Bigfoot

Ideea este buna. Banuiesc ca ar tine la pasionati sau la oamenii mai meticulosi. De asemenea la genuk asta de spalatorie te duci doar cand ai masina un pic murdara sau prafuita, nu cand ai jeg pe masina. La 2.5 lei este convenabil pe fisa. Poti face fisa 4 lei de exemplu. Eu la OMV de pe Vasile Milea spal E90 cu 2 fise de 5 lei, 3minute de fisa, dar sunt contra cronometru si un pic "stresat". Nu sunt multumit de presiunea pe care o au. Symbolul in spal lejer cu 2 fise am timp. Singura problema pe care o vad eu, financiar vb este ca daca eu am masina plina de noroi de la tara sa zicem. Imi convine mai mult sa ma duc la spalatorie sa dau 15lei cu tot cu bacsis si sa fie curatata in 15minute ca noua. Daca as veni cu masina plina de noroi la o spalatorie auto cu fise as cheltui mai mult de 15lei as cheltui 20de lei si imi ramane mie datoria sa o sterg.

Dupa 41005km am schimbat prima oara placutele de frana din fata. Au rezistat destul de mult, tinand cont ca sunt la al 4-lea set de placute pe spate in 41000km.

@Cristian1 Cat de competent este pe offroad Derbi-ul 659? Pare ca are o garda la sol mai mare decat Pegaso. Bine pozitia la ghidon se poate rezolva cu inaltatoare banuiesc.

Frumos. Ai roti de 17 si 19 ca la Pegaso. Ce anvelope ai? Cat ai avut consum si la ce viteza stil de mers? E pe carburatie Freewind 650 din cate stiu.

Merita vizitata sibcascada Bigar si muzeul Portile de Fier (personalul este ff amabil au si carti de vanzare cu specificul zonei inainte de aface barajul etc etc ). Eu am facut 1140km acum 3 saptamani B-Craiova-Portile de Fier, Baile Herculane ( unde am fost cazat ) - cascada Bigar, Resita, Anina , Baia de Arama, Brebu Nou ( pe muntele Semenic ) si aooi intoarcere catre casa pe Targu Jiu, Ramnicu Valcea - B. Cazare gasiti lejer daca nu vreti in buricul targului.Daca iesiti din drum 30km-40km gasiti cazare lejer si acum vara. Eu am prins din pacate incendii de vegetatie in zona cazanelor. O plimbare cu barca cu motor de 8 persoane pe Dunare m-a costat 50 de leinde persoana. Recomand plimbarea cu barca. Numai bine. » Post actualizat in 29 Aug 2017 19:58 Scz. Parcul National Domogled Valea Cernei. Cheile Carasului erau langa Semenic.

Intoarcerea va recomand sa o faceti pe Valea Cernei, Cheile Carasului, Targu Jiu Ramnicu Valcea. Drumul este exact ce trebuie sunt si portiuni relativ valurite dar si 50% zone cu asfalt bun si curat....viraje cat cuprinde, trafic relativ redus.

Derbi 659 Mulhacen din pozele de lanintalnire arata.....WOW wow wow wow!

Misto filmarea! Frumoasa tara noastra

La mers de pensionar in duo adica maxim 130km/h unde se poate, consuma 8% pe Cheia nu ii place doar pe DN1. Daca o mai ard dupa unu cu statie pe masina 150-180 unde se poate( adica 50-60km per total ) in rest la bun simt direct 10% clar. Sotia are 1.80m si pe R sta inalt, mult deasupra mea . Bucuresti-Brasov pe DN1 maxim este tot ceea ce am facut in duo, 1 singura data pe Cheia dar mi-am luat palme, atunci am scos +10% , 10,7%..

Ms frumos Dan. Este cineva cu GS911 prin Bucuresti sau IF, PH. Chestia cu bobinele pare plauzibila. Chiar daca am inmatriculat-o prima oara in 2009 ea pe hartie este de fabricatie 2007.

Da, corect nu am luat in considerare filtrul. Referitor la masina da 330d sedan din 2010 cutie manuala 6 trepte. 5,4% daca mergi legal 6,3% daca merg legal si o mai ciupesc unde se poate, 7% daca efectiv imi bat joc de ea. Irelevant daca este 1 persoana in masina sau 4 persoane. Weekend-ul trecut Bucuresti-Craiova-Portile de Fier, Baile Herculane, Cascada Bigar, Anina, Resita, Parcul Semenic, Valea Cernei, Targu Jiu, Horezu, Ramnicu Valcea, Pitesti- Bucuresti 1140km cu statia pe masina si distractie cat cuprinde unde era liber 7% sau 380ron. Daca as face acelasi traseu cu moto si sotia.... ajung la 600de lei.

Salut, De ceva timp nu am mai mers cu boxerul 1170cmc, l-am scos din garaj, schimbat ulei, la BMW i-au schimbat cureaua de alternator bujii, o garnitura una alta, tipic pt 40.000km cat are acum moto. Anvelope noi are Pirelli Angel GT deci este la zi sa zicem si intretinuta. Acum ce ma deranjeaza pe mine este consumul (eu sunt scartar rau cand vine vb de consum). La un drum Bucuresti-Poiana Brasov solo legal ia 4,8% si in bataie de joc pe Cheia sa zicem ia un 6,5-6,8% dar asta in 2-a si 3-a in limitator deci are o scuza consumul. Bun, acum daca e sa merg cu sotia si bagaje laterale, consumul incepe de la 8% si ajunge pe la 10,7% pe DN1 B-Poiana BV, daca o mai ciupesti asa unde se poate. Voua va consuma in halul asta in DUO? Nu e cam mult? Voi scoateti macar un 8-9% in DUO cu 1200cmc? Ok nu suntem noi la fel de aerodinamici ca si o masina dar totusi cu masina mai mult de 6,9-7% in Ro nu scot oricat de agresiv as conduce extraurban.

Pe langa ce au spus colegii, as mai adauga verificarea rotii din fata. S-ar putea sa fie nevoie sa o ruluiesti si sa o reechilibrezi. Probabil motocicleta inainte a facut power wheelie sau a luat niste gropi serioase iar roata fata s-a deformat indeajuns incat sa fie un disconfort. Eu la R1200R am amortizor de ghidon si am avut o problema similara, am fost la SAMA service, au dat jos baietii roata, au luat-o la ruluit si reechilibrat si nu mai am nici o vibratie parazita in ghidon, indiferent de viteza sau de turatia motorului in functie de treapta.

+1! Respect! Am vrut sa scriu 80% aceleasi chestii dar am zis ca n-am cu cine. PS: Si in alte tari sistemul este prost si suprasolicitat...........dar multi o musca pe aia ca sunt tari ''civilizate sau cu apa calda''. Dragi baieti nu iesiti in strada pt OUG, iesiti in primul rand pt demnitatea si nivelul vostru de trai, cetateni europeni cu o tara bogata in resurse dar cu oameni tratati ca la balci in cazul salariilor si conditiilor de munca. Aia sa fie buba voastra. Nu mai scriu nimic, nu vreau sa stric topicul. Respect maxim MotoRocker! Condoleante familiei si capul sus pentru colegul care era cu ea si o filma.

Ceasul rau. Pacat. Dumnezeu sa o ierte.

Motocicleta in sine ca e Lifan sau BMW este un moft/fitza, total inutila pe distante lungi si foarte distractiva cand ai drum bun si pofta/chef. Cand o sa folosesti un transportator sau daca ai TIMP, remorca ta moto, iti vei schimba total mentalitatea/perceptia fata de motociclism probabil. E ca si cum vrei un fresh de portocale si in loc sa te duci la buticul din capul strazii sa iti iei portocale (transportator), tu ai alege sa mergi pana in Grecia sa iti iei portocale din livada sa iti faci fresh-ul de portocale si apoi sa faci drumul Grecia->adresa ta.

Eu folosesc Renault Symbol 1.5dci 70de cai 200Nm cu remorca/platforma de 3 motociclete. Tehnic cu remorca incarcata nu sare de 5% extraurban, orice i-ai face, cam 4,8% ia la maxim 100-110km/h cu remorca , deci sa zicem la mers relativ legal. Are garda la sol destul de inalta incat sa faca fata oricarui drum forestier, anvelope inguste, tai prin noroi cu ea si iesi cu ea din majoritatea situatiilor neplacute ( dar nu extreme pt ca nu e 4x4 ). Ca masina de facut treaba este excelenta, eu o folosesc pt ture de 500km in jurul Bucurestiului. Piesele sunt ieftine si are spatiu destul pt doua persoane. Cel mai important, iti pastreaza in portbagaj haine curate si baga caldura caldura de care ai nevoie dupa o zi prin noroaie/tarla/creasta mai ales daca ai trecut si o apa de cateva ori si ai stat toata ziua cu ciorapii umezi........ Ca si dezavantaj, pot spune ca as fi apreciat daca ar fi avut masina cruise control.

Foarte frumos filmul si muzica aleasa raportat la secventele acestuia! Ce fel de drona ai? DJI, Hubsan ?

2x Pratt & Whitney PW1000G BR br cred ca face Rotaxul meu cand ma vede ca intru in garaj.

Frumoase peisaje & frumoase motociclete.

Salut,<br> <br> Aceeasi problema o am si eu la a mea.<br> Eu nu am avut timp sa ma ocup de ea asa ca am dat-o la service la Mototehnica si United motors.<br> Ambele service-uri nu au stiu ce sa ii faca cum sa o ia cum sa o dea etc.<br> Eu am gasit multe piese noi foarte ieftine asa ca am schimbat pe motocicleta de toate, baterie, freewhell pompa de benzina, bujie, 5-a supapa reglata, injectoare si clapeta de acc curatate la Mototehnica. La fel facea se oprea aiurea in mers maibales la strecurarea printre masini.<br> Abia pornea, depindea de zi, ori o lua din 3-a cu fum ori din prima curat si frumos.<br> Bun am dus-o in concediu de la Mototehnica la United Motors le-am explicat tot ce am schimbat la ea si ei au pus electricianul pe instalatie sa o ia la verificat, bun instalatia verificata si "lucrata" pe alocuri....bine unda verde, au pua diagnoza ......e adevarat ca mergea cu 25% mai civilizat dupa aceea dar tot se oprea.<br> Ok am cumparat din UK un ECU nou dintr-un stoc vechi......cei de la United Motors l-au montat facut diagnoza iar totul ok, porneste impecabil dar se opreste odata ce se incalzeste adica dupa 30de secunde.<br> Ne uitam unii la altii nedumeriti ce o avea bai frate. Nu bate nu da in nas odata ce este in sarcina doar la relanti se opreste.<br> <br> Vine momentul in care zbor catre UK iarasi. Odata ajuns luni in pauza de masa stau pe net si rup www.apriliaforum.com am citit tot ce tinea de Pegaso 650 cu motor Rotax.<br> In acest fel am reusit sa gasesc acest topic care in opinia mea este 90% solutia la probelma mea si probabil a ta.<br> Pe scurt singurele diferente intre F650 si Pegaso 650 ca Pegaso are 5 supape iar F650 are 4 supape, utilozand spatiul unei supape pentru a pune o 2-a bujie.<br> Motorul de 650 nu este mare dar fiindca este monocilindric spatiul/volumul din cilindru este mare, avand 2 bujii scanteia/scanteile impreuna cu amestecul atomizat conduc catre un front de flacara mai bun si pot suporta mici pierderi de pe instalatia electrica ( ma refer la fisa de bujie si lulea ) fara efecte majore asupra mersului rotund la relanti.<br> Pegaso avand o singura bujie automat orice fluctuatie/pierdere de pe instalatie afecteaza mersul rotund al motorului.<br> BUN, ideea e ca in timp 10-15ani rezistenta din fisa si lulea cresc afectand automat scanteia bujiei.<br> Colegii nostri americani care evident s-au lovit de aceeasi problema au rezolvat-o in felul urmator:<br> <br> http://www.apriliaforum.com/forums/showthread.php?265350-Spark-Plug-Cap-Mod<br> <br> Spor la citit! Daca incerci sa imi spui cat de fericit esti de rezultat.<br> Sper sa am si eu timp anul acesta sa incerc solutia de pe www.apriliaforum.com<br> » Post actualizat in 26 May 2017 19:58 Sunt in aeroport si am scris de pe telefon, nu stiu dc a aparut cu <br>

Perfect explicat de Victor_peg.

Frumos video, bravo.

Nu am putut sa ma abtin: http://www.autolatest.ro/teste-auto/este-noul-renault-talisman-1-6-dci-twinturbo-mai-bun-decat-vw-passat-2-0-tdi-2017-imaginea-conteaza-din-ce-in-ce-mai-putin Am avut si eu sansa sa merg cu un Passat ultimul tip ( taxi ), ca pasager in fata si pot spune ca am observat si eu zgomotul la rulare, masina arata foarte bine pe afara mai ales fata de vechile modele de Passat dar la interior daca esti atent se simte cost reduction-ul ( la fel si la E90 vs F30 ). Bine acum uneori zgomotul asta la rulare poate sa fie influentat de tipul asfaltului si tipul de anvelope folosite. In ziua de azi exista clase nu marci. Acum ca unii incearca si inca le iese sa traiasca din amintiri ( de pe vremea lui X si Y ) e altceva. Ca e Nissan sau Tesla, VW, Renault, Mercedes, BMW naiba sa o ia, nu marca conteaza ci segmentul/clasa in care se invarte un anumit produs. Lacomia unor marci precum VW, AUDI, BMW sau MERCEDES ne aduce in ipostaza in care BMW-ul e BMW si Mercedesul e Mercedes doar daca discutam de seria 5-7 sau E-S class, unde nu prea isi permit sa fie atat de evidenti cu economia ( dar si acolo este, au avut de unde taia oricum ). Acum in 2017 ca discutam de un VW sau Peugeot, KIA, Renault .........este total irelevant, in mare parte obtinem acelasi produs cu diferente de pret doar, ca unii musca , bo$$ am VW nu KIA sau mai rau Renault, e altceva. Nu poti sa compari o Kia din 2002 cu o KIA din 2017 saltul este enorm. Chestia asta cu clasele se poate observa pt un ochi mai antrenat in cazul Toyota-Lexus sa zicem sau mai nou Citroen-DS, adica acelasi producator, aceeasi platforma dar cu atentia pusa in alte segmente ce pun accent pe anumite detalii ce tin de clasa ( compara C3 cu DS3 sau Avensis cu IS ) De cel putin 10-15 ani producatorii auto care nu sunt germani ofereau la aceeasi clasa masina dotata aproape full options la acelasi pret cu o coaja( volan + caroserie + roti ) gen Opel sau VW din aceeasi clasa, daca vroiai sa ai o coaja nemteasca full options te costa nene inca 35% din valoarea masinii, a mers chestia cu ''masina nemteasca'' inca 10 ani, dar deja de 3 ani , KIA, Hyundai, Peugeot, Renault incep sa ii depaseasca la capitolele confort dotari, pret. Un exemplu foarte bun este in clasa compacta GOLF vs MEGANE in care majoritatea alegeau GOLF pt masina de zi cu zi ( in mare parte subiectiv ) dar daca aveau de ales ca track day toata lumea arata cu degetul la MEGANE RS 265 stock sau 275 Trophy...........care nu are treaba cu varianta sportiva de la GOLF.....................iarasi cum ziceam clasa unui produs X intr-un anumit segment Y pentru anumiti clienti Z. Mai nou aici avem Honda Civic Type R care a ridicat stafeta, culmea o Honda domne nu o masina nemteasca. Din punctul meu de vedere in categoria 1500-2000cmc francezii, japonezii si coreenii ofera produse macar egale, in unele cazuri superioare masinilor nemtesti cu o diferenta de pret de 5-10mii de euro, iti mai iei o motocicleta din banii aia sau iti renovezi o parte din casa.........te duci in vacanta cu banii aia, ai N chestii de facut cu acea diferenta pe care o platesti la VW sau BMW ( seria 1-3 ) Audi ( A3-A4 ) doar ca e '' masina nemteasca domnule ''. Avantajul nemtilor dupa cum s-a mai scris de alti colegi este ca iti ofera masini inchegate si competente, unde economia nu se vede atat de evident, la clasele mari, sau ca iti ofera de exemplu motor de 3.0 pe seria 1-2-3 sau A4 pentru cine apreciaza asa ceva. Un lucru e cert nu se mai fac masini adevarate in ziua de astazi, care sa aibe un pret accesibil. Nu cred ca un A-class 1.5diesel o sa fie la fel de verde peste 20de ani precum un S-class 3.0diesel, bine motoarele or sa tina daca sunt intretinute, dar chedere, plastice, senzori, contacte, imbinari, auxiliare.............. astea fac diferenta dintre un vehicul de unica folosinta si unul adevarat.

A venit iepurasul la Aprilia mea cu o pereche de semnale noi pe spate si inaltatoare de ghidon + o spalare.