mircea_simson

Eu iaub pastile de la alt motor (de obicei Mobra ca de alea am) le scot pe cele vechi (cu greu ) le nituiesc pe cele noi si pe urma de siguranta le si cositoresc. Mai lucrez putin cu smirghel ca suprafetele de contact sa fie bune si este OK> Succes!

Daca imi amintesc bine se strange discul exterior de metal cu un surub de 8 mm se potrivesc locasurile pe suruburi se pun grovere le strangi nu prea tare ca ramai cu ele in mana nu speria baiatu ca-i greu.

Bravo unii sunt foarte rai dar nu au observat ca benzina este deschisa si pedala de pornire rruginita deci nu se umbla cu ea. mie imi place s-o folosesti sanatos.

Cu investitia facuta iti cumparai un motor ca lumea, la turatie si putere asa de mare faci praf cutia . La 16000 rot / min fara racire fortata va lua foc motorul, s-au va avea viata f. scurta. La puterea respectiva se va deforma locasul rulmentului de la ambielaj. Si la urma urmei este tot o Mobra. Dar daca ai timp si bani de joaca eu iti doresc succes. Intr-o revista Sport veche de prin anii 1970 am vazut o modificare a motorului de Mobra cu marirea ferestrelor etc.si calculata toba unde se formeaza noduri si ventre pentru ca evacuarea sa fie buna ( vezi fizica de liceu) daca vrei ma uit dupa revista nu-i precis ca o gasesc. Cu carb de Minsk care este de 125 motorul este supralimentata nu cred ca nu ai prebleme cu pornireadeoarece fluxul de aer in carb. are viteza mica. Salutari

Cu mersul pe o roata am scapat de 3 dinti de la pinion de am desfacut tot motorul deci nu recomand Segmentii ma tineau cam 5000 de Km deci nu este adevarat ca umblii cu segmentii dupa tine. Daca o folosesti rational( pt. ce a fost construita) te tine mult se bine. Cel mai mult la Mobra mi-a placut racirea care este grozava.

Imi pare rau sare din viteza a treia ( banuiesc ca sa mers mult cu ataj) nu se regleaza nimic eu am avut la fel a trebuit sa bucsez un pinion , desfaci si vezi ce are. Spor la treaba ( Scrie daca ai reusit si ce a avut.)

Daca are numai 1500 d Km. nu trebuie desfacut. Daca desfaci prima oara un motor ti-as recomanda sa ai un Mobrist pe langa tine ca sa poti si monta motorul. Am vazut motoare de mobra si fara garnituri insa este recomandabil sa pui. Am facut cu Mobra vreo 45000 Km. si nu imi explic de ce vrei sa o refaci nu merita efortul sunt mai misto in halul in care sunt. Au fost bune la tehnologia de acum 30 de ani dar laora actuala sunt depasite. Motoarele sunt bune insa consum mare de piese care sunt scumpe si nu stiu daca mai gasesti mie imi cansuma 3 litri/100Km. si Simsonul 3,7 l/100Km si are 14 CP. Insa daca asta vrei iti doresc succes si mie imi ziceau prietenii " Moarte sigura cu Cobra tot mai sigura-i cu Mobra" Cu bine

Si daca se poate face este un fel de cutie de viteze ceea ce sa inventat cam de mult. Cand mai astfel de idei deseneaza si o schita sa vedem si noi cum doreti sa realizezi.

Far cu kilometraj si sistemde fixarte pe telescoape ai ? spune un pret. ilies_simso @ yahoo.com

Original atajul este din aluminiu care a ramas in culoare originala , lipseste geamul de protectie care este rabatabil, si scaunul de asemeni rabatabil

As avea nevoie de far cu kilometraj impreuna cu sistemul de fixare pe telescoape.spune daca ai si zii si pretul ilies_simson @ yahoo.com

Nu stiu cat costa dinamul de 12 V eu am cumparat vreo 200Kg de piese majoritatea de Simson si printre ele era si dinamul nu stiu de la ce motocicleta dar banuiesc ca de la una ruseasca deoarece scrie pe ea ceva GOST.

Amo coroana noua pentru solo pinion de atac bun nu am dar la sfarsitul lunii iulie primesc grup de ataj si mai vorbim. Daca te ajuta coroana da un semn .

Ala de zice ca motorul in patru timpi nu este pentru drumuri lungi ala nu-i mecanic. Banuiesc ca bataia care se aude este de la supape nereglate. Asculta (cu motorul pornit) la chiulasa si jos la baie insa la turatie minima daca bataia vine de la baie este grav inseamna amielaj sau cel putin rulmenti.( Umbla linistit unde se strica acolo o repari daca nu se poate o duci acasa cu o doba). Frara se intampla ca un motor sa nu functioneze brusc bate din timp merge din ce in ce mai greu. Simsonul este un motor grozav eu cu primii segmenti am umblat pana ce au avut o deschidere de 3,5 mm.nu-ti fa probleme reparand vei ajunge mecanic de simson.

1. sau garnitura nu a fost buna sau nu a fost bine stransa chulasa. 2;4 . Bujie neagra amestec prea bogat ( cred ca daca ai rulat numai un Km. culoare bujiei nu conteaza deoarece motorul nu se putea incalzi sa lucreze la parametri normali), Ulei pe toba numai de la supapa de evacuare probabil nu este bun ghidajul 3. Amestec bogat si fum alb nu cred. Eurefolosesc si garniturile vechi insa la lipesc cu pasta siliconica si merg grozav.

Eu am cumparat unSimson acum 10 ani cu 250 000 de mii lei dar era demontat descompletat noroc ca avea carte tehnica. Nu se gasesc piese este drept ca se mai reconditioneaza insa fara prea mare suces. Anul trecut am schimbat trei ambelaje cel mai bun a mers 700 de Km. f putin .( am ajuns la concluzia ca bat si rulmentii in locasuri, biela este decalibrata etc.) Reconditionatul costa mult sa nu te gandesti ca scapi sub 8 milioane de lei daca mai calculezi si timpul pierdut poti sa-ti iei o motocicleta mai noua la care se gasesc piese. Cu toate acestea sunt de parere ca dintre comuniste este cea mai buna (exceptie este BMW ul) Daca ai placerea de a lucra si vrei sa ai una clasica sa o cumperi.Daca esti genul care injura si da cu ea de pamant daca nu merge nu o lua caci ea nu este de vina cu nimic

Uiti un lucru esential pompa din frigider este pentru gaz nu pentru lichid si motorul are in jur de 150 250 W . Nu imi inchipui cum vei actiona pompa respectiva cu un motor de 12 V CC. si daca vei reusi va consuma curent in veselie. Ma mai gandesc la ceva in frigider pompa comprima gazul si prin destindere se raceste .La un motor in patru timpi doar unul este admisia in rest pompalucreaza la presiune mare deci sau se arde motorul, sau se strica pompa. Si chiar daca toate sunt ok mare economie nu vei face.

Amice eu folosesc orice ulei 2t si nusedepune nimic pe bujie probabil ai schinteie slaba s-au avansul nu este corect reglat. ungerea aditionala face f.bine le motor insa este f importanta la ungerea supapei de admisie.

Daca ai grup conic de ataj schimbam eu am de solo si umblu cu ataj(pe grupul conic de solo scrie un S. Cel de ataj are 6 dinti pe pinionul de atac si 28 pe coroana)

Am vreo trei o sa ma uit cu rectificatul nu faci nimic daca nu o cementezi( tratament termic)

Nici o problema cu platinile da cu grija jos cele vechi si nitueste in locul lor altele noi ( de la orice ) le slefuiest si gata. Daca legi dupa bobina de inductie doua startere in paralel de 40W vei avea o scanteie grozava( batranii puneau un nasture sii ziceau saritoare in startere este o descarcare in gaze scanteia are aceeasi energie insa intr-un timp foarte scurt putin va creste turatia si vei avea nevoie de bujii bune)

Nu trebuie sa cauti un mos atajist intr-o carte tehnica gasesti tot. Am un Simson cu ataj si in cartea tehnica sunt trecute toate datele (le gasesti si cartea aia veche "motocicleta mea"cu cat trebuie sa fie mai in fata roate atajului fata de roata din spatereglarea unghiului de fuga etc. Chiar daca aste reglat perfect (ceea ce este cam greu de imaginat) la orice viteza constanta merge drept dar daca accelerezi o ia in dreapte. Franarea am rezolvat-o deoarece am montata frana si pe ataj care functioneaza impreuna cu cea de la roata din spate si este grozav poti frana si in curba ca nu o ia la stanga.

Daca ai incarcarea bateriei rezolvata de ce te mai complici? magnetoul de minsk il montezi in locul dinamului original deci vei avea o schinteie la compresie si una la evacuare deci s-au schimbi bujia cu una care are cifra termica mai mare s-au veischimba des bujiile. In plus de acumulator tot nu scapi deoarece magnetoul nu are puterea necesara ca sa iti functioneze bine tensiunea variaza mult cu turatia clacsonul il ai pentru curent continuu nu alternativ, deci singura solutie cu magnetuol este sa montezi o dioda si sa incarci acumulatorul.Am incercat la mobra si merge grozav.Eu am dinam de 12 V aprindere clasica de Dacie la care am montata o aprindere electronica din pravalie la 300000lei si merge grozav sincer a crescut putin turatia deci puterea fara a creste consumul.Te hotareste daca nu stii ceva da un mesaj.

M-ar interesa un anbielaj nou (nu reconditionat, cu din astea umblu de mult) si un grup conic pentru ataj cu 6 dinti pe pinionul de atac si 28 pe ferfurie original au inscriptia B. S-au daca le ai si pe acestea le iau pe toate. Daca ai surubul ros poti pune piulita dedesupt si se poate regla problema este ca s-a dus stratul cementat si vei regla supapela fiecare 100 Km. Eu le-am schimbat cu suruburi de masina erau cam lungi le-am scurtat polizat loc pentru cheie si merge grozav.partea sferica este mult mai mare dar e OK.