owene

gif-ul ala din ultimul link contine multe erori. LoloID, nu vrei tu sa pui bujie ruseasca? Iti dau eu echivalentul, spune numai ce scrie in manualul tau ca ai nevoie. Sau cifra termica. M 14 - 145 e codul de pornire Echivalente: UdSSR: A14 NGK B5HS Sinterom 14N9 NP la Sinterom insemna electrod "protruded", N e cu electrod retractat ce merge la 2T QUOTE(madar @ Oct 13 2005, 09:52 AM) 257419[/snapback] In sfarsit am gasit ceva ...de folos.... Am primit de la Sinterom acest mail......dupa cerere... beer.gif "Alaturat va comunicam codurile solicitate. In caz de neclaritati sau pentru date suplimentare trimiteti-ne un e-mail pa aceasta adresa, Valoare termica Cod vechi/Cod nou 95/6; 145/9; 175/12; 195/15; 225/18; 240/21; 260/24; 280/27; 310/30; Cu stima, sef atelier proiectare D. Urculescu" Asfalt uscat. Ma mir ca la un motor 2T sa fie valabila totusi o bujie in halul asta de fierbinte, CT145. Eu zic sa mai verifici.

Am agatat si eu o vechitura cu iz de talcioc, cineva a abandonat-o pe langa garajul templul meu. O masina de cusut Singer din 1927(verificat dupa serie) care pare functionala. Am tot amanat sa-mi cos cele cateva patch-uri cu MZ pe vesta ca nu ma potriveam la program cu firma lui 1000mester si la 3 zile dupa ce le-am cusut de mana cade poama din cer. Acum am sa o verific la functionalitate, sper sa nu aiba lipsuri si am sa o iau la puricat cu pensula.

350 Euro, cluj. dar daca 400E in Brasov e departe, 50E + Brasov-Cluj si retur tot acolo esti. Si cum 350E e un pret imposibil de mic, eu zic ca nu o sa gasesti si ieftin, si aproape de tine. Nu te opresc sa cauti, cine stie :-)

DORTMULD era COMANDANTE pe forumul MZ-Brothers; Ochise un MZ ETZ in Cluj, facuse ITP-ul pe banii lui, apoi a abandonat. Acum ETZ-ul ala inca e de vanzare, cu ITP pana in 2013. Daca mai face 3 incercari dinastea se cheama ca a platit un motor dar nu a primit nimic. Ma rog, banii lui, dar...

ca sa te dai vara, trebuie sa te dai si iarna. De exemplu, in februarie m-am dat de 50 de lei, si i-am pus deoparte.

Decat sa ma suni, mai bine il bagi pe Adrian in uzina cu o tubulara de 13 si un clichet de 19, si un imbus de 6 si gata, in 20 de minute s-a descurcat sa dea harness-ul electric jos si sa desprinda motorul din 3 puncte. Si eu sunt incarcat pana peste cap, doar asa pot sa te ajut dar daca vrei sa te si bat la cap pentru asta, asta nu am s-o fac.

Ma Cicloburu, vezi ca azi e deja 1 martie, februarie a trecut si azi-maine se incalzeste asfaltul. Asta deja e oferta "last minute", vezi ca ofertele bune nu vin de 2 ori.

un OK pentru data si de la mine. Nu am stabilit concediul inca, asa ca e bine sa stiu din timp data.

cel din dreapta are seria? La MZ ETZ asa este.

Daca timpul si banii imi permit, eu vin oriunde, asa ca las lucrurile sa curga, observ ca am prostul obicei sa ma bag :-)

Centrul tarii mai exact e langa Agnita Mie imi convine Medias-Sighisoara :-) Numai ca nu ajunge, trebuie gasita si locatie.

Nu exista comitet de decizie care sa stabileasca Vreti un vot?

Eu sunt cu varianta iarba+canta cucul, nu cred ca trebuie sa ma expun in ceva ce "boborul" o sa bage oricum la categoria "freak-show". Cui ii plac chestiile retro, stie asta deja, a dat search pe google si ne-a gasit, cui trebuie sa-i explici, oricum nu intelege.

Ramasesem dator cu poza Se vede rau, fiindca nu am momentan sticla la kilometraj de cand am dat cu toate alea de asfalt in 2010 si provizoratul pare-se se va prelungi. Ia si alege-o pe care ti se pare mai buna, eu am facut din mai multe ughiuri ca sa se asambleze numarul intreg. 61028 ar trebui sa se inteleaga :-)) Bafta! Pentru curiosi - e policarbonat, CD-ul acela chior care vine in bulk, cu gaura astupata de un decupaj din alt blank.

La Darste o sa vin si eu cu IFA din dotare(adica ETZ-ul :-)) ) de curiozitate si sa-l intalnesc pe Iuli si tot ma duc.

Ce am zis eu si ce se intelege Eu sunt al 4-lea proprietar in Romania, probabil a mai avut alti 2-3 inainte de import, deci sunt al 7-lea probabil. Bineinteles ca setul a fost facut de multe ori, s-au consumat 3 cote(0,1,2) acum o sa fie facut cilindrul la cota 3, dar intre timp am pus un set de cota 4, il aveam deja, si intru in rodaj. Hmmm, asta inseamna ca trebuie sa pun kilometrajul pe zero? Oricum in ROmania kilometrajul magic e la 30000. cele 3 cote duse dau aproximativ 20000km/cota, ceea ce corespunde unui motor reparat cu piese medii calitativ. Voiam sa zic ca nu vad rostul de a pune kilometrajul la zero, pentru ce? Chiar daca nu am facut eu kilometrii anteriori, mi-as dori sa fi eu cel care duce motorul la 100.000.

Eu am km la 69000 si sper sa-l vad la 100000

trebuie un mic comitet de decizie n

Unul din cele mai placute topicuri, au ruginile astea poezia lor. Mi-au trecut prin mana doar cateva chestii, si acum imi pare rau ca nu le-am pastrat, eram copil - un pinten de pe vremea habsburgilor poate, ca avea banutul inscriptionat in germana. Asta l-am donat muzeului scolii din sat, nu l-am mai vazut ever. - O medalie de cupru, probabil interbelica(sau mai noua) cu Decebal si Traian pe o parte, si nu mai stiu ce pe cealalta, si cu incriptia "Am fost suntem si vom fi" - nu i-am gasit poza nici macar pe net. Asa, urmaresc mai departe topicul cu interes.

Asta e o exagerare. Prin cartea de service nu scrie sa desfaci surubul cu patentul si altele, dar sa scoti segmentii cu benzi subtiri de otel - asta e din cartea de service la motorul meu. Deci e metoda certificata. Si apoi te gandesti de 2 ori ce scule cari cu tine, mai ales pe motor.

Pentru segmenti, folosesc 4 lame de ras. Nu se zgarie nimic, nu se tensioneaza segmentii extra, se scot si se baga usor. Mai mic si mai ieftin decat scula asta. Daca aveam treaba cu segmenti de Raba sau locomotiva, probabil e nevoie de clese, sunt mult mai mari, cred.

Asta ziceam si eu, ca nu am avut zapada decat pe masina, chiar nu am lopatat cine stie ce, mizilic. Nu eram din filmul asta :-)

cum de am ajuns intr-o distributie asa selecta ??? Ssst sa nu afle nevasta ca o sa imi ceara bani de pe cota de piata

Cel mai bun economizor e robinetul. Il pui pe OFF. In mers(ca de-aia avem motoare), cel mai bun economizor e mersul in regimul de viteza care ii place, un motor intretinut si reglat bine. Sa ii pui benzina cu CO cea mai mica, fiindca 95 oricum e suficient de mare pentru orice motor, dar e cea mai ieftina.Economie de bani. Planificarea drumului aduce indirect si o mica economie de combustibil. Bagajele sa fie aranjate cat mai aerodinamic, fiindca la un motor de aici vine grosul consumului. Acelasi motor de motocicleta, bagat intr-un fuselaj streamline conjuma cel putin la jumate. Nu avem fuselaj, macar sa nu le avem puse ca o parasuta deschisa. Cam asta ar fi. Merge si cu magnetul(ca in desene) dar trebuie un magnet mare sa te tii de un TIR care merge in directia buna :-))

Multe firme care vindeau diverse "economizoare", cand au fost date in judecata de clienti care sustineau ca divaisurile nu isi faceau treaba, nu au putut dovedi contrariul, si au platit amenda, dupa care s-au inchis. De ce pe site-ul asta nu spune cine e la contact? Ca doar pe orice doza de bere scrie numele si adresa celui ce o pune in circulatie. Probabil ca nu doreste sa poata fi luat la rost. Pai daca eu as inventa un atare dispozitiv, As scrie si mare ca eu l-am inventat, l-as si pantenta, si as scrie ca am obtinut premiul Nobel pentru el. Buna dimineata! Cat e kilu' de ceapa?