ThunderByte

Poze omule, poze ... sa vedem si noi cam ce e afectat si ce nu ...

Merge fara nici o problema ...

Filtru de aer, bujii, amestec ... ar fi ele multe variante.

benzina sta deasuprea apei, daca ii trage de la fundul rezervorului, ii trage apa. cel mai simplu ar fi sa dreneze carburatoarele intr-un vas si sa vada daca are intradevar apa

Posibil sa nu se alimenteze corect ... In bacau nu e nici un service moto din cate stiam eu, cel mai apropiat e undeva in iasi.

CB-urile nu au bube, ca orice honda releul de incarcare si rulmentul de ambreiaj au niste neajunsuri. Daca motorul a fost intretinut bine se vede, daca nu ai sa observi imediat asta. Daca vrei sa iti iei, asculta motorul sa nu aibe batai, in rest nu prea are ce sa se intample, la consumabile poti sa mai arunci un ochi(placutze, lant, cauciucuri, etc). Ca an as recomanda dupa 97, motivul, sunt echipate cu frane brembo si disc pe spate, franele fac intradevar o diferenta imensa. E destul de ok pentru in incepator, doar ca fatza de gs, gpz mi se pare mai greut un pic, deci atentie ... Fiabilitate are destula, iar preturile is ok, ar putea fi usor incadrata in categoria mediu spre buna Mesaj completat Surubul care tine capatul de ghidon ??? Doar surubul e vreo 3 euro, iar captul de ghidon e vreo 20 de euro, preturi honda OEM.

Se poate, incearca la un service, ei ar trebui sa aibe asa scula

Cauta "britten bike story" pe net, parca asa se numea filmul ...

Atunci tot la kronau poti sa dai comanda sa iti aduca de pe louis asa ceva http://www.louis.de/_200b5ec0e936d352c2399...tnr_gr=10028161

Daca ii bagi macar un ulei semi sintetic si il schimbi la timp(6 000 sau de la un sezon la altul) poti sa ii bagi cam orice, cand zic orice ma refer la marci cunoscute, nu la ulei romanesc la 5 lei litru pe care scrie semi sintetic ) Mesaj completat Nu stiu cum se face, dar numai chinezarii gasesti pe site-ul ala, si la un pret de remai ... pe louis erau niste orglinzi fainute la 3 euro si reva, cu reglaj din surub, alea sigur nu se mai dau pe spate, problema e ca sunt cu filet pe 8. Eu zic sa dai o fuga la kronau, sunt sigur ca ai sa gasesti ceva ok, atat calitativ cat si ca bani.

Oglinzile is ... chinezarii si oricum iti trebuiesc ceva cu bratul mai lung la cb, altfel iti vezi coatele, sau ceva mai inalte, ca cele originale, iar capete de ghidon ... cele mai bune is cele originale honda, dar se gasesc greu sau is scumpe ... am gasit pe la munca o unul acum ceva vreme si l-am pus de-oparte pana ii gasesc pereche, acum problema ... am gasit pereche dar nu stiu ce am facut cu primul gasit (

EU ultima oara cand i-am facut consumul am scos de la plin pana pe rezerva vreo 304 km, mers de la 80 pana la 190 cu tot cu pasger ... intradevar cu pasager e mai incomod, cel mai aiurea e la accelerari sau franari, daca nu se tine bine ori vine peste tine ori te trage in spate. Treaba cu scaritele prea apropiate ... cred ca esti tu obisnuit sa tii varful piciorului pe scaritza si de asta ai probleme, eu nu am probleme de genul asta si observ ca nici altii.

Cam asta e pretul real ... cine nu are bani, ca sa nu isi puna "de la bunica" isi pune dinasta ...

Nu-s chiar 50, defapt is cam 40 si putin, dar ca sa fii sigur ia-ti o marja de vreo 30-35 de km

- piesele le comanzi dupa pc 32, motorul e identic la ambele, difera doar frana fatza/spate, care la pc 32 e brembo fatza spate pe disc, pe cand pc26 e cu disc nissin fata si tambur spatele. - cu filtrele si restu te ajuta colegii bucuresteni ... - filtru propriuzis de benzina nu are, are un filtru mic in rezervor, dar nu face cine stie ce treaba ... daca vrei ii poti pune tu unul pe furtunul dintre rezervor si carburatoare. - daca era gpz 500s intelegeam, ala are o bataie cred ca din fabrica ... la cb nu e normal asa ceva ... daca e bataie de lant(toc toc toc) de obicei e distributia, un intinzator nou ar trebui sa rezolve problema. Daca bataia e defap to huruiala (care dispare cand tragi ambreiajul) e rulmentul de la ambreiaj, cam astea ar fi bubele mai uzuale la cb ...

Poze, ceva ... detalii despre eventualele piese disponibile sau piesele care nu le ai ... Eu cel putin sunt interesat de rezervor si posibil radiator, in functie de preturi.

Nu vad ieseanul in poze ... a fost zilele astea la service si-a pregatit motorul pentru intalnirea SV, dar in poze nu-l zaresc.

Aceeasi problema o aveam si eu si nu stiam de unde, ridica roata fata in aer si invarte-o, priveste suprafata de calcare a cauciucului, daca isi e neregulata cand o invarti e cauciucul. Eu am crezut initial ca e dezechilibrata rau roata, am pus-o pe masina de echilibrat si avea bataie gen 15 grame, adica nimic alarmant ... ma uit la suprafatza de calcare cand se invartea roata si constat ca are o solcaitura (un loc unde caucicul e tras in interior) pe suprafatza de calcare ... acum asteapta cuminte un set nou de maxxis-uri.

adica da ceva de genu'

Sunt, sunt ... a venit unu acum vreo saptamana la noi sa intrebe de o casca. Offtopic : Mesaj completat

Prea putin cred ca conteaza cati km se presupune ca are, e clar ca nu-s reali. ONTopic: Daca prin "cand se subtureaza" intelegi frana de motor mai mult ca sigur e intinzatorul de la distributie. Eu cel putin folosesc foarte mult frana de motor ... la vreo 10 luni dupa ce am luat motorul a aparut o bataie in frana de motor, am schimbat intinzatorul si merge brici acum.

Nu ai specificat ce moto e, dar in general daca sare de 15 ai o problema la incarcare, si tocmai de asta ti-a si pocnit bateria veche. Mergi cu ea la cineva sa verifice bine, nu de alta dar poti strica si CDI-ul si ala nu costa tocmai cat o baterie ci mai degreaba cat vreo 10 baterii, la CB cel putin e vreo 650 de euro, ma indoiesc ca la tine e mai ieftin.

Nu e de ajuns sa cureti carburatoarele si sa le sincronizezi, ca sa functioneze ok ar trebui si reglate. Verifica bujiile si vezi ce culoare au si mai ales daca carburatoarele se alimenteaza bine (in ture mari consumul e mai mare, daca debitul de benzina e mic automat nu poate face fata si merge aiurea). Daca ii faci un test de compresie si e mica, poate fi de la supape, in sensul ca trebuiesc reglate nu neaparat inlocuite ... daca zici ca face figuri in ture mari sau cand se incalzeste mai poate fi si o bobina de inductie. Trebuiesc luate pe rand, oricum daca zici ca nu te pricepi cel mai bine ar fi sa te duci cu ea la un mecanic, o sa ii dea el de cap.

La cat de "racing" te poti da cu un CB eu zic ca poti conta cam pe ori ce disc produs de o firma cat de cat cunoscuta in domeniu in cel mai rau caz nu o sa fie compatibil discul cu placutele de frana si o sa trebuiasca sa iei ceva aceeasi marca, desi ma indoiesc de asta ...

Daca se simte la mana e urat ... am un amic cu discul pe spate plin de microfisuri, dar nu se simt deloc la mana, merge cu el asa de vreo 2 ani de acum De ce nu incerci si variante aftermarket, sigur o sa iesi mai ieftin la bani si franarea o sa fie acceasi sau chiar mai buna. Mesaj completat Spre exemplu de la grimeca e 122,99 de euro, pe EBC e 186 de euro si pe original e 225,6 de euro toate cu TVA