Bigfoot

Perfect. Vi?

M-am hotarat, eu unul o sa merg pe RAMNICU VALCEA, VOINEASA, TRANSALPINA, BUCURESTI. Nu am fost niciodata la Voineasa, vreau sa vad cum este acolo. Deci sa zicem vreo 600km dus intors

Imi pare rau ca numai am acum un enduro ............... as fi venit cu cea mai mare placere, pe enduro.

Eu nu stau peste noapte, pe seara vreau sa fiu intr-o cada calda aici in Bucuresti.

E din carburatie. Ai 2suruburi de reglaj sub carburatoare, le strangi la maxim si apoi le desfaci 5ture ( parca? dk gresesc sa ma corecteze cei care inca mai lucreaza la carburatiile lor ) Daca e de rau, e vorbda de ghilotinele tale de la carburatie care numai culiseaza FRUMOS, si doar cand ii dai in ea sanatos atunci culiseaza FULL si motorul numai da in nas. TOATA PROBLEMA TA e din corpul carburatoarelor.

/index.php?/topic/698178-un-munte-ceva/ Hai baieti, invartim rotile?

23.06.2013 Nu am mai scos motocicleta din Bucuresti de pe 15martie cred, nici nu stiu daca mai stiu sa merg cu motocicleta . Ma gandeam ca maine sa ies undeva la munte ( exclus la mare ), asa ca sa mai invart roata, un dealul negru, transalpina, cheia, transbucegi, ceva......... Pe Transfagarasan am fost weekend-ul trecut cu masina si mi-a sarit smaltul dintilor, nu are rost sa te bagi decat daca ai enduro-touring acolo, in opinia mea. Sunt prea putine portiuni OK ........care te imbie la viteza si apoi BUM BUM BUM TRONC .......bataie de joc, peticeala. Ma gandeam la o plecare undeva la 8:30 asa la MOL Otopeni sa ne intalnim.

Asa arata duminica Transfagarasanul. Referitor la viraje, fiecare merge cum vrea, nu trebuie sa stam unul dupa altul, avem puncte de oprire unde mai facem o poza ne intalnim etc. Eu unul as face drumul asta doar pt dealul Negru si Transfagarasan ...........adica vreo 120km in total de fun.

Bucuresti-Transfagarasan si retur este un traseu pe care il faci lejer intr-o zi fara probleme. Ai o pozitie adecvata pe Pegaso.

Propun sambata 22 sau 29 iunie. Frumos ar fi sa fie pe 22 in opinia mea. Cat timp nu sunt viraje o viteza de 100- 120 e ok....... ( in cazul tau =6% cred ), apoi pe viraje ai vreo 30km ( dealul Negru ) si inca 85km Transfagarasan in care sa tot inveti si sa te dezmortesti pe viraje cu moto. Dar altii numai vin?

Jupanu77 Ma bucur ca se invarte roata la Aprilia . Eu unul nu am mai iesit cu motocicleta de 2luni, propun ( inclusiv celorlalti posesori de Aprilia sau altcv ) o tura pe Transfagarasan(traseu excelent pt ciclistica de Pegaso). Am fost in weekend cu masina e uscat ( cam prost pe AG ) de nota 8 pe SB. Referitor la gandirea pozitiva, gandirea pozitiva nu iti aduce pe fat frumos cu platforma la nevoie. Avantajul la a ta e ca nu ai calculator si poti sa o mesteresti. Din cate stiu eu singura chestie deranjanta era consumul. Cel mai bun sfat, cum ai facut 100-150km baga benzina, macar asa stai linistit. Chiar ma gandeam sambata la Pegaso pe dealul Negru, ultima oara cu Pegaso am fost pe traseul asta, si tare mult m-am distrat cu ea. Think about it referitor la Transfagarasan, poate ne strangem mai multi Aprilisti si nu numai ( eu macar sunt cu sufletul si Aprilist ). Am vazut destui de multi motociclisti in weekend pe Transfagarasan, 70% erau straini.

E foarte periculos in opinia mea MITAS pe ud. Eu am avut Mitas e 07 care derapa la cea mai mica dara de apa sau lichid pe asfalt , am avut asa ceva pe Xt 125 R, cum puneam o frana mai rapid imediat derapa pe ud. Metzeler Tourance am avut pe Tenere 2008 si pot spune ca pe asfalt uscat erau OKish ( daca ai un mers sportiv ) sau foarte bune daca esti decent. Iarasi pe UD varza in opinia mea varza rau rau rau. Incercati Michelin Sirac. Dai pe el 300lei in loc sa dai 600lei pe un Conti sau Michelin si Doamne fereste dai apoi zeci de mii pe medicamente in caz ca........

Cu maxim 2500euro iti cumperi o Aprilia Pegaso 650 dupa 2001 cu injectie frumos , la 2200 euro gasesti TIPLE. Am avut Pegaso 650 1996 carburatie, consuma mult fiind pe carburator, ciclistica super buna, enduro ........am facut creasta Baiului in 2, fara probleme de cuplu sau suspensii, fuge 180 daca ai nevoie. In opinia mea are un mare avantaj si anume HANDICAPUL SOCIAL ca deh e Aprilia nu Bamve 650 gs , care in opinia mea nu isi merita banii. http://bikeshop.ro/motociclete/anunturi-vanzare-motociclete-second-hand-aprilia-pegaso-din-2002-518066.html

Este un nonsens sa te duci la BMW la service cu o motocicleta iesita din garantie. Daca nu ai timp si aia e da, te duci la ei, dar daca ai de unde alege, de diferenta aia de 100-200ron te plimbi prin tara la Dan Cata sau la altcineva. Nu sunt foarte buni mecanicii de la BMW Bucuresti ( service moto )

Baieti , Pegaso-ul 650 incepand din 2002 a primit injectie din cate stiu eu. Modelul din 01.2002 a primit injectie sau undeva la mijlocul anului 2002 s-a adoptat injectia? http://www.bikeshop.ro/handler.php?tip=am&act=view&src=db&ID=518066&selpic=1&zoom=1#foto asta eu cred ca este pe injectie http://www.mcnews.com.au/testing/aprilia/2002_pegaso_650/test_aprilia_pegaso_650_page1.htm

http://www.youtube.com/watch?v=DijZld80YjM Mie imi place asta asa. S-a rezolvat toba, nu se vede asa de rau, cel putin numai duhneste a benzina.

cicloburu : Am mers pana la 17 ani pe bicicleta in Bucuresti zi de zi . Acum , ocazional in weekend. De aceea sunt nervos cand vad inconstientii astia, ca stiu ce e aia sa mergi in Bucuresti pe bicicleta ( nu doar in parc ). Dupa cum am zis, in opinia mea numai oamenii in varsta sunt capabili sa mearga cu adevarat cu bicicleta in traficul bucurestean, fara fitze, si basini de biciclist de ****** . Am scapat de scuteristi periculosi si am dat de petarde pe pedale .

Saracul de el . Asta chiar nu avut nici o vina, si tinea si dreapta , nu mergea ca un bou pe mijloc. Bine da primu biciclist " vedeta topicului" in opinia mea merita calcat si apoi dat cu spatele, a 2-a oara sa numai faca in ***** masii si sa stea dreq langa bordura pe banda 3, nu smardoi el pe banda 2. Ajungi la stop frumos si traversezi civizilat. Tupeu infect pe el.

Nu te contrazic. Totusi traim in RO nu in UK. Una e UK una e RO, alti oameni alte obiceiuri,alte mentalitati, fara sa aduc in vb nivelul social. Cand o sa avem si noi metrou peste tot in oras ,atunci DA se poate lua in calcul o taxa de genul asta(comunista anti auto)...........................d-aia zic RO e RO , UK e UK. Daca e trafic rau si am de facut traseul mentionat de tine, rapid, singura solutie este metroul in opinia mea, pana la Universitate si ai ajuns, ( fara sa fi transpirat )

alex.burlacu Tu esti o exceptie cu o bicicleta mai scumpa de 4000lei. Din pacate marea majoritate a biciclistilor sunt paraleli si considera ca li se cuvine strada. Da normal mergi pe banda de langa bordura cat mai app de bordura.................nu cat mai app de axul drumului. Si eu merg pe bicicleta, dar nu imi permit sa merg ca un taran pe mijlocul benzii cu 20km/h..............chiar daca am si eu o bicicleta relativ scumpa..........dar nu conteaza pretul bicicletei......................conteaza BUNUL SIMT al biciclistului. Tot respectul pentru oamenii in varsta care merg pe bicicleta, ei sunt un exemplu, aia DA aia stiu sa mearga pe bicicleta in TRAFIC. Nu ca toate petardele astea, care merg eventual pe banda 1 ca *** am bicicleta domne sunt participant la trafic...............................oi fi tu participant la trafic, dar traficul nu este in PARC, e pe sosea......locul tau ca biciclist e langa bordura ( NU PE MIJLOCUL BENZII DE LANGA BORDURA ). Multi biciclisti ar trebui sa isi vada de lungul nasului. Tu mergi cu 40km/h 10 min si daca dai de unu cu 1.9 tdi care accelereaza brusc si te face scrum, tragi pe trotuar sa iti revii. Personal mi se pare o prostie sa mergi cu bicicleta in BUCURESTI, efectiv iti faci rau, " mai bine fumezi" 20de pachete de tigari decat sa inhalezi si sa mirosi tot timpul a benzina diesel praf etc. Exagerezi la ultima ta idee cu taxa aia comunista ...............hai ma sa fim seriosi . Mai bine pui taxa asta pe NESIMTIRE si MELTENISM .................atunci as fi curios cum ar fi pe strazi.

E ciudat ca acum, scapam de cocalari fara carnet pe scuter si dam MAI RAU de biciclisti cocalari sau nu ( chiar nu cont categoria ) , dar biciclisti efectiv retarzi. Mie imi e frica sa nu imi zgarie masina, ca altfel m-as baga fara mila, dar nu au RCA si cu pretul bicicletei lor nu faci nimic. Multi oameni din diverse categorii sociale se plimba pe bicicleta HAOTIC prin oras. Ma uit la ei, ei merg pe bicicleta ca si cum ar fi la ei in curte, nu se uita ca poate vine unu cu masina din spate, SCHIMBA BENZILE ( stai in ***** matii la bordura, ca nu suntem pe autostrada si nu esti pe HAYABUSA ), catastrofic e ca nu au oglinzi, si nici macar reflexul de a intoarce din bun simt capul si din ratiune sau "frica" instinct de conservare, poate ma face unu AFIS, pt ca nu am semnale si pt ca sunt imprevizibil. Cel mai bun exemplu este dat de masinile parcate PROST sau care stationeaza pe 2-a banda, biciclistul X vede masina care stationeaza, si cu un avant si o siguranta de YAMAHA V-MAX 1700 isi permite sa se bage pe banda 2 cu durere in *** grava. Pai nu iti vine sa-i pocnesti? Si sa dai si cu spatele apoi, 2-a oara sa numai faca. Alta problema, biciclistii care merg BA FIX PE MIJLOCUL benzii in conditiile in care la bordura e liber, pana si praful e luat, NU da el merge tata pe mijloc cu 20km/h daca are noroc, si noi stam dupa el cu masina sau cu motocicleta, pentru ca avem bun simt si nu ne permitem sa ne bagam aiurea pe banda 2 unde il incurcam pe altul, care merge cu 50km/h . Culmea e ca multi au tupeul sa comenteze si sa fie vezi Doamne "ofuscati" mon cher, cel mai bun exemplu handicapatul ala din videoclip. Cat despre taximetristul ala, tot respectul pt el ca a avut calm, desi eu cred ca il urmaream pe retardul ala si ii puneam o frana in fata de facea stoppie, indiferent cat de mult ar fi costat reparatia spoilerului spate. Nu am nimic cu ideea de biciclist, si eu sunt biciclist in weekend, dar nu imi permit sa ma plimb pe strada sosea bulevard, ca si cum m-as plimba prin baie dupa hartia igienca( fara nici o grija ).

In legatura cu "mitul" liniilor de productie, sau produselor de calitatea 2-a. 1) Esa (garantie) 2) Cutie (garantie) ( ambreiaj 100% OK, deci nu a fost vina mea ) 3) Cric central ( asta are o scuza sa zicem ca l-am folosit tot timpul ) 4) Senzor de carburant ( 900lei) 5) Grup spate ( doar 6100lei ) 6) Toba Toate piesele astea au cazut in conditiile in care motocicleta a fost NOUA, si intretinuta cu varf si indesat din TOATE punctele de vedere, necazuta, tinuta in garaj. Exact asa cum si tu ai grija de motocicleta ta, daca esti pasionat. Iar motocicleta abia are 36.000km, nu a fost rulata zi de zi, am mai avut alte motociclete de "treaba" . Repet la Yamaha ( tot noua ) i-am schimbat 2 becuri pe faza scurta , kitul de lant, anvelopele, placutele ..........si cam atat. In conditiile in care am facut cu ea 35.000km "grei" in 18luni ( nu in 3ani si jumatate - 4 , cum este in cazul BMW_ului )

Nu ai cu cine, si pt ce. Pierzi timp aiurea. Singura solutie in opinia mea este sa iti iei o motocicleta BMW din afara tarii daca nu chiar de la mama ei de acasa. Ai TVA mai mic decat in RO, sigur, alta calitate fata de o motocicleta pentru RO. Asa faci o plimbare, ii faci si rodajul cu ocazia asta si te alegi si cu ceva de calitate ( macar in Germania sa fie bune ). Nu cumparati BMW de la noi pt ca exista sansa sa dati de un produs cu hibe. Hibe nu neaparat mari, desi pot fi si erori nasoale( cutie cardan alea alea ) dar uite aici cu toba asta,,,,,,,,,,dupa 10min de mers trb sa te schimbi ca mirosi urat, un rahatel mic, strica tot. Iar acest incovenient il resimte cel mai tare pasagera care sta fix deasupra tobei. Toba asta nu are 36.000km cat are motocicleta , cred ca are maxim 20.000km, pentru ca am rulat destul de mult si cu LEO VINCE.

M-am gandit si eu la asta, dar.............parca imi e tarsa. Am avut un Leo Vince ( ok nu este the best, dar e OK ) si pot spune ca dupa 10min de mers eram imbalsamat de "benzina" + ca motocicletei mai ales dupa 6000-6500 ii cam lipseau b.o.i.i. de acasa(in opinia mea), fata de versiunea stock, chestie de care mi-am dat seama dupa ce am vandut LEO VINCE. Asa trebuie toba+powercommander ca sa fiu 100% corect, dar sunt prea multi bani aruncati aiurea, de banii astia te plimbi DESTUL. Am notat. Saptamana viitoare caut un atelier. Stiu ca este un atelier undeva pe langa bulevardul expozitiei, care monteaza racorduri flexibile pt masini, mesteresc baietii acolo tobe, galerii etc etc. Acolo cred ca voi incerca prima oara.

35.000-36.000km cotul de la toba finala s-a fisurat. Nu stiam dc miroseam in ultimul hal a benzina de parca as avea toba sport. Daca a mai patit cineva asa ceva, sau daca are o recomandare, un meserias bun ceva, care sa nu cioparteasca toba........va ascult.