Bigfoot

Am avut toba sport LeoVInce SBK Oval. R1200R-ul tau e diferit de al meu, al tau e mai tehnologizat are cu totul si cu totul alta linie de esapament nu se pot compara. In cazul meu R1200R 2009 am catalizatorul sub baia de ulei si asta amortizeaza o mare parte din zgomot. Se aude "cum trebuie" numai dk ii scot toba finala definitiv, daca ii pun o toba sport se aude o leaca mai tare decat stock. Eu am cand am avut LeoVince si filtru de aer DNA sport am pierdut destul din caracterul motorului. Nu a fost o alegere buna, miroseam ca atunci cand mergeam cu 450-ul pe carburatie care avea linie Akrapovic cap coada + consuma cam cu 1l mai mult la 100km. Dupa ce am vandut LeoVince-ul si mi-am pus toba mea STOCK imperecheata cu filtrul de aer DNA, a fost ALTA VIATA, zambeam la fiecare acceleratie obisnuit fiind cu fosta toba sport. In cazul meu toba stock e cea mai buna dpdv al caracterului motor(vioi) si al consumului(redus). Eu am Schubert C3 dar in oras mergeam cu casca de Cross, ma simt mult mai in largul meu/confortabil cu casca de Cross cat timp nu sar de 100km/h. » Post actualizat in 08 Oct 2014 19:37 Daca vrei sa ai amestec bogat trebuie pur si simplu sa scoti definitiv sondele lambda, in momentul acea Lambda nu va mai varia intre 0.8 si 1.2 va ramane definitiv pe 1.

39.971km cotul final de pe esapament de langa catalizator s-a crapat, scapa gaze destul de multe dupa 5min de mers pe moto miroseai a " fosila ". L-am sudat, ieri am montat toata linia de esapment inapoi, curatat sondele lambda => works great now.

@Stress Iti trebuie nene rabdare nu gluma pt a ajunge in GRECIA cu 125cmc. Nu o sa ai probleme cu politia in BG sunt bikerfriendly plus ca tu nu o sa sari de 80 - 90km/h cu 125cmc decat daca vrei sa il topesti sau sa ii completezi nivelul de ulei la fiecare oprire..

Ce inseamna opriri lungi si dese? Se pleaca la 10 la 12:20 sa zicem cu o pauza(de nevoi daca arde) ajungi la BV ? Sau pauze ......... lungi nene . Se pleaca la 10, se ajunge la 15:30h-16:00h in Bucuresti? sau tarziu, chill asa.

Ai PM.

Ms de aprecieri, e vina motocicletei, e o bomboana pe viraje. Imi amintesc de tine erai cu pasager. Parbrizul ala era bun dar de la 160-180 in sus pana acolo imi smulgea casca, cel putin la inaltimea mea 1.87m. Cum in deobicei am sa zicem 150km/h daca e frumos si liber, ma simt mult mai confortabil asa stock fara nimic, nu se compara. De la 180 in sus in schimb ma catapulteaza..... dar ...... cat mergi cu +200 , putin in comp cu 150. Aparatorile de picioare(talpi) le-am dat jos "pentru ca POZA" ca sa fiu si eu asa mai cotidian in exprimarea publica. Limiteaza mult la viraje, iar cele de genunchi care veneau pe langa rezervor imi inchid libertatea de miscare daca vreau sa merg o leaca mai sportiv pe viraje, de aceea le-am dat jos pe cele de la genunchi. Aparatorile de maini au ramas pt ca sunt geniale, apara onorabil mainile, incat nu trebuie sa mergi cu incalzirea pornita decat pe 1 treapta, ca sa fie ok, cel putin dupa gustul meu. Cred ca R-ul LC o sa fie un pic "strange". Distractie maxima in Alpi, imi pare rau ca nu pot sa vin .

Salut, Da am dat o tura pe Cheia si apoi Poiana BV(asfaltat proaspat pe alocuri). M-am intalnit pe drum cu multi motociclisti, in special pe Cheia. De 2 ani nu m-am mai atins de Cheia, arata bine drumul, ma asteptam sa fie mai proasta starea drumului.

Frumoasa motocicleta

Marius, poti cobori direct in Busteni nu faci mult din Secaraia 1h maxim sa zicem ( dar nu cu 125cc ). Nu iti e ca topesti 125-ul ala?

Not bad.

O noua primavara, un nou schimb, un nou sezon. Acum i-am facut schimburile de ulei, mai putin cel de la cardan, mai trebuie sa caut 80w140. La motor 10w40 API SL ( numai merg asa de mult acum 2000km/an cred ca voi face hai 3000km, strict pt fun ) La cutie 80w90 API GL5

Supernakedbike! Bravo arata de nota 10! O motocicleta cu adevarat frumoasa! Pt gustul meu consider ca un ghidon normal sau de enduro este mult mai bun decat niste semighidoane.

Ceva cu multa personalitate si originalitate

OFF TOPIC, carburantii ROMPETROL sunt de calitate. Cel putin eu simt diferenta si la moto si la masina. Probabil am avut ghinion cu XT 125 R al meu.

Din proprie experienta la capitolul 125cc, trebuie avut mare atentie la BENZINA pe care o pui, sa fie de 95 in nici un caz de 98 sau de 100 pentru ca pistonul tau este mic cat un dop de ice tea, e un singur piston, 11kw , putere mica, TU ca utilizator tragi de el si ii dai, doar ca sa nu fi claxonat la stop, nu ca ai avea mari performante, motor mic, suprasolicitat se INCINGE foarte tare mai ales la drum lung daca mergi cu mai mult de 90km/h, odata incins se topeste si se caleaza. Din proprie experienta pot sa iti spun: Am stricat 3motoare de 125cmc pe XT 125 R -ul meu. Prima oara s-a calat la 110km/h ( si a blocat roata spate ) 2-a oara i-a sarit lantul de distributie si 3-a oara iarasi l-am calat. Conteaza foarte mult tipul de ulei pe care il pui. Aia de la Yamaha imi puneau rock oil 10w40 semisintetic. In opinia mea ca sa faca fata temperaturilor noastre si mai ales la cat abuz suporta un 125cmc ar trebui pus 10w60 castrol / motorex full sintetic.

Este absolut IRELEVANT numarul de km ai unui vehicul ( ca e auto sau moto ). Conteaza FOARTE mult cum a fost facuta intretinerea vehiculului. Revizii la timp pt majoritatea cetatenilor inseamna schimb de ulei si filtre. Casca ochii la detalii gen placute de frana, riduri de pe discurile de frana, culoarea lichidului de frana, ...... automat antigelul trebuie schimbat odata la 2ani.....rulmentul de la jug, simeringurile de la furca fata.........de uleiul de furca ........ ce sa mai zic........ etc. Poate sa aibe si 1.000.000km, daca a fost respectata din TOATE punctele de vedere, poate fi mai buna decat orice motor abandonat din ignoranta intr-un garaj 3-4 ani cu maxim 10.000km fara sa fi vazut o intretinere adevarata.

O sa vedeti pe pielea voastra ce inseamna sa franati doar cu fata. Mie mi se pare o eroare sa sfatuiasca oamenii ca numai frana fata e buna. Daca cumva iti derapeaza pe franare roata fata............aia e ......ai pierdut punctul de echilibru al ghidonului ai pierdut directia.............. esti jos, daca cumva iti derapeaza roata spate cand franezi cu motocicleta.........no problem o redresezi slow & steady si nu patesti nimic. Roata spate intotdeuna urmareste roata fata. Daca ai pus motocicleta pe traiectorie cu roata fata iar roata spate iti derapeaza pe franare........no problem............. derapeaza 2 -3 secunde si evident va urmari roata fata. Cautati si voi SUPERMOTO pe youtube sa vedeti ca daca derapeaza roata spate nu e nimic rau. PS: Unchiu' are dreptate. A dracu frana

Sfarsit de Iunie ( . Eu sunt liber abia in de la inceputul lui August . Eu unul iau in calcul 80% sa iau masina cu remorca , sa las remorca eventual in Viena sau cat mai aproape de munte pentru cateva zile, si de acolo mai departe cu moto gen punct ochit punct lovit.

Si un pic de ON TOPIC despre R 1200 R . Am nevoie de o mufa pentru asa ceva. Vreau sa extrag calibrarea de pe motocicleta. Am vazut pe net ca ajunge undeva la 50$ asa ceva. In RO aveti idee de unde pot lua asa ceva.

Adica maine imi iau carnetul

Asa sa fie

Se pare cam fost cuminte si mosul a venit mai devreme pe la mine, a avut grija logodnica . Am inteles ca trebuie calibrata pe masina statia..... in 6zile ma duc la Udriste sa-mi iau plasticul, apoi vad eu ce fac cu statia cum o calibrez. A fost luata de la CB Mania, am inteles ca o pot calibra ei cu 30 de lei pe masina.

Fara un subwoofer n-are valoare. Ce Uameni , saraca motocicleta.

Baieti imi cer scuze, nu am avut rabdare sa citesc toate cele 35 de pagini. Sfatuiti-ma si pe mine ce fel de statie sa-mi cumpar care sa aibe un raport pret calitate BUN. In primul rand am nevoie de asa ceva pentru masina, sa nu mai stau ca berbecu cu un ochi pe sosea si cu altul dupa masini de politie..........sa-mi pot vedea linistit de drum. Acum daca statia asta pe care o voi folosi in primul rand cu masina, se potriveste si pe motocicleta pe tankbag........ e parfum.........dar nu e un MUST pentru mine. Repet vreau sa conduc linistit cu masina ......in primul rand. Saptamana viitoare intentionez sa cumpar o statie. PS : Se poate gasi o statie din aia mai discreta? Adica sa nu stau cu sarma de rufe pe portbagaj. Ceva asa finut care sa functioneze din interior fara o antena imensa pe masina? Mentionez ca NU stiu cum se utilizeaza o statie, nu am folosit asa ceva si nu m-am atins de asa ceva pana acum. Imi pot face treaba cu o statie CB de moto , si in cazul utilizarii auto? Din ce este aici voi ce imi recomandati si mai ales de ce? http://www.statii-auto.ro/magazin/index.php?categoryID=816 Ce ziceti de asta. Merita ? http://magazin-statiiradio.ro/statii-radio-cb-27mhz-informare-trafic/promotii-statie-antena/set-statie-radio-cb-crt-s-mini-antena-crt-ml-145.html

Winterhoff