Bigfoot

O sa vedeti pe pielea voastra ce inseamna sa franati doar cu fata. Mie mi se pare o eroare sa sfatuiasca oamenii ca numai frana fata e buna. Daca cumva iti derapeaza pe franare roata fata............aia e ......ai pierdut punctul de echilibru al ghidonului ai pierdut directia.............. esti jos, daca cumva iti derapeaza roata spate cand franezi cu motocicleta.........no problem o redresezi slow & steady si nu patesti nimic. Roata spate intotdeuna urmareste roata fata. Daca ai pus motocicleta pe traiectorie cu roata fata iar roata spate iti derapeaza pe franare........no problem............. derapeaza 2 -3 secunde si evident va urmari roata fata. Cautati si voi SUPERMOTO pe youtube sa vedeti ca daca derapeaza roata spate nu e nimic rau. PS: Unchiu' are dreptate. A dracu frana

Sfarsit de Iunie ( . Eu sunt liber abia in de la inceputul lui August . Eu unul iau in calcul 80% sa iau masina cu remorca , sa las remorca eventual in Viena sau cat mai aproape de munte pentru cateva zile, si de acolo mai departe cu moto gen punct ochit punct lovit.

Si un pic de ON TOPIC despre R 1200 R . Am nevoie de o mufa pentru asa ceva. Vreau sa extrag calibrarea de pe motocicleta. Am vazut pe net ca ajunge undeva la 50$ asa ceva. In RO aveti idee de unde pot lua asa ceva.

Adica maine imi iau carnetul

Asa sa fie

Se pare cam fost cuminte si mosul a venit mai devreme pe la mine, a avut grija logodnica . Am inteles ca trebuie calibrata pe masina statia..... in 6zile ma duc la Udriste sa-mi iau plasticul, apoi vad eu ce fac cu statia cum o calibrez. A fost luata de la CB Mania, am inteles ca o pot calibra ei cu 30 de lei pe masina.

Fara un subwoofer n-are valoare. Ce Uameni , saraca motocicleta.

Baieti imi cer scuze, nu am avut rabdare sa citesc toate cele 35 de pagini. Sfatuiti-ma si pe mine ce fel de statie sa-mi cumpar care sa aibe un raport pret calitate BUN. In primul rand am nevoie de asa ceva pentru masina, sa nu mai stau ca berbecu cu un ochi pe sosea si cu altul dupa masini de politie..........sa-mi pot vedea linistit de drum. Acum daca statia asta pe care o voi folosi in primul rand cu masina, se potriveste si pe motocicleta pe tankbag........ e parfum.........dar nu e un MUST pentru mine. Repet vreau sa conduc linistit cu masina ......in primul rand. Saptamana viitoare intentionez sa cumpar o statie. PS : Se poate gasi o statie din aia mai discreta? Adica sa nu stau cu sarma de rufe pe portbagaj. Ceva asa finut care sa functioneze din interior fara o antena imensa pe masina? Mentionez ca NU stiu cum se utilizeaza o statie, nu am folosit asa ceva si nu m-am atins de asa ceva pana acum. Imi pot face treaba cu o statie CB de moto , si in cazul utilizarii auto? Din ce este aici voi ce imi recomandati si mai ales de ce? http://www.statii-auto.ro/magazin/index.php?categoryID=816 Ce ziceti de asta. Merita ? http://magazin-statiiradio.ro/statii-radio-cb-27mhz-informare-trafic/promotii-statie-antena/set-statie-radio-cb-crt-s-mini-antena-crt-ml-145.html

Winterhoff

Sti ca mi-a ramas remorca de pe vremea 450-ului

Ideal bike for me:

Pt ca azi e mai chill si imi mai permit sa ma uit pe google si astea, mai in joaca mai in serios am dat peste asta: interesanta combinatie cu ghidon de enduro, evident mult mai de ajutor pentru ce face omu in videoclip. Eu m-am urcat pe una din asta in showroom de curiozitate si pana acum a fost singura sportiva care nu m-a facut sa "vomit" odata urcat pe ea. Mi s-a parut o sportiva accesibila si pt cei ce au peste 1,80. M-am mai urcat pe S 1000 RR la noi la BMW si parca eram pe un supozitor.........mi s-a parut nasoala pozitia, si asta pe loc. RC8 asta mi se pare ca arata cel mai bine dintre toate vitezanele, mie imi place ca nu are forme organice afeminizate asa, e foarte colturos si mai ales masiv. Din ce am citit pe net pare a fi genul de motocicleta care necesita ceva implicare fizica din partea pilotului si de asemnea o motocicleta cu Nm prezenti la datorie. La pret vad ca scad foarte mult se depreciaza monstruos, doar pt ca nu scrie pe ea Onda, BMW sau Yamaha. http://www.moto.it/moto-usate/ktm/1190-rc8/1190-rc8--2008-09/index.html?msg=5077557 http://www.moto.it/moto-usate/ktm/1190-rc8/1190-rc8-r--2009-14/index.html?msg=5055983 Are cineva o opinie obiectiva in urma unui contact pe soselele patriei cu asa ceva?

Ai dreptate la aluzia cu ADVRIDER.... dar it's too late for me, acum si eu trebuie sa impac si pasagera. Ultima oara am lasat-o la cabana la 1 ciocolata calda si m-am intors dupa 20min de forja, ca mergeam ca " Patraulea " cu ea in spate pe viraje la Piatra Arsa. Asta e ceea ce ma framanta pe mine acum : Ori asa ceva ori un trial. Problema e ca trebuie luate de noi................cine isi ia asa ceva isi ia pt un scop anume, nu pt "poze" .

Despre Husqvarna Nuda. Cate poze si 2-3 randuri. /index.php?/topic/664611-husqvarna-huligan-supermoto/&do=findComment&comment=3124428 Pe 990SM nu am mers @ Adrian din cate spun baietii SM-ul e NET superior. Problema e ca Tuono / 990SM nu cred ca iti ofera posibiliatea de a face flotari dupa 800km fara probleme. Sigur stiu sa faca multe pe viraje dar .........confortul......... nu cred ca poate fi 1/2 din cel de la R 1200 R . Acum iarasi depinde si de cine e la ghidon: uite R 1200 GSA.........zici ca e KTM 640 DUKE asa merge pe viraje si mai ales IESE din viraje..............................50% - 50% depinde moto si omu. @ Ianachim - hai sa mergem pe AMCKART 10 minute la vara, si i-al in calcul si pe brotacel. @ Menthalist - Nu stiu cum e Tuono V4 si nici 990SM dar parca subconstientul e mai atras de SM chiar daca nu e nakedbike sau streetbike. @ Nuda nu consuma foarte mult. Cand zice unu sau altul de Stelvio sau de alte pasuri din afara tarii, ca merita mai mult decat Transfagarasan, merita mai mult pt ca poti sa CIRCULI linistit, nu iti trebuie un enduro: Stelvio de JOS pana SUS Filmarea e aproape de asfalt...............1 groapa nu am luat pe Stelvio....................ba 1 , nici macar 1 nu am luat. Dupa plimbarea pe Transfagarasan pe langa faptul ca a fost un timp de calitate slaba petrecut pe moto datorita starii drumului, am mai aruncat si cu bani la SAMA, la indreptat jante echilibrat ...... alea ........ alea.

De gustibus non disputandum.

Smart choice! Cum s-ar comporta asta mic cu 100kg pe el? Are cuplu destul? Cutia e scurta, fenteaza bine lipsa de cilindree?

+ 50km prolog de Dakar sau Redbull Romaniacs echivalentul starii Transfagarasanului. Cu KLE sau XT660Z (am detinut si eu asa ceva) nu prea simti, dar cu ceva de strada...................... pe Transfagarasan, ...................mai bine te lasi de motociclism. Iti bati joc de tine si de motocicleta ta. Eu am fost nevoit dupa tura de Transfagarasan sa-mi indrept jantele.......in conditiile in care cat am putut am evitat gropile, desi eviti una si dai in alta.

Acum asta e realitatea.......... mai departe referitor la cum mergi cu moto............ asta e o chestie subiectiva............. motocicleta e un moft care TREBUIE sa te faca sa zambesti........... fie mergand la touring, saltand-o pe 1 roata, polizand scarita sau mergand la mall. Am mai auzit persoane, inclusiv la BMW care au zis ca R 1200 R nu a fost gandit pt mersul meu si ca de aceea a cedat...................... nu ne putem sau nu ma pot schimba pt un tip de motocicleta............. persoana repsctiva mi-a recomandat atunci S 1000 R .............. ce sa caut eu pe ........cutiuta aia mica cu pozitie embrionara...........mai ales ca nu sunt interesat de cai, sunt interesat de cuplu. Din cate vad stilul asta NakedBike boxer are efecte : http://www.youtube.com/watch?v=IX0a8iA07hM

Tot ce ai enumerat in postul tau a cazut. Ghionion sau nu, nu stiu ........... nu stiu daca poate fi o regula pt BMW-uri. Acum ideea este ca eu am folosit motocicleta asta 2ani chiar 3 ani zi de zi, dupa zicala: ride it like you stole it! De fel nu sunt un tip gentil cand vine vorba de comenziile unui vehicul masina sau motocicleta, ingrijesc vehiculul mult peste standardele recomandate, dar cand vine vorbda de distractie daca am conditiii ii dau fara resentimente. Dupa cum spune Ianachim si LUV .......... asta e ........... si maine daca ar fi sa-mi iau alta motocicleta noua pentru asfalt, tot R 1200 R mi-as lua, din considerentele enumerate in mai multe posturi d-ale mele pe acest topic. Probabil mi-as pune un grup spate de GSA pe R 1200 R ca sa aiba un raspuns mai de SM la acc, sau la iesirea din viraje. Nu consider ca daca ai PEGASO 650 inseamna ca mergi linistit la touring, iar daca ai V4 TUONO o rupi pe 1 roata toata ziua si polizezi scarite, chestia asta tine de PILOT nu de motocicleta. Achim are dreptate poate daca ar exista R 1200 R cu transmisie finala pe lant si eventual un ambreiaj multidisc in baie de ulei, poate ar fi fost mai fiabil sub mana mea. Citeste cu atentie si rabdare daca ai, vei intelege mai bine despre ce e vb...................piedestalul ala si-l merita indiferent de " bug-uri" sau de pretul acestor "bug-uri"............ iti trebuie timp si multi km pe aceasta motocicleta si inlcusiv pe alte motociclete ca sa poti ajunge la concluzia asta. Referitor la stouri............ din partea mea fiecare poate sa spuna fiecarea ce vrea....... who give's a fuck? atata timp cat sunt subiectivisme, adica atata timp cat nu vin din partea posesorilor de BMW R 1200 R care pot sa aibe o parere avizata despre aceasta motocicleta...... nu test rideri de weekend. Fanatism japonez. Si japonezii fac chestii bune ......... da nici chiar asa. Lexus LS - BMW seria7 da se pot compara Honda XLV 700 - BMW F 800 GS ..................... mnu prea au ce discuta una cu cealalta. Se vede clar diferenta ca de la cer la pamant............in geometrie in masa in centrul de greutate, in caracteristica motorului.......... n-are nici o sansa XLV 700........nici " tunata" n-ar avea ce discuta cu 800 GS. Respect si pt japonezi dar si pentru teutoni. Comparatiile facute sunt in cunostiinta de cauza. .............. nu m-am apucat sa compar 1200 crosstourer cu r 1200 gs pt ca nu stiu cum merge crosstourer.

Neatentie ! Bine ca nu au patit nimic.

+ mi-au sarit venele de pe mana de la vibratii, daca tragi de ea vibreaza ca 450-ul.

Offf, si eu care m-am multumit cu 10 min de AMCKART duminica.

Salut, E un costum ieftin si bun 287euro am dat pe el din LOUIS NUREMBERG, e ok costumul ca impermeabilitate si caldura/ ventilatie, nu am ce critica. Comfortul termic este foarte bun. Problema e ca protectiile sunt efectiv la misto, un copil care are genunchiere pe role este MULT MAI BINE PROTEJAT decat daca ar purta acest costum PROBIKER. Offf pe tine te-am tot depasit

Am plecat initial singur din Bucuresti, pe drum spre Ploiesti inca de la iesire din Bucuresti m-am intersectat cu Glucian. Trebuie sa mentionez si un politist in Saftica - Tancabesti care avea un chef de joaca MAXIM , profita de Carrera din dotare. La Baicoi am asteptat un fost coleg de facultate pe care l-am convins sa inceapa cu 125cmc ca e mai bine pt el. De la Baicoi pana in Breaza la OMV am mers cu ....... pai .......cu 80 - 95km/h daca era sa se alinieze astrele ca la carte. La OMV ne-am intalnit prima oara cu Dragos ( GSR 600 ) si Thomas ( Ducati 896 Hypermotard ), le-am prezentat traseul nostru si astfel i-am convins sa vina cu noi, pt ca asfaltul e bun vremea frumoasa si viraje destule . Am baut o ciocolata calda la cabana dupa ce ne-am jucat pe viraje si am luat-o " usor " spre casa. Pun cateva poze facute cu telefonul.

Nu iti incalzesti picioarele deloc sau eu unul nu simt caldura mai ales acum la 15 grade temeperatura abianta, e relaxant asa sa mai stai din cand in cand cu picioarele pe boxer daca te plictisesti de pozitia normala. Nu stiam ca se aude toba mea Ma bucur ca primesc feedback pozitiv. Eu credeam ca motocicleta mea suna ca un "Ford Fiesta" cu toba stock. Si eu am observat mersul fluent continuu pe care il ai, fara fluctuatii mari nice riding too!