Vlad S

Cand cauti casca uitete si la greutate. Daca mergi o ora cu ea in cap nu o sa o simti, dar dupa o zi cred ca se schimba treaba. Ce este peste 1600g deja e destul de grea(mai ales daca ai probleme cu coloana in zona gatului). Eu mi-am cumparat un Schuberth C3. Am avut noroc sa imi vina ca turnat. Casca e chiar super buna si a meritat banii.

Am vazut fotografiile facute de tine si inteleg de ce abordezi problema fotografiilor. Si pentru mine imaginile sunt un lucru important atunci cand prezint o calatorie(plus ca sunt pasionat de fotografie). Problema incepe din momentul in care se apasa pe butonul de declansare. Multa lume nici macar nu verifica ce a facut dupa ce pozeaza de 2-3 ori si se mira ca se umple prea repede cardul(poze miscate, lumina proasta, cadre acoperite de degete, snururi si diferite alte probleme). Apoi o selectie trebuie facuta in momentul incarcarii pe internet fiindca sunt convins ca din 100 de poze aproximativ un sfert exprima ceva(degeaba vad o motocicleta fotografiata in 20 de fundaluri diferite daca incadrarea e la fel de banala in fiecare sau daca peisajul fotografiat este sec si total inexpresiv). Si pentru acele 25 de imagini chiar s-ar putea aplica procedeul care l-ai explicat tu.

Nu cred ca a ramas un mit pentru ca nimeni nu a dinamitat Cheile Bicazului si nici nu a secat Lacul Rosu sau Sfanta Ana. Padurile s-au taiat, dar au mai scapat in unele parti. Ca e mizerie pe marginea drumului? Asta tine deja de civilizatie, fiindca daca te abati cateva sute de metrii de la drum/poteca o sa vezi o natura curata. Problema e ca desi lumea e nemultumita nimeni nu face nimica. Voluntarii care strang mizeria de pe marginea raurilor is niste "fraieri care nu au ce face". De ce sa aruncam gunoiul de la "iesirea la iarba verde" la tomberon cand ii putem dam foc?(aproape aceasi treaba mizera ca si cu lasatul imprastiat doar ca e concentrat intr-un singur loc - sticlele de bere si plasticul topit nu dispar miraculos in foc). Si cand se mai face un reportaj la tv pe tema asta si auzi tot felul de ipocriti cu niste replici de genul "ar trebui sa fie populatia mai civilizata", ii clar ca nu ajungem nicaieri. De asemenea, gropi cu miile pe strazi, dar putini au initiativa de ai teroriza pe cei de la 112(care ii gratis) cu reclamatii.

Era vorba de natura si nu de cultura.

E posibil sa fie de la card. Ai incercat sa vezi daca la o calitate inferioara patesti la fel? Cel mai simplu, ca sa nu iei card degeaba, roaga pe cineva sa iti imprumute 10 minute un card dintr-o clasa superioara si vezi daca mai face figuri. Daca nu mai e problema, iti cumperi card nou si totul e in regula. Bafta

Parca am mai auzit replica asta...

Foarte reusita prima fotografie Am si uitat cat de frumos arata natura verde.

Am mers cel mai mult 230km cu un rezervor(intrasem pe rezerva). Dar in medie cei 10 litri(modelul pana in '94 si dupa inca 3 litrii rezerva) treceau de 200km. Drum lung pe asfalt nu am facut mai mult de 150km, dar pe segmentul Cluj-Sebes(100km) cu 100-110km/h si 60-70 in localitati am reusit sa scot un consum de 3.7-3.8%(rezervorul umplut in Cluj la fel ca si in Sebes).

Cum ti s-a parut comparativ cu modelul de 600(al tau)?

Foarte tare

Aici mai poti gasi poze de ale mele cu Clujul: http://picasaweb.google.ro/Schumyeplecatcumoto

Dupa o gramada de curent si zgomot suportat in compania vechiului meu Airoh am decis sa il schimb. Pe prima motocicleta(Yamaha DT) si-a facut treaba din plin cum am mers predominant pe offroad, dar pe Dominator ma ucis. Doar ochii mei stiu cum au reusit sa nu se imbolnaveasca de la curentul suportat, iar vajaitul devenise o chestiune obijnuitat. Cum am schimbat clasa si am trecut la Transalp(adica si mai mult asfalt) am decis ca nu mai are rost sa caut o casca din categoria aceasta si am luat un Schuberth C3. Nici nu se compara... Sunt curios totusi cat de bun este Uvex Enduro Carbon avand in vedere pretul de pe Louis si faptul ca este facuta de nemti.

Vad ca a fost o pauza totala de inspiratie pe topicul acesta pana in seara asta. Adevarul este ca si eu am pornit aparatul luna asta numa in vreo 3 zile din motive de timp redus si lipsa de inspiratie. Azi am fost cu bicicleta la plimbare prin apropierea orasului si am observat ca inca natura nu e foarte fotografica(din punctul meu de vedere). Totusi o panorama de azi:

Stai linistit ca nu e scuterul tau. In poza se vad motocicletele din avatar si copaci verzi(semn ca poza e de anul trecut). Mesaj completat Scuze, acuma am vazut ce ai scris in topicul facut de tine.

E deschis sectorul intre Gheorgheni si Sanicoara??? Pe Google Maps ultima fotografiere a Clujului e de la sfarsitul lui august si se vede asfaltat podul de la Gheorgheni(in iulie 2008 cand am fost pe acolo abia se puneu grinzile) si podul care trece peste calea ferata si sfarsitul strazii Traian Vuia.

http://bmw.tv/intl/us/video.do?articleID=6...mp;channelID=16

...

Nu era vorba de tine, ci de cateva posturi facute doar pentru bagarea in seama. Oricine este bine primit sa isi exprime aici parerea sau sa adreseze o intrebare despre motociclete enduro si enduro-touring, atata timp cat este la subiect(si are argumente si informatii) si nu se pornesc certuri si discutii inutile cum ca o marca e mai buna(doar pentru ca este cineva fan sau posesor).

Nu stricati si topicul asta va rog. Era unul dintre putinele locuri in care nu se posta doar de dragul de a scrie. Si mai lasati povestile cu BMW, Honda si draci arsi... Fiecare cu ce ii place! Gata.

Imi pare rau sa vad pe aici asa probleme mari. In 2400km am avut doar 3 incidente cu Dominatorul(55800km). Primul si cel mai grav, a fost pe Transalpina anul trecut, cand dupa vreo 8km de la Obarsia Lotrului a inceput sa sune supapa dreapta de la evacuare. De frica m-am intors cu Domi la tabara si am plecat pasager spre Urdele(aia nervi dupa ce am facut 200km pentru o patanie de genu'). Pana acasa am mers pe o "masina de cusut"(asa suna), dar problema s-a rezolvat dupa ce am deschis capacul de la distributie(unde totul era in perfecta stare) si singura interventie mecanica a fost un reglaj la supapa buclucasa. Al doilea incident a fost tot vara trecuta, cand dupa un drum mi s-a oprit motocicleta in intersectie ca si cum i-as fi taiat curentul. Ultimul incident a fost acum vreo 3 saptamani cand dupa o tura a inceput sa clantane supapa(buclucasa) pe decelerare. Cand am ajuns acasa am mai turat motorul de cateva ori(dar nu mai mult de 3000rpm) si a inceput sa sune ca si pe Transalpina. Am oprit-o, am repornit-o si "voila": nu mai avea nimica. Nici cand am vandut-o nu a mai schitat nici o problema. Dupa ce am vandut Dominatorul m-a sunat cumparatorul sa ma intrebe ce inseamna "pass" pe blocul de lumini si mi-a zis ca nu a avut nici o problema cu ea. Se pare ca Dominatoarele au personalitatea lor.

Pana la KTM 990 Adventure mai este...

Eu urmeaza sa imi iau Transalp de 650. Momentan, tot urmaresc sa gasesc pe net unul la bani rezonabili, km cati mai putini si sa fie cat mai accesorizat. Pentru mine e mai mult decat suficient pentru drumurile care le fac eu. Si la anul sau peste 2 ani, pentru distractie pe offroad, poate ceva enduro.

Nu, e clar cu cauciucuri de enduro.

Inca un clujan dornic de "transalpit". Intre timp eu am reusit sa imi vand Dominatorul, contul pe Transalp.ro s-a activat, iar acum sunt in cautarea unui frumos exemplar trecut de anul 2000, cu kilometrii in jur de 20-30 de mii si cat mai multe accesorii. Sper sa nu ma prinda sezonul fara motocicleta.