ThunderByte

Eu,mi-am inceput weekendul destul de urat, dupa ce m-am tavalit un pic sambata dimineatza din cauza unui bou. Nimic grav, si asta pentru ca am avut geaca moto pe mine, pacat ca nu si pantalonii, din cauza asta m-am lovit un pic la genunchi; motorul nu a avut mare lucru, crash bar-ul si-a facut treaba cu succes, preluand socul si astfel salvandu-mi capacul de la alternator, singurele lucruri de care imi pare rau ar fi mansoanele (NOI puse de 2-3 zile) capatul levierului de ambraiaj (NOU, pus de 1 saptamana) si rama farului , de asemenea mi s-a spart si oglinda dreapta, culmea oglinda de pe parte opusa caderii ... Duminca am dat o fuga pana la Roman cu 3 prieteni, un GPz de 550, un En 500 si un VFR de 750; chiar daca nu am avut tocmai cel mai puternic motor pe curbe am cam dat clasa singurul inconvenient fiind in linie dreapta, unde eram luat de cele mai multe ori de VFR. Cu ocazia asta am mers cu 190 si un pic cu pasager, tin sa mentionez ca pe spate am pinonul de 45 de dinti (standardul e de 40)

E pe drum.

Senzorul e de vina, si mie mi-a facut o groaza de probleme, si mi-a luat ceva sa ii dau de cap ... ca sa il cumperi pe original e undeva la 27 de euro, daca ai noroc gasesti ceva pe aftermarket, ca e mai ieftin, eu am gasit dupa ce rezolvasem deja problema

Te-a lasat sufletul sa bagi motorex in motoreta aia Sincer personal nu am folosit motorex, in schimb am facut destule schimburi de ulei la diferite motoare care treceau de la motorex la motul din diferite motive (a nu se intelege ca tin partea motulului)

In functie de perioada in care o sa se stabileasca intalnirea cred ca am sa fiu si eu prezent si impusc 2 rate, si intalnirea si tura pe transfagarasean

- Pe ploaie e cam logic ca trebuie sa mergi mai incet, daca mergi tare nu faci decat sa te uzi mai tare(serios vorbind ... tre sa fii tampit sa megi tare pe ploaie, indiferent de cauciucuri) ; - Daca asfaltul e de ca cat poti sa ai tu si mama cauciucului ca tot sanie te duci ; - Depinde si cum le utilizezi, eu in 5.000 de km am reusit sa sterg urma de pe mijloc a unui cauciuc SH bunicel, totodata cunosc persoane care au de 10-15.000 cauciucuri SH si inca se tin bine ; - Pretul ... vrei sa cumperi spre exemplu Michelin, ei atunci dai cu x% mai mult pe el pt ca e Michelin. Sunt convins ca preturile de productie sunt oarecum egale, pe cand pretul client nu prea, cum ziceam si mai sus, ca era vorba de Maxxis, am avut si pot spune ca baietii stiu ce fac si o fac bine ... acum fiecare cu parerile lui ...

Cel ce tine maneta ... mama lui dar ... il am, dar nici tu nu ai mai zis nimic, nici eu nu te-am mai intrebat. Luni sau marti fac un colet la firma sa trimit ceva unui amic de la Dambla motors din bucuresti, am sa pun in pachetul ala si surubul tau. Iti primit PM cu nr de tel al pers de contact in bucuresti. Eu tocmai mi-am facut un cablu de ambreiaj, sufa avea fire rupte si stateam oarecum cu frica sa nu cedeze, dar am rezolvat. Un cablu din bazar, o piulitza batuta si apoi dat un punct de sudura in capat intre piulitza si sufa, merge brici. Cu ocazia asta mi-am facut si un kit de reparatie pt ambreiaj in caz de nevoie pe viitor Mesaj completat Nu stiu de voi dar mie, mai ales pentru cb, mi se pare un moft un cauciuc de genu pirelli sport demon, cand o sa avem macar sosele pe unde sa ne dam atunci sa ne luam pana atunci ... pe mine ma batea gandul sa imi iau de la maxxis un set care e undeva la 100-110 euro. Am mai avut maxxis si mi se par super bune pentru banii ... Mesaj completat P.S. Acum am vazut cat costa Pirelli-ul in cauza ... de banii aia imi iau un set maxxis

Mizerie/apa in tambur, asa se aude la mine cand merg pe ploaie.

Eu is de parere ca ai vreun furtun gatuit pe undeva si nu iti da indeajunsa benzina. Daca mergi mai tare (consum mai mare) se opreste mai des ?

Capacul care l-ai pus tu are garnitura sau e inchis cu silicon ?

Daca nu rezolvi pana maine dimineata, am sa fac eu o poza si o postez ...

Hai ca asta e tare... vezi pe www.manualedereparatie.info Mesaj completat Numai cuzinetii de la furca ajung cam 60-65 de euro, si daca le comanzi vin cam in 2 saptamani, cel putin asa e unde lucrez eu. Semeringurile te ajung cam 10 euro pe set la semeringuri aftermarket, pe original e in jur de 30 de euro setul pentru fiecare brat (un set pe oringinal = 1 semering ulei si un semering praf) Un joc de genul asta am si eu doar ca la mine e din etrier, vezi exact de unde e jocul.

Am vazut la profil ca invarti roata unui NSR si mi-am adus aminte de un personaj cu un NSR pe care l-am zarit ieri pe la ora 15 in tudor. Lantul NSR-ului in cauza avea o burta cat china ... daca tu esti personajul, sau il cunosti pe tip, sfatul meu ar fi sa il intinzi inainte sa cada de pe pinion si sa iti rupi gatu aiurea.

Din ce vad eu in schema electrica singurul vinovat de treaba asta poate fi senzorul de neutral sau vreun contact imperfect intre senzor si instalatia electrica. Martorul din bord ce zice ?

Ce inseamna "am facut-o bucatele si am reasamblat-o" ??? Cam acelasi lucru am facut si eu asta iarna si totusi dupa 2 luni de mers aparuse un zornait ce se auzea pe la 2000 de ture uneori sau in frana de motor ... ma irita foarte tare gandul ca ar putea fi ceva in neregula cu motorul asa ca azi l-am desfacut un pic si, ce sa vezi tot corpul care tine busonul de la antigel statea in aer, piulitza de la surubul de 6 ce il tine lipsea. I-am pus piulitza si am reusit sa rup surubul ... am schimbat surubul si pare sa nu se mai auda, cel putin cat am mai mers azi vreo 10 km nu s-a mai auzit nimic ... sa vedem pe viitor cum o fi.

idiot idiot idiot ...

Sigur nu merge, gambele la 250 is groase de 33mm iar la cb is de 37 ... iar furca nu iti recomand sa o pui de pe 250 pe 500. Poti sa ii pui de CBR (PC19 si PC23) VFR 750(RC24) CB 900,GPZ 500s ,GSX 750 ES ... si multe altele ...

Pana sa il inneci ti-a mai facut faze de genu ??? Daca da, curata si regleaza carburatoarele, daca nu pune-i bujiile vechi asa cum sunt ele si porneste-l, incearca sa il incalzesti cu acceleratia trasa, fara soc. Daca nici asa nu isi da drumu urco in ture un pic si tre sa isi dea drumu. Eu asta iarna am patit faza, dar in final si-a dat drumu singura, bineinteles o data cu asta a trantit si un rateu nesimtit

In Iasi nu se tine asa ceva ??? /index.php?showtopic=518311

Nu vad de ce nu ar fi legale ... nu ies extrem de mult in exteriorul motocicletei(max 2-3 cm), mai mult ies capetele de ghidon daca stai sa te gandesti logic ... nu fac zgomot si nici nu atrag atentia in vreun fel ... de ce nu ar fi legale ???

La braila e atelierul ... mai multe vorbim pe PM sau Mess

as putea sa fac la un pret relativ decent ... nu prea a cerut lumea asa ceva pana acum si de asta nu am facut pe spate ma gandeam ca fix de prinderea amortizoarelor sa prins si 2 buloane ca sa protejeze carenajul coditei.

Au mers oameni si cu Runu in jurul lumii dapoi cu cb ... ca sa fii sigur iti poti pune asa ceva la moto si nu te mai doare capul de manete, ghidon si chestii

Nu ar fi mai simplu daca le-ati uploada pe tanga moteurs sau alt site cu manuale decat sa stea lumea sa va caute pe PM-uri ... http://www.oemmotorparts.com/default.asp microfise