Vlad S

De azi sunt si eu mandru posesor de categorie A. Abia astept sa ma dau cu Domi

Asta da treaba. Eu nu m-as baga nici cu cauciucuri mai bune cu asa vaca in nisip. Ca fata de noroi unde in cel mai rau caz o tragi pe o dunga afara din sant, aici peste tot ii nisip. Bravo oricum pt aventura

Faina plimbare. Si eu vreau... Sper ca saptamana viitoare...

Lansez si eu o intrebare pe topic care poate o sa fie utila si altora: ca sa imi scot niste numere rosii pt Domi de ce am nevoie, cat ma costa si cat de repede se scot? Am fost azi la Politie, dar cu toata agitatia cu permisul am si uitat sa ma uit.

Fiecare excursie are ceva ce nu o avut cealalta. Calatoria lui @Semaca a fost una total neorganizata doar foarte tare, mai putin partea in care am vazut motocicleta inecata, atunci am avut un nod in gat cititind, dar nici de fotografii nu mi-a fost rusine, foarte tari. @guy_ana a mers in locuri unde nu au ajunjs prea multi dintre noi si de care multi au o oarecare retinere. @Samolapraga a facut excursia aia catre Ierusalim cu un story si niste fotografii foarte reusite din care reiese puternic atmosfera orientala. Cat despre excursia aia in jurul lumii...sincer eu nu stiu mare lucru decat certurile care le-am citit legate de ea asa ca nu ma pronunt.

De fiecare data cand ma uit la pozele acestea si imi aduc aminte de Tihuta, ma loveste un dor de drum...

Aici is mai mult propuneri pentru ture pe asfalt. Pentru iesiri enduro uitete pe Enduristi din Cluj

Eu ma gandesc la S4 la o modalitate prin care sa izoleze mai bine putin garnitura pe viziera, pt ca din cauza vizierei mari si a formei ciudate, nu peste tot sta la fel de bine si trage curentul cand intorci putin capul.

Care ii treaba cu M+S care tot am vazut-o aici?

Pe fata daca poti sa pui motocicleta sa stea foarte bine si poti imobiliza ghidonul sa nu se miste poti sa faci miscarea. Pe spate din cauza lantului si spatiului mai strans ii ceva mai incomod.

Multumesc pentru urari. Saptamana care vine urmeaza sa imi cumpar si eu cauciucuri(k60), sper ca mai au baietii din Timisoara pe stoc. Si inca o intrebare: filtrele de ulei Champion is ok?

Mersi

Airoh S4: -2 sezoane, 6000km, on/off/oras -s-a largit captuseala, cand trageam viziera se misca bine si casca -viziera nu sta cum trebe pe garnitura si lasa curentul sa intre in casca -in oras: greu fara ochelari de soare, tot sus-jos cu viziera devine enervant dupa 3 stopuri, fiecare unul la 500m de altul -la drum intins ii destul de zgomotoasa si ii poate putin prea bine ventilata(problema cu viziera) si in plus pe frig daca nu te stradui sa repiri usor se abureste ca naiba - asa am ajuns sa o port numai cu ochelari -pe offroad are vizibilitate mai mare decat ai cu ochelarii, dar cum nu ii o afacere sa pun si sa dau jos viziera pt cateva ore de distractie am preferat sa ma dau cu ochelari La capitol rezistenta exceleaza, a cazut motocicleta pe ea(era pusa pe capatul ghidonului) si doar sa spart "ornamentul" din spate si s-a zgariat putin casca, rest nimic. Dar am de gand sa o schimb cand vor fi bani. Momentan ma orientez dupa Arai Tour-Cross 2, care pare mult mai bine facuta si in plus se poate purta casca cu ochelari si fara sa dai jos viziera(avantajul in oras si off).

"moca"...tot atata ii si la auner....sper ca eu sa nu il crap pe al meu Intre timp mi-a adus omul de la care am luat moto printr-un prieten pinionul nou de la wemoto si merge foarte bine. L-am uns si ii pregatit de mers. Voi ce ulei si filtru de ulei folositi si cam cat costa?

Acuma nu stiu in ce masura se potrivesc piesele de la cel de 650, dar cert e ca pentru cel de 650 exista piese. Apoi probabil mai ii si o diferenta de putere si cuplu.... Cum crezi tu

Nu mam exprimat corect , eu ma refeaream ce ii bine sa verifici dupa ce il iei si chiar daca l-ai folosit multi kilometri si singurele griji au fost uleiul, filtrele, cauciucurile si franele.

Pricipalul ii motorul sa mearga bine, instalatia electrica sa fie functionala si motocicleta sa nu aibe urme de neglijenta(rugina excesiva) sau accidentari serioase. Oricum pentru cea mai multa lume cu motocicleta ceva mai veche nu ii bine sa uiti anumite lucruri. Ce poti verifica/schimba la o motocicleta dupa 50000km, mai ales daca un sfert is facuti pe offroad, drumuri proaste sau in conditii de iarna, si trecuta de 10 ani, cum is multe Domi'uri: -uleiul din furca si semeringurile din ea si chiar arcurile - multa lume uita de intretinerea amortizoarelor si uleiul care isi pierde proprietatiile lasa suspensiile sa functioneze mai mult pe arcuri, plus ca in timp si garniturile din furca imbatranesc si ele -amortizorul spate - aceasi poveste, doar ca in tara nu stiu daca exista service care se ocupe cu intretinerea lor si singur nu cred ca se poate apuca nimeni -rulmentii de la jug - datorita transferului socurilor din furca, precum si faptul ca multi uita sa ii unga la intervalele stabilite de Honda, cu timpul se largesc si se poate simti un joc sau "ghidonul" se misca mai greu -rulmentii de la bascula - neintretinerea lor si mult offroad si apa ii strica -rulmentii de la roti - apa, praful, noroiul precum si kilometrii multi isi pot zice cuvantul -conductele de la frane - cu timpul imbatranesc si frana devine mai "elastica" -pistonasele de la etrieri - apa, praf, multa uzura, duc la proasta functionare a franelor -contactele electrice - eu de exemplu am probleme cu semnalizarea care face greu contact si cu o intarziere de vreo 10 secunde -rotile - spitele dupa un timp se pot bloca sau destrange si proasta lor tensionare duce la un dezechilibru in roata; de la anumite socuri pot aparea chiar si crapaturi pe janta care cu timpu.... -conductele de cauciuc de la rezervor Cam asta verific eu la Domiul meu din '94 cu si 53k km. Suspensiile le-am verificat si merg ok, rulmentii de la jug is ca si noi, franele prind bine, rulmentii de la roata fata is ok, singurele probleme ce le-am intampinat au fost contactul de la semnalizare si pinionul de la melcul de kilometraj. Sper sa ma opresc aici cu problemele pentru ca de ingrijit o ingrijesc. Dominatorul ii o motocicleta foarte fiabila avand in vedere racirea pe aer. Daca si proprietarii anteriori au schimbat uleiul la 3000km si au folosit unul bun, daca au folosit-o in ritmul ei si i-au facut reglajele necesare, motocicleta asta nu da mai repede de 70000km semne de oboseala si poate ajunge si la mai mult. Deci cea mai mare parte sta in intretinere.... Daca mai aveti idei cu ce se poate verifica nu ezitati sa ziceti.

Il gasesti la linkul Dar numai online :-?? Si eu l-am cautat si doar asa...

Cutite in inima iesirile astea. Si mai ales curios si cum merge Domi... Pana vine primavara sper sa imi iau permisu. Deja cu zilele astea de caldura devine insuportabila asteptarea. Dar pana atunci daca as fi motociclist m-as feri de un logan break gri, de scoala

Pacat ca is scumpe TKC'urile ca daca nu ar fi probabil cele mai bune cauciucuri pentru 50-50 on/off. Faptul ca tin numai 3000-5000km in functie de pilotat se vede si in faptul ca pe asfalt nu is foarte zgomotoase si au aderenta buna.

Deja am vorbit cu omul de la care am cumparat moto si a zis ca vorbeste cu un prieten de a lui din GB care se intoarce luna asta in tara. Sper sa fie totul ok si sa am cat mai repede piesa in Domi. Luna asta vreau sa duc motorul si la RAR si sa il inmatriculez, iar dupa sa ii fac si schimbul de ulei si filtru, precum si filtru de aer si cauciucuri noi. Dupa mai astept doar permisul...

Lucrez deja la permis . Ii ciudat sa faci a 2-a oara scoala Ai un sentiment de...deja vu. Plus ca te cunoaste si instructorul dar prin aprilie sper sa am A+B. Ca norocul ca nu ma prinde noua legislatie europeana cu A2 si alte prostii... Deci voi fi incantat sa va insotesc la noi ture . Pana atunci ma pregatesc cu un schimb de ulei si filtru, filtru de aer nou si cauciucuri si sperante mari ca Domi'ul sa nu ma dezamageasca

Sincer, la legea din tara asta si la felul in care se aplica, desi tu ai fost in legitima aparare nici nu sti cand te poti trezi inculpat. Cea mai buna solutie ii o plangere la politie si putin "tam tam" cu presa.

Tam tam

Cautam de mult Mondo Enduro. Acuma ca l-am vazut pot sa zic si eu ca ii intradevar o experienta greu de descris si aproape 70000km nu is putini.