, trebuie avut mare atentie la BENZINA pe care o pui, sa fie de 95 in nici un caz de 98 sau de 100 pentru ca pistonul tau este mic cat un dop de ice tea, e un singur piston, 11kw , putere mica, TU ca utilizator tragi de el si ii dai, doar ca sa nu fi claxonat la stop, nu ca ai avea mari performante, motor mic, suprasolicitat se INCINGE foarte tare mai ales la drum lung daca mergi cu mai mult de 90km/h, odata incins se topeste si se caleaza. Din proprie experienta pot sa iti spun: Am stricat 3motoare de 125cmc pe XT 125 R -ul meu. Prima oara s-a calat la 110km/h ( si a blocat roata spate ) 2-a oara i-a sarit lantul de distributie si 3-a oara iarasi l-am calat. Conteaza foarte mult tipul de ulei pe care il pui. Aia de la Yamaha imi puneau rock oil 10w40 semisintetic. In opinia mea ca sa faca fata temperaturilor noastre si mai ales la cat abuz suporta un 125cmc ar trebui pus 10w60 castrol / motorex full sintetic.

Este absolut IRELEVANT numarul de km ai unui vehicul ( ca e auto sau moto ). Conteaza FOARTE mult cum a fost facuta intretinerea vehiculului. Revizii la timp pt majoritatea cetatenilor inseamna schimb de ulei si filtre. Casca ochii la detalii gen placute de frana, riduri de pe discurile de frana, culoarea lichidului de frana, ...... automat antigelul trebuie schimbat odata la 2ani.....rulmentul de la jug, simeringurile de la furca fata.........de uleiul de furca ........ ce sa mai zic........ etc. Poate sa aibe si 1.000.000km, daca a fost respectata din TOATE punctele de vedere, poate fi mai buna decat orice motor abandonat din ignoranta intr-un garaj 3-4 ani cu maxim 10.000km fara sa fi vazut o intretinere adevarata.

O sa vedeti pe pielea voastra ce inseamna sa franati doar cu fata. Mie mi se pare o eroare sa sfatuiasca oamenii ca numai frana fata e buna. Daca cumva iti derapeaza pe franare roata fata............aia e ......ai pierdut punctul de echilibru al ghidonului ai pierdut directia.............. esti jos, daca cumva iti derapeaza roata spate cand franezi cu motocicleta.........no problem o redresezi slow & steady si nu patesti nimic. Roata spate intotdeuna urmareste roata fata. Daca ai pus motocicleta pe traiectorie cu roata fata iar roata spate iti derapeaza pe franare........no problem............. derapeaza 2 -3 secunde si evident va urmari roata fata. Cautati si voi SUPERMOTO pe youtube sa vedeti ca daca derapeaza roata spate nu e nimic rau. PS: Unchiu' are dreptate. A dracu frana

Sfarsit de Iunie ( . Eu sunt liber abia in de la inceputul lui August . Eu unul iau in calcul 80% sa iau masina cu remorca , sa las remorca eventual in Viena sau cat mai aproape de munte pentru cateva zile, si de acolo mai departe cu moto gen punct ochit punct lovit.

Si un pic de ON TOPIC despre R 1200 R . Am nevoie de o mufa pentru asa ceva. Vreau sa extrag calibrarea de pe motocicleta. Am vazut pe net ca ajunge undeva la 50$ asa ceva. In RO aveti idee de unde pot lua asa ceva.

Adica maine imi iau carnetul

Asa sa fie

Se pare cam fost cuminte si mosul a venit mai devreme pe la mine, a avut grija logodnica . Am inteles ca trebuie calibrata pe masina statia..... in 6zile ma duc la Udriste sa-mi iau plasticul, apoi vad eu ce fac cu statia cum o calibrez. A fost luata de la CB Mania, am inteles ca o pot calibra ei cu 30 de lei pe masina.

Fara un subwoofer n-are valoare. Ce Uameni , saraca motocicleta.

Baieti imi cer scuze, nu am avut rabdare sa citesc toate cele 35 de pagini. Sfatuiti-ma si pe mine ce fel de statie sa-mi cumpar care sa aibe un raport pret calitate BUN. In primul rand am nevoie de asa ceva pentru masina, sa nu mai stau ca berbecu cu un ochi pe sosea si cu altul dupa masini de politie..........sa-mi pot vedea linistit de drum. Acum daca statia asta pe care o voi folosi in primul rand cu masina, se potriveste si pe motocicleta pe tankbag........ e parfum.........dar nu e un MUST pentru mine. Repet vreau sa conduc linistit cu masina ......in primul rand. Saptamana viitoare intentionez sa cumpar o statie. PS : Se poate gasi o statie din aia mai discreta? Adica sa nu stau cu sarma de rufe pe portbagaj. Ceva asa finut care sa functioneze din interior fara o antena imensa pe masina? Mentionez ca NU stiu cum se utilizeaza o statie, nu am folosit asa ceva si nu m-am atins de asa ceva pana acum. Imi pot face treaba cu o statie CB de moto , si in cazul utilizarii auto? Din ce este aici voi ce imi recomandati si mai ales de ce? http://www.statii-auto.ro/magazin/index.php?categoryID=816 Ce ziceti de asta. Merita ? http://magazin-statiiradio.ro/statii-radio-cb-27mhz-informare-trafic/promotii-statie-antena/set-statie-radio-cb-crt-s-mini-antena-crt-ml-145.html

Winterhoff

Sti ca mi-a ramas remorca de pe vremea 450-ului

Ideal bike for me:

Pt ca azi e mai chill si imi mai permit sa ma uit pe google si astea, mai in joaca mai in serios am dat peste asta: interesanta combinatie cu ghidon de enduro, evident mult mai de ajutor pentru ce face omu in videoclip. Eu m-am urcat pe una din asta in showroom de curiozitate si pana acum a fost singura sportiva care nu m-a facut sa "vomit" odata urcat pe ea. Mi s-a parut o sportiva accesibila si pt cei ce au peste 1,80. M-am mai urcat pe S 1000 RR la noi la BMW si parca eram pe un supozitor.........mi s-a parut nasoala pozitia, si asta pe loc. RC8 asta mi se pare ca arata cel mai bine dintre toate vitezanele, mie imi place ca nu are forme organice afeminizate asa, e foarte colturos si mai ales masiv. Din ce am citit pe net pare a fi genul de motocicleta care necesita ceva implicare fizica din partea pilotului si de asemnea o motocicleta cu Nm prezenti la datorie. La pret vad ca scad foarte mult se depreciaza monstruos, doar pt ca nu scrie pe ea Onda, BMW sau Yamaha. http://www.moto.it/moto-usate/ktm/1190-rc8/1190-rc8--2008-09/index.html?msg=5077557 http://www.moto.it/moto-usate/ktm/1190-rc8/1190-rc8-r--2009-14/index.html?msg=5055983 Are cineva o opinie obiectiva in urma unui contact pe soselele patriei cu asa ceva?

Ai dreptate la aluzia cu ADVRIDER.... dar it's too late for me, acum si eu trebuie sa impac si pasagera. Ultima oara am lasat-o la cabana la 1 ciocolata calda si m-am intors dupa 20min de forja, ca mergeam ca " Patraulea " cu ea in spate pe viraje la Piatra Arsa. Asta e ceea ce ma framanta pe mine acum : Ori asa ceva ori un trial. Problema e ca trebuie luate de noi................cine isi ia asa ceva isi ia pt un scop anume, nu pt "poze" .

Despre Husqvarna Nuda. Cate poze si 2-3 randuri. /index.php?/topic/664611-husqvarna-huligan-supermoto/&do=findComment&comment=3124428 Pe 990SM nu am mers @ Adrian din cate spun baietii SM-ul e NET superior. Problema e ca Tuono / 990SM nu cred ca iti ofera posibiliatea de a face flotari dupa 800km fara probleme. Sigur stiu sa faca multe pe viraje dar .........confortul......... nu cred ca poate fi 1/2 din cel de la R 1200 R . Acum iarasi depinde si de cine e la ghidon: uite R 1200 GSA.........zici ca e KTM 640 DUKE asa merge pe viraje si mai ales IESE din viraje..............................50% - 50% depinde moto si omu. @ Ianachim - hai sa mergem pe AMCKART 10 minute la vara, si i-al in calcul si pe brotacel. @ Menthalist - Nu stiu cum e Tuono V4 si nici 990SM dar parca subconstientul e mai atras de SM chiar daca nu e nakedbike sau streetbike. @ Nuda nu consuma foarte mult. Cand zice unu sau altul de Stelvio sau de alte pasuri din afara tarii, ca merita mai mult decat Transfagarasan, merita mai mult pt ca poti sa CIRCULI linistit, nu iti trebuie un enduro: Stelvio de JOS pana SUS Filmarea e aproape de asfalt...............1 groapa nu am luat pe Stelvio....................ba 1 , nici macar 1 nu am luat. Dupa plimbarea pe Transfagarasan pe langa faptul ca a fost un timp de calitate slaba petrecut pe moto datorita starii drumului, am mai aruncat si cu bani la SAMA, la indreptat jante echilibrat ...... alea ........ alea.

De gustibus non disputandum.

Smart choice! Cum s-ar comporta asta mic cu 100kg pe el? Are cuplu destul? Cutia e scurta, fenteaza bine lipsa de cilindree?

+ 50km prolog de Dakar sau Redbull Romaniacs echivalentul starii Transfagarasanului. Cu KLE sau XT660Z (am detinut si eu asa ceva) nu prea simti, dar cu ceva de strada...................... pe Transfagarasan, ...................mai bine te lasi de motociclism. Iti bati joc de tine si de motocicleta ta. Eu am fost nevoit dupa tura de Transfagarasan sa-mi indrept jantele.......in conditiile in care cat am putut am evitat gropile, desi eviti una si dai in alta.

Acum asta e realitatea.......... mai departe referitor la cum mergi cu moto............ asta e o chestie subiectiva............. motocicleta e un moft care TREBUIE sa te faca sa zambesti........... fie mergand la touring, saltand-o pe 1 roata, polizand scarita sau mergand la mall. Am mai auzit persoane, inclusiv la BMW care au zis ca R 1200 R nu a fost gandit pt mersul meu si ca de aceea a cedat...................... nu ne putem sau nu ma pot schimba pt un tip de motocicleta............. persoana repsctiva mi-a recomandat atunci S 1000 R .............. ce sa caut eu pe ........cutiuta aia mica cu pozitie embrionara...........mai ales ca nu sunt interesat de cai, sunt interesat de cuplu. Din cate vad stilul asta NakedBike boxer are efecte : http://www.youtube.com/watch?v=IX0a8iA07hM