Bigfoot

De unde sti ca are 140Nm . Eu stiu , Yamaha arata ca are 150Nm? Ai facut cumva un DYNO? Consumul e bun in afara orasului, in oras o idee cam mare dar e acceptabil. Sa o stapanesti sanatos.

In tura IV a lui Vlad. Comp imi arata 5 si ceva numai stiu cat exact era 5,XX pe Stelvio (facut de 2 ori) + restul drumurilor facute in acea zi. La un mers relativ sportiv. Motor mare(defapt cuplu mare de jos) = consum mic = diferente de consum mici. O singura data mi-a consumat mai urat 7% pe Transfagarasan ultima oara cand am tras de ea 1-a si 2-a atat am mers, foarte rar 3-a daca saream de 90km/h. In ambele cazuri am avut comp de bord resetat, deci consumul nu a fost influentat de alte drumuri(mai vechi).

Multumesc frumos baieti pt sfaturi. O sa incerc faza cu deodorantul si o sa ma uit si dupa acel dop de cauciuc.

Nu am nici un fel de filtru de benzina, fum nu scoate deloc deloc. Problema e ca innainte NU facea asa pe munte(mai putin penultima oara cand am uzat ambreiajul) dar era surubul la treapta 5 . Cand am montat carburatoarele la loc, am pornit-o fara sa pun airbox-ul, am ambalat-o iar ghilotinele alea nu se ridicau chiar simultan.......era un mic lag ca sa zic asa,. Am curatat tot am asamblat ca la carte tot.............. Exclud ipoteza lipsei aerului, no way, in cazul meu..

Acum daca tot am intrat in vb pe forum. Pun si eu o intrebare intrebatoare. Cat timp am asteptat ambreiajul si garnitura de ambreiaj, am dat jos carburatoarele le-am curatat frumos, le-am reglat la pozitia 3 exact ca in carte, bujie noua, filtru aer relativ nou. ( l-am confectionat, pt ca nu am mai gasit filtru dreptunghiular ). Cand am desfacut carburatoarele, mi s-a parut ca ghilotinele se misca cam greu, cam "gripate" asa ca sa zic. Piesa 4 din EXPLODED VIEW http://home.arcor.de/avehrenb/Big/vergaser_e.html . Bun............. am pus la loc toata motocicleta , cu totul schimbat ambreiaj, bujie, carb curatat etc etc. Am iesit cu ea pe str 10km cat am apucat sa fac in B pana sa plec duminica. Moto a mers fff bine, am dat-o si pe o roata, nu a comentat, cum trageam cum o lua, fara comentarii. Am ajuns duminica la Telega, am urcat niste dealuri cu ea in full gaz , fara probleme............mai departe spre Creasta Baiului, iarasi pe asfalt a mers OK carburatia. Ajung pe Creasta Baiului si incepe sa dea in nas. Ma ce dracu...............mai facuse asa si pe Tabla Butii......... dar am zis ca...........na ..........ii trece, doar i-am curatat carburatoarele ce naiba. O pun in neutru si trag de acceleratie cu toata mana ca sa zic asa.................se tureaza un pic si apoi incepe sa sughite si iar sa se tureze sa-si recapete turatia initiala din momentul sughitului si tot asa..............departe de a ajunge pe rosu sau ...................cred ca aveam 4000rpm maxim si apoi hac hac hac hac iar o lua 4000rpm iar hac hac hac....... ma ce *** o avea. In fine am urcat cu ea anumite pante din inertie, ca de pe loc nu avea cum sa o ia.........tragea sa moara cum dadeam drumul la ambreiaj. A mai patit cineva asa ceva? Eu cred ca e de la piesa 4 , ghilotina , se misca o idee mai greu, nu culiseaza instant................ Da. L-am sunat. Astept niste poze. Pret ff OK. Daca din poze arata bine le iau clar. ( 90% cred ca le iau )

Omule esti o comoara. Mersi frumos

Mersi de pont. Am sunat , dar numai are tobele. Am gasit alt anunt undeva in Tulcea. Astept sa vad ce poze imi trimite omu. Daca imi convine le iau. Sunt de pe o Aprilia din 1998 omu o da cu tot cu intermediara ( cap coada ) cred ca o sa se potriveasca , din moment ce iau toata linia. Daca nu se potriveste o adaptez cumva.

Baieti, caut si eu tobe pt Aprilia Pegaso 650 96. Duminica am pierdut o toba, la enduro .

Am facut curat prin garaj si am gasit o bujie NOUA de la fostul meu XT 125 R, deci DONEZ o bujie DENSO U22FSR-U .Bujia merge pe orice motor YAMAHA de 125cmc racit cu aer cu 2supape. Cine este interesat, sa ma caute pe PM.

Cat consuma exact? ( oras / afara )

A fost frumos,cald si relativ pustiu ieri. In zona Paltinu.........era ceva ciudat...........nu prea mai erau grataragiii, vine toamna.

Salutare! Am reparat Aprilia ( carburatoare & ambreiaj ) sunt nerabdator sa ies la " noroi " , cum spunea cineva, caut scandal . Pun la bataie masina si remorca, deoarece consider ca este prea frig pentru ON ROAD , mai ales ca am cauciucuri de cross pe motocicleta. Mai am 2 locuri libere pe remorca( dar trebuie sa faceti voi rost de niste chingi in plus pentru ca eu am doar 3 ). Daca mergem pe Creasta Baiului ( lasam totul la mine, si plecam din Telega ). Lacul Vulturilor? Tabla Butii? ( desi acolo mi-am parlit ambreiajul pe anumite portiuni ) Buila Vanturarita? ( imi este dor de canionul de acolo ) Iezer Papusa? ( nu am fost, sunt curios sa vad cum e ) Eu ma culc la 12:00 , pana atunci daca sunt doritori scrieti aici sau pe PM sau mai direct 0765 980 875 ( mai am treaba la garaj, nu stiu cat de repede mai ajung la un PC ). Ora de plecare este 8. In functie de destinatie propun ca loc de intalnire PETROM FANTANA MIORITA sau PETROM MILITARI. Hai ganditi-va daca doriti, eu unul maine oricum am luat remorca si am plecat.

Videoclipul acela scoate in evidenta manevrabilitatea iesita din comun pentru acel gabarit considerabil. Fa un drive-test si o sa intelegi.

Toti pentru unul si unul pentru toti

Multumesc frumos Mihai.Prd & TomCat. O sa il contactez pe Cios. Voi aveti Ural nou luat de aici http://www.ural.ro/ ?

Ce frumos e noul GS

Cautam pe net info despre Ural 750 solo si am dat din greseala peste HUSQVARNA STUNT 1000. Mie imi place fff mult design-ul sau schita mai exact. Poate ca o vom vedea si pe strazi in 2 ani. http://motorhead.ro/husqvarna-stunt-1000-concept/

Are cineva de pe acest subforum un Ural nou, adica ceva din 2007 2008 in sus? Isi justifica pretul? ( Aici ma refer strict la fiabilitate, nimic altceva ) http://www.motorcycle.com/specs/ural/standard/2012/solo-st/750.html

Multistrada este pseudo naked-supermoto. Restul ( mai putin 990 ) sunt pseudo touring-allrounder. @ Cristache PPffff pacat de GS-ul ala . A avut probleme la grup dupa acel drum? Diferenta dintre un naked si un enduro touring se reflecta in viteza pe care o poti dezvolta pe drumuri proaste/forestiere datorita suspensiei mai moale si putin mai inalta, nu datorita diferentei de 3 haiii 4 cm, in ceea ce priveste garda la sol. Am mers pe R 1150 GSA al unui coleg de facultate si mi s-a parut jalnic, pe drumul spre Buila Vanturarita(drum de "role"). Telelever-ul ala iti mascheaza MULTE de sub roata, pe drumuri proaste, e mai inalt decat R 1200 R deci are si un centru de greutate care se simte( daca incerci sa mergi mai tare decat cu naked, ca deeeehhh ai "enduro" ). Roata mica de 19" se afunda in enduro si sub influenta unei mase considerabile se afunda mai rau ( Pegaso nu se afunda asa de tare, tot 19" are ). Cu R 1200 R am mai mers pe drumuri forestiere RAR, fata de R 1150 GS pot spune ca prefer centrul de greutate mai jos care o face mai manevrabila dar suspensia te limiteaza la un 30km/h ( asta daca ai bun simt ) , pe un drum de pietris concasat poti merge si cu 80. Aici imi mentin opinia ca GS e "R de teren" ii pui o suspensie O LEACA mai inalta si mai bleaga si o faci " PACHET DE DRUMURI GRELE " . Banuiesc ca asa e si cu Monster - Hypermotard sau 1198 - Multistrada . Multistrada.............interesanta combinatie ca allrounder/naked/supermoto, nu cred ca cineva ar avea tupeul sa o bage pe altceva decat piatra cubica sau drum concasat iar asta cand nu are de ales, sau la nevoie. Chestia cu caucicurile este NULA atata timp cat pe jos e uscat APROAPE la fel de bine tine si un ANGEL ST ca si un Mitas E02. Cand dai de noroi,nisip sau iarba atunci se vede diferenta intre un cauciuc de enduro si unul de sosea. In fond diferenta finla pe enduro o face pilotul nu marca,masa,puterea sau cauciucurile(daca nu e ud). PS: Am mentionat R 1200 R, R 1150 GSA si Pegaso pentru ca pe astea am mers (in conditiile mentionate), nu pentru ca am citit eu in reviste, sau ca imi dau cu parerea din auzite.

Eu era sa o patesc, noroc ca a fost jandarmul OM ca altfel ................. Bine cand am fost eu era pancarta "ascunsa" in boscheti si eu nu am vzt-o. Deci oficial NU e voie.

Bai Aprilia Pegaso nu are nici o vina. Depinde foarte mult de proprietarii anteriori, cat de bine au intretinut-o + ca unele piese dupa un timp cad ( 15-20ani ). Daca ala(aia) care au fost inaintea ta au lasat-o ( las ca mere si asa ) intr-un final cade, uleiul trebuie respectat supapele trebuie reglate, in functie de uzura, nu de ani sau km. Mi-au cazut mie diverse la BMW (nou) acolo da poti sa fi suparat...............dar cand vine vb de un SH e loz in plic, indiferent ca e BMW sau NanJing . Sh-ul e sh.

Vineri daca am noroc imi vine ambreiajul. Si eu sunt curios sa vad Iezer.

Moto Guzzi: Nevada 750 California 1100 V11 Ducati: Paul Smart 1000 1000 sport 1000 sport clasic Nu stiu exact daca se incadreaza la motociclete clasice sau exclusiviste.

Ma gandeam eu. Din Fieni nu cred ca are cum sa reuseasca (depinde de "sofer") . Din Badeni e drum bun, de Dacie.

Varadero a urcat din FIENI sau din BADENI?