owene

Mihai Viteazu Nr. 146, Imediat dupa intersectia cu Str. Calugareni. Pe stalp scrie asa cum spui, si desupra usii "Organe de Asamblare" Am fost, am ajuns cu 10 minute dupa inchidere dar m-au servit, au avut cam tot ce mi-a trebuit, la duritate 10.7 Am fost inainte la Fabory, mi-ar fi dat si la bucata dar pe persoana fizica nu poate da, ii trebuie niste date de firma, ce nu am avut. Pentru cine are, gaseste si acolo. Multumesc tuturor pentru indrumari.

Stiu ca e problema de tipul "RTFM" care o sa mai apara de 100 de ori, dar pentru cei care nu se pricep la electrica asta e o problema adevarata. Intrebare la obiect: siguranta corecta pe zona de semnalizare ai? Daca nu, pune una de 4-5A si vezi daca se arde, ca nu ar trebui, sa stim o treaba cu consumul.

Loctite 8154 Spray cu vaselinå MoS2 As vrea si eu o informatie si mai secreta: MoSs pulbere de unde? Am citit in manualul de service ca pentru furca fata, se prepara o suspensie Ulei de furca+MoS2 pulbere. Stiti de undeva?

In general releul deserveste ambele ramuri stanga-dreapta, asa ca daca stanga merge bine, releul ar trebui sa fie bun; Sa nu fie ars vreun bec de pe dreapta(palpaie toate?), sa fie de wattaj diferit sau poate a intervenit un contact imperfect la comutator(da cu spray-contact in el) sau in conectica firelor ramurii dreapta sau bec nu face contact cum trebuie in soclu. Scurt nu m-as astepta sa fie si sa intre releul in protectie(doat relee super-destepte stiu) fiindca ai spus ca palpaie.

12 iunie parca

Nu particip la concurs, deja a fost o desfatare plimbarea privirii prin harddiskul cu poze. Pot sa spun doar ca eu nu concep drum fara sa opresc sa fac poza direct de pe motor, de-aia am cautat serios sa am poze corespunzatoare topicului, in majoritatea motorul nu e in poza. Cea mai mare placere sunt pentru mine DJ-urile si drumurile de pamant, mi-au adus cele mai multe surprize placute si imagini in aparat. Am facut o selectie de 18 fotografii, nu sunt cele mai cele, dar sunt printre cele mai bune care respecta tema. https://picasaweb.google.com/107776941207345127419/SlowRideSoulRide?authuser=0&feat=directlink Felicitari pentru ideea topicului, dar simt ca lipseste ceva: Topicul este pentru "enduro-peisagisti" care opresc frecvent sa faca poze, ei pun pozele, ei sunt premiati DAR cum masuram impactul asupra celorlalti, cei cu fixatia pe destinatie. Parca pentru ei e deschis topicul, sa-i "convertim". --owene

Andrei, ce motocicleta e asta de care spui ca vibreaza la 60 - 70? Doar nu o fi Transalp?

cu cat sunt mobrele mai stricacioase, cu atat e topicul mai activ. Era un topic destul de slab populat pe vremuri, nu va fortati ca mariti numarul posturilor doar artificial. Ia uitati-va la altii cat de frumos si natural cresc :-)

La Hornbach la raionul de lipiciuri Bison era un tubulet de argint coloidal. Solutia asta e folosita la repararea cablajelor foarte fine. Iei o pensulica fina si "vopsesti" traseu conductor. Vro 30 de lei era, solutia e f putina dar iti ajunge. Iei o votca inainte sa nu-ti tremure mana :-)

Are cumva cutie dinaia smechera care la schimbarile de treapta taie scanteia cateva milisecunde ca sa usureze schimbarea vitezelor?

La MZ sigur nu. De asa ceva am mai auzit pe la ATV-uri mai rasarite. Ok, lamurit, scuze de offtopic.

Sunt leduri ultrabright de putere, sunt depuse pe PCB metaloceramic, pe spatele PCB-ului se pune turbina pentru racire sau chiar instalatie de racire cu lichid. Se incing ca naiba, si ledul care nu e racit moare in cateva zeci de secunde. Cam de aici incepi sa vorbesti de led de far.

Nu se mai gasesc de minsk de trebuie sa le toarne nea' Misu? Sau toarna mai bune ca originalul? Eu nu il cunosc pe nea Misu, de-aia intreb.

da' are sincron??? Ca din cate stiu si vad, cutiile de motoare sunt cu arbori cuplati permanent, nu ai ce sa sincronizezi ca sunt sincronizate nonstop.

Sa fie intr-un ceas bun, si inainte de 6000km un test de 1000 pana la intalnirea de comuniste si la o intalnire normala in partea diametral opusa a tarii. Daca tine, tine; Daca nu, repari ce pica si mergi mai departe. Asa s-a calit otelul.

Spune-i sotiei tale ca te invidiem ca ai asa sotie sa stie unde-i sonda lambda si ce face. Jos palaria! La masini pe injectie si senzorul de pedala de frana duce la taierea gazului dar aici nu prea e cazul, si parca s-au anulat toti senzorii. Anuleaza parti din schema electrica scotand mufe si sigurante, sa ramai cu minimul - doar aprindere pe baterie si nimic altceva, iar ce ramane verifici. Am inteles ca o sa ramana butucul cheii ca e HISS, ala poate face prostii???

Andrei_D desi nu are, e "semi-transalpist" fiindca se ocupa de 2 transapluri(fratele si un prieten) si ti-a spus ca a scos bujiile din 2 transalpuri ca sa se uite si sa-ti spuna. Ti-am spus si eu ca e gri de la benzina de 99 etilata pe care o folosesti, daca bagi benzina de 95 si ii adaugi de undeva tetraetil, o sa se faca mai maro. Abia dupa foarte multi km o sa se depuna ceva cenusa data de aditivi, dar acum cu bujiile noi asa o sa arate o vreme. Totusi eu cred ca treaba cu 70km/h e ciudata. Iti mai mentii simptomul asta? Ai apucat sa urci vreun deal sa vezi daca ai problema si la alta viteza, mai mica? Inca o masuratoare: TPS fiind un potentiometru, l-ai masurat la capete, dar ai masurat si tragand liniar de acceleratie, daca multimetrul iti arata tot liniar, sau are puncte de salt? Depanatorii de TV ti-ar confirma ca cea mai pacatoasa problema e contactul imperfect, merge ce merge si la o vibratie anume nu mai merge. Cauti de iti sar ochii.

Am spus si eu ca nu are rost inca un set de placute noi; Daca cu ambreiajul tras nu se simte nimic, atunci nu e frana, nu e nici dupa ambreiaj(cutie, samd). O verificare atenta cu roata suspendata nu strica mai ales ca e rapida, nu costa nimic si te linisteti ca nu e de acolo. Inca una: mergi la o statie ITP, da ceva acolo sa-ti puna analizorul de gaze. Ala o sa-ti spuna cum ai amestecul la diverse turatii. Doar ca nu o sa te lamureasca in sarcina, insa ceva informatii sigur o sa primesti.

Asta iti place? Sau colectia primavara-toamna?(Motoare fotografiate in Baia Mare, dupa ce au facut Germania-Tulcea si retur.) Deja radem si glumim, frigul e de vina;

cu zece mii de coco te apropii de "next generation" de ex-comunista cu atas, MZ Asta nu e chiar poza de pe net, e in Germania, firma rudei unui prieten care firma pune atase pt MZ, etc.

compresia masurata?

Nu te ambala cu cumparat de altele noi, le pui inapoi pe cele vechi si tocite, si esti atent de unde vine datul in nas, acum o sa-ti dai seama daca e franare sau se taie puterea de la motor

nu e extrem de sarac. E benzina etilata care lasa depunerile cu tenta gri, aia cu tetraetil lasa tenta maro. Cum spune @Cesar, am remarcat si eu propozitia cu "nu s-au putut regla." Acum numai cu think out of the box mai merge, sa ma scuzi daca pare aberatie aia cu frana fata, incerc sa ajut, si "datul in nas" tu il simti, prin cuvinte se transmite mai imperfect.

Mai e frana fata care e dependenta doar de viteza, independenta de motor si alte cele si pe stander nu se manifesta, roata fata stand pe loc. In primul post zici ca s-au verificat placute si etrieri, s-au mai ferificat dupa? Sa nu se zbata vreo placuta la 60-70 si sa o simti ca peste, nu poate, si mai e senzatie de dat in nas, ca franeaza si agata. Ar trebui poate sa simti discul fierbintel, asta iar e usor de verificat, si fara costuri. Mai e frana fata care e dependenta doar de viteza, independenta de motor si alte cele si pe stander nu se manifesta, roata fata stand pe loc. In primul post zici ca s-au verificat placute si etrieri, s-au mai ferificat dupa? Sa nu se zbata vreo placuta la 60-70 si sa o simti ca peste, nu poate, si mai e senzatie de dat in nas, ca franeaza si agata. Ar trebui poate sa simti discul fierbintel, asta iar e usor de verificat, si fara costuri.

Cum se vede ca un motor e in rodaj, fara sa dai jos cilindrul?(fara glume, gen scuipa bucati de segment pe toba :-) )