ThunderByte

idiot idiot idiot ...

Sigur nu merge, gambele la 250 is groase de 33mm iar la cb is de 37 ... iar furca nu iti recomand sa o pui de pe 250 pe 500. Poti sa ii pui de CBR (PC19 si PC23) VFR 750(RC24) CB 900,GPZ 500s ,GSX 750 ES ... si multe altele ...

Pana sa il inneci ti-a mai facut faze de genu ??? Daca da, curata si regleaza carburatoarele, daca nu pune-i bujiile vechi asa cum sunt ele si porneste-l, incearca sa il incalzesti cu acceleratia trasa, fara soc. Daca nici asa nu isi da drumu urco in ture un pic si tre sa isi dea drumu. Eu asta iarna am patit faza, dar in final si-a dat drumu singura, bineinteles o data cu asta a trantit si un rateu nesimtit

In Iasi nu se tine asa ceva ??? /index.php?showtopic=518311

Nu vad de ce nu ar fi legale ... nu ies extrem de mult in exteriorul motocicletei(max 2-3 cm), mai mult ies capetele de ghidon daca stai sa te gandesti logic ... nu fac zgomot si nici nu atrag atentia in vreun fel ... de ce nu ar fi legale ???

La braila e atelierul ... mai multe vorbim pe PM sau Mess

as putea sa fac la un pret relativ decent ... nu prea a cerut lumea asa ceva pana acum si de asta nu am facut pe spate ma gandeam ca fix de prinderea amortizoarelor sa prins si 2 buloane ca sa protejeze carenajul coditei.

Au mers oameni si cu Runu in jurul lumii dapoi cu cb ... ca sa fii sigur iti poti pune asa ceva la moto si nu te mai doare capul de manete, ghidon si chestii

Nu ar fi mai simplu daca le-ati uploada pe tanga moteurs sau alt site cu manuale decat sa stea lumea sa va caute pe PM-uri ... http://www.oemmotorparts.com/default.asp microfise

sau poti sa incerci la un service ... ei mai au maruntisuri de genul asta ...

Schimba mecanicul in prima faza, apoi restul pieselor daca mai e nevoie, desi ma indoiesc ...

Rulmentul de la oala de ambreiaj, problema discutata acu vreo' 2-3 pagini ...

In cazul asta ... ai cam cautat-o cu lumanarea. In mod normal nu aveau ce sa iti faca, atata timp cat pe filmare nu se vede numarul ...

Te-a luat din fatza sau din spate radarul ?

Deasemenea daca schimbi in ture mari asa o sa iti faca, mie unu mi se intampla foarte des si e destul de enervant, mai ales ca chestia asta se intampla numai la honde.

Daca e cu un singur etrier lasal vreo cateva ore ca se aeriseste singur ... tot aerul o sa urce in borcanas si in loc o sa curga lichid de frana ...

Eventual sa faca dupa motor flush si un schimb de ulei ca sa mai spele din motorflush. Nu te uita la alea ieftine, risti sa strici motorul. Dupa ce bagi motor flush faci un schimb de ulei cu 7100 pe care il tii in motor 5 min cu motorul pornit, dupa care il dai jos si il arunci, abia apoi pui uleiul care o sa ramana in motor. Textul de mai sus e la misto, a nu se lua in serios! Am mai auzit una ... mai rau faci cu motor flush-ul ala, ca iti ramane prin motor si iti strica uleiul bun care il bagi. Mai bine bagi ulei bun direct peste putin ulei vechi ce mai ramane prin motor, decat sa bagi uleiu bun peste motor flush sa strici tot uleiul.

Cum mai exact arata bujia ta? Un test de compresia ai facut la cilindrul ala?

Nu prea ai ce repara ... pur si simplu se schimba rulmentul, si da e vorba de rulmentul ala cu ace. Sa demontezi capacul, o faci cumva degeaba, adica daca zgomotul este un huruit(de obicei se aude cel mai bine la relanti) si dispare cand tragi ambreiajul e clar ca e rulmentul de la ambreiaj, nu are rost sa desfaci de 2 ori, mai bine desfaci o data, sa il schimbi, si gata. La noi in comert nu se gasesc, se aduc doar pe comanda la magazinele moto, nu neaparati originali Honda. Daca zici ca dispare cand tragi ambreiajul singur nu e disctributia, mai ales ca ea zornaie, toroncane cum ai zis tu Corelatia e urmatoarea(vezi imaginea atasata): tot ambreiajul, mai exact oala in care se afla placile de ambreiaj, sta intr-un singur rulmentu cu ace(nr 1 in imagine), care in timp din cauza greutatii mari si a uzurii incepe sa huruie, dar in momentul in care apesi ambreiajul toata oala e echilibrata de rulmentul din capat (nr 2 in imagine), de asta nu se aude cand tragi ambreiajul.

Poti sa detaliezi te rog ... se auzea la relanti, in ture ... cum se auzea (de obicei distributia zarnaie)

Daca zici ca zgomotul dispare cand tragi ambreiajul atunci e clar ca rulmentul de la oala de ambreiaj e. In Galati poti sa te duci la Ivas, tot ei iti aduc si piese, dar e destul de scumpisor ca pret manopera/h, daca nu ti-l pot schimba eu, si iti pot aduce si piesele aferente.

A avut careva probleme cu distributia la CB, cum se manifesta ? In ultima vreme se aude o bataie destul de sacaitoare pe la 3000 de ture si dispare pe masura ce accelerez, deasemenea se mai aude in frana de motor. Precizez ca folosesc foarte mult frana de motor, ma gandesc ca nu cumva asta fi cauzat bataia. Faza cea mai nasoala e ca nu reusesc sa o localizez, daca e din motor sau e vreun surub ceva slab pe la motor ...

Stie careva cat ulei intra in fiecare telescop la Xt ?

Cel mai bine ii dai jos si dai o fuga pe la magazinele de profil, ii gasesti foare usor, cam cu 60 de roni scapi ... daca ai sa ii iei de la distribuitori de piese moto nu cred ca scapi asa de ieftin, s-ar putea sa fie macar dublu.

De ce vrei sa umbli in motor? Pana sa ajunga supapele sa bata, se duce distributia si multe altele, numai pastilele nu ...