mircea_simson

este cam tziganie mai bine faci o garnitura ca nu-i greu Numai bine

costindinu La cartere nu cred ca merge va strange ambielajul deoarece garnitura are o anumita grosime pe care o pierzi . In alte locuri daca nu curge nimic merge dar prelucrarile la Mobra sunt pentru garnituri nu penytu silicon Numai bine

Daca releul regulator isi face treaba nu conteaza . In timp bateriile mai pierd din capacitate am avut si baterie de 4 A/h si nu au fost probleme Numai bine

Este o anomalie a apei scazand temperatura pana la o anumita valoare creste volumul pe urma scade Numas bine

Am citit in multe locuri ca este motorul preagreu nu poate sa-l tina da ce il tine in spate? este vorba sa-l tii in echilibru la fel tii una de 70Kg si una de 200 Kg este mai mult treaba de tehnica si cele grele se dezechilibreaza mai greu Numai bine

Inainte de a goli trebuie descarcata bateria de tot sa nu arunci odata cu acidul si purtatorii de sarcina electrica. Cu timpul ( s-au din alte motive ) o parte din pasta de pe placi pica si se depoziteaza in partea de jos a acumulatorului daca este asa de multa ca face scurt circuit se poate arunca bateria. Spaland oricat de bine cu apa distilata cand golesti ramane substanta intre placute deci faci mai mult rau. Numai bine Mesaj completat Nu merita sa tot masori daca porneste motocicleta dupa o saptamana doua inseamna ca bateria este buna . Cand dai la automat tensiunea la borne scade MULT sub 12 V cu 0,3 in plus tot aia este. Numai bine

Se poate casnic foarte bine dar am vazut lant rupt( desfacut) bloc motor spart de tranta trasa sa nici nu mai vorbim deci care nu este sigur pe munca mai bine roaga pe cineva Numai bine

Hoinarule Te plictisesti nu ai bataie de cap si vrei sa-ti faci? Ce te deranjeaza acele urme? Putere nu vei castiga precis Numai bine

Prea mult 4 A am de 2 A si dupa o ora este acumulatorul cald deci dupa cateva incarcari RAPIDE ai terminat rapid cu bateria. daca redresorul are 4 A si bateria este descarcata bine se incarca la minim 5 A deci mult prea mult. Firma sigur scrie de incarcare rapida ca are interesul sa vanda cat mai multe baterii. Cel mai bine masori curentul de incarcare trebuie sa fie cam 10% din amperajul acumulatorului. Numai bine.

La platina nu da scanteie numai daca nu este bun condensatorul daca statorul a fost bine uscat trebuie sa mearga. verifica contactele inclusiv la condensator si daca nu merge nu te chinui apeleaza la un Mobrist ca fiecare se pricepe si te ajutaNumai bine

Pot face rost de telefon Numai bine Mesaj completat A m uitat sa specific este vorba da Baia Sprie maramures cam departe de Bacau

Simplu pentru tine dar CARE le bagi in priza ( si ce fel de priza 12 V de la masina)si CARE le pui la acumulator? prima data se cupleaza plusul s-au minusul s-au ambele deodata?Prima data pui in priza pe urma la acumulator sa-u invers? Multe probleme la care nu te-ai gandit Numai bine

stres In Baia Sprie este o batranica cam la 70 de ani care a concurat la motociclete cu atas barbatul si l-a cunoscut la concurs doar ca el era la solo pana acum 2 ani batranul mai rula cu ceva moped chinezesc dar nu mai este capabil. Si acul le stralucesc ochii cand povestesc de motoare. Numai bine

Ai dreptate la clasice nu ies firedin releu etc ci toate legaturile se fac prin papuci Numai bine

Fir de fir nu cositoresc niciodata schimb firul.Toate firele merg la ceva fix , alternator acumulator, releu etc Numai bine

Din cauza acumulatorului nu merita pornit motorul se poate foarte bine incarca. Personal sunt ferm convins ca merita pornit maxim de 2 ori pr luna. Am patit de mai multe ori motor nepornit toata iarna pornit fara probleme insa cateva zeci de Km nu tragea bine nu stiu ce se intampla dar fara sa repar reglez nimic isi revenea singur. Pornit trebuie lasat sa se incalzeasca bine altfel la cateva porniri se afuma bujiile si normal nu mai porneste Numai bine

Pacat sa ingreunezi atasul mai bine cauti o prietena d 120 Kg ( minim) si ai la atas masa variabila Numai bine

Pe vremea impuscatului am cositorit(cositorit bine am facut cateva milioane deci nu se pune problema ca nu erau bine cositorite) fire electrice ( litate) de papuci cleme ca nu se gaseau in comert munca multa speram siguranta in utilizare insa efectul a fost invers toate s-au rupt exact de unde se termina partea cositorita si este normal deoarece fiindca motorul vibreaza si firul se indoaie exact pana unde este cositorit. La papuc este stransa bine partea de fire insa este fixata si o parte a sarmei care nu este dezizolata deci este mai putin elastica. In concluzie nu cositoriti numai daca este singura solutie mai bine schimbati fire intregi si papuci. Numai bine

b 374 Incarcarea acumulatorului se face cu o tensiune mai mare ca a bateriei ceva 14,4V deci ca sa incarci bateria trebuie o diferenta de tensiune. Daca bateria care vrei sa o incarci este f. descarcata are si tensiunea mai mica ( posibil si un element slabit) deci se va incarca de la cealalta baterie deci apar schintei mici ( care indica prezenta curentuui electric). In cazul in care apar scantei puternice si este bine legat( + cu + si - cu -) inseamna ca ai elemente in scurt( pasta picata de pe placi din cauza vechimii acumulatorului s-au a supraincarcarii) in bateria care primeste curent daca ai un element bulit va avea doar 10 V deci va fi supraincarcata in acest caz se poate distruge si bateria donoare regulator de tensiune si eventual alternator ( banuiesc ca moto de la care ai luat curent era pornit) Numai bine

simson simson Este foarte greu de reglat 2 carburatoare la un motor cu 2 cilindrii sa mearga la fel daramite 2 motoare separate in plus cred ca ar avea un consum de tanc Numai bine

Este precis de Trabant Numai bine

olimpiux Din filmul ales de tine rezulta ca ar avea nevoie de tractiune pe 3 roti probabil nu ar fi trebuit trase si impinse asa de mult. Cu prostii de genul face stanga dreapta te rog sa te abtii ( gandeste prima data si scrie pe urma) Numai bine

Dani Si trebuie sa faci dovada achizitionarii Chitanta , factura contract etc( eu am dat o declaratie la notariat ca nu am furat-o) Numai bine

Stress- ule Am simtit diferenta ( mica) ce-i drept cand am pus pe Simson un Gotronic si inclusiv cand l-am pus pe al doilea dar sa sesizezi ( cu carb K 68 fara aprindere Gotronic nu pornea ) diferenta la schimbarea bujiei cu un iridium cand are acelasi sistem de aprindere este mai greu. Are nevoie de energie mai mica pentru aceeasi scanteie ca la bujiile clasice este din nou greu de sesizat . La economia de benzina am putea justifica numai schimbarea mai rapida a vitezelor probabil isi ia turatia mare mai repede. Dar este nesemnicativ Numai bine

Pret de pornire15000Eur